Ведьмедь

А тем временем за пару Вилсон-Ферстаппен так никто ещё не проголосовал. Хорошо, что хоть за пару Заубера 5 человек голоса свои отдало и за остальных 3-е(полагаю все за Рено). Не любят здесь пилотов команд-аутсайдеров.

По-моему уже после гп Малайзии этого года, когда снова прозвучал финский гимн(который играл с 97-го по 01-й и прервался в 02-м) стало ясно, что времена уже другие и что 2002-й год был особенным, а особенное быстро не повторяется. А вот через 12 лет(типа восточный календарь и всё такое) в самый раз.

И ещё насчёт Ральфа: что он будет первым пилотом в конюшне в 2004-м году в таких обстоятельствах вполне понятно(хотя можно было бы и сделать ставку на более мотивированного и быстрого Монтойю), но что дальше? ИМХО я взял бы Физикеллу и пара Шумахер-Монтойя бы воскресла.

С момента перехода Бенеттона(Шумахер и те кто ему болид делают) в Феррари они шли к победе в чемпионате 4 года(3 до КК). Причём на старте у них был болид способный выигрывать гонки(уровня Рено этого года). Тойота начала в 2002-м, имея на старте болид, способный стабильно опережать Минарди и периодически других. На уровень Феррари 1995-го года они ещё не вышли. НО: уже в следующем году от них можно ожидать первого подиума, а там и до первой победы, думаю, и нет долго. И вот когда они вфйдут на уровень Феррари 95-го года, можно будет начинать отсчёт 4-х(3-х) лет. Думаю у Тойоты получится быстрее. Кстати как относится размер бюджета Рено к размерам бюджетов Макларена и Вильямса?

Кстати в футболе рента-плейеров нет.

Вот только Монтойя в это не верит и верить не будет. Кстати насчёт преимущества КТ: не из-за Кт ли Макларен проиграл 2000-й, когда даже при ощутимом очковом отрыве Култхарда делала ставку на Хаккинена?

Ты у нас такой дурак по субботам али как?

Ну она не предсказывала, а подстраховывалась на случай чего. А так её репортажи уже задолбали. Вот кто реально сосёт у Шумахера. И вообще по репортажам по настоящему профессионального репортёра его(её) личные симпатии не должны быть видны аршинными буквами. Вот в своё время Макс Моськин в Спрот-Курьере божил.

По-моему, наоборот, Култхарду больше в качестве партнёра подходит именнно Монтойя.

Вот никто из вас не обсудил что этот переход сулит достойному партнёру Монтойи Ральфу Шумахеру. Вообще у него будет неплохой шанс сделать то что Монтойя у него отнял в прошлом году и не вернул в этом: стать первым пилотом. Причём первым пилотом Вильямса образца не 2000-го года этапа становления, а 2005-го года - одного из лидеров. Кроме Физикееллы врядли кто Ральфа как Монтойя уделает.

Что Монтойя б там показал что-то серьёзное - это домыслы, а путешествие во времени - это нормально.

А чего это его в Манчестере травмировали? Он же с Ювентусом тренировался. Зря он в Англию ехал. Там же много злобных механиков и инженеров Макларена и Вильямса, которых на работе первым делом учат красное ненавидить.

На весь остальной пелотон. А то что Шумахера так никто и не свергнет за 4 года как мысль идеологически неверная и пораженческая была засекречена На самом деле, если он уйдёт непобеждённым, то придётся считать первый год без него.

Насчёт Кими может быть, а вот Монтоя показал бы обязательно.

А всё-таки китайцы тормозят. Поставили б в качестве своего гран-при Монако, оговорился, Макао. Вы хоть, русские, таких ошибок не повторяйте. Устраивайте гран-при прям по улицам Москвы. И тесните таким гран-при с видом на Кремль всяких Байрейнов с Пакистанами и Мексиками.

Точно

А вообще даже Шумахер побыл в роли второго пилота. Недолго, правда. Интересно кто в таком статусе не был?

В команду 40%-ами акций которой владеет одна известная Штутгартская компания и на контрольный пакет уже замахивается.

После 2002-го(и 2001-го с 2000-м) такое кажется очень малым. А вообще свершителем Шумахера 60 против 30-ти станет всё-таки не Монтойя, а Райкконен и причём очень скоро. Правда Кими на Макларене порвать Шумахера не сможет, скорее будет другой 2000-й, но уже с финским концом. А 1992-й способен повторить Вильямс. Чтоб показали любителям командной тактики, что дубль лучше победы.

Вообще самым лучшим вариантом был бы, чтоб они так с переменным успехом старались порвать один-одного, что не заметили б что на самом деле порваны все другие конюшни.

Правильно Рон Деннис делает. Если Кими и Хуан-Пабло будут живы-здоровы, он получит в 2005-м лучшую пару пилотов. Другое дело как эта пара будет использована для победы в чемпионате. А вот позиция Фрэнка не совсем понятна. С позиций интриги этот переход неплохо подливает масла в огонь. И Райкконен и Монтойя будут нацелены только на чемпионство, чтоб стать первым пилотом в Макларене. Стартовая позиция Райкконена в плане внутрикомандного положения лучше, но Монтойя скорее всего будет иметь лучше машину и сам он, по-моему, лучше как пилот Райкконена.

Я недавно видел инфу про 72. А вообще пусть берут на 2004-й клиентские и не мудят.

Естественно, я и не ожидал что болельщики Шумахера будут за повторение 1992-го года, так же как и болельщики Сенны были против в том самом 1992-м. Вот знали все что Сенна - супа, что его невозможно опередить(а в самом деле крутой гонщик был, как минимум не хуже Шумахера), а тут бац - и не просто опередили разгромили. И оказалось, что Формула - это не турнир где гоняются 24 машины, а побеждает Макларен, а нечто более интересное. P.S. А в анархии есть много правильного.

Шупа - самый скромный гонщик, а Тур Хердал - самый скромный его болельщик.

..или голубо-жёлтые. Всё дело именно в свержении кумиров. После рекордной серии из 4-х подряд побед. А от 2002-го коренное отличие состоит в разнице упрочнения доминирования и его разгрома.