XXL

http://f1.kemcity.ru/temp/w1.jpg http://f1.kemcity.ru/temp/w2.jpg

А вот AGшники повозили doom3 по асфальту мордой. Я не согласен, ведь оцениваешь игру по эмоциям, которые от нее получаешь. Пока с этим вроде всё нормально. Только вот одно не нравится - звук оружия, ИМХО, слабоват.

Не без того Ну, может на монтисоса не дотягиваю

По моему, совсем, некрутой обгон. Разница в скорости была слишком велика из-за известной разности в специфике поведения BridgeSton'а и Michelin'а за мокрой (влажной, подсыхающей) трассе.

"Думаю" со вчерашнего дня. Поэтому пока впечатления эмоциональные - очень круто даже в том варианте, который у меня бегает (800х600, HQ). Мышь потеет в руке, жена от звуков пугается. Полный кайф. Кармак с товарищами не зря 4 года хлеб лопал. ID - однозначный респект. PS Котика отогнал подальше на всякий случай

Хороший аргумент. Кто думает не так как я - идиот.

Фото в очень высоком разрешении лежат, например, на http://www.formula-one.net (например, вот эта - 3189 х 2171 пиксель). Правда, сплошные Маки

после "отрывания" заднего антикрыла?

Общий проигрыш на пите МШ составил 0.6 секунд - 23.811 против 23.225 А может быть так - и машины разные, и на безопасность плевать - или только или/или? А вообще забавная мысль - McLaren - самовозка, но борьбы Кими не смог бы навязать ни при каких обстоятельствах.

Официальная версия - английский летчик Артур Браун, хотя вполне вероятно, что один из австралийских пулеметчиков с земли. А сбили его во Франции

Ну, секунды между ними полторы-две есть, судя по хронометражу

А где Вован с объяснениями этого явления?

Кими чуть 1:15 не разменял

Дэймон за рулем BRM своего отца http://f1.kemcity.ru/temp/djm0427ju38-3.jpg

Поздравляю!

Упссс. Ошибочка...

Кларк на своем последнем (и выигранном) этапе F1 - Кьялами - 68 http://f1.kemcity.ru/temp/clark68.jpg

Видно фотку? http://f1.kemcity.ru/temp/Mon55Hawtorn.jpg Монако 55 год - Хоторн

Речь идет не только о скорости. Это не единственная составляющая понятия шоу (которое я рассматриваю не только как картинку на ТВ). Та же самая тактика ухода от борьбы на трассе в тактически-питстопную - эффективна, но убивает шоу. А зачем, кстати?

Я не о том. Обеспечение высокой конкурентосопособности F1, как шоу - задача всех 10 команд (помимо администрации, конечно), но прежде всего лидеров, и как мне кажется, ответственность эта пропорциональна степени лидерства (спорно конечно, но зависимость, хоть и не прямая должна быть). Следовательно, речь идет не только о том, что бы быть на верхней строчке протокола. ИМХО, конечно...

Если зрителей не будет, вряд ли спонсоры будут платить деньги. Да и если один Шуми в формуле останется (если другие уйдут без спонсорской поддержки), то вряд ли это зрителей (следовательно, спонсоров) заинтересует. Поэтому сполна (или не сполна) - вопрос спорный. А в целом, забавная представляется ситуация. Скажем, спонсоры действительно решили - а нафига платить деньги Вильмсам всяким и Тойотам (не говоря про МакЛарены) - ну не отрабатывают сполна, толку-то. И остался в Формуле один Шумахер (ибо зачем на Баррикеллу деньги тратить, Австрию из календаря ведь убрали). Выезжает он раз в месяц на пустынный автодром, проедет кругов 20-30, причем быстро так, с разнообразной тактикой пит-стопов. Тихие зрители в красных бейсболках, на которых звезд по двадцать, сидят тихо, иногда только кто-нибудь помоложе флагом красным помашет. Проехав дистанцию, Шуми вначале на уже седовласого Тодта прыгнет, затем на подиуме (show must go on, а как же). На пресс-конференции, как положено: "The strategy and the precision of the team in the pit stops were fantastic today... We are looking very strong, but generally it was not a clean race and we were helped today because others had difficulties..." А на форумах как приятно! Только кто-нибудь начнет писать "Шума...", а ему уже в ответ "...воистину супа!". Понимание и единые стандарты. Тишина, культура и спокойствие. А главное! Спонсоры то как довольны! Сполна отрабатывает деньги, вот ведь трудяга!

Кстати, почему тогда да Матта не порвал на той же квалификации Паниса в одну калитку (секунду). Он тоже один оттестился на Сильвере в июне.

Действительно, не надо. Сильверстоун, 2 июня 2004 года Pos Driver Team-Engine Tyres Time Laps 1. Sato BAR-Honda (M) 1:18.089 73 2. da Matta Toyota (M) 1:18.144 124 3. M.Schumacher Ferrari (B) 1:18.288 77 4. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:18.454 66 5. Barrichello Ferrari (B) 1:18.502 34 6. Montoya Williams-BMW (M) 1:18.646 90 7. Trulli Renault (M) 1:19.111 129 8. Alonso Renault (M) 1:19.158 85 9. Pizzonia Williams-BMW (M) 1:19.291 47 10. Klien Jaguar-Cosworth (M) 1:20.564 112 11. Heidfeld Jordan-Ford (B) 1:20.755 78 12. Pantano Jordan-Ford (B) 1:21.345 75 Если не веришь, можешь сходить по ссылке... или копирайту... Сильверстоун, 3 июня 2004 года Pos Driver Team-Engine Tyres Time Laps 1. Webber Jaguar-Cosworth (M) 1:17.638 116 2. Button BAR-Honda (M) 1:17.862 108 3. Barrichello Ferrari (B) 1:18.041 90 4. Montoya Williams-BMW (M) 1:18.124 85 5. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:18.208 103 6. Trulli Renault (M) 1:18.260 69 7. Alonso Renault (M) 1:18.281 99 8. da Matta Toyota (M) 1:18.540 98 9. Pizzonia Williams-BMW (M) 1:19.264 14 10. Pantano Jordan-Ford (B) 1:19.651 44 11. Heidfeld Jordan-Ford (B) 1:20.935 71

Гостевая понравилась

Любопытно, что параллельно с Райкконеным 1-3 июня (такая короткая неделя) на Сильверстоуне тестились Jaguar, BAR, Ferrari, Williams, Toyota, Renault, Jordan. Но подобрал правильные настройки один Кими.