Ping-Win

Если и строю, то на очевидных вещах и фактах: первоочередность приоритетов для Супы в Бельгии, свойства нонешниего Брижджа и погодные условия... Для Супы первоочередной задачей была не победа, а отыгрыш двух очков (в любом виде), Бриджстоун этого года не славится излишней прогреваемостью, это все уже имели счастье наблюдать ранее, а низкая температура полотна еще более осложняло ситуацию этого плана. Сюда еще можно приплести компромис в настройках на случай дождя, но это недоказаумо, посему мной не учитывается. Прости, Andy, но это очевидные вещи, на которые не обратить внимание можно только если очень постараться...

Зачем так сложно? Все намного проще... и проще. Скорее всего, Феррари (Супа) пошел сознательно на достаточно консервативную стратегию: жесткий тип резины, полные баки. Ведь его задача было прийти впереди Бубенса к финишу, а не рваться к первому месту сломя голову. Отсюда и его относительная пассивность в ситуации с Моней. А вы тут теории строите.

Не придуривайся... Пингвины моего вида обитают только на Юж.Полюсе. А дятлы у нас на жаркое. В свежезамороженном виде поступают

Найми шофёра...

Ага! Давайте, вылетайте к нам на полюс. Если не отморизите все свои причандалы... На дворе колотун, правда, не такой сильный: -55.5 всего.

Кто бедняга?

В основном, твоими стараниями

Ясно... И сколько столбов на счету?

Да? А "твои проблемы" - все остально, что здесь обсуждается?

Сраховой агент?

Сообщение от Вальдо: Мда... Вот где собака-то порылась. Andy, вопросов больше не имею.

MSFAN, если я не ошибаюсь, один из немногих, кто имеет представление о траекторях не по наслышке Или как, MSFAN? Я ошибся?

Опять промашка... диски, резина ну ни как не могут заставить пилотов полностью изменить способ прохождения поворота. Ну, разве чуть-чуть. Скорее это происходит при изменении погодных условий. Но это - редкость. Ввиду глобального изменения климата, потепление и т.п.

У меня есть сомнения определённого толка, что кто-нить из профи скажет, типа, та статья - полное фуфло, и обгоны на самом деле делаются ни так, как там говориться...

"Если он выглядит как пингвин и пингвинит, как пингвин, значит он и есть пингвин", малость перефразируя. Дык что я пингвин. Вернее Ping-Win. Но ни как не дятел. Lsr что залечивать зрительные видения - это не ко мне

Скорее не так. Есть понятие оптимальной траетории. Т.е. способа прохожения повотора с минимальной потерей скорости и времени.

Странный образ жизни... Если я чем-либо (или кем-либо ) увлекаюсь, то стараюсь как можно больше узнать о предмете своего увлечения. Ведь это нормальная человеческая реакция, так? Нельзя чем-то увлекаться, одновременно не интересуясь эти самым... Andy, помоему ты сам запутался....

У меня есть. И я неоднократно на своей шкуре испытал понятие недостаточной или избыточной поворачиваемости. А так же последствия входа в поворот по неправильной траектории с не оптимальной скоростью... Брррр.

Эта сомнительность надуманна тобой. Сомнительной (случайной) может быть одна победа. Но 100 - нет. По той же причине не может быть сомнительным (случайым) титул - ибо он результат не одной победы, а определенного их количества. .......................... Лавры - это не только титулы. Лавры - это и победы в гонках. Глупо утверждать, что кто-нить из пилотов не хочет уделать Супу на трассе. Глупо утвержать, что никто из пилотов не хочет побеждать как можно больше и чаще. Глупо утверждать, что пилот, у которого появится возможность лидировать на трассе, откажется от этого.

Эмоции-эмоциями, но они не должны быть выше понимания принцыпов тех или иных (спортивных) мероприятий. Ибо прицыпы эти, результат многолетних проб-ошибок пилотов на трассах. Входить в поворот так, как показано на рис.1 можно только если ты опередил соперника ДО поворота... Вопрос прост, решение то же очевидно: тебе грозит перекрещивание траектории. Ага? Бастро входиш в поворот - медленно выходиш. И наоборот. Тебя эти подробности не интересуют?

Мдя... "компания Michelin отлично провела этот уик-энд...". Я же говорю, что в Мишлен шумасосы работаю! И в Рено!

Да все просто! Глядя на то, как Мишлен то лопается, то не везёт, закрадваются сомнения в том, что хранцузы всерьёз пытаются побить японцев Фр.Вильмс и его КБ? Так бездарно сливать год-от года можно только в угоду Супе Мерседес? А как относиться к их эпопее с дельфинами? То, что регламент подстроен под Супу - не моя идея Про трассы - то же. Германия, я сказал та, которая шлажками им. Супы машет Я же сказал, "им не безразличны лавры Супы"

//Теория обгона Почитай статью и ссылки. Или прочти пост Егора.

а еще к шумасосам можно причислить: Мосли. Берни. Весь судейский состав ФИА. Бриджстоун. Мишлен (). Фр.Вильямс. Конструкторский состав его команды. Мерседес и всех тех, кто придумал 18-тую и 19-тую модель болида. Кто там еще? А! Shell. Рубенс. Ф.Моррис. Весь Заубер. Бриджстоун. А так же: шумасосский регламент, шумасосские трассы, шумасосские погодные условия. Шумасосские законы физики. Шумасосское везение Супы. Вся германия, которая флагами им.Супы размахивает - шумасосская. Италия - насквозь вся шумасосская (Берлускони - в т.ч.). Да чего-там мелочиться! Все пилоты нонешней Ф1 - шумасосы! Ибо им не безразличны шумасосские лавры Супы - так и горят желанием обогнать и победить. Но в таком случае - и Рено с Хондой - то же шумасосы. И только горстка сопротивления на этом форуме... не является шумасосской. Гордитесь и возрадуйтесь... Хотя, как сказать... Такое самотреченно-увлеченное стремление доказать, что ты не являешся шумсосом наводит на определенные мысли

Устами дамы... http://forum.f-one.ru/images/icons/icon14.gif (или бота?)