Алёнка

Это место стоит того, чтобы о нём рассказывать... Подхожу - вижу трассу и за ней какой-то сарайчик. Оттуда выходит парень, я ему говорю, что хочу покататься, он меня направляет в тёмную комнату без окон, где на полках лежат шлемы, на столе рядом одна пара перчаток, а на стене плакат с рассказом о том, как покататься на MP4-17(West Race Day). После примерки всех шлемов оказалось, что одевать их нужно, видимо, на зимнюю шапку. Даже спокойно стоя на месте, они всё равно тут же сваливаются на нос. Взяла естественно самый маленький, только это всё равно не помогло: пришлось осваивать руление одной рукой и езду наощупь (ничё не видя) по несколько раз на круге. Шапочки для душа - это вообще улёт Во втором заезде я больше не стала её надевать: шлем-то ещё более-менее, а эту гадость с глаз не уберёшь. Когда мне подкатили второй карт, у него в сиденье было масло, они предложили "сиденье" - большой чёрный валик, который занял почти всё кресло. Усесться в него удалось и было даже удобно, но чёрный цвет оказался не натуральным - он был весь вымазан каким-то мазутом. Теперь у меня двуцветная футболка: спереди красная, а сзади чёрная. Платить, как оказалось, перед заездом не нужно, да и после совсем не обязательно. По крайней мере, когда я собралась уходить, все уже куда-то исчезли и про меня, видимо, забыли, я уж думаю, может так и надо было уходить? Напомнить я забыла, и в первом заезде хронометраж не включили, как и обещалось. Правда, мальчик с секундомером засёк какой-то один круг. Перед вторым заездом напомнила три раза, в результате чего получила-таки распечатку. Для этого они залезают в завешенное занавеской окно, в течение минут трёх оттуда торчат ноги, а потом вылезают обратно с распечаткой Теперь о приятном. Собственно картинг на уровне, понравились и машины, и трасса. Карты отлично держат дорогу и вообще по управляемости, имхо, не уступают десятидюймовским новым девяткам, а то и превосходят. Причём, и про газ, и про тормоз, и про руль сложилось одинаковое впечатление: очень чувствительные, чётко и быстро реагирующие на действия водителя и очень требовательные к плавности всех действий. Короче говоря, не надо бороться с машиной. Под конец, более-менее ко всему привыкнув, я ехала - просто кайфовала Такого наслаждения от самого процесса езды ещё нигде не испытывала. Трасса довольно интересная, особенно первый затяжной поворот - как Параболика. Дальше две связки шпилек, как в ДД, разделённые почти прямыми, и один очень быстрый поворот. Если сравнить с тем, что я ещё видела, эта трасса - что-то среднее между ДД и Медведково. Только непонятная схема на сайте. То ли она рисовалась на глаз чисто схематично, то ли за трассой не следят, и постепенно меняются очертания... Ещё порадовал КЛЕТЧАТЫЙ флаг в конце заезда, честно говоря, я уже ожидала какого-нибудь вырезанного из шапочки для душа А ещё я очень вовремя отъездила - на обратном пути к метро попала под дождь. Вывод из всего вышенаписанного: если иметь свой шлем и мыть перед заездом карт, всё будет просто замечательно.

2Quick Спасибо за такую приятную информацию, значит, и у меня надежда есть

В книжке Цыганкова написано, что профессиональные гонщики ЧУВСТВУЮТ давление в шинах. Каким образом, я не представляю зы. 80% завтра днём поезжу в ДД на новых девятках

С ума сойти! Для меня девятка - предел, а тут 27 л.с. Quick, а рулится она как, нормально?

Слушай, а как там с давлением в шинах? Оно ж тоже на сцепление с трассой влияет...

Вот и я подумала: если такие крутые машины, как там написано, зачем же их в прокат выставлять? Наверное, рассчитывают, что за такие цены обычные прокатчики не пойдут Присоединяюсь, думаю, чем раньше ехать, тем лучше, потом очень жарко будет

Открылся новый картодром "Конюшня" около нашего с Колей любимого метро Университет http://kclub.ru Если верить сайту, всё круто, но и цены впечатляют: 400 двухмоторный 13 л.с. 500 9 л.с. с вариатором 650 "полуспортивный" 13 л.с. Есть у кого желание съездить и на месте во всём разобраться?

