Мурлыка

а нам пришлось поменять планы.. и вообще я, честно говоря, ужо сижу злючая аки голодный крокодил Палеонтологический музей, в который мы хотели пойти - в Ночи музеев не участвует вообще. Дозвонившемуся до кулинарного следует вручать денежный приз , во всяком случае мне за два часа этого сделать не удалось. Думали было в Египетский зал Пушкинского заглянуть, но тамошняя общая программа на подростков явно не расчитана, за-ради одного зала ехать - ломает.. у остальных программа - хотела бы я знать на кого это расчитано, видимо исключительно на "своих", они же типа современные типа свободные художники, или бабушки-дедушки за-ради пообщаться.. во всяком случае лично мне трудно догадаться зачем фильм "В бой идут одни "старики"" смотреть в музее. Вот такая вот грустная история и эти люди потом будут плакаться что у них провалится очередная Ночь? гыгыгы Ну ещё более-менее поработали исторические музеи, но это скорее для мальчишек, или для интересующихся историей.. В Тимирязевском наверняка будет хорошо, но там мы уже были в прошлом году.. в общем думаем поехать в Дарвиновский, программа там скорее для взрослых но хоть по музею погуляем.. Правда эти "добрые люди" даже в Ночь музеев, совпадающую с Днём семьи, и то не смогли сделать всё по-людски, их новенький цифровой планетарий будет пахать до двух как заведенный, но за 250 рублей с носа - то есть чтобы показать дитёнке красивое небо надо за полчаса выложить 500 рублей окромя сакраментального "а не слипнется?" у мну эстетических комментариев не возникло я наверное много чего не понимаю, но почему люди не хотят один раз в год действительно хорошо показать свой музей, сделать так чтобы к ним пришло много новых посетителей, чтобы им понравилось и они потом зазывали туда друзей и знакомых??? Почему не сделать программы ориентированные на школьников, ведь именно это поколение сможет потом приходить в музеи?? в общем умственная, душевная и прочая лень в исполнении хранителей культурных ценностей приводит меня в весьма грустное расположение духа

Поздравляю всех, сегодня очередная Ночь Музеев! мы пока колеблемся между палеонтологическим музеем и музеем кулинарии, надо утром позвонить определиться.. ещё знаю что в дарвиновском программа намечается интересная, но имхо для более взрослых, а мы опять с дитёнкой 13летней вдвоем гулять намереваемся. А кто ещё куда собирается пойти? Рассказывайте скорее, а то потом обидно будет если пропустим что-то интересное

133771

да я бы тоже забыла, но тут стечение обстоятельств - соседку в больничку увезли, теперича с Аматкой я вожусь, а в её 13 лет Евровидение ышо более-менее интересно, ребятёнка решила под него засыпать, ну и мне заодно глянуть пришлось

не то чтобы совсем, я вовремя переключить телеящик успела, но позывы были явно выражены

сколько раз через чье левое плечо надо поплевать, чтобы форум и дальше работал не хуже? пока (ТТТ!!!) очень и очень нравится, оказывается странички могут открываться тааак шустро В общем пока супер, первый эффект от переезда искренне радует

я из любопытства включила.. причем перед этим зачем-то поела вкусного мороженого, как выяснилось зря - лицезрение Малахова в невнятном имидже антагонично процессу пищеварения

ну вообще-то гонщику из машины в боксах трудновато разобраться кто на трассе, кто там ещё появится и чего ждать.. совсем плохо дело у ферров, если кроме пилота больше подумать некому

Ферры в очередной раз отожгли, срочно нужен новый командный кубок "юмор сезона" Баттон совсем пустой штоле? а вообще мне на квале понравились Ал и Хэм, на их машинах их резалты дорогого стОят

заработавший (тьфу-тьфу-тьфу!!!) форум а ешё информация что в праздники работают два магазина, в которые я хочу съездить

