Мурлыка

Непонятно вот чего - делают ли разные шинники разную резину для своих команд, и уж совсем непонятно, кто там лучше кто хуже... Получается, у каждого из шинников есть некий "базовый" вариант, который "закладывается" при разработке нового болида командой-клиентом. В определенных пределах можно экспериментировать, условно говоря "чуть уже-чуть шире", но база для всех одна. И школьников там точно нигде не сидит. Но при всём этом кому-то удается разработать машинку именно к этим шинам, а кому-то нет... а потом эти "кто-ты" или всех собак на шины вешают, или гонки срывают... и ещё получается, что какого одного шинника не оставь - недовольные будут по определению... Грустно

2 Бонс, Билли Бонс. Знаешь, поскольку я в принципе не представляю себе, как можно перемещаться в пространстве на чём-то о двух колесах , то грамотно рассуждать об этом мне было бы крайне затруднительно так что не обессудь, ежели чего не то С одной стороны мотоциклом управлять сложнее (он ышо на бок падать может ), с другой стороны в болиде пилот практически лежит, это не говоря уже о совсем другой технической стороне и скорее всего нагрузках на другие мышцы, и как тут, например, переходить с одного ощущения лучшей траектории на абсолютно другое? И, кстати, как тут со всякими обгонами разбираться? Я не говорю, что это не интересная идея, или что это абсолютно невозможно, но ставить сразу на гонки - имхо, бред. Думаю, если Росси точно решит когда-нибудь, что хочет в Ф1, то сначала упашется на тестах, и побольше, чем пару раз и даже месяцев...

Ну, при такой постановке вопроса я тоже в этом уверена Тут как раз тесты недавно были, так там фамилия Росси точно не значилась Да? А я почему-то видю, что даже если этот один тот самый, то задачи можно решать ну очень "определенные" и от кубков далёкие... Безусловно маркетинг штука важная, но Феррари всё-таки считает себя топ-командой, посему на чемпионат вряд ли забьёт

2 Slightly Mad 1. "Непроверяемые" - это было относительно болельщиков, то бишь людей посторонних На прогрев Мишлена вроде не жаловались, ... или я не помню? 2. Подожди, но у нас есть несколько клиентов Бриджстоуна и несколько клиентов Мишлена. Из тех и других одним резина вроде подходит, другим нет потому как для неё машину переделывать надобно. Есть случаи, когда команда уходит от Бриджей к Мишлену и начинает ехать лучше; теперь есть и случай, когда команда уходит от Мишлена к Бриджам и тоже не переживает... Бриджстоуны варили-варили под Феррари, да и доварились... Если специально под Феррари - тогда какая была разница, сколько ещё команд будут на тестах ездить, всё равно остальным изначально не подходят... Хорошо, в прошлом году машина Тойоты пожирала задние покрышки як крокодил, но ведь Мишлен специальных антикрокодильных покрышек тоже не предложил? Чего-то у нас пазл не складывается Может, всё-таки варят из надежды на самое лучшее, а подойдет-не подойдет конкретной команде - это как повезет?.. Насчет результатов Тойоты в этом году, боюсь, надо несколько гонок подождать, вроде примерно перед ГП Австралии они что-то такое громко рассказывали, типа мы большие молодцы, проблемы с шинами решили, надо только ешшо немножко в гонках проверить, а так усё хорошо И даже перед гонкой, когда результата ещё не было, на прогрев Тойота вроде не жаловалась... или это они правда сверхновые Бриджы как умные поставили?.. Так что, действительно получается, что машину надо под конкретные шины специально строить, да ещё и переделывать, если не вышло? Уууу, тогда точно хочу много шинников

2 Ivan_N Как бы это попонятнее объяснить... Скажем так, до начала сезона любой команде рекомендуется решить, чего ж она хочеть - либо уж маркетингово-финансовых радостей, либо уж титулы зарабатывать Шоб Феррари даже ради Росси заранее свои шансы в чемпионате похоронила Как раз для Росси окромя возможного личного облома риска никакого, а для команды - колоссальный. Просто так для общей ориентации - ты вспомни, как быстро и, главное, надежно едут в гонках по первому году даже пилоты с опытом работы тестерами в Ф1, знанием трасс и колоссальным стажем взаимодействия с более-менее похожими машинами-болидами (это в смысле отличия между мотоциклом и болидом Ф1 таки будут чуть-чуть побольше, чем между болидами разных серий ) И нафига команде такой маркетинг, если у неё всего один работающий на трассе пилот останется?

