Ping-Win

Нет. Не всё возможное. Он не стал тормозить. Он предпочел объехать. Ему не хватило дистанции, для того, что бы избежать этого. ДИСТАНЦИИ. Дистанция - основа безопасности при движении за SC. Нет? Нет. Нехватило. Хватило бы и не было бы столкновения. Монт не просто мог быть подальше, он обязан был быть подальше... Ибо глупо висеть на хвосте болида, который вихляется по трассе, резко тормозит и разгоняется. Нет, не глупо? А видя Газель, которая козлит перед тобой, что ты будешь делать? Продолжать подпирать ей зад? Реши, наконец...

А с чего ты взял, что Супа тормозил в пол? С того, что заблокировалось одно колесо?

Слухай, Nevada, ты чего, радиоактивных грибов объелся? Ситуация при движении за SC имеет практически ничего общего с боевыми. Там никто не обязан ждать подвоха от едущего сзади пилота (тем более крувого...). А вот едущий позади обязан следить за вихляющимся и тормозащим впереди, дабы не подставиться, в случае чего. Ну, там, держать дистанцию, типа. Или упаси бог не обогнать его, коли тот слишком плотно затормозит. Ты с этим не согласен? Или Супа должен был пасти Моню в зеркала, как будто тот собирался атаковать?

'Надежды юношей питают'. Ню, ню...

Старайтесь... "carpe diem", как говориться.

Еще один... дятел... Ты уверен, что увидел бы? А для чего ты думаешь перед обгоном (в боевых условиях) пилоты меняют траекторию, показывая себя в зеркалах? ДА потому, что обзор через те стекляшки очшень херовый. Или следуя за SC надо быть более осторожным со следующим сзади круговым?? Ждать от него подвоха? Подлости? ПастИ его в зеркалах? Что за маразм, Kamikaze?

А ты не считаешь, что Монта там вообще но должно было быть? Как не должно было быть его и на крыле лидера при следовании за SC? Или всё-таки "всё путем, Монт ехал правильно вплоть до торможения Супы"? У меня приятель... Месяц, как получил права. Проехал я с ним в качестве пассажира пару раз. Так вот он ОЧЕНЬ БЛИЗКО держится от впереди едущего. Я ему говорю, "братан, от греха подальше... Ну держи ты дистанцию!" От - мимо ушей. На днях звонит: "я попал в аварию. Попал под Газель...". Да, Газель "вдруг вздумала" сделать правый поворот. Врубила указатель, затормозила. Ну, приятель и влетел под неё, еще права пытался качать, мол "он слишком резко затормозил без видимой причины, идиот!!!". Ага... Идиотом как раз оказался он сам. Послушай совета...Не прикидывайся дятлом! Чушь такую несешь.

Я еще более внимателно посмотрел видео. Да, действительно, Супа уходил за правый поворот чуть правее Трулли. Но именно чуть. А если учесть, что Труль еще и от "греха подальше" ехал, то никакого криминала в этом "чуть" я не вижу. Для меня значительно большее значение имеет поведение Монтои, неоправданно близко и опасно приблизившегося к Супе. В конце концов, негласное правило, озвученное Супой на конфе весьма трезвое и не лишенное логики и здравого смысла: при движении за SC ВСЕ пилоты должны ориентироваться по лидеру. Чем занимался, о чём думал Моня и чем руководствовался - можно только гадать. По логике SGC получается: "при движении за SC лидер должен ориентироваться по движущемуся позади пилоту, остающему на круг"... Так что ли? А как насчет самого кругового?

А я вот гляжу на видео, и вижу, что Супа ехал точнёхонько за SC. Труль - чуть левее. А Монта... как раз по красной. Или что-то около неё...

Где-то проскакивало... Затраты Мерса на программу Ф1 - копейки в их масшатабах.

Да весь автопром сейчас, скажем так, не очень... здравствует. Спад и т.п. Относительный, конечно, но всё же. Митсубися вон загибается...

Насчет серийности и автосалона это перегиб... Серийного там только - внешний вид. И то...

denst, а ты до сих пор в XX веке обитаешь? сорри за оффтоп.

Ну, скажем так, без Моньки снова (и в который раз) не обошлось... Дык что Манако'04 в худшие ну ни каким боком. Разве что сугубо шумофобным... Моё мнение прежнее - Херес'97.

Я чего-то упустил... Рисуя эти линии чего хотите сказать? Что Супа ехал по красной ?

Как народ лихо рисует, основываясь на куцем видеофрагменте выводит траектории...

Ну что, в вопросе "Шумахер vs. Алонсо - где собака зарыта?!" можно поставить жирнючую точку?

Разгоняясь и тормозя? На твоей памяти? Странная у тебя память... Он собирался это сделать после ухода SC. Я уже говорил - если это так, то решение глупейшее.

Значит, получается, Супу (и всех прочих) выталкивали вполне законно, на основании правил, действующих на тот момент. Ситуация с Алонсой так же ясна, без каких-либо придирок: в 2004г в регламент были внесены изменения. Осталось понять, что имеется ввиду под "re-starting the car"... Раньше чётко говорилось про engine. А теперь как это понимать?

Ну уж никак не track! Так как можно убрать машину с track, если она находится не на track? Если верить Дяде Вове (Вовчик, желательно на англицком дать повтор еще раз с указанием ссылки), то получается в 2004г Алонсу и не должны были выталкивать! По закону должны были убрать подальше. А теперь почитай эту статью в редакции 2003г. И сравни... И сделай выводы.

Не оправданная жестокость? Или ты всерьез веришь, что гад, который взрывает дет.сады способен перевоспитаться? Это современная "гуманность" не позволяет ему растяжку устроить... Смерная казнь с выстрелом в голову - это не наказание преступнику. Это устрашение тем, кого еще не поймали. А самому-то приговоренному что? Я уже говорил - бух, и нету... Отсрочка в этом плане как раз и нужна для того, что бы помучился. Без применения телесных наказаний, душевно, внутренне, в ожидании неизбежного расстрела (или эл. стула).

Для особо въедливых: почитайте техничеcкую литературу (не о Ф1, а вообще) Вот пример трансляции термина "track" в терминологии телевизионщиков: "Например замедленный повтор голевой ситуации для того чтобы детально рассмотреть действия игроков и т.п. LSM также позволяет выделять светом (lighting) цветом (color), следом - траекторией (tracking), например, полет мяча, движение ноги футболиста, бросок вратаря пересечение финишной ленточки и многое др. Или вот, из тех.хар. спутникового нафигатора: "Количество сохраняемых траекторий (Tracks) - 20 + текущая" Вот еще, оттуда же: "Он хранит в памяти 500 путевых точек, доступных в любой момент, и графики сегментных траекторий (Track Log) Так что не надо делать круглые глаза на выкате, мол, Пинг х... несёт.

Термин track можно транслировать и как трасса, и как траектория. Но это не имеет существенного значения, потому, что вылетевший болид целиком может быть в гравии. И это не помешает (при желании) маршалам вытолкать его и пилот продолжит гонку на законных основаниях. Так что понятие "from the track" не подразумевает "убрать с дистанции гонки". Убрать с опасного места самым быстрым и безопасным способом". Ну ладно, пусть под термином "track" и имелась ввиду трасса (и только), но нигде далее по тексту ничего не говориться о наказании за то, что пилот после этого присоединяется к гонке. Следовательно никакого нарушения регламента нет в том, что пилот, которому помогли выбраться с гравия возвращается в пелетон. Неужели это так трудно понять? Или проще придраться к терминологии?

Может, всё же, речь не столько о них, а о тех, кто выступает в качестве пособников? Пропустил через КПП за хрустящую бумажку груженую фуру (с гексом) - пособник. Грозит вышка. А не только увольнение за несоответсвие, халатность и т.п.

Я против. Смерть - слишком легкое наказание. Бах - и нету. Другое дело, приговор, типа, "Смертная казнь с неопределенным сроком приведения приговора в исполнение". Ну, типа, пусть сидит в камере, и ждет. Неделю. Год. Два. Три. Пять лет...