Егор

Это смотря для кого... После моего заезда, чувствую, их механикам будет хорошая тренировка Да и прибывшие врачи тож попрактикуются

Они бы еще 417руб 50коп сделали

Косаченко еще DTM комментировала Если так пойдет дальше, ждите ее репортажей F1.

Даже если бы и был готов, сомневаюсь, что они рискнули бы в ливень выпустить тебя на трассу

Если девятки у них стоят на ограничителях, то какой смысл их брать? Тем более за 450. Поеду на пятерках за 300. Вот именно из-за их ценовой политики я там пока и не катался.

Нормальный картодром, мне нравится. Персонал иногда, бывало, разгильдяйничает, но состояние машин на высоте. Только в этом году я еще там не был, но приеду обязательно, как никак именно на этой трассе я познакомился с картингом.

Снова прибегнем к помощи математики Чтобы скрыться за восемь кругов, нужно быть впереди секундах этак в четырех-пяти. То есть, отыгрывать за круг более чем по полсекунды. При допущении, что я еду на секунду хуже товарища на твоем аватаре... Выводы можешь сделать сам

Не пропустит, надо только его попросить, чтобы особо не валил, чтобы не восемь, а кругов пятнадцать можно было за ним продержаться.

Бесполезно, они через пару кругов уедут и все, привет. А за тобой хотя бы кругов восемь проехать можно будет, пока ты из виду не скроешься.

Не, после дискотэки никаких "ушей" не будет, даже не пытайтесь.

Мне, как телезрителю, было странно видеть на экране одно и при этом слышать слова комментатора совсем о другом. Комментатор не должен вводить аудиторию в заблуждение. Да никто и не выгоняет Попова, просто такие явные ошибки сразу становятся заметными.

Намек был другой. Попов комментирует то, чего не видит

Чем занимался Леша Попов во время трансляции? Кто-нибудь знает? Такого, по-моему, еще не было. Эпизод раз. В то время, как Сато на входе в Казино ошибается, едет боком, едва не задев едущие рядом болиды, а потом задом вылетает с трассы, наш "голос" продолжает трепаться о чем то, видимо, жутко интересном. Затем, не увидев болид Сато на стартовой прямой удивляется и начинает строить предположения о том, что Такума, очевидно, поехал на питы. При повторе эпизода он снова чуть все не пропустил и только когда болид Сато уже практически вылетал с трассы заметил: "…ааа, вы только поглядите, вот что оказывается случилось с Сато", с таким выражением как будто до этого момента никто ничего не видел. Эпизод два. Клиен пропускает кого-то на очередной круг в эске Сенны и заезжает при этом за белую линию выезда на трассу. Следует примерно такой комментарий: "вот Клиен возвращается на трассу после очередного пит-стопа"… Ну и эпизод три, когда Попов каким-то образом умудрился увидеть Минарди Баумгартнера там, где ее в тот момент и вовсе не было.

Да, во сколько? Если вдруг я не пройду квалу в Солярисе, то может еще успею в Вэймарт. Хотя... в таком случае придется тащиться через весь город с севера на юг

Просто удивительно, как наши не проиграли с большим счетом. Два мяча при такой игре, просто чудеса какие то. Португалы практически постоянно пасли мяч на нашей половине поля и с удивительной легкостью разыгрывали его в районе штрафной... А за что удалили вратаря? За фол последней надежды? Так ничего в том эпизоде не было. Овчинников первым успевал к мячу, а этот... как его... ничего не успевал сделать, ни перебросить мяч через вратаря, ни обвести. Несмотря на все, счет по игре, ничего у сборной на этом ЧЕ не получилось.

Если заходить еще шире, в плотную к покрышкам, то там трасса по моему пыльная была. Да и ни Гоблин, ни Мелкий555 этого не делали.

Свое лучшее время, 21.55, я показал на десятой машинке во втором заезде, а в первом заезде на тройке у меня было где то 21.8х или 21.9х Перед тем, как сесть на десятую, попробовал проехать на семерке. Сиденье было отодвинуто от руля настолько, что даже не помогли подложенные несколько слоев поролона, в поворотах чуть не вылетал из карта. Промучившись круга четыре, поехал в боксы пересаживаться на другую машинку На тройке был заметный люфт у руля, что лишало остроты управления, а вот десятка наоборот, рулилась очень хорошо. И, конечно же, запомнились "уши" на десятке в последнем повороте держак был слишком хороший

Может с ручника забыл снять?

Накладочка выходит 27-го, я планировал в ФФ участвовать... Может перенести турнир на субботу? Или сразу на 4 июля, на ГП Франции? Как раз время будет все хорошенько подготовить.

Что-то у него, наверное, в тот день не "поперло", его рекорд 26.45

А кто-нибудь выехал из 21 не на втором карте? А то все временами меряются, а про машинки ни слова.

Вот на чемпионате будут тебе и покатушки в узком кругу и удовольствие Можно, конечно, и просто так покататься, только практически это почти тот же чемпионат и получится

Это сколько по твоему я должен был тебе привести, чтобы чувствовать себя нормально Сейчас прикинем Если ты не был в дюймах два месяца, а я всего неделю... Составляем пропорцию, 1/8 и 0.4/0.4х8, умножаем... Получается 3,2 секунды То есть я должен был проехать на пятерке за 26.2

Вообще то все прописано в регламенте Смотри Приложение 1. Ситуация в двух словах такая. Три этапа проходят как обычно, а вот Больших финалов будет два. То есть еще и отдельный Большой финал для шестерых лучших новичков, набравших максимальное количество очков по результатам всех трех квалификаций.

В минувшее воскресенье после ГП Канады по пути домой решил заглянуть в ДД. И как оказалось не зря. В результате обновил личный рекорд на обычных пятерках. Вообще намеренного желания кататься у меня не было, и я решил так, если в ближайшие два заезда будет свободная пятерка, то поеду, если нет – то нет. Свободная пятерка оказалась сразу в следующем же заезде…. Еще… забыл клубную карточку, точнее, я ее просто не взял, откуда мне было знать, что попаду в дюймы. Пришлось пожертвовать 30 рублями из-за такой непредусмотрительности. Заглянул в одну из лежавших на ресепшне распечаток. Ну и дела, шестая машинка ехала из 29. Всё, приоритеты ясны, надо ехать на шестой. Ну, я и так собирался ехать на любой попавшейся тачке, но раз такое дело… не часто обычные дюймовские пятерки выезжают из 29. Первым вылезаю на трассу и оккупирую нужную машинку. Заезд поначалу казался почти пустым, кроме меня места в картах заняли еще пара товарищей. Но первое впечатление было обманчивым, в итоге заезд заполнился под завязку, все восемь машинок. Трафик практически максимальный, две девятки, шесть пятерок, среди которых, как выяснилось позже, были и медленные товарищи (33сек/круг) и очень медленные (50сек/круг). Поехали… Не знаю, что там у них в тот день произошло, но действительно моя шестая машинка была откручена на полную катушку. Такого в дюймах я еще не встречал. Даже когда ставил свой предыдущий личный рекорд во время квалы на Гран При Dewar's знаменитая четырнадцатая машинка ехала куда более спокойнее. А на этот раз пятисильный карт валил просто по-зверски. На обратной прямой машинка разгонялась так, что, не доезжая до широкого правого поворота, движок просто бросал обороты, как будто полностью обрывало газ. А из поворотов я выстреливал как из катапульты, как будто это не пятерка, а клубная девятка. Полная мощность. Как я уже сказал, трафик был очень плотный, всего удалось сделать несколько редких чистых кругов. Но, когда я еще в середине заезда увидел на табло на верхней строчке напротив моего номера цифру 28.хх, понял, что заезд удался. За пару кругов до финиша удалось еще раз выйти из 29 и зафиксировать личный рекорд – 28.81. Представляю, какое время можно было показать на свободной трассе. Вот такая вот занимательная история.