Хотятъ - это хотятъ, токо риск черезмерный Можно, конечно, для начала на годик плотно посадить на тесты, но шо-то дохтур по-моему сумлевается, надо ли оно ему

2 Бонс, Билли Бонс. Имхо, конечно, но талант мотогонщика и талант автогонщика не совсем одно и то же. Росси прекрасно чувствует то, что едет на 2 колесах. Где гарантия, что даже через пару лет постоянных тренировок он будет хорошо "понимать" болид Ф1? Особенно если учесть, сколько лет формульные пилоты специализировались именно на 4-колесных машинках... ЗЫ: отдельное спасибо за объединение

Максен, дорогой, к победам иногда разными дорогами ходить можно Даже самый талантливый пилот в одиночку команду на вершину не вытащит... Если не свезло сразу максимума добиться, иногда бывает полезно чуть-чуть самолюбие прикрутить и лезть по ступенечкам, постепенно 2 Ivan_N Я сказала: "так". Ладно, замнём для ясности, извини, эту тему не обсуждаю

2 Максен Имха (вот так сразу заранее и честно ) : начнем с того, что Макларены и в лучшие свои годы такой уж феноменальной надежностью не сильно блистали... Они больше по шустрым, но нежным машинкам специалисты Да и надежность Рено пока как-то странно выглядит - то ли её исключительно на одну машину хватает , то ли из второй некоторые выжимают значительно меньше её теоретических возможностей (при прочих разных)... Зато Феррари традиционно может строить машины, которые не слишком часто ломаются. Вот мне и интересно посмотреть, шо будет, если "мастера по выжиму всех машинных соков" Кими посадить в Феррари, а "бережно-аккуратного" Алонсо - в Макларен (это я в смысле "имиджа" ). А то они, нехорошие такие, по любимым командам пока специализируются, сиди тут и голову ломай - чи машина, чи стиль, чи тактика, чи стратегия ЗЫ: чуть что сразу "вторикелло"... Первый парень на деревне, а в деревне один дом (который рушится или горит в среднем через гонку) - это Кими уже попробовал. Лет за несколько так любому надоест, будь хоть трижды сильной личностью с насмерть ледяными глазами! А ты ему предлагаешь деревню в Подмосковье сменить на деревню в Якутии... добрый ты Ну её, Якутию, тьфу, Тойоту то бишь, уж лучше вторым в столицу 2 Ivan_N Для шансов на любые титулы любой команде нужно как минимум иметь двух сильных пилотов... как максимум немножко по силе/результативности различающихся Имхо, конечно, но на такого уж сильного пилота Масса не очень "тянет"... Идти в Феррари даже вторым пилотом сейчас (пардон, напомню, что МШ всё-таки 37 лет, пределы физических возможностей человеческого организма с учетом увеличения возраста ещё никто не отменил) - смысл прямой, есть время чему-то новому поучиться, привыкнуть к команде/машине и уже вполне приличные шансы зацепиться за номер раз через пару лет, к примеру, а это не так много... Так что по моей логике получается, что пара МШ+Кими/2007 была бы выгодна и очень полезна прежде всего Феррари, но и МШ и Кими также. ЗЫ: Вот только Ирвайна в разговоре со мной так упоминать настоятельно не рекомендую - могу по нечаянности сразу съесть ... ну или понадкусывать, но отсутствие приятностей гарантирую