Про мои уже доставшие всех проблемы с рулением Я сейчас склоняюсь к мысли, что это не руки у меня такие жутко слабые, а езжу я неправильно. Наш знакомый Silver давно рассказывал мне, что сам удивлялся, почему Наташка, у которой руки всё равно слабее, выдерживает намного больше. А потом понял, что надо ехать так, чтобы машине было ехать "в кайф". Я так и не поняла, как это. Вроде стараюсь плавно поворачивать руль, но легче от этого не становится. Если ты понял, объясни, пожалуйста Про Медведково: у них на сайте висит новость от какого-то июля, в которой сказано, что все карты перевели на резину Bridgestone и улучшилось сцепление с трассой. Оно действительно впечатляет. В первом заезде я тоже тормозила в первом повороте и решила, что это из-за того, что я ещё не поняла, что там можно не тормозить. Но во втором я уже писала про убитую машину - может она и позволяла мне в пол там проезжать. Скорости в конце прямой не было никакой, после последнего поворота разгонялась она максимум до въезда в боксы, дальше всю прямую с постоянной скоростью. В общем, я сама сомневаюсь, надо ещё раз съездить

К метро находится не очень близко. Примерно так же, как ДД. Похоже, это особенность всех картодромов. Но местность очень живописная, в отличие от "10 дюймов", загорают вовсю вокруг картодрома, необычное сочетание Приехала я туда в 12 часов дня, никого нет, трассу, наверное, солнышко прогрело, а вот машины все холодные были. Правда, сцепление с трассой там таково, что прогревайся-не прогревайся, всё равно машину от трассы не отдерёшь ) Возникло впечатление, что можно не тормозить вообще в прямом смысле - первый поворот, который меньше 180, но больше 90, без проблем проходится в пол! Другое дело, что таких поворотов всего три, а остальные шпильки, поэтому сбрасывать газ иногда всё ж приходится Но у каждой шпильки свои особенности, и к каждой нужен свой подход, хотя в целом трасса оставила впечатление довольно однообразной. Порадовали "поребрики" из покрышек - прямо как в Ф1 ) Наезжать на них не рекомендую - придётся очень долго синяки на спине считать. В первом повороте и на подъезде ко второму очень неровное покрытие - трясёт будь здоров, еле руль удерживаешь. Машинки ведут себя вполне адекватно - разгоняются быстро, тормозят тоже. Только руль ну очень тяжёлый, уже 4 часа с заезда прошло - до сих пор руки трясутся В связи с этим я опять столкнулась с той же проблемой, что и в ДД с апреля месяца - огромные потери времени из-за того, что вообще не могу поворачивать руль на максимальных скоростях, на которых можно пройти поворот Поэтому про время можно и не говорить - длинный круг, и разница с лучшими гонщиками просто офигенная. Причём, вторая машинка была придушена просто дальше некуда: она разгоняется секунд 5, а потом чувствуется, что дальше не может, двигатель в конце прямой начинает визжать... Поэтому во втором заезде время даже хуже, чем в первом, хотя ехала я явно лучше, в первом только изучала трассу и машину. Хороший персонал. Девушки на ресепшене очень общительные, всё рассказываю, показывают, можно даже бесплатно попить воды Хорошие подшлемники и шлемы, плохие перчатки - целиком тканевые, из-за чего руки скользят по рулю, приходится постоянно его перехватывать(в ДД я как положу руки в начале заезда, так и не отпускаю ближайшие 10 минут). Главное впечатление - сцепление с трассой, резина наверное такая же, как у Феррари на последней гонке была ) Пока вроде всё, потом ещё что-нибудь вспомню. PS. В пятницу планирую съездить на какой-нибудь ещё не известный мне картодром, советуют Марьино. В связи с этим два вопроса: 1. Кто со мной хочет/может? 2. Нужен либо телефон картодрома в Марьино, либо проезд и график работы.

