Этап 17. ГП Кореи-2010

[Anthony Albit]

Ухахахах - именно так, как Алонсо над ними всеми в конце поржал! Смотрел и радовался, как дите. ЧГ теперь просто обязан стать чемпионом в третий раз... А я, пожалуй, даже выпил бы за это

[hawser]

Ну, будем смотреть. Осталось 2 этапа, 4 кандидата. О чем еще мечтать болельщику Ф-1?

[daToxa]

Хорошая гонка, захватывающая, трасса интересная вышла, много лучше большинства новостроев!!!

[SleeP]

Ну, будем смотреть. Осталось 2 этапа, 4 кандидата. О чем еще мечтать болельщику Ф-1?

Причем этапы разницой в неделю ...

[SleeP]

Хорошая гонка, захватывающая, трасса интересная вышла, много лучше большинства новостроев!!!

Понравилась связка 16- 17- 18-й, с выходом на финиш-старт... 17-й слепой-скоростной с выходом на последний - это что-то !!!!

[PIzekil]

Марк сам сегодня всё самостоятельно решил.

Ныл больше всех что по такой погоде ехать нельзя и первый же улетел.

Видимо чувствовал уже вибрацию в задней части болида.

Хотя жаль что он сошел...

Но ведь и нет худа без добра - и Росберга забрал

Я уже говорил что Росберга не люблю?

[V x]

Ныл больше всех что по такой погоде ехать нельзя и первый же улетел.

Причем не первый раз.

[KAA]

Я уже говорил что Росберга не люблю?

Ты в этом явно не одинок .

[AntiKakkinen]

Алонсо:

«Это была одна из лучших гонок сезона – и для меня, и для команды. Мы с Фелипе поднялись на подиум – фантастическое достижение для Ferrari, ведь мы были конкурентоспособны весь уик-энд: во вчерашней квалификации машина показала отличную скорость, но в таких условиях было трудно что-то загадывать.

Сегодня с утра шел дождь, и мы понимали, что гонка предстоит тяжелая, в которой надо будет просто добраться до финиша. Разумеется, победа – это идеальный результат, так что я более чем счастлив.

Я вышел в лидеры чемпионата, но по сути ситуация осталась прежней, поскольку при нынешней системе начисления очков всё может измениться за одну гонку: если ты ничего не заработаешь, то сразу сильно отстанешь от ближайшего соперника, потому что он получит 25 очков. В Корее гонщикам Red Bull не повезло, но пока претендентов на титул по-прежнему четверо или пятеро. Как мы не раз говорили, ключ к победе в стабильных результатах: нужно продолжать зарабатывать подиумы.

Мы неплохо выступили в последних семи Гран При, но не надо забывать, что впереди еще две гонки, поэтому мы должны бороться за победы».

[AntiKakkinen]

Феттель:

«Думаю, шанс ещё есть – в двух гонках предстоит разыграть 50 очков, хотя всё было бы намного легче, если бы сегодня я одержал победу. Такова жизнь, иногда обстоятельства складываются против вас. В этом году неудач было слишком много, но ничего не поделать – нужно продолжать делать то, что мы делали прежде, добиваясь максимума от машины.

Гонка получилась сложной для всех, но до схода всё складывалось благополучно – я лидировал, контролировал состояние шин. В целом, учитывая вчерашний поул, думаю, мы хорошо справились со своей работой на этой трассе.

В моём визоре стояло среднее по тонировке стекло, и когда стемнело, я с трудом видел кочки на трассе и ориентиры для торможения. В первом повороте было непросто, в 11-12-м, да и в последнем секторе – гонку стоило остановить кругов за десять до финиша. Да, это бы помогло бы нашему результату, но в тот момент ещё что-то было видно».

[AntiKakkinen]

Хэмилтон:

«Сегодня мы заработали очень важные очки. В чемпионате все могло бы быть куда лучше, но в трех последних гонках нам не удавалось добиваться столь высоких результатов. Нужно внести доработки в конструкцию машины, поскольку в квалификации мы недостаточно быстры. У нас на подходе есть несколько новинок, так что ещё всё возможно.

Мы продолжим борьбу – сегодняшние события показали, что случиться может всё, что угодно. Мы не ожидали, что оба пилота Red Bull досрочно прекратят гонку – но это показывает, сколь упорно складывается сражение в чемпионате. Фернандо быстр, но ничего пока не решено».

Призыв по радио побыстрее убрать машину безопасности? Мне просто хотелось погоняться.

Пропуск Фернандо во время рестарта? В тот момент у меня серьезно барахлили тормоза, колеса постоянно блокировались. Но в остальном мы были сегодня очень быстры».

[AntiKakkinen]

Стюарды FIA наказали Себастьена Буэми за столкновение с Тимо Глоком и Адриана Сутила за столкновение с Камуи Кобаяши - оба потеряют пять позиций на старте ГП Бразилии.

Также Сутил наказан дополнительным штрафом в $10.000 за то, что проводил гонку, зная о проблемах с тормозной системой.

[AntiKakkinen]

Хорнер:

"Что почувствовал, когда у Себастьяна сгорел двигатель? Не думаю, что мои слова можно повторить в телеэфире. В это было невозможно поверить. Себастьян сегодня все сделал правильно, команда тоже не допустила ошибок – четко провела пит-стопы, рестарты… Он следил за состоянием шин, и когда победа уже была близка, ее у Себастьяна украли – это жестоко. Конечно, мы все очень расстроены.

Марк в этом году почти не допускал ошибок, но, к сожалению, сегодня слишком высоко заехал на поребрик, и машину занесло. К нашему огорчению, он выбыл из гонки. В случае с Себастьяном причиной схода стал внезапный отказ двигателя: иногда автоспорт бывает жестоким.

Сегодня Фернандо получил от нас большой подарок. Но мы по-прежнему лидируем в Кубке конструкторов, а в личном зачете Марк занимает вторую строчку, Себастьян – четвертую. Но все еще может измениться, ведь до конца сезона остается две гонки. Трассы в Сан-Паулу и Абу-Даби хорошо подходят нашей машине, так что накануне бразильской гонки мы по-прежнему полны решимости.

Цели в Бразилии? Собираемся опередить McLaren и Ferrari, ведь Фернандо теперь лидирует с большим отрывом, поэтому мы должны бороться только за победу".

[AntiKakkinen]

Баттон:

«Гонка была истерическая, так что остается только смеяться. Машина просто не держала трассу. Я ехал едва ли не медленнее всех, причем, и на дождевых шинах, и на промежуточных. При каждом торможении передние колеса сразу блокировались. Разгоняться тоже было невозможно. Словом, день просто ужасный. Гонку надо было остановить раньше: на трассе стало слишком темно, чтобы ездить на машине Формулы 1.

Фактически я выбыл из борьбы за титул. Теперь надо, чтобы у лидеров возникли серьезные проблемы – тогда у меня, может быть, появятся шансы. Математически они еще остаются, но у соперников намного больше очков. Неприятно проигрывать так, как это произошло сегодня…»

[AntiKakkinen]

Альгерсуари:

"Сегодня мы упустили возможность заработать очки – я очень огорчен, ведь, учитывая количество сходов, нам было достаточно просто добраться до финиша.

Во время пит-стопа возникла техническая проблема – в результате я вернулся на трассу только пятнадцатым, хотя заехал на пит-лейн девятым. По ходу гонки машине заметно не хватало скорости на прямых, я с трудом отыгрывал позиции, а когда пробился в призовую десятку, