Spectre

Достопочтенный Steps! Во-первых, раз уж Вы сказали, что теме место в отстойнике, так и создали бы ее там. во-вторых, могу сообщить, что на форуме собираются разные люди, однако сетевая культура призывает либо быть терпимым, либо игнорировать не понравившегося юзера. в-третьих, хочу напомнить Вам известную истину: " не спорьте с дураком, окружающие могут не заметить между вами разницы". Так вот, принципиальной разницы я пока не вижу. в-четвертых, раз уж Вы написали "с уважением", так уж уважайте собеседников и не используйте непечатную лексику, которую далеко не всем читать приятно Всего Вам самого наилучшего, а главное - душевного равновесия. Вам его недостает

Насущная потребность в самореализаци, помноженная на невозможность оной в реальной жизни, либо в виртуально, но иными способами. неизбежно приводит к асоциальным формам и проявлениям личности. Это не характеризует упомянутую личность с лучшей стороны, однако хотелось бы предложить тем, кто все же не находит в подобном общении искреннего удовольстия, находить в себе силы быть выше подобного рода выходок... это все, что я могу посоветовать в данном случае

господа, а не кажется ли вам, что есть множество других замечательных дел на этом свете, кроме того, чтобы ругаться с людьми, которых никогда не увидишь и которых можно просто игнорировать? или, простите, это есть своеобразная форма самоутверждения - покрыть нецензурщиной находящихся вокруг и считать себя после этого безразмерно крутым? любопытная форма, скажу вам.

Полноте! А как же небезызвестные жесты, куда как менее парламентские и я бы даже сказал, нецензурные в адрес многих других гонщиков? Как мне представляется, это все зависит от темперамента и восприимчивости обгоняющего

Да, вот только, осмелюсь заметить, что без Энцо и его команды лет 20 назад Формулу представить было куда как труднее, чем сейчас - без Мосли

Вообще-то заявление "я уйду" еще не является формальным, простите, решением. Он вполне может передумать, его могут картинно "уговорить" остаться. Во всяком случае, до конца этого чемпионата Макс будет " в седле", но что будет после этого, неясно

А можно попросить уточнить - когда и кого?

Добро пожаловать в Пираньи-клуб, господа. Поведение Эдди цинично настолько, насколько может быть у изрядного барышника, коим Эдди, несомненно, и является. Он обладает товаром, желанным для других. И, что вполне естественно, желает получить за него солидную компенсацию. Было бы, поверьте, странно, если бы на предложение Уильямс он ответил "да забирайте, не жалко"

Надо же, моя тема живет и побеждает.. вот только что, несомненно, навевает некоторую грусть - в этом году отпуск обещает придти не раньше октября...

то, что рано или поздно, McLaren вернется наверх, было понятно. Устойчивая структура, сдобренная изрядным количеством финансовых вливаний, находящаяся в тройке по объему вложений в развитие машины, пользующаяся поддержкой автогиганта - все это те слагаемые успеха, которые просто необходимо свести воедино. вопрос был в том, насколько рано или, напротив, насколько поздно это произойдет. На мой взгляд, то, что мы видим, скорее подпадает под критерий "рано". Я ожидал ренессанса не ранее конца лета. Впрочем, то, насколько этот ренессанс наступил, надо еще посмотреть в Хоккенхайме..

Возвращение Хаккинена - сплетня месяца, никак не меньше. Я, конечно, могу допустить, что чемпиону надоела спокойная жизнь на финской природе, в доме с сауной, с женой и ребенком. Однако представить, что он согласится снова вернуться в тот безумный мир, из которого, можно сказать, бежал в тихую душевную гавань - увольте, не могу в принципе... На каждом этапе человека привлекают различные идеалы. Мика наигрался в машинки и, несомненно, захотел спокойствия. Но вернуться - это было бы лишком невероятно.

Полноте Вам! Ну ни за что не поверю, что ФИАТ впрямую проплатил руководящей оганизации. Или Вы не это имели в виду? Тогда и извольте яснее выражаться Другой вопрос в том, что Феррари как идол автогонок нужна автофедерации, однако в деловом мире далеко не все измеряется и сопоставляется в денежных единицах.

Отвечая на вопрос создателя темы - в мягком кресле, у телевизора. В меру возможностей - по РТР или на спутниковом канале.

Эх, а ведь я Вас просил быть немного сдержаннее. Поверьте, я отнюдь не призываю Вас быть "счастливым" обладателем чудного произведения отечественной инженерной мысли под названием "ваз" (а ведь еще большой вопрос, отечественной ли!). Могу лишь посоветовать не гнаться за дешевизной и приобрести нормальную новую иномарку. Понимаю, что, скажем, мой выбор не всем доступен, но есть целый ряд автомобилей, не превышающих планку в 10000 Е, но которые прослужат вдвое-втрое дольше стоящих 6000 ВАЗов. Экономия налицо. А покупать выброшенные, по сути, авто, да еще и не соответствующие нашему законоадтельству - это не выход. Что же касается проблемы регионов, то термин "выкачивается" мне понять сложно. в какой, извините. форме? В форме налогов? Да, но значительная часть средств туда возвращается из бюджта, и по итоговому сальдо подавляющее большнство регионов реципиенты. В виде природных ресурсов? Так вопрос их налогообложения не в моей компетенции, предложите в Думу закон, право же. Если речь об этом, то хочу Вам сообщить - Вы находитесь в плену заблуждения, что наша страна - самая богатая в мире, вот только олигархи жить мешают. Поверьте, это заблуждение.