2 V x чтобы как можно дольше сохранять борьбу в КК, нужны меньшие разрывы по очкам между местами; оно же дает более серьезное соперничество между пилотами, за исключением единственого момента - первого/второго места. Это хорошо заметно в текущем сезоне, обрати внимание в ближайших же гонках, как борятся за места пилоты во всех остальных частях пелетона, кроме самого верха, там сейчас удобнее и полезнее ехать спокойно. Как только мы увеличиваем разрыв между первым и вторым местом, у нас проваливается накал борьбы в кубке конструкторов. Это понятно или пересчитывать на примере? Предлагаемый ФИА вариант - это попытка объединить плюсы действующей очковой системы со стимулом бороться за первое место. Он (вариант) призван уравновесить риски атак и необходимость хороших очков, в некотором смысле привнести противоречие между двумя кубками, между личными целями пилотов и целями команд, и вынудить искать оптимальный баланс этих целей. Я могу понять некоторые команды, которые с учетом особенностей своих пилотов не уверены что оные пилоты такой баланс найти смогут, но для зрителей имхо новая система имеет шансы стать лучшей

2 V x я читала твои посты, но не понимаю в чем ты видишь абсурдность системы. На мой взгляд это практически та же система что и была, с одним небольшим добавлением направленным на стремление именно выигрывать гонки. Изменение очковой системы в сторону увеличения очков за первое место будет иметь ровно два следствия, одно из них - борьба за победы, но второе - снижение ценности очков в КК и увеличение отрывов команд в этом самом КК. Чем плохим в реале может угрожать новая система - я не вижу.. может ты на примере прошлых лет покажешь что именно в этой системе должно ужасать? ЗЫ: с одной победой - я не помню, но справедливости ради я их до сих пор и не считала с дозаправками - да, эта идея мне тоже сильно не нравится, и должна признаться что в ней я не вижу вообще ничего хорошего, ни с какого бока

просто нет слов, уже никаких вот чесслово, шоб у самих этих криворуких весь личный интернет так "работал", как они делают наш форум

мои соболезнования

насчет дозаправок согласна, тактические игры на мой вкус весьма интересный компонент гонок, и лишаться его очень не хочется насчет изменений - имхо некорректная постановка вопроса, Ф1 сама по себе меняется (в частности количество денег, пилоты) и по-моему правильнее говорить позволили ли изменения в регламенте оставить гонки достаточно интересными для зрителей; если ставить вопрос таким образом - имхо да, позволили.

2 V x То есть ты предполагаешь, что пилоты, невесть с чего, бросятся бороться только за победу а если не получается то гори оно всё синим пламенем? хм, и какая же команда будет держать таких пилотов? Спрошу по-другому - тебе нравится когда чемпионом Ф1 легко может стать пилот, тихо-мирно доезжающий на финиши на втором-третьем местах, пока остальные борятся за первое? Не, я положительно фигею от болельщиков Ф1.. то плакают ах яка беда, бухгалтеры на трассе да в чемпионах.. им делают шоб первом ряду бухгалтерии меньше было - опять плакают, як жеж так, а ежели он сойдет очков меньше будет.. Так чего ж тебе надо, что в пилотах оценивать? А давай приравняем к фигурному катанию, финиш в очках это будет оценка за технику, а отдельно зрительским голосованием добавим оценку за артистичность, ну типа за борьбу и желание победить Не переживай, лучшие команды будут как и сейчас стараться сделать машины и быстрее и надежнее, стабильность как и всегда будет приветствоваться, в реале добавляется только необходимость умной борьбы за первое место, для пилотов на сильнейших машинах в гонке/сезоне.

2. ой.. хорошая шутка 3. в очередной раз читаю: "6. Чемпионат мира 6.1 Чемпионом будет объявлен гонщик, классифицированный первым в большем числе этапов чемпионата. В случае равенства числа побед, титул достанется гонщику, набравшему большее число очков. Очки будут использоваться и для определения позиций остальных гонщиков, кроме первого. 6.2 Обладатель Кубка Конструкторов определяется по наибольшему числу очков, заработанных двумя машинами команды" и по-прежнему не понимаю, чем такая система хуже остальных. Объяснишь своё мнение?

