Williams

Нет, Александр! Позвольте не согласиться с Ирвайном! Моня не Ральфа убъет, а пол пелетона сразу! С его манерой езды и большим желанием использовать свой рабочий агрегат неэффективно, максимум, чего он добъется, выиграет 1 или 2 победы от силы. На месте железного Фрэнка я бы его уволил и вернул Баттона!!!

Пожалуй, среди всех ответов, самая разумная логика и разумный ответ! Присоединяюсь и добавлю от себя - Уиллы тоже не дадут спокойно жить Феррам!

Александр! Все верно, а куда ты Гриню (Тодта) дел? Где Гриня, куда Гриню дели? Тодт- особая фигура! О нем тоже можно топик завести!

Ваша думать- а наша смотреть!!!!

Александр! Как я и обещал, что найду - сразу скину тебе на мыло! В действительности, зачем ты открыл эту тему для "даунов"? Зачем портить нервную систему? Найду- скину на мыло тебе!

Я болею за Williams - и за Ральфа, и за Моню! Больше за Ральфа!!

Насчет Рубика.. Ты знаешь, когда Ирвайн в 1996 году пошел туда же, он понимал, что будет всего на всего 2 пилотом, не более и не менее того. Меня удивили слова отца Миха- эля, Рольфа: Если кто-то на трассе быстрей тебя,уходи. В 1999 году, скажем, за что я не полюбил Феррари - нежелание сделать самого Ирвайна чемпионом! Ведь если бы не эпизод на Нюрбургринге 1999 года, Ирвайн был бы чемпионом! Ты прав, Формула 1 - командная борьба, а не борьба 1 пилота!

А кто сказал, что Vodafone не будет продлять контракт? А не будет, так будут другие. Табак или нет, ИМХО никакой разницы. Разницы может и нет никакой, а вот насчет того, будет он продлевать или нет - время покажет, Кевин. Для спонсора важно, чтобы деньги были оправдано вложены с некоторой отдачей! А спонсоров, крупных, действительно много, ИМХО. Один уйдет - придет на смену другой! Главное - чтобы ФИАТ вообще не загнулся! Пускай у себя порядок наводят. Кстати, а откуда такие долги?

1. Не занаю как сейчас, но когла публиковались данные о 99 годе, объем технической поддержки FIAT оценивался в полтора раза больше чем спонсоркая поддержка Philip Morris. Может это и не "живые деньги" для команды, но вполне реальные расходы для FIAT. 2. Контракт с Vodafone: 165 млн. на 3 года. Это в среднем 55 млн. в год, что примерно тоже самое, что и контракт с Marlboro. [/b] Александр! Этот контракт кстати! Ведь в 2006 году вступает в силу запрет на табачную рекламу, поэтому Феррари уже туговато придется, не продля контракт с Водафон! А про инвестиции- в Журнале Ф1 за 2000 год расписана вся спонсорская часть! Думаю, имеет смысл говорить об объемах ФИАТА и Мальборо вместе взятых - они основные инвесторы, один из которых скоро уйдет в мир иной, другой, как справится со своим внутренним менеджментом!

Тоже хорошая тема, Кевин. Я, вообще-то, побольшому счету, симпатизирую всем командам и переживаю за каждого пилота, в отдельности. Но больше симпатий я испытываю к команде с "туманого альбиона". Нравится мне Хэд, в особенности за 1979 год! Когда Феррари доминировала, они уже в середине сезона подготовили конкурентную машину, что нашло отражение в 1980 году, когда Джонс стал чемпионом! Потом, в Уилльямсе работал гений аэродинамики - Ньюи, за нее выступали такие мастера как Пике, Мэнселл, Прост, Сенна, Култи, Виля, Дэмон!! Сейчас пришло новое поколение- Моня и Ральф! Фишер- неплохой конструктор! А тебе могу завидовать - у Феррари есть имя- Легенда! Но это, совсем долгая и длительная беседа! Молодец! Команда Коммендаторе заслуживает большого уважения! [Это сообщение было отредактировано Williams (23-01-2002).]

