Мурлыка

Хонда решила что терять им в этом году нечего и можно последние гонки использовать для тренировки персонала?

нам нужно ещё красивых клумб и работу для кого-то из вновь приехавших..

имхо одно из двух, или шлюшка ищущая спонсоров или баба очень ищущая мужчину, настолько что согласна чтобы её оценили по внешнему виду, имхо первое нынче распространено больше

это наверное скоростной трамвай, который местами под землей ездит

кто бы сомневался, Сузука была одной из двух любимых трасс Эдички..

Раджа, давай по шагам попробуем? Вопрос номер раз: в течении скольких кругов после объявления наказания в виде проезда по пит-лейн или стоп-энд-гоу пилот обязан заехать отбыть штраф?

Рикки, ты задаешь вопрос, на который теоретически можно получить ответ, но а) видимо не от нас с Леди, и б) не факт что ты сможешь принять ответ в той форме, в которой он может существовать а) Дело в том что мы с Леди можем только пытаться анализировать бессознательное посредством сознания, что есть занятие по определению малоуспешное. Существует множество фактов и явлений, позволяющих говорить о том что значительная часть информации обрабатывается большинством людей без участия сознания, где именно проходит граница между сознательным и бессознательным зависит частично от тренированности, частично от ..гм.. способностей, вероятно. Так вот чтобы дать тебе сколько нибудь четкий ответ, человек (люди) его дающие должны иметь возможность перевести процесс получения такого рода информации в сознание, а таковыми способностями я не обладаю и Леди, видимо, тоже не обладает. б) Конечно ты можешь "отловить" кого-то из людей "обзываемых" общим термином экстрасенсы, они смогут объяснить тебе ощущаемый момент получения информации более точно чем мы, но устроит ли тебя ответ например вида "в ауре таких-то людей преобладает такой-то цвет"? я почему-то сомневаюсь что устроит... ЗЫ: имхо - потенциал ощущается вполне физически, просто на другом уровне. Я хочу сказать что это не есть некая гипотеза, нуждающаяся в физическом подтверждении; это есть некое чувство/ощущение, по сути являющееся обычной переработкой полученной информации, отличие только в том что и получение и обработка происходят на более глубоких уровнях

Рикки, это же твоя фраза "Я ставлю под сомнение саму способность кого-либо видеть сокрытое, в данном случае потенциал". между тем далеко не все самки выбирают сильнейших, у их выбора есть какие-то ещё критерии, как раз скрытые.. по крайней мере для нас, но боюсь и для них тоже. Не только в спаривании, даже в "приятельстве", в игре - по моей коше это очень хорошо заметно, если ей по каким-то неведомым причинам кот не нравится пиши пропало. Фиг его знает как ориентируются животные, даже если по запаху то оцениваться он может только как приятный или неприятный, врядли кошка сможет рассудить что неприятный запах у партнера который меньше подходит для потомства или игры. Или к примеру те же кошки умеют оценивать незнакомых людей, на предмет возможности пообщаться, как они это чувствуют при первой встрече - хз, но ведь реально чувствуют что-то скрытое.. и если ты отказываешь нам, женщинам, самкам рода человечьего, в примерно аналогичных возможностях - разве это не обвинение в том что мы существа менее развитые чем домашние кошки?

то есть женщин ты считаешь существами менее развитыми чем самки остальных высших животных?

?? переведи..

При чем тут мои мозги если Кубица заправился на круг позже, когда пелатон уже собирался, а после рестарта завис за великой Форсой Индии?

паровозик Трулли - вижу регулярно, паровозик Физикелла - это новость... у Физи паровозы возить на чемпионской Рено и то не получалось, а нонче на Индийской Силе и вдруг паровоз, с чего бы вдруг? ЗЫ: отложенный штраф сыграл на руку Нико, но даже если бы решение судей было принято раньше он всё получил бы свой выигрыш; по факту Нико провел на трассе от объявления наказания до его отбытия два круга из разрешенных пяти, а бОльшая часть созданного им задела пришлась как раз на первые круги после ухода пейс-кара с трассы. Т.е. даже если бы судьи приняли решение за "стандартные" 4-5 кругов, к моменту необходимости заехать на пит его отрыв составил бы около 10 секунд

посадила рябинку, но надо ещё, всего кроме транспорта..

ты какие-от странные вещи спрашиваешь, чесслово.. на официальных мероприятиях, на работе - жизнь официальная, остальное касается только самого человека и его близких, это общее правило, исключением из которого должна являться только информация о преступлениях. Хотите печатать из личной жизни - получите плизз согласие героя статьи, в письменном виде; нет разрешения - все в сад. Заодно изумительно решается вечная проблема в виде папарацци, заодно общество получает шанс волей-неволей перестроиться на уважение и самоуважение.. одна беда - имхо это сильно смахивает на утопию

ога, хочется во всём Росс виноват, приучил нас что бывают гениальные тактические решения и свалил, паразит, нам теперь примеры чуть не из пальца высасывать приходится

2 Рикки - ну зачем же с полуполными, вовсе не обязательно но если плановый пит должен быть на 17м или 18м круге, а на 15м выходит пейс-кар, появляется смысл рискнуть и заправить чуть раньше чем откроется пит, во всяком случае хуже не станет а шанс что станет лучше - есть.. 2 Джон - могли судьи раньше решение вынести, мог пейс-кар меньше на трассе оставаться.. как в том анекдоте, 50% что сработает 50% что нет , но шанс использовать правила в свою пользу таки был.. и если Уильямс поимел пользу по факту, почему нельзя предположить что возможность таковой была использована сознательно?

