Williams

В принципе, Вы оба правы - Маслов и комментарий к гонке давал какой-то сухой! Подучиться ему немного надо, а потом уж и садиться за руль машины! С 1999 года и по 2001 год никакого прогресса, хотя там действительно все унифицировано! Я бы часами проводил с механиками, оттачивал мастерство на запасных автодромах, а не развлекался! Работать надо же все-таки, за Россию выступает! Одним словом - темный осадок остался в душе, хоть и люблю смотреть Ф3000! Меня еще прикольнуло, что в БРНО Фома с Васильевым в категории GT заняли 30 место ( на квалификации)!! ЭТО ЖЕ ПОЗОРИЩЕ! А насчет Алешина - полностью согласен, старина moor. [Это сообщение было отредактировано Williams (22-01-2002).]

Меня вообще удивляет, как такие разговоры могут иметь место в Форумах инета: Шум- отстой ( полная задница), Кулька - дибил, Моня- Форева??? А кто дал право так оскарблять гонщиков? Пускай сами между собой разбираются, по-моему, это справедливо! И потом, когда один кричит, что ты не достоин чемпионства, другой в ответ, показывает неприличный жест и кричит матом, так надо журналистам раздувать такие сплетни! Вообще, еще Высоцкий в свое время пел о слухах Их разносят по умам! Тут и там!! Антон! Полностью согласен!

Антон! Спасибо за информацию. Если то, что ты сообщил правда, тогда грусть и печаль, а может и в придачу темные тучи сгустились над Российским автоспортом зарубежом! Ведь, как ты понимаешь, сезон 2001 года был наверное, для Маслова самым удачным, для Меннинга наоборот, полностью проваленным! Я понимаю, причин много, конечно, но была все-таки у меня в душе надежда, что останется Маслов, придут спонсоры, ну согласись, не все так плохо в сезоне 2001 года по сравнению с 2 предыдущими! Опыта мало! Я вот слышал, что за место Мэннинга будет выступать Энге! Если это так, то возможно, что-то изменится! Но мне название команды не нравится! Россия, Россия, великая сила.. Сколько талантов.. Так что же, опять будем дремать на мировом олимпе? C глубоким уважением, Владимир! P.S. И что меня совсем добивает, в Ф3000 все унифицировано: начиная от шасси и кончая коробки передач! Так почему Маслов не может найти оптимальные настройки болида? В чем причина неудач? Почему Мэннинг проходит квалу лучше Маслова? Разные настройки? Что-то не то происходит в этой команде, по-моему! [Это сообщение было отредактировано Williams (21-01-2002).] [Это сообщение было отредактировано Williams (22-01-2002).]

Так я и сделаю, буду игнорировать всех. P.S. Почту посмотри.

В целом, по 2001 году, у меня нет особых замечаний к Маслову, более того, Виктор не раз финишировал в 10 сильнейших. Прошла информация, что брат Виктора, работающий в Лукойле, ушел оттуда и у Виктора сейчас напряг со спонсорами. Учитывая, что Ф3000 это тоже престижная серия, следующей ступенькой которой является Формула 1, а также тот немаловажный факт, что в 2000 году, в итальянском чемпионате наша команда заняла 1 место в командном зачете, я думаю, Маслова надо поддержать! Надо сказать всем -Arden Russia должна продолжать бороться! Правда мне не совсем понятна роль 2 организации- РАФ и ФАИТ. Могли бы поддержать Маслова! Видимо у спосора только коммерческая выгода от вложений! А что Вы думаете, уважаемая публика - должен Маслов выступать или нет?? С уважением, Владимир. [Это сообщение было отредактировано Williams (21-01-2002).]

Я с тобою согласен - я не обзывал никого! Пойми, зачем на себя наговаривать, зачем Антимозг открыл эту рубрику? Зачем народ провоцирует? Я со всеми готов дискутировать, но обзывать пилотов, вести себя по-хамски, это уже не культурно! И действительно, я согласен опять же и с Антоном, и с moorom - интересный тот топик, где ответов больше, а не количество топиков! А Нуволари- это целая история! [Это сообщение было отредактировано Williams (21-01-2002).]

Как найду полную инфу, вышлю тебе на мыло.. А тем "трезвенникам" хочется добавить, что 15 июня 1930 года Тацио Нуволари одерживает первую победу для гоночного отделения "Scuderia Ferrari" за рулем Альфа Ромео. В этом же году, Энцо Феррари получает пост- руководитель Альфа Ромео. Через 2 года, в 1932 у него рождается единственный законорожденный сын! А Тацио Нуволари вошел Легендой для самого Коммендаторе.. Как и Аскари!! Саш! Это же "дауны", они ничерта не понимают ничего!! С уважением и к тебе, и к Антону Алексеенко и к Moorу, Владимир!