2 Максен Ты зря пытаешься на меня слегка обидеться , я нигде и никогда не говорила, что Кими плохой пилот... как раз наоборот Есть ли в Маках разделение сейчас или нет - в данном случае несущественно. Если они реально подписали Алонсо - ставить будут на него, и даже играть в "равенство" вряд ли станут. Ну надоело им проигрывать, понимаешь? Давай грубо: ты берешь на работу одного суперсотрудника, уже имеющего отлично реализованные проекты, и другого возможно тоже суперсотрудника с более скромным опытом, - от кого ты будешь ждать самых больших успехов? У Кими было время для реализации в Макларене самых смелых своих планов, по тем или иным причинам не вышло - время заканчивается... Если вдруг тот же Кими в тех же Маках в самое ближайшее время начнет "всех рвать как тузик грелку" - тогда ещё будем посмотреть , если нет - на нет и суда нет... И вариантов у него останется - вторым в Маках/вторым в Феррари/непонятнокакимнепонятногде... ЗЫ: Высказываться и мы горазды ЗЗЫ: Ну вот, досада какая - болельщикам Миши такая парочка не очень улыбается, болельщикам Кими - ещё меньше... А я вот сижу и облизываюсь... правда, есть такие шансы, что Феррари в столь хитром составе трудненько остановить будет... зато антюресно-то как!

Угу, покупать чемпиона и засовывать его на второй план - это будет новое слово в бизнесе, Маки именно так и поступят

2 Slightly Mad Тогда что у нас получается?- целых несколько непроверяемых предположений : 1. Возможно ли, что весь Мишлен мягче, чем весь Бриджстоун (если сравнивать однотипные комплекты)? За счет чего на их прогрев никто и не жаловался... 2. Подходит ли резина машине или нет - таки зависит от машины, и оба больших шинника для любой одной команды сварганить что-либо принципиально отличающееся по основным рабочим параметрам не могут. Значится команды должны "подгонять" не только настройки, но и в некоторой степени конструкцию машины (аэродинамику?) под более-менее базовые характеристики конкретного шинника... А Тойоте, похоже, Бриджи просто подходят чуть больше, чем Мишлен, видимо её (настройки?аэродинамика?) ликвидировать недогрев могут, а серьезно уменьшить повышенный износ в своё время так и не смогли... И, как бы это смешно ни звучало, теоретически возможно, что если бы прямо сейчас Феррари переобуть в Мишлен, он мог бы подойти ей лучше... Хотя они вроде как раз новую аэродинамику уже-таки сотворили... ЗЫ: Совсем забыла: 3. Ышо тогда получается, что если в Ф1 остается 1 шинник, это может автоматически ограничить новые конструкторские решения... а енто, на мой вкус, не есть гуд...

"С точки зрения борьбы за личное первенство" в ближайшие 2 года Кими по-любому мало что и мало где светит так что берут его Феррари или не берут, узнаем в своё время, но на мой взгляд это почти идеальная кандидатура как раз на пару лет к Мише Специально вчера пыталась остальных пилотов к МШ "подставлять", и пришла мне в голову бредовая мысль - лучше Кими никто не подойдет, но если уж Кими совсем-совсем нельзя, на крайний случай можно рискнуть и взять... Сато ( ) А смысл для Кими совсем простой - вторым при Шумахере для него работать будет всяко приятнее, чем вторым при Алонсо

Капец, приехали.. Мне очень смутно кажется, что теоретически это они хотели как-то прописать в законах, что сельхозземли должны использоваться по прямому назначению... но так очень-очень смутно кажется , а уж получилось - полный ахтунг У них там что, законотворчеством круглые идиоты занимаются? Ёжику же понятно, что этот бред отменять придется

Ой, КАА, не ешь Кими, он несъедобный! ЗЫ: То-то Миша каждный год всё объяснить пытается, шо уходить не хочет, потамушта новый сезон=новый вызов ЗЗЫ: Не, зряплату Кими выше Мишиной точно не дадут - а просто не за что пока

2 КАА А ты представь себя на месте Миши - это же новый вызов, совсем свеженький, один из лучших в молодом поколении, это ж самое вкусное, что только на свете бывает! 2 Nickie! ОК, мечтаем вместе!

