Ping-Win

Принцип Жеглова...

дОМИНИРОВАНИЕ... Особенно в прошлом году! Не смешите.

Согласен...

"Тодт уговорил ФИА не замечать некий материал" Ну, докатились... Какой еще некий материал?

Вот когда подобное из их уст услышим - тогда и задумаемся. Пока же в читерстве уверен только Black Alex и ещё кто-то с этого форума. Но, в силу понятных причин, эта уверенность, не более ,чем пшик Я вот уверен, что Рено мухлюет со стартом. И что? А Вильмс химичит с краш-тестами. Слухи, понимаешь, ходили...

Я про Берселону\94... Сорри.

Это не сказка. Есть кадры с борта Бенетона с телеметрией в виде передача\обороты. Почти круг зафиксирован. Жуткий вой мотора, постоянная работа рулём и цыфра "5". Мало того, не видно, что бы пилот жмакал при этом какие-то кнопки. И еще не слышно характерных звуков переключения в КПП. Но, следует обратить внимание на то, что второе место Супа получил тогда, по сути, случайно: у его соперников так же были проблемы: Култ сошел по тех причинам, Хаккинен так же еле-еле полз потрассе. А вообще-то, кому интересно, наройте видео того ГП и посмотрите сами...

Но ведь болид должен соответсвовать регламенту и до и после гонки. Это правило никто не отменял? Или резина к понятию "болид" отношения не имеет ?

Цитаты: Насчет Тойоты - все дело в заведомости проигрыша и приходят, на уши песни поют о больших прибылях, выбивают ссуды, получают неплохие деньги за выбитые ссуды и т.д. Как хотите, так и понимайте...

А зачем тогда гонку проводить?

Какие филосовские изыски! Какой стиль! Какие методы! Только бы уйти от темы. А вообще-то оригинальная мысль: Таёта, оказывается, отмывает бабло... И не думая о титуле Мдя... Так что там Тод за чаем выгорговал у Берни? Нонешний формат кваллификации? Правило одного мотора?

Эти и подобные вопросы задавались неоднократно... Ответа либо нет до сих пор, либо звучит нечто весьма неубедительное,типа, "честные конюшни не хотят втягиваться в дрязги и разборки. Они хотят честно победить у нечестной Феррари"... http://stc-forum.driver-vrn.ru/images/smiles/lol.gif

Последнее смахивает на наезд... Ну да ладно. Сколько не вчитывался в твой пост, конструктива так и не обнаружил. Извини, но попытки приплетания чайных вечеринок и проишествий с другими пилотами, как доказательства читерства Феррари и Супы по крайней мере наивны и весьма детского толка. Еще больше удивления вызывает нежелание смотреть на вещи не предвзято и немного с другой колокольни... Хотя бы попытались, что-ли? Попытка, как известно, не пытка. А то, видите ли "гонку не остановили! Караул!". "Гонку остановили! Несправедливость!" "Чай пили (наверное. Кто-то, где-то...) - Чайный ЗАГОВОР!" И т.п. Ей-богу, уже не смешно считать это смехом. Вызывает только зевоту. Что-нить новенькое-бы придумали, а?

Дабы в очередной раз обсуждение не свалилось в "тыканье", подведу некую черту: указанные в первом посте сей темы пункты никоим образом не способны выстроить теорию читерства одной конкретной команды (Феррари). Ибо ничего, кроме как натянутости и непонятно чего (п.2) не содержат

Десавор, что с тобой?

Так вот почему красные всех рвут! Они болиды по этой методе настраивают....

Что, правда в глаза втыкает? Или сикилироз мучает? Маразм, простите, прогрессирует? "Кими дважды угодил в аварию на старте: в Испании и в Германии, в обоих случаях красный флаг вывешен не был. После аналогичной аварии Шумахера на первом круге в Германии-2000 (2001?)" Не смешите мои тапочки! Ибо сравнения... Это просто LOL!!!! Уважаемых аппонентов уже не однократно, простите, носом в факты тыкали. Посему повторяться в СОТЫЙ раз не буду. Вот только не надо разводить тут бравУрные марши, мол ответить нам нечего. Не-на-до. Надоедает, знаете ли отвечать постоянно на одни и те же нападки. Ответы оные, кстати, остаются без ответов (простите за каламбур). Забылось, как начали считать количество обломков на трассе? С точностью до гайки Совет остается без изменений: "читайте историю". Это относится не только к Ф1, но и к данному форуму. Лень? Ну, это не мои проблемы. Понятно. Когда сказать нечего, начинаем ёрничать. А может было за что? А если и незачто, то почему? Ведь Ральфа во многом простой ситуации наказали. А Сато - нет. Уважаемый, не находите, что предмет спора несколько... мммм... натянут? Так кого .... были упомянуты Ральф, Моня, Бубенс? Я (и не только), в отличие от вас, не пытаюсь однобоко мыслить, в угоду своих пристрастий... А для шумофобов не то, что менее приглядная, а вообще не приглядная!

