В этом большом интервью Эдди Ирвайн поведал о своей жизни без Формулы-1, а также высказал мнение по поводу выступления молодых пилотов в Формуле-1, проблем команды Jaguar и, разумеется, обнаружившегося в этом сезоне отставания Ferrari.
Вопрос: Вы еще интересуетесь Формулой-1?
Эдди Ирвайн: Конечно! Я слежу за развитием событий, смотрю все гонки и веду колонки о Формуле-1 в британской газете и итальянском журнале.
В.: "Королевские гонки" все еще увлекают Вас?
Э.И.: Да, прежде всего когда я вижу, как замечательно выступают молодые талантливые пилоты. Налицо смена поколений.
В.: Вы скучаете по гонкам, или Ваша жизнь теперь стала лучше?
Э.И.: Моя жизнь великолепна. Единственное, я бы с удовольствием погонялся в Монте-Карло, мне очень нравится эта трасса. Вот по ней я действительно соскучился. Но, несмотря на это, не могу сказать, что я разочарован.
В.: Почему нет?
Э.И.: Когда я гонялся, мне приходилось всегда помнить о работе, что сказывалось на моей светской жизни и участии в вечеринках. Когда ты выступаешь в Формуле-1, нужно всегда быть в наилучшей физической форме.
В.: После ухода Вы чувствуете себя более расслабленным? Как проходит Ваша жизнь?
Э.И.: Все классно. Я совершенно расслаблен, больше не ощущаю давления, у меня появилось больше времени для себя, для своих друзей. Теперь я часто что-то готовлю на кухне, работаю в саду, время от времени занимаюсь домом.
В.: Как теперь называется Ваша профессия?
Э.И.: Бизнесмен.
В.: Вам не хватает былой славы?
Э.И.: Да, разумеется, но все же больше мне не хватает ежемесячного чека от моей команды.
В.: Но у Вас нет проблем с деньгами.
Э.И.: Нет, но мне не хватает работы, при которой все 14 дней можно было видеть результаты работы. В обычном бизнесе на это уходит два года, иногда пять лет. Это не так быстро, как в Формуле-1, что едва ли хорошо.
В.: Почему Вы работаете?
Э.И.: Не из-за денег, просто работа доставляет мне удовольствие.
В.: Каким бизнесом Вы занимаетесь?
Э.И.: Недвижимостью, барами, гастрономией.
В.: Будете ли Вы еще гоняться, возможно ли возвращение?
Э.И.: Определенно нет, без меня у автоспорта дела и так идут слишком хорошо.
В.: Возможно ли начало карьеры в качестве владельца команды или менеджера?
Э.И.: Вероятно, в будущем.
В.: От чего это зависит?
Э.И.: До тех пор, пока я абсолютно доволен своей жизнью, подобная работа в расчет не принимается. Если берешься за что-то, нужно делать это на все 100 процентов, не так, как Ники Лауда, который был шефом Jaguar, работая по полдня, а так, как Жан Тодт или Рон Деннис. К этому я пока не готов.
В.: Где бы Вы хотели работать, если все-таки решитесь?
Э.И.: Только в Формуле-1, нигде больше. Все остальное жутко скучно.
В.: На Вас давило то, что в 1999 году Вы упустили шанс на чемпионский титул, особенно после ухода?
Э.И.: Конечно, прежде всего потому, что у меня была возможность в конце года перейти в McLaren. К сожалению, тогда ничего не получилось, Рон Деннис решил продолжать работу с Дэвидом Култхардом. Но все же я очень доволен своей карьерой. Я выступал за Ferrari, работал с такими замечательными людьми, как Михаэль Шумахер, Жан Тодт и Росс Браун.
В.: В чем причина проблем Jaguar?
Э.И.: Нестабильность структуры команды, много политики. И то, и другое отнимает слишком много энергии.
В.: Как Вы оцениваете нынешнее развитие Jaguar?
Э.И.: Они сделали большой шаг вперед. Машина стала гораздо лучше. К сожалению, они пока не набирают достаточно очков. В 2002-м году со мной команда завоевала больше очков на более плохой машине.
В.: Что должно произойти в Jaguar, чтобы команда оказалась впереди?
Э.И.: Следующий шаг будет очень тяжелым. Пилоты еще недостаточно опытны. Команде придется расходовать много денег. Болиду нужна большая надежность. Чтобы вновь добиться прогресса, Jaguar надо прибавить во всех областях.
В.: Как Вы объясняете периодическое отставание Ferrari?
Э.И.: Michelin намного сильнее Bridgestone. У Ferrari лучшая машина, лучший мотор. Проблема в покрышках.
В.: Михаэль Шумахер будет гоняться до конца 2006 года. Вы поражены?
Э.И.: Ни капли. А что ему еще делать? Он выигрывает гонки, обожает спорт, в команде его любят.
В.: Сможет ли Михаэль найти мотивацию для себя и команды?
Э.И.: Естественно! Победа - достаточная мотивация. Для всех в команде. Я не волнуюсь за Михаэля. Конечно, его нельзя назвать профессионалом в футболе или гольфе. Но он вряд ли будет сидеть дома и заботиться о своем картинговом треке.
В.: Стоит ли Шумахеру считаться с молодыми пилотами, в частности, с Алонсо или Райкконеном?
Э.И.: Да, Шумахер все еще остается лучшим, но в будущем Алонсо доставит ему много проблем.
В.: А Райкконен?
Э.И.: Думаю, он не будет так часто злить Михаэля, как Алонсо. Кими быстр, но, к сожалению, он не стабильно быстр, к тому же ошибается. Алонсо тоже быстр, но он совершает меньше ошибок, он более целеустремлен, он просто быстрее.
В.: Кто может побить Михаэля Шумахера в этом году?
Э.И.: Никто. Он станет чемпионом мира в шестой раз.
В.: Кто из пилотов Вас разочаровал?
Э.И.: Дэвид Култхард регрессирует. Пиццониа как пилот - бесполезная трата времени со стороны команды. Монтойя хорош, но он не настолько силен, как все считали. А Баррикелло делает то, что от него ожидают.
Ссылка была удалена.
Как вам такое мнение?
