XXL

Вряд ли это было возможно. Кроме того, неочевидно, что сам концепт никуда не годен, реализация, это да...

А вот фото "живого " 4/19В http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/29115.jpg

Звучало именно так - заправка на гонку и уже затем закрытый парк. Но опять же - это ведь не подтвержденная официальная информация (обещают объявить вроде на Индианаполисе)

Я вот только не пойму - нахрена две сессии? Если отменяются правила одного быстрого круга и "топлива в квале столько же, сколько в гонке", то зачем придумывать велосипед? Есть проверенный формат квалификации, который был до 2002 года (включительно). Бояться, что первые 30 минут никто не будет выезжать на трассу? Но по тому же принципу в сессиях могут первые 10 минут быть "пустыми". Кроме того, мне не нравится, что от 2х часов формулы (квалификации) осталось 40 минут.

Впрочем, я не настаиваю Но предложение в силе для любого участника форума до следующей гонки. Я готов поставить на команду, за которую болею, несчастные 48 долларов - на то, что подиум (хоть один) в этом году будет

Такую же годовую подписку. Как расцениваешь шансы сторон?

За мои средства переживать не стОит Речь не о деньгах - я просто вышлю годовую подписку на Атлас и Форикс, если проиграю. Ну как?

Я готов поспорить. На сумму 48 баксов.

Всё относительно. Если в следующем сезоне Toyota начнет бороться за титул, то почему нет? Если конкретней - успехом за какой период? Если говорить о следующей гонке - то доехать до финиша. О ближайших гонках, то приехать в очках. О сезоне 2004 в целом - уровень подиумов. В 2005 - выигрывать гонки. В 2006 - бороться за титулы.

И что из этого следует?

Скорее характерно, что оба автодрома являются медленными (средняя скорость на круге ниже 210 км/ч, для сравнения Барселона 228)

Как-то не совсем так. Первые тесты еще в конце 2003 года вызвали (само собой) энтузиазм у болельщиков McLaren. Это нормально, учитывая то, что новой машине удавалось улучшать результаты. F2004 начала учавствовать в общих тестах (не во Фьорано), если мне память не изменяет, только в феврале, и по большому счету, сильно "изорвать" всех не успели. А вот результаты McLaren уже перед сезоном, кстати, стали у многих вызывать опасения. Помните выступления Кими по этому поводу? PS "Крики макосупов" мне видится не корректным определением.

В Валенсии и Хересе - там по прежнему рекорды за Кими на MP 4/19

Сато

У меня только один вариант - делал музыку погромче.

Инфу, я по моему, читал на Атласе. А вот насчет "плохо", сказать трудно. В том же F1 Racing'е последнем говорится о том, что проблема в Ilmor'е возникла в результате конфликта между Илиеном и "людьми" Mercedes'а. Хотя Лоренц свою компетентность в BMW доказал

На этом этапе вроде постарался. По крайней мере, обычно во 2 квале у него улучшение, а на этот раз даже проиграл себе "первоквальному" 7 сотых

Кстати, Лоренц уходит из Формулы 1

Неочевидно. Шум показал результат на уровне 1 квалы, а тот же Сато потерял 1.3 секунды

Бензин - обычный Это у Муми какой-то супер бензин

60 поул. Утомительно это все Pos Driver Team T1 T2 Time 1. (19) M.Schumacher Ferrari (B) 28.940 65.735 1:28.351 2. (20) Sato BAR-Honda (M) 29.082 66.168 1:28.986 + 0.635 3. (8) Trulli Renault (M) 29.180 66.319 1:29.135 + 0.784 4. (15) Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 29.273 66.527 1:29.137 + 0.786 5. (16) Button BAR-Honda (M) 29.252 66.478 1:29.245 + 0.894 6. (13) Alonso Renault (M) 29.292 66.498 1:29.313 + 0.962 7. (14) Barrichello Ferrari (B) 29.225 66.513 1:29.353 + 1.002 8. (12) Montoya Williams-BMW (M) 29.250 66.467 1:29.354 + 1.003 9. (18) R.Schumacher Williams-BMW (M) 29.410 66.756 1:29.459 + 1.108 10. (11) Panis Toyota (M) 29.471 66.821 1:29.697 + 1.346 11. (10) da Matta Toyota (M) 29.416 66.905 1:29.706 + 1.355 12. (7) Webber Jaguar-Cosworth (M) 29.827 67.464 1:30.797 + 2.446 13. (6) Klien Jaguar-Cosworth (M) 29.971 68.243 1:31.431 + 3.080 14. (3) Heidfeld Jordan-Ford (B) 30.062 68.417 1:31.604 + 3.253 15. (4) Pantano Jordan-Ford (B) 30.089 68.510 1:31.979 + 3.628 16. (5) Massa Sauber-Petronas (B) 30.113 68.560 1:31.982 + 3.631 17. (1) Bruni Minardi-Cosworth (B) 30.459 70.135 1:34.022 + 5.671 18. (2) Baumgartner Minardi-Cosworth (B) 30.831 70.455 1:34.398 + 6.047 19. (9) Fisichella Sauber-Petronas (B) No Time 20. (17) Coulthard McLaren-Mercedes (M) No Time

Да уже не страшно. Привыкли

Если температура, то так и колеблется в том же районе (20 и 40).

Ральф слил.

А я думал, что Муми не бывают старшие и младшие. Муми - оно единственное и неповторимое