Заехала вчера на этот картодром по пути в "Чемпион". Особо не впечатлило, поэтому кататься не стала, сэкономила для Медведково Всего 2 маршала, на трассе сидит 1. Когда товарищ зарылся в покрышки, он к нему сначала секунд тридцать бежал, потом примерно в 2 раза дольше вытаскивал И просто огромная разница в моторах машинок - и слышно, и даже видно разницу в скорости. А ещё я там так и не нашла нормальный вход, пришлось подлезать под забором

2dengi А мне кажется, что как раз и оправдывает. Потому как если бы я просто быстрее ездила, встаёт вопрос почему на 6 была медленнее? (тоже машина больше прогрелась к твоему заезду? )

В седьмом заезде я, как и в предыдущем, ехала на шестом карте. А малое кол-во кругов у девятки связано с тем, что он до конца заезда не доехал, устал, видимо. Впечатления от общих заездов приятные Практически никого за весь заезд не встречала, тогда как обычно новички попадаются по 2 раза на круге. Продолжайте в том же духе Не в подтверждение своей или Петиной крутости, просто вспомнила слова маршала Вовы, что вообще лучше на тёпленькой машине ехать, но в принципе прогревается она(машина, в отличие от трассы)круга за 3-4, вот так, какие из этого можно сделать выводы - сама не знаю Петь, а вчера маршалы не говорили, насколько сильно могло повлиять то, что машина прогрелась?

А я на клаве играю, а не на руле. Не знаю, не знаю, все говорят, что фигня, надо по-настоящему ездить, но когда такой возможности нет, в качестве тренировки очень даже неплохо

:D Лично до меня дошло, что нужно раньше тормозить, во время игры в MSRW Kart 2002

Я поеду максимум 2 заезда: как минимум 1 постараюсь без толпы, а дальше посмотрим Вот смешно будет, если Коля мне, скажем, секунду привезёт Что не так уж и невозможно, учитывая, что новую конфигу я в глаза не видела и уже почти два месяца не была на картодроме

Фотоаппарат я цифровой принесу, в 2 раза лучше, чем тот, которым в прошлый раз фотографировала. Может, мне вообще из гонщика в фотографа переквалифицироваться? А на новой конфиге даже один лишний заезд многое значит, имхо, завтра проехать быстрее Пети для меня просто нереально 2dengi А ты тоже к 17 придёшь или пораньше?

Да, кстати, а +моя карточка будет скидка уже 20%?

Эт точно, ты мне теперь, наверное, секунды полторы привезёшь Я собираюсь, хочу приехать пораньше - часам к 16, а можно и к 15, проехать, а потом вас со стороны пофотографировать А на новой девятке ты не поедешь?

А кто на 4, 5, 6 местах?

Согласна, и тем более для новичков. Трасса может и простая, но не уверена, что на простом учиться лучше. А на такую чудо-технику имеет смысл садиться только людям хотя бы с минимальным опытом По первому пункту: мне кажется, чем больше разных машин и трасс узнаёшь, тем лучше начинаешь чувствовать и понимать, что и как нужно делать

Я там была в начале мая, тогда конфига была: овал со шпильками на концах + где-то посередине воткнута связка из двух шпилек, итого 4 180-градусных поворота, 3 из которых левые, 1 правый. Трасса на прямых ну очень узкая, толпой ехать не рекомендую, мы простояли, наверное, минуты две, пока всех из-под покрышек не выковыряли Мне машина ужасная досталась: нормальное положение педали тормоза - наклон 45 градусов в сторону гонщика. Получается, что либо у тебя нога всё время на тормозе, и едешь раза в 2 медленнее(думаю, для этого так и сделали), либо приходится её чуть ли не на руль класть, и это ещё с моим средним ростом С педалью газа не намного лучше дела обстоят. Может и есть там нормальные машины, не знаю, говорят, что нет Да и отношение ко всему непрофессиональное. Была там ещё осенью на розыгрыше какого-то автомобиля: ведущая сразу сказала "я понимаю, что на гонки смотреть всё равно никому не интересно", поэтому будем проводить викторину "Формула-1". Поездили они там, а потом стали тянуть ключи от машины - обыкновенная лотерея, зачем ездили - непонятно

В моторах я не специалист, но слышала, что 2 мотора нужно синхронизировать, чтобы они выдавали те самые 13 л.с., а так, как в Крылатском, получается практически как один 6,5 л.с. Двухместные карты есть на Автозаводе, не знаю, ездят ли на них, но раз стоят, наверное, ездят