Мурлыка

Ответ 1. Да. Но тут действительно есть вопросы и к механику и к мостику и к оборудованию, и с ними надо разбираться прежде чем наказывать

но ведь должна быть причина по которой команда молчала, так? теоретически - или технически не могла сказать, или не знала что сказать, или специально не говорила. Тчк, больше придумать не получается. Из трёх версий третья имхо самая бредовая, но судьями выбрана именно она.. остальные в общем тоже довольно бредовые, но имхо выглядят чуть лучше третьей ЗЫ: кста - насколько я понимаю, гайки закручивают автоматически с выставленным определенным усилием, в принципе имхо возможно что (? чуть дефектный диск, чуть не так встал, ...) в общем стандартное усилие было приложено, гайка недокрутилась по (уже) независящим от механика обстоятельствам, подозрения в последний момент у него возникли но неуверенные, поэтому кинуться он попытался но в итоге решил что всё в порядке и не обратил на это внимание коллег.. а кроме того - на машине Фернандо были проблемы с подачей топлива, опять-таки чисто теоретически имхо возможно что мостик пытался решить эту задачу и банально не смотрел на камеры..

колесо работало, со старта появились посторонние вибрации, Ал предположил что это прокол.. имхо вполне логично, не может же пилот каждый раз после пита спрашивать - ребята, а вы точно мне все гайки закрутили?

возможность просматривать любую не равна попаданию в нужную вообще конечно странноватая ситуация, должны же они были заметить этот диск хотя бы перед тем как отлетел.. непонятно почему в эфире молчали.. связь? все кому положено смотреть как раз в этот момент смотрели в другую сторону? чесслово, все гипотезы из серии грустного бреда но понятно же что должна быть какая-то причина, просто мы её не знаем

я не знаю как расположены камеры и какие из них по какому принципу выводятся на экраны, соответственно не могу аргументированно ответить могла команда этого не видеть или не могла

что "вот именно, почему"? навскидку - вариант а) потому что команда знала о проблемах с колесом ещё меньше чем Алонсо (то есть не знала о гайке/диске, пока они не отлетели, по каким причинам предположить не могу поскольку не знаю их оборудование), вариант б) потому что связь не работала

я так реально считаю по одной-единственной причине - потому что не могу предположить зачем бы команде знать и молчать. Это же не шуточки, это ж колесо всё-таки

да мне пофиг с какой точки зрения, мне в принципе непонятно за каким бы фигом команде подставлять собственного пилота под неконтролируемую аварийную ситуацию

Бриаторе задумчиво смотрел на отваливающийся диск и меланхолично прикидывал когда и чем это закончится? зная что происходит но спецом ничего не говоря Алонсо.. это что, новейшая разновидность краш-тестов?

если ты веришь что команда знала и молчала, может возьмешь на себя труд объяснить кому в команде и зачем оно было нужно?

так, погоди - то есть Флав тоже не при чем, а кто тогда при чем? Механик который специально недокрутил или точно знал что недокрутил но побоялся сказать? - так если этому механику сильно надоели хорошая работа и жизнь на свободе, есть гораздо более простые решения

ну так логично было бы задать вопрос по каким причинам команда не знала ответа, а не обвинять команду что она знала ответ но молчала! ЗЫ: просто потому что большего идиотизма чем такое обвинение, пожалуй даже я придумать не возьмусь

Флав решил угробить собственного пилота посреди сезона??? извини конечно, но скорее я поверю что вчера на Красной площади десант инопланетян высадился

Ага, особенно Бриджстоуну это расскажи, им приятно будет - а то почти каждый ГП кто-нить из пилотов хоть на один комплект но волну гонит

а колесо могло отлететь на скорости в повороте.. то есть предположить что они видели и молчали, по факту = предположить что они специально поставили брак/или недокрутили гайку = предположить что они целенаправленно пытались отправить своего первого пилота в аварию и поставить под угрозу и его жизнь и жизни окружающих. Это похоже на правду? Кто тут не в себе, Флав или судьи?

ну знаешь, я Алонсо за язык не тянула.. контроль все детали проходят, что вовсе не мешает периодически появляться браку

именно что в записи на замедленной скорости со второго постора можно углядеть один оборот, попробуй увидеть его с шага от стартующей машины

погоди, он мог засомневаться что всё встало как надо но не быть уверенным в этом.. и кстати, если я правильно помню кажется Анти писал что Фернандо в интервью сразу после схода не механика обвинил а сказал что попался дефектный ... диск? в обчем что-то дефектное - если тот же диск изначально встал как-то не так, стандартное усилие на гайку механик дал а что она не до конца докрутилась мог и не понять сходу ЗЫ: сорри если я совсем глупость пишу, но всякое же бывает.. во всяком случае имхо это меньшая глупость чем обвинить команду что она намеренно выпустила своего лидера терять колёса

а с чего судьи взяли что команда знала о недозакрученной гайке??? они сами могли увидеть это в тот же момент когда и остальные зрители 2 Nickie - видишь ли в чем дело.. не могу я сейчас однозначно ругаться на Макса, вычитала что Алекс Вурц как раз вчера рассказывал что в этом сезоне в очередной раз сильно выросли требования по безопасности к шлемам, производители пытались отвертеться но именно Макс настоял.. кто знает, может именно эти дополнения спасли вчера жизнь Фелипе..

встречное предложение одеть в форму провинившегося механика и отправить наложенным платежом прямиком к Максу

да что ж такое за дурдом творится

а тем временем говорят беднягу Мишу не пускают к Фелипе.. Миша всё рвется лететь, а его просят подождать пока Фелипе уже окончательно приведут в сознание, типа - а шоб не мешался тут в госпитале своей большой персоной, ажиотажа госпиталю и так выше крыши хватает по вопросу уговаривания Миши и по вопросу притаскивания какого-то французского светилы медицины в области мозга в бой пошла тяжелая артилерия в лице Жана

от Льюиса как тебе удалось до сих пор не запомнить что мозги и язык не самые сильные его места?

а смысл? титулы никоим боком не светят, лишним деньгам можно найти лучшее применение.. на техническое окончание сезона можно и официального третьего пилота посадить, оно хоть для командного духа хорошо

да пожалуй не только с уик-энда, и с сезона более чем хватит