Достопочтимые, мяу, коллеги по крыше! Мои искренние извинения за длительное отсутствие, пытаюсь искупить вину. http://www.alvas.ru/Foto/Mikhalova_5.jpg А вот этот, мне показалось, чем-то на меня похож... http://www.alvas.ru/Foto/Mikhalova_1.jpg

Элегантно это вы с гонок на политику перешагнули, господа. Впрочем, аллюзий в предстоящий уик-энд хватает - и то, что Шумахер единственный, побеждавший в Барселоне, и 200я гонка Барона, ну, можно еще и мистики немного с днем победы приплести для большей эффектности. Это. кажется, то, что на форуме называется "шаманство" ?

Если не брать в расчет команд-аутсайдеров, то возможности вполне сравнимы. Но вот насчет аэродинамических изощрений нельзя не согласиться. Однако ж нельзя забывать, что стали они результатом все больших изощрений регламента, запрещавшего все больше и больше простых и эффективных аэродинамических решений. Вспомните, как выглядели болиды в 1992 году.

Знаете, фрустрацию хорошо побеждать тяжелым физическим трудом. Сочувствую Вам, kimi ;)

Racing, конечно, журнал не без недостатков. Читать его, скажем, в Германии было куда интереснее. Однако уже хорошо то, что он появился, а значит, есть движение в верном направлении. Что же касается вопроса профессионализма, то, как мне кажется иногда, журналу не хватает качественных переводчиков, а вовсе не журналистов. На месте редакторов журнала я бы вообще журналистский штат не держал, поскольку статьи российских авторов заведомо будут уступать зарубежным и по компетентности, и по наполнению

Я могу только согласиться с уважаемым господином Дюпаскье. Программа участия в Ф1 довольно дорога для шинника, но в условиях монополии нет стимула к совершенствованию, (зачем - если победитель все равно будет в твоих шинах?), нет рекламы.

Искренне сочувствую Вам, юноша. Но что могу посоветовать - покупайте леворулевые автомобили. Dura lex sed lex - закон надо чтить, как советовал Бендер. По логике вещей (если судить здраво и отстраненно), сбывая в Россию дешевые бывшие в употреблении автомобили, Япония попросту избавляется от мусора. Мы же в таком случае мало чем отличаемся от жителей малоразвитых стран Восточной Африки, которые с радостью носят одежду, которую им присылают по гуманитарной помощи и которую просто выбросили жители более развитых стран. Выдавливайте из себя раба, что я могу сказать? помните - "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи" . Либо тогда не жалуйтесь. И еще большая просьба - не нужно обижаться на правду, а то Ваша экспрессивная манера письма выдает подобную склонность. [ADDED=Spectre]1083930801[/ADDED] PS А вот только про деньги, которые уходят в федеральный бюджет и мораль - не стОит. Напомнить Вам, сколько из 88 регионов России относятся к дотационным?

Полноте, любезнейший! Ни один из них, за исключением, вероятно, Вильнева, не сможет на равных конкурировать с современной молодежью. Даже на достойном авто. И, сильно подозреваю, они сами это осознают достаточно адекватно. Подобного рода антиреклама вовсе не нужна им. Наши умозаключения по данному вопросу базируются на небесспорной идее о том, что им всем страсть как хочется гоняться. Я бы не стал утверждать это с такой уж уверенностью...

А по-моему, уважаемые коллеги, вы драматизируете. Если посчитать, сколько раз Формула переживала радикальную смену регламента, пальцев на руке не хватит. А уж по мелочам меняется едва ли не каждый год. И Макс в данном случае ничем, полагаю, не лучше, скажем, Балестра, при котором были запрещены турбомоторы и разрешены дозаправки. А наверху, скорее всего, останутся все те же знакомые лица. Не поверю, что топ-команды не начнут года за полтора до введения новой "формулы", готовить новые двигатели. А вот те, что победнее, окажутся в проигрыше.

Genau! Спасибо, немного упустил этот фактор. Ну, ежели, как ты говоришь, "ливанет", сиречь пройдет какой-нибудь завалящий тропический ливень, то тогда - лотерея. Ибо квалификация превращается в русскую рулетку - кому повезет на более сухую погоду. Если же при этом сама гонка будет "сухой", то неудачники квалификации не смогут поправить положение. В противном случае - сухая квалификация и дождевая гонка - следует ждать клиентов Бриджстоуна в очках в прямой зависимости от интенсивности дождя. Тогда выяснение жизненно важного вопроса "кто есть кто" отложится еще на две недели... PS Персоналку проверь, я ответил

Сложно назвать прошедшую гонку героической. Никто, как мне представляется, не сделал того, чего не мог бы сделать. Увы, в силу некоторой рассеянности внимания в 6 часов утра, не уследил за действиями пилотов за пределами первой десятки, потому выбираю Фернандо Алонсо