Прикольный получился топик? А в чем его прикольность? Он вообще-то ни о чем и ни о ком, просто есть пару "перцев", в рубашке наверное родились, решили Форуму престижность повысить и.., что удивительно, повысили своей "тупостью и оскарблением" Просьба к модераторам- Анвара, Кими, Моза или Антимсозга - в игнор!!!

М-да... "Уважать историю" - не значит писать в форуме многостраничные посты о скачках на страусах в древней Масении. "Помнить историю" - это хотя бы помнить, что покорившая современников техника пилотирования Нуволари - прохождение поворота с управляемым заносом - скоре раллийная добродетель. "Любить" так - демонстрации ради - не любовь, а эксгибиционизм. [/b] Бред какой-то! Да и еще какой!! Прохождение поворота с управляемым заносом - раллийная добродетель? Сударь, у Вас вообще-то, какое образование-то? Чушь полнейшая и неприменима к ралли абсолютно! [Это сообщение было отредактировано Williams (21-01-2002).]

И это вопрос? Это не вопрос! Конечно есть!! У меня много чего есть! Да не за что! Владимир!

Тебе нужна инфа Про Alfa Romeo 158? Нет проблем, дружише. У меня практически все есть! Да, какие времена были!! Я вышлю тебе инфу.. Машинка прикольная была - делали - то ее из деталей военных машин!! C уважением, Владимир!

Александр! По таким темам обратись к АНВАРУ -он большой специалист по Флеймам! P.S. Мне хочется верить, что Вильнев прибавит и БАР наконец-то поедет!.

Анвар.. А Шумахера тоже выдувают? Я полностью согласен с Moor и частично с Кими! С одной стороны, историю уважать надо, любить и помнить, а с другой стороны, все-таки современный чемпионат тоже!

знаешь, а ты прав...полностью согласна..и чё людям неймётся?...от нечего делать перекинулись друг на друга...так нельзя... http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/angel3.gif[/b] [to Pooh] Я с тобою полностью согласен, наоборот, мне с тобою ( и нетолько с тобою) интересно общаться здесь! Умничка! Не обращай внимания на них, пусть порезвятся КАК УМЕЮТ, БОЛЬШЕ ОНИ НИЧЕГО НЕ УМЕЮТ!! ЧМОКИ ЧМОКИ ЧМОКИ ЧМОКИ ЧМОКИ ЧМОКИ !!!

Кто пишет больше всех глупостей в форуме? Я сразу отдаю свой голос за WILLIAMS. Анвар!! Ха-Ха-Ха!! Ой, уж твои темы, бесспорно, ЛУЧШЕ Всех, проницательный наш! Оттого-то я и смотрю, что большинство посетителей от тебя ТАЩУТСЯ!! СТАВЛЮ НЕ НА АНТИМОЗГА, А НА АНВАРА!! БРАВО РОССИЯ, ДАВАЙ ТАКИХ "ДАУНОВ" ПОБОЛЬШЕ!!

1. Этот топик - типичный ФЛЕЙМ - если уж на то пошло - Нуволари не то что в Формуле 1 не гонял, а даже едва дожил до начала гонок. Этот гонщик заслуживает уважения, уважаемый Кими! Он выступал в те времена, когда дебютировали машины с задней компоновкой движка и 6 колесники!! Мощные были машины и талантливые гонщики!! И топик этот не флеймовый, просто надо ЗНАТЬ ИСТОРИЮ!! Бернд Роземайер- тоже флеймовая тема? А появление первого Аэродинамического танка Бугатти 30- тоже флеймовая тема?

Спасибо, сэр! Я у Вас в долгу!!! Если что надо будет, обращайся!! Владимир!

Шасси у маков было в 2001 нормальное, и боюсь оно будет лучшим в 2002. А умение настраивать машину зависит не только от пилотов. Кстати новый макларен выглядит потрясающе, очень интересна конструкция передней подвески. Дружище! Если бы оно было нормальным, И Мика , и Дэвид завоевывали приличные места на квалификаций! Создается впечатление, что они разучились настраивать болиды! Гонщик должен с инженерами и механиками сам общаться, говорить, где подвеску нужно настроить по - жестче, где по-мягче! Где максимально настроить на прижимную силу! Ну а насчет лучшего шасси- я сомневаюсь! Посмотрел я фотку нового болида и чего? Да сейчас практически все делают "хобот такой, как у Ферров". Но у Маков он под небольшим углом! А подвеска- так она и у Ферров будет новая! Все станет ясно на пятничных заездах перед Квалой! Феррари не хватает скорости! И сие есть факт- вспомни Гран При США, как Моня Шума обошел на прямой этого безумного полуовала! Мотор БМВ по мощности, сильнее Феррариевского где-то на 20-30 л.с. А "новаторский" - ну это надо позвонить Тодту! Пусть все секреты расскажет! [Это сообщение было отредактировано Williams (20-01-2002).]

