Мурлыка

cragle, это ещё вопрос автомобиля видишь ли, при поездке в Оке мне головой в лобовое попасть крайне затруднительно разве что в крышу, или там в зеркало... но в целом если уж удалось как-то уместиться, качаться потом банально некуда

От жеж блин нафиг, и какого спрашивается тогда Аваст обновляется чуть не по два раза в день, ежели всё что требуется ловить не умеет? аааа.. абманули маинькую чайничку

здравствуй брат Впечатление - штука тонкая... оно почему-то очень часто у разных людей разным бывает у меня вот тоже смутное впечатление, что пару раз в прошлом году Алонсо отъездил хуже, чем мог бы... вроде бы это объясняли машиной, а что там как на самом деле было - фиг же их знает Но эт в принципе нормально, пилоты ж не роботы всё-таки, немножко неудачных гонок в сезоне у всех должен иметься

Ааййй.. стоит повисеть на телефоне и уже на кучу всего отвечать надо 2 avas Во-первых, по мнениям: моё как было так и не менялось, лично мне результат интереснее чем зрелищность. Што очень непопулярное мнение - в курсе Во-вторых, по КТ: то же самое. И говорила и скажу то же самое - КТ, на мой взгляд, есть неистребимая реальность, естественная и совершенно нормальная. Согласно факту наличия команд в принципе Единственное, что требуется - держать её "в рамках приличия", для этого и писано её "запрещение". Памятуя некоторых - вот непосредственно перед финишем демонстративно замедляться не надо, зрителям такая лабуда гарантированно не понравится... но это вопрос исключительно к команде, отдающей приказ и не могущей обеспечить его нормальное выполнение, и к самому демонстративно пропускающему, ни в коем разе не к пропускаемому. 2 все пилот сам по себе решить когда ему на пит заезжать не может в принципе во-первых (честно говорю - тут спорный момент, собственно это имха) ему неизвестно абсолютно точное количество залитого топлива, во-вторых (это точно) он не видит всей картины происходящего на трассе, соответственно пилот не может размышлять "если я заеду сейчас я могу попасть вот в такой трафик, а если через круг то вот в такой", это задача команды. Насколько я понимаю, заливают команды топлива чуть больше необходимого, или иначе выражаясь, исходят в расчетах из максимального расхода, условно говоря не на Х кругов, а на Х с половиной, в итоге может появиться вполне реальная возможность при небольшом незапланированном снижении расхода топлива получить лишний круг. Логических противоречий в версии Макларена я не вижу, потому склоняюсь к мысли что это правда. Но: вообще в принципе такая игра на питах разумеется существует, поэтому если такое будет повторяться регулярно, это моё мнение может легко измениться 2 moor у меня память на факты хуже некуда, это к сожалению грустная реальность Что такое "зачастую, когда мог финишировать и на первом" - это какие-то конкретные гонки или общее впечатление?

Djon, ты издеваешься что ли, КТ даже совершенно неприкрытая практически недоказуема, а следовательно и ненаказуема! Это такая типа норма закона, которая вроде есть, но к применению не предназначена За одним исключением - если вдруг найдутся идиоты, которые скажут пилоту всё открытым текстом, таких точно накажут... да ещё и из команды потом выпрут к известной матери ЗЫ: у тебя есть данные сколько при каком режиме ента машина кушает? (вопрос риторический ) Ну а раз так - значит "верю-не верю", исключительно из симпатий или их отсутствия

ну разумеется этаж лол, вот када все едут три круга за пейскаром то почимуто экономят каждый на пару кругов, а када быстрее чем за сефити, но медленнее чем можно, тады канечна никакой эканомии ЗЫ: от жеж блин, и почему никому не приходит в голову, что специально морочиться зазывать Хэма раньше чем нужно - смысла никакого, он вообще новичок, вежливого намёка чтоб подвинулся ему за глаза хватит!

ааа так это давний спор, и два мнения в нём есть и будут всегда... и каждое по-своему правильно

боюсь не совсем поняла о чём ты... если машина позволяет реально бороться за 1е место тут уже надо взвешивать шансы, а если выше второго никак, хоть лопни, тогда конечно второе оптимально...

А вот и нет, у тушки тока ножки слегка напрягаются, а само туловище сидит как и сидело Если серьезно - слава Богу в аварии не попадала... но вообще на резкое торможение я правда вполне спокойно реагирую (разумеется с учётом того что возят меня очень аккуратно и профессионально! )

а вот соглашусь, в определенном смысле... у него похоже "в крови" искать не самый-самый максимум, а максимальный оптимум

2 Dil А вот знаешь что ты не учёл? Условно говоря рассчет на сколько хватит топлива делают на основе некоей предполагаемой скорости, если пилот скорость сбрасывает топлива ессно идёт меньше Алонсо ровно так и сделал, и сказал соответственно - некоторое время шёл медленнее, чем мог бы в принципе и чем видимо планировалось изначально, дабы не рисковать лишнего машиной, вот и получилась экономия ЗЫ: и шёл на достаточном расстоянии от впередиидущего, что абсолютно логично ежели обгонять не собираешься

Denis_ka - они у тебя совсем лёгкие что ли? Моя тушка такими мелочами не пронимается, лежит как влитая

не факт... выжать из машины больше скорости, чем она способна дать, значит со всех сил вдарить по машине... если Маки смогут разогнать болид по возможной скорости до уровня лидера, думаю Фернандо сможет выжать необходимый минимум надежности, так что дело в основном за машиной

Не, я уже практически уверена в другом - что Алонсо сначала думает что именно в данный конкретный момент гонки будет лучше для результата, а потом именно это и делает... что автоматически уменьшает зрелищность, но чаще всего оправдывается с точки зрения именно достижения максимально возможного результата Конечно в начале гонки он не может точно просчитать, что ко второму питу сэкономит топлива ровно на круг, просто очень расчетливо ведет машину

эт смотря что вкладывать в термин ежели именно талант пилота - тогда даже и не скрытая, а совершенно открытая

Во второй подряд команде обнаруживаются потрясающие стратеги? А где тогда были эти стратеги в Маке раньше, а? Не, думается мне всё же, что задача пилота не только баранку крутить

Что такое творится, откуда нашествие непоймикого? За одни сутки ажно несколько напрочь непонятных "явлений" ... эпидемия што ли?