2 Nickie! Ну давай хоть помечтаем, что Бриаторе на годик-другой всё поставит на Физико, а в помощь ему да на рысистые испытания свой же молодняк выведет

Что-то вспомнилось вдруг: тв фильм какой-то показывало про Тони Блэра, как он стоит в пробках наравне с обычными водителями, а жена пытается денег на дальнейшую жизнь заработать... Странное место эта Великобритания

2 Nickie! Монта ещё даже ни одна утка никуда не засунула, придётся подождать Нагибать Физико под новичка-первогодка в гонках... это ты что-то загнул, вроде Флавио вменяемый... 2 КАА Почему ты думаешь, что МШ с Кими не уживутся? Разве только если бы совсем раньше, когда Кими помладше был А сейчас, по-моему, может очень интересная и перспективная пара сложиться (с точки зрения успехов в чемпионате, причем я в этой паре как-то сразу поставлю на МШ )

Везет же людям - властно-мигальчатые редкость.. Зато у нас по встречным почти толпами так до сих пор и катаются

Ты совсем забыл о дедушках на металлоломе и дачниках с дровами... ну да они скоро вылезут, вспомнишь

А как насчет расклада Феррари/МШ+Кими, Макларен/Алонсо+? и Рено/Физико +Ковалайнен (или как он правильно пишется)?

Может и утка, но какая-то она очень активная.. Если предположить, что не утка и что Феррари сохранит надежность - может быть интересно

2 Скиф Лай - всегда нехорошо. Но иногда приходится, когда люди другого языка не понимают. Не дай Бог если бы правый водитель не объехал... А вообще в Москве приличных водителей очень даже много встречается И когда такая возможность есть - прекрасно всех пропускают, и, кстати, улыбаются тоже Лучше всех почему-то пропускают Лексусы , я их за это уже давно полюбила Просто у нас сумашедших тоже много, потому и лай слышен. Расказывали мне еще историю про одного доброго и ответственного человека, напившегося чего-то сверх меры, вышедшего на МКАД и улегшегося прямо на дорогу с целью приближающие машины на камеру поснимать... Его тоже объехали, повезло... Но вообще тупых пешеходов, которые в огромном количестве по дороге как по дому шастают, давным давно штрафовать надо и так прилично штрафовать, иначе не поймут

2 Стакан Какие правила? Чой-то я не поняла, ты это про Москву?? Да, кстати, переходить улицу в неположенном месте это тоже не к правилам Пока думала, что ответить, две новых истории от "водителя" получила, рассказываю: 1. Как-то раз, вусмерть пьяным, он-таки перешел Ленинградский проспект... очень не хотелось водителям сбивать даже совершенно невменяемого пешехода, поэтому с диким визгом всех тормозов и яростными матюками они как-то умудрились героически объехать криво передвигающееся препятствие... что лично меня очень радует Но к ПДД это никаким боком не относится... 2. Сейчас в прессе принято травить водителей московских маршруток, а вот о пассажирах этих маршруток говорят редко. А зря. Мало того, что эти граждане диким голосом кричат водителю "Остановите тут", так они еще и на ходу из машины выпрыгивают. Ситуация: маршрутка на остановке высаживает часть пассажиров, отъезжает от остановки, едет дальше, перестраивается в левый ряд. Через некоторое время сидящая в машине бабка (с ребенком-внучкой) вспоминает, что это была нужная остановка, и не обращая ни малейшего внимания на вопли водителя "Подождите, я сейчас подъеду к краю и вас высажу", открывает дверь и.. внучка выпадает на дорогу, практически под колеса едущего справа автомобиля. Водитель которого, на счастье, смог объехать... чудом... Бабку обматерили даже все сидящие в маршрутке пассажиры, она в запоздалом испуге отшлепала внучку и убежала. Бедный водитель маршрутки, белый как мел, подъехал к обочине, извинился, высадил всех пассажиров и тихо уехал... Так что давай на московских водителей лишнего не вешать, они далеко не без греха, но людей изо всех сил стараются не давить. А если захочешь посмотреть на наших чокнутых пешеходов - милости прошу, могу отличное место для постоянного наблюдения подсказать: начало Таганской улицы, Товарищеский переулок с одной стороны, выход со станции Марксистская с другой. Скорость движения со светофора знающих местность водителей - километров 10, больше опасно... перед светофором, кстати, примерно то же.