2 Sun_Lin согласна, это тоже очень интересно честно говоря из других гонок я только ралли немножко посматриваю, но там имхо сильно страшнее - во всяком случае мне как зрителю смортеть страшнее, поэтому смотрю тока немножко

2 Денст и Джон пейс-кар вышел на 15-м круге, пит открыли на 17-м. Ви хочете сказать что на машинах Нико и Роберта было настолько впритирку топлива что не хватило бы на два/один круг под пейс-каром? мэй би да.. а мэй би нет.. недоказуемы обе версии одинаково, а вот выигрыш от заправки на закрытом пите имелся по факту, так что...

1) угу, не про меня, я, в отличие от тебя, не тока букаффки читаю но и слова целиком, фразы целиком, и даже смысл в них найти стараюсь.. не всегда он там есть, но то не моя вина 2) а? что? там где-то был вопрос? странно, на вид окромя попытки сарказма ничего не обнаруживается, да и ту удачной не назовешь 3) формула1=коллайдер? интересно зафигом строили второй если один уже давно работает? 4) либо ты меня с кем-то перепутал либо меня две штуки, одна в реале другая в твоем воображении.. ПС. фильтром называется твоё нежелание слышать и понимать иные точки зрения, сила коего граничит с неспособностью. Что огорчительно, но к сожалению уже давно не новость. ППС. ога а шо, не должна?

1) если ты про себя, почему в женском роде? 2) разумеется не зря, ибо многие знания - многие печали. Но не волнуйся, тебе это не угрожает - работе твоего фильтра швейцарские часы позавидуют ЗЫ: низашто не знаю совместимы ли коллайдер и я, в рамках какой-нибудь страшильной вселенской катастрофы может и да, без понятия; но я и коллайдер несовместимы абсолютно точно, в физике я разбираюсь значительно хуже чем свинья в апельсинах

+1 к Леди мне кажется словами легче описать признаки по кототым мы иногда судим о недостаточности "потенциала"(не путать с потенцией ), или в которых эта недостаточность внешне проявляется, но и то это будет расплывчато, очень примерно и не без исключений

при попытке тебе ответить в первый раз у мине инет на два часа сломался, так шо повторю попытку с некоторым опасением.. я тебе могу только за себя ответить, так вот со мной Ф1 сыграла злую шутку - после примерного понимания масштабов закулисья в Ф1 я никак не могу заставить себя поверить что где-то, в какой-либо серии могут быть абсолютно одинаковые машины у разных команд вот хоть наизнанку себя выворачивай всё равно где-то внутри подспудно сидит неубиваемая уверенность что даже если машины одинаковые в основном, всё одно есть команды сильнее и слабее, и в чем-то у них машины разные.. что с собой в этом смысле поделать - не знаю и ещё один дополнительный момент - именно риск для жизни пилотов других гонок, там до сих пор люди гибнут а я на это смотреть не имею ни малейшего желания ЗЫ: максимально быстро это понятно, но при этом надо ещё остаться в пределах правил.. где-то на грани, где-то можно грамотно использовать их в свою пользу, как например команда Уильямс в Сингапуре

Раджа, ни я ни ты не знаем и никогда (99 и 9 в периоде процентов) не узнаем как оно было в Макларене в прошлом году на самом деле, так что твоё "надрал задницу"..ммм.. скажем так, сказано слишком эмоционально для рассудочного суждения но впрочем важно не это, важно что на некоторых трассах сила машины играет много меньшую роль чем обычно, этих трасс не должно быть слишком много но то что они есть - прекрасно. Что касается роли профессионализма - во-первых выступившим нормально Маку с Льюисом неожиданный пейс-кар не помешал показать хороший результат, во-вторых команда Уильямса просчитала момент настолько изумительно быстро что это само по себе достойно восхищения как проявление высшего профессионализма, и в-третьих идея максимально короткого первого отрезка в исполнении Рено была несколько авантюрной но тоже очень профессиональной, им повезло в том что пейс-кар появился но не ждали бы они его изначально так и не смогли бы использовать.

хм.. можно ли настоящего Учителя восточной школы единоборств считать "успешным карьеристом-мэнагером"? Силой от таких людей пышет ажно через экран телеящика.. а мудрого педагога, из тех кто редко но встречается, педагоги от Бога, распространяющие вокруг волну любви - они ведь тоже обладатели Силы, в её высоком значении, не будучи при этом ни кправленцами ни карьеристами.. (но это имхо более "женский" вариант силы)

сформулировано действительно жестко, но по сути имхо очень близко к реальности вряд ли разрезанная рулевая колонка есть допустимая грань риска ЗЫ: в Спа водитель маршрутки был обнаружен один, остальные пилоты как ни удивительно с правилами формульного дорожного движения оказались ознакомлены хотя пожалуй до водителя маршрутки этому одному пилоту ещё подрасти надо, наши водилы одновременно ведут машину, выбирают пути для объезда, едят, разговаривают по телефону, подбирают голосующих и высаживают пассажиров на остановках "здесь", а юный формульный талант от нескольких дел одновременно сразу теряется