Действительно интересные вопросы. 1. Возможно, скажутся! ФИАТ может сократить объем инвестиции, но не так уж и значительно! Несмотря на то, что ФИАТ - главный акционер Феррари, Мальборо дает больше бабок! 2. За Магнети Марелли надо бороться- Феррари единственнвая команда, нашпигованная электроникой! Думаю, Монтедземоло должен сделать все зависимое, чтобы не сокращались поставки Магнетти Марелли! 3. Думаю, время покажет. 4. Естественно в обозримом будущем, сейчас пока рано говорить об этом! Но возможно все! И в середине сезона и в конце. [Это сообщение было отредактировано Williams (23-01-2002).]

О какой актуальности может идти речь, если на простые вопросы так до сих пор не получены ответы? Я же не виноват, что некоторые не знают ничего. Пусть занимаются самообразованием!

Кто и еще кого обидел? Сам первый полез в пекло!

а) Шестиколёсные болиды. Это твой самый главный шедевр, слабо конечно посмотреть в и-нете ведь пользоваться поисковиками мы не умеем. b) Первая гонка того другого третьего, и появление первого спонсора - тоже чушь немалая. Ну давай тогда спрашивать про первые трассы формулы 1, по которым инфы, как и о первом спонсоре в и-нете миллион. с) Когда что ввели в мире гонок. А если я спрошу когда было проведено соревнование на газонокосилках по крайнему северу? Провокационный вопрос. Отвечу коротко - 6 колесные автомобили имеют основное преимущество над 4 колесными в том, что сцепление(покрышек с полотном, для особо непонятливых) у них - максимальное! Не было ни недостаточной поворачиваемости, ни излишней! Это во-первых, во-вторых, интересна аэродинамика Tyrrell P034, так как по совокупности факторов шасси оказалось лучшим только на 1 трассе в Швеции, так как трасса имела "особенную спецификацию". (-) 2. Вопрос о спонсоре был неслучайным! Именно с 1968 года началась коммерциализация в Королевских гонках и долгий и тернистый путь Экклстоуна за звание "монополиста" в Ф1. (-) К тому же я поинтересовался, сколько Голд Лиф вложил в Чэпмена? Вы проигнорировали этот вопрос. В итоге один неутешительный вывод - Вы НИЧЕГО не знаете! Увы, более Вы мне неинтересны! Не знаю как другим, от Вас скукой так и пахнет! [Это сообщение было отредактировано Williams (23-01-2002).]

Во-первых, спасибо за доверие. Пронут до слез. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Во-вторых, если бы беда России заключалась в этих "дикарях", то мы были бы одной из самых цивилизованных стран в мире. Тем более, что некоторые из "отвергнутых" тобой -не россияне. В -третьих, хотел тебя спросить, про критерии для тебя "толковых" и "бестолковых" тем. Как ты их делишь? По каким признакам? Тема про слушок о переходе Р.Шумахера в Renault (автор kimi) - толковая или нет? Ведь если следовать твоим рассуждениям - раз о слухах, значит во флейм. А я скажу - нет плохих или хороших, достойных или не достойных ТЕМ. Есть плохие или хорошие,достойные или не достойные ОТВЕТЫ. ИМХО вот в чем корень проблемы. [/b] А я и не спорю, старина, что тема о переходе в РЕНО - флемовая! Я не могу понять, почему здесь дико относятся к тем, кто знает удивительные факты истории и вообще, любит историю и технику? Я не против мессаг того же Кими, но говорить о Великих людях "коряво и бестолково" - лучше вообще о них не говорить. Это один момент! Согласись, Антимозг - зачем он себя оскарбляет и провоциркет других? Зачем Анвар обзывает Култа и Шума? В целом же, повторюсь, наезжать ( особенно когда не знаешь, о чем идет речь) на собеседника - грубость и неуважение прежде к самому себе! Мне все нравится, пойми меня правильно! Но когда задета гордость, достоинство, это уже папахивает.. Кевин! Ну согласись, не должно быть наездов-то!! MOOR Антон правы во всем!