Старик! Ну ты знаешь, здесь-то я с тобою не соглашусь, ссори! Сначала надо себя уважать, в смысле, вести себя нормально и культурно и стараться никого не обидить. Я, когда первый раз сюда вошел, никого по-моему и словом-то не обидил! К тому же, мнения чужих для меня тоже важно, если оно обоснованное!! А таким темам, не место в Форуме! Зачем он провоцирует? Что, тем нет что ли? С уважением, Владимир. P.S. По поводу балов, ты прав! Я погоричился! Ссори!

Машина неплоха, Шум с ней выиграл 11 поулов и 9 побед. Я хотел сказать, что борьбы как таковой не было! Михаэль без особого труда выиграл на Феррари Ф2001 4 титул!!! Практически на всех трассах, медленных, быстрых, средних по скоростям Феррари доминировала! Модернизировали носовой обтекатель, формы и размеры антикрыльев, применили новую подвеску. Из 3 факторов, которыми дорожил Великий Коммендаторе - стабильность,надежность, скорость - Феррари продемонстрировала только 2!! Я что-то не помню классических обгонов Михаэля кого-либо.. Я надеюсь, что в сезоне 2002 года борьба за чемпионскую корону будет острее - Маки сделают нормальное шасси да и гонщики научатся настраивать болид так как надо ( это я о Култе)..

В человеке должно все быть прекрасное - мысль, тело, душа!!! Зачем Вы такую, абсолютно никому не нужную тему подняли в Форуме? Зачем Вы себя-то так унижаете? В Китае говорят: уважение к себе самому - это уважение ко всем остальным!! [Это сообщение было отредактировано Williams (20-01-2002).]

Прошел сезон 2001 года. Сезон открытий, сезон разочаровании, сезон трагедий ( нетолько в Формуле 1, но и в других сериях тоже.) Еще долгое время специалисты, обозреватели, будут дискутировать о том, что же произошло в сезоне 2001 года. Уход таких ветеранов, как Мика Хаккинен, Жан Алези для многих поклонников останется тяжелым бременем. За кого им болеть? Благо выбор есть - появилась лихая молодежь в лице Кими Райконена, Хуана Пабло Монтойи, Энрике Бернольди. Команда Феррари, на мой взгляд, ничего нового в сезоне 2001 года не показала - машина, спроектированная самим Бирном и Брауном оказалась новаторской по отношению к машине 2000 года. Но вот той остры борьбы за победу, которая раньше была, мы в сезоне 2001 года не увидили по многим критериям - техпроблемы у Макларен, смерть маршала гонки, смерть Пола Моргана, драматические события 11 сентября, авария Занарди! Все это отложилось на психологическом состоянии каждого гонщика. А вот наступающий сезон без Хаккинена может быть вообще неинтересным. Пока в пелотоне 2 пилота, 2 претендента на корону- Шумахер и Култхард. 3 я не называю, ибо Монтойя пока не достоин этого титула, Ральф как-то ослабел. Единственное, на что хотелось надеяться - на прогресс РЕНО и Тойоту.. Вот 2 команды, которые действительно могут войти в первый дивизион. Значит интрига все-таки сохранится, в отличие от прошедшего сезона? Хотелось услышать Ваше мнение! Владимир!

Что хотелось добавить и от себя - мир Королевы Автоспорта жесток, сложен и несовсем понятен. Пустить слух, при чем абсолютно ничем необоснованный, может абсолютно любая команда- Макларен, Уилльямс, Джордан! Но все равно, настоящих-то здравомыслящих людей не обманешь - Моня в Феррари, давайте все посмеемся, как это круто!! Они любят видимо "спекуляции" - для привлечения большего количество болельщиков и для нарастания неких "эмоцианальных всплесков". Ну чтож, а может оно - то и нужно так делать, а то совсем скучно было бы насвете жить!! С уважением, Владимир!

[ to UFD, Антону Алексеенко] Большое спасибо! Постараюсь все остальные сведения нарыть в библиотеке, старина! Слушай, у меня тут есть материальчик с 1899 по 1997 год- все про гонки!! С удовольствием поделюсь, скоро пришлют мне диск, тоже с суперинфой!! Рад поделиться со всеми желающими!! Владимир!! [Это сообщение было отредактировано Williams (20-01-2002).]

Я постараюсь про Нуволари достать тебе инфу по подробнее, действительно, вопрос очень интересный! Он же принимал участие и в гонке Милле Милья!!Вот 2 его победы: 1930 год- Тацио Нуволари/ДжованниДжуидотти- Альфа Ромео 6С 1750 GS Zagato- средняя скорость 100,43 км/ч 1933 год- Тацио Нуволари/Десимо Компаньони- Альфа Ромео 8С 2300 Zagato- 108,54 Пост Скриптум! Антон! С тобою полностью согласен! Лучше промолчать на высказывания "даунов", чем вступать с ними в жесткую беседу! С уважением, Владимир! [Это сообщение было отредактировано Williams (20-01-2002).]