Вот, об этом я и говорю Всё что ты пишешь совершенно правильно, но это про конечную скорость автомобиля! А я про то, что в этом задыхающемся от машин мегаполисе в большинстве случаев 50-60 км есть начальная скорость, от которой тормозить приходится, что заканчивается мелкими царапками и слегка побитыми фонарями В общем ремень конечно штука полезная, если в Москве это к примеру ночью, или на полупустом МКАДе, ну и на трассе естественно... хотя ежели это Жигули то ещё вопрос надо ли пристёгиваться, с ремнём на большой скорости смерть на месте, без него есть хоть шанс что выкинет удачно... ЗЫ: гы, если мне память не изменяет, то большинство ДТП в Москве вообще происходит на скорости 5-10 км, то бишь в этих самых пробках

2 Леди Как чем??? Мозгами своими потрясающими, обдуманностью действий, которая суть высший профессионализм, умением извлечь максимальную пользу из ситуации, когда всё это накладывается на талант и трудолюбие получается пилот, от которого я тихо но откровенно тащусь Нового? да вроде принципиально нового ничего... а надо?

ой, я уже видела какое-то "обсуждение" по телеящику, чуть не стошнило... "Ах какой ужас, такие большие штрафы, а наши учителя так мало получают" - тьфу, уроды расчет на дешевую популярность у отморозков, так и хочется что-нибудь нехорошее с этими "обсуждальщиками" сделать

ээээ... как бы это так сказать, народ всёж-таки затормозить обычно старается, ежели что не так... с50 км в городе почти 100% можно успеть притормозить так, чтобы особо пострадавших не было. Я ж вроде про Москву пишу, так у нас тут народ явно не от непристёгнутости массово гибнет, в основном по совсем другим причинам. Ну то бишь ежели кого-то на красный или на встречную черти несут, со скоростью за 100км, так проблема не в ремне, а в отсутствии головы

Ух, комменты появились А вот и Алонсо: "Старт для меня прошел несколько странно, обе BMW стартовали очень быстро, и я был так занят защитой своей позиции от Хайдфельда, который атаковал с внешней стороны, что оказалось невозможным остаться впереди него. После этого я на какой-то момент оказался позади Льюиса, и затем просто сосредоточился на том, чтобы не отставать от него, а иногда я немного откатывался назад, чтобы позволить машине охладиться. Я вышел на второе место после второго пит-стопа, поскольку смог оставаться на трассе в течение двух дополнительных кругов. Первоначально планировалось, что я буду оставаться на трассе только один круг, но благодаря тому, что я был позади Льюиса, мне удалось сэкономить достаточно топлива еще на один круг." (взято с ф-1 ру) Ай да Фернандо, парень в своём репертуаре, просчитывает варианты дай Бог каждому, чой-то он мне всё больше и больше нравится Интересно что такое Бэхи придумали со стартом? ЗЫ: ну вот, Реношки и сами признают что находятся ... в ней самой... ну вот жеж поросята, это ж умудриться надо было так шмякнуться вниз

Герои? Хэм пожалуй, если из пилотов, а так Феррари (уж не знаю кто у них там сейчас реально рулит) и Рон, пожалуй. Антигерои? Даже и не знаю, склоняюсь к Флаву этот "титул" применить... ну и Хонда с Тойотой, но у этих похоже традиция такая, японцы они традиции стараются не нарушать

Пока получается одно из двух: либо Хейкки вообще непонятно что в Ф1 делает (что странно, Флав его вроде не с улицы в боевые пилоты взял), либо машина у Рено получилась аховая... и, честно говоря, второе выглядит более вероятным, тогда отрыв Физи от Ковалайнена совершенно оправдан, на слабых машинах Физико почти король, это вроде давно известно... Но ох как не хочется в это верить... сама ведь чуть не предсказывала, что Реношки в этом сезоне могут оказаться в большой и глубокой ..., но видеть это в реальности очень неприятно, ну вот совсем неприятно

2 baltwest оппа ответ не заставил себя долго ждать... baltwest, чем громче человек орёт, тем менее убедительной выглядит его позиция ну что ж, сами себя выдали, значит серьезных аргументов действительно нет или почти нет 2 Джера Да ну нафиг, это вообще детский сад какой-то, идиотизм Если этот персонаж в самом деле тот, за кого себя выдаёт, ему срочно надо к доктору Мне просто интересно стало, ну вдруг это тот самый человек, так может он что-нибудь по делу скажет, аргументированно... опять же, на форуме у нас толковых людей много, отличная возможнность перед судом потренироваться в изложении фактического материала, суд-то уж точно эмоции вообще не интересуют Но судя по текстам, либо это кто-то играющий "в того самого человека", либо у человека оооччень большие проблемы