1. Хонда уже ушла, так уж получилось что сразу этого не видно, но скорее всего отставание Браунов не за горами.. и сколько лет они продержатся в хвосте, на сколько хватит денег? (это если не ограничивать бюджеты). Рено уйдет.. Мерс думает прежде всего из-за ситуации в команде? - хаха три раза, Мерс на двоих с БМВ убытки ещё с прошлого года в миллиардах считают, бэхам с их навороченным бизнес-классом вообще не до жиру, Ф1 то бишь, им бы выжить.. у Тойоты чуть не самое большое снижение продаж из всех азиатских производителей. Собственно Феррари единственный производитель на ком кризис может не сказаться, просто из-за немассовости продукции, остальные в глубокой ж.., а сохранить их в чемпионате до лучших времен хочется. И что лично ты выберешь в этой ситуации, оставить Ф1 без 4х потенциально сильных и интересных заводских команд или ограничить бюджеты? 2. не ни о чем, а о том что в имеющемся сейчас полубреде виноваты прежде всего команды Ф1, а не Макс Мосли; в данном случае как раз у него здоровая голова, на которую болельщиков так и тянет свалить с больных 3. ээээмм.. плизз, ещё раз и по-русски, смысла первого и третьего предложений я пока не уловила. Насчет прошлой системы - она хуже для КК. В чем вообще проблема, чем тебе так не нравится идея чемпиона по числу побед?

эхо от Ржевского громыхает сорри за оффтоп, но процедура попыток ответить меня сегодня забодала напрочь 1. Нынешние мне всем нравятся, кроме одной маленькой детали - Рено на грани ухода из Ф1, Мерс в раздумиях сколько ещё оставаться, Тойота с БМВ озвучивают меньше но скорее всего ровно в той же ситуации. Итого имеем четырёх производителей из пяти, дальнейшее участие которых (и продолжительность оного) при отсутствии ограничений бюджета - под большим вопросом. Предлагаешь ждать пока они разбегутся а потом чесать затылок? 2. Да это понятно что автопроизводители хотят и моторы свои делать.. но если говорить об ограничении бюджетов, надо как минимум привести имеющиеся моторы в примерно равное состояние, иначе "гонка вообружений" переместится на них. А вот что делать с остальными командами - вопрос отдельный и сложный, в принципе можно попытаться перевести всех частников на единые моторы независимого производителя (при условии что этот мотор того же уровня), во всяком случае так все (и автопроизводители) ставятся в равные условия.. в общем имхо мысль интересная и её стОит обсуждать. Насчет двух лиг - и кто по-твоему в какой будет, и которая будет побеждать? Лимит бюджета и доступные привилегии - отличный вопрос для обсуждения между командами и ФИА, вот и пусть обсуждают, постепенно придут к лучшему варианту.. не хотят сразу думать значит будет думать ФИА, методом "научного тыка", оно же метод проб и ошибок, но в тех ошибках бОльшая доля вины будет не на Мосли а на командах 3. почему? нынешняя система начисления очков хороша для КК и дает борьбу на всех уровнях кроме первого-второго места, так что мешает отдельно усилить именно этот компонент?