Как мы любим выдергивать факты! Советую поштудировать историю (ну, поиск в форуме, на худой случай) и привести противоположные аналогии в отношение Супы. В пИку могу напомнить сомнительное разрешение судий на работу с мотором Мерседес перед гонкой. Без штрафных санкций. А так же разрешение сменить настройки машин в угоду погоде (что на тот момент противоречило правилам). Удивительно, что Тод оставил эти вопиющие факты без должного внимания... Ты в этом уверен? А может они водку глушили? Напомни, плиз, что поменялось после той вечеринки? Казалось бы, а причем тут Шумахер? Интересно, а почему того же Сато не наказали в последней гонке прошлого сезона? Что-то ждесь не чисто. Уважаемый! Когда Вы прекратите дергать факты в угоду своей надобности? Советую смотреть на все это ширше. А не закрывать глаза на неудобное и тыкать пальцем, глашая во всю ширь на то, что укладывается в "теорию заговора".

Ну и о чём это говорит?

Были кваллификации, в которых напарники Сенны были быстрее, чем он. (Бергер, Мика). И что?

Да чё вы тут опять развели? Пилот может проехать пару кругов очень быстро, а через 5-10 скукситься. Пилот может проехать не очень быстро кваллификацию, но в гонке показывать стабильное врема выше среднего. Пилот может выдать пару лучших кругов, и держать сумашедший темп чуть ли не 80% дистанции. Сенна относится (относился) к последнему типу пилотов. Сюда же можно смело записать и Супу. Монтоя? А что Монтоя? Вот когда сядет в самовоз - тогда и поглядим. Пока же все его неудачи можно смело валить на хреновый болид.

Наверное, это все на уровне физиологии. Ну, по аналогии, один чел. может на слух определить октаву там, или ноту по звуку (причем практически без тренировки), а другому - хоть в ухо дуди, нихрена неразберет, что это си-бимоль или до-диез рАЗУМЕЕТСЯ, это две крайности. Пилоты, надо полагать, управляют своими болидами основываясь на ощущениях, генерируемых вестибулярным аппаратом. Не тут ли собака порылась? Одни способны более тонко чувствовать микроскопические перемещения осей болида, другие - нет. Получается, что гениальность того или иного пилота напрямую связана с функционированием мозжечка... Всего-то, мелочь какая, а результаты - секунды на круге, это если сравнивать, допустим, Сенну и Бельмонду, сотые и тысячные - применительно в Шумахеру, Бубенсу и пр. Во, наумнячал под пивасик

Кстати, есть еще один фактор. Шинный. Весьма существенный фактор. Должно быть, создать идеальный шинный комплект для одного конкретного болида проще, чем пытаться угодить всем и каждому...

А насколько правдоподобно выглядит лошение (млин, ну и словечко...) Феррари на протяжении с 1979 по 2000 гг? Это тебе не жалкие пять лет... Неправильные ощущения. У команд не регламенты разные, а мотивации и методы работы. Вильямс? О какой борьбе за титул может идти речь, когда один пилот лыжи смазавает на год вперед, а второй не может с хозяином договориться? Макларен? Ну, насколько мне известно, Нью слил работу по проектированию "нового" болида на кого-то (запамятовал) другого. Тем более, было принято решение совершить рреволюцию в болидостроении. Риск себя не оправдал. Рено, БАР Таёта - эти команды всё еще находятся в состоянии "творческого поиска". ........... Да и о каких пяти летах ты говоришь, вообще? 2000г. Макларен боролся за титул. 2001 то же. В прошлом году едва этот самый титул не взяли. Вильямс? Всем известно, что основные проблемы FW последних лет - аэродинамика. Не сумели решить домашнее задание, кто ж виноват? Хотя прошлый год был неплох. Весьма не плох. О каком "лошении" может идти речь, в таком случае?

Соственно, и я о том же спросить хотел...