Старина moor! Понимаешь, я могу уйти сам, это во-первых! Ни один из этих "даунов" и дохлого таракана не стоит! Кто еще хотел, чтобы я покинул этот сайт? Я хочу посмотреть ИМ В ГЛАЗА, а при случае встретится! Говори, не стесняйся, moor. P.S. Я думаю, что Кевин, ЮФДИ, Пух, Саня не против меня! А мне больше никого и ненадо! Кроме тебя, moor и Антона!! С уважением, Владимир! В остальном- ты прав! Вот в этом и заключается беда России - "дикари"!

Александр! Согласись, я прав же? Ладно, если кому-то не нравится история довоенных гонок, я не прошу и отвечать, но зачем обзываться? Огрызаться? И на Шума, и на Култа и на ... еще бог знает кого. Давайте говорить о современности, чтоже! Но лучше уйти отсюда, ты прав, Саш! Это не Форум, а черт знает чего! Я, например, симпатизирую всем командам и считаю, что и у Култа, и у Мони, и у Ральфа есть шанс! БАР наконец-таки поехал! Так давайте ближе к ДЕЛУ, а не к фигне всякой! С уважением, Владимир! Пост Скриптум. Я думаю, со мною все согласятся!

Антон, moor! Я вообще поражен, если честно! Как Вы допускаете топики, темы, оскарбляющие как самих пилотов, так и посетителей? Тема про дибила, про задницу Шумахера - это что, так актуально? Если это неизменится, лучше, наверное, уйти. Сравните хотя бы Форумы других сайтов? Хотя там тоже есть флеймы, но таких, чтобы обзывать пилотов и собеседников - еще не видел! C уважением, Владимир

Александр! Не мучийся! Гран При- это и есть Большой Приз! Нет никакой разницы, и статус одинаков. Это все есть в Книге Артема Атояна-Гонки и гоночные автомобили!

Вариантов масса - Бриаторе умеет играть по-крупному... Александр! Полностю согласен! Однажды, Флавио произнес фразу- Мир делится на 2 категории людей- те, кто продают, те, которые покупают! Сильно сказано! Мне вот интересно, не отпусти он Шума из Бенетонна под конец 1995 года, не знали бы мы, как сейчас скакуны из Маранелло выступали! Он точно знает "черту предела" - ведь Алонсо, на самом деле, неплохой пилот, но его надо крепко опробывать на тестах, и тем паче... Думаю, у Алонсо есть шанс выступить за Рено, скажем в 2003 году! [Это сообщение было отредактировано Williams (22-01-2002).]

А зачем она нужна, эта инфа? Чтобы опять были не разговоры а черт знает чего? Шума попрошу не обижать!

[Ну правильно, у других другие мнения, их можно неуважать. А что касается властей форума, то даже обидно.[/b] А я что, потив других мнений?

[ to kimi] Какие еще экзамены? Зачем? Я просто поинтересовался, вот и все. Мое образование- инженер-экономист! По профессии я электрик!

Нет Артур, к сожалению это не бред! Ральф Шумахер уже получил порицание от самого "Железного Фрэнка". Что-то он там говорил о предпочтении команды к Монтойе, хотя Фрэнк говорил, что относится к обоим пилотам одинаково! Но вот уступать Моне на трассе совсем необязательно! Ты посмотри, что Колумбийский Ураган ( хулиган) вытворяет на трассе? А в канаде, когда из-за его же ошибки разбил машину Баррикелло, а в Монако, какую нелепую и детскую ошибку допустил Моня, выходя из медленного поворота с черт знает какой скоростью. Ральф должен взять себя в руки и не стонать, как Дэвид. А какому топ-менеджеру понравится гонщик, который постоянно стонет? Я думаю, у Ральфа есть шанс доказать, что он, прежде всего, как и его старший брат, гонщик! Я вот правда несовсем понимаю, зачем Ральф нужен Бриаторе? У того мертвая схватка на молодых и прогрессивных! Этого кекса я раскусил еще в 1995, когда "Хитрый Лис" к нему присматривался ( я имею ввиду Шума-старшего)!! Поживем увидим!! [Это сообщение было отредактировано Williams (22-01-2002).] [Это сообщение было отредактировано Williams (22-01-2002).]