16 "нормальных" машин - это кто? Феррари плюс частники с движками на выбор, от той же Феррари или Косуорта? так их 16 не наберется, да и частники имеют тенденцию периодически исчезать. К тому же совершенно непонятно на кой фиг это бы сдалось Феррари, для гоночной команды такого уровня соревноваться только с частниками имхо верх унижения.. Против единых движков ессно будет Мерс, остальные в принципе может и согласились бы.. а Мерс терять тоже никому не хочется, потому не думаю что обязаловка перехода на единый движок будет актуальным вопросом в ближайшем будущем (разве что - если Мерс решит по-любому отвалиться, ну или наоборот, полностью выкупить команду); В едином шасси вроде пока необходимости нет, это вообще из серии разговоров в пользу бедных (ну типа - если вы все решите уйти, мы и без вас придумаем что сделать, а-ля детский пугач) Реально Мосли пытается определить верхнюю границу бюджета, при примерном равенстве мощности моторов - разве это плохая идея? И заметь, всё даже интереснее, желающим тратить больше предлагается тратить сколько влезет, а самым умным, умеющим грамотно распоряжаться деньгами, вместо лишних денег дадут бонус в виде снятия некоторых ограничений на машины - неужели тебе действительно не интересно что получится? Имхо очень неплохая идея, крайне любопытно что у кого получится Что касаемо чемпиона по числу побед - это тот же обмусоленный вопрос про борьбу в первых рядах, и очень возможно что идея тоже неплохая (потому как чем ещё менять, количеством очков за победу? это ударит по кубку конструкторов, что тоже нехорошо, а так - КК отдельно, пилотский чемпионат отдельно)

да ладно, сама по себе идея ограничения бюджетов очень правильная, особенно по нынешним временам, без этого ограничения Ф1 помрёт гораздо раньше чем с ним. "Вопли" Луки больше похожы на часть игры на повышение оного лимита или выбивание дополнительных преференций, чем на категоричное несогласие с самой идеей но даже если бы Феррари была категорически не согласна, стоящий перед ФИА вопрос можно было бы сформулировать как - что лучше, Формула с Феррари плюс несколько команд, или Формула где достаточно команд с угрозой ухода Феррари.. Мерседес, Тойота, Рено имеют серьезные финансовые проблемы (в смысле они очевидны), БМВ скорее всего тоже в этом списке. Ты действительно думаешь что на суммарную угрозу покинуть чемпионат от остальных автопроизводителей ФИА может положить?

шоб любимое дело сразу не загубили нехорошие последователи, а то кто их знает шо у них на уме Строго говоря, Мосли в своё время сделал много полезного для автоспорта, вот только с возрастом его идеи становятся.. гм.. всё более экстравагантны и всё менее однозначны.. но думаю он искренне болеет душой за то чем занимается, и ему совершенно небезразлично что будет дальше, вне зависимости от того останется он у руля или нет.. даже наоборот, если не останется тем менее безразлично. Очень умный дядька вообще-то, но что поделаешь, все люди стареют

а кто тебе сказал что он угрожает Феррари? мало ли кто что когда говорит, если мы не знаем подоплеку событий слова стОят дешевле грязи.. ну например - эти а-ля "угрозы" могут быть преддверием выставления кандидатуры Жана а могут быть ещё чем угодно.. посмотреть надо что дальше будет, имхо сейчас Мосли торопится заложить основу дальнейшего курса, и эта (мб кажущаяся мне?) торопливость наводит меня на подозрения что Мосли не собирается выставлять свою кандидатуру, а готовит одновременно почву и рамки для преемника, но ессно эт исключительно мои предположения

Питон, расслабься, лично я тока к интелегенции отношусь, к той которая от слова телега Если мне как зрителю и как человеку не нравится конкретный руководитель конкретной команды (как руководитель и как человек, в той степени в которой я могу предполагать, не будучи знакомой), и я очень примерно могу определить почему именно он мне не нравится - при чем тут вообще факт его или моих достижений? Достижения м-ра Денниса я вроде не оспаривала и не оценивала.

Бойся не ту собаку которая лает,а ту, которая молчит - не мной и давно сказано. Трепать языком с прессой, иногда вбрасывая какие-нибудь идеи, утрируя что попадется - это Флав-стайл, эти высказывания нужно делить на очень много, что общеизвестно Редко кому из пишущей когорты удается раскрутить Флава на среднечеловеческий тон, во всяком случае мне за долгое время попадалось.. кажется единственное серьезное интервью, и то дело было в конце 2006го, после тяжелого для него периода ЗЫ: касаемо пилотов - это в юмор ответить не могу ибо просто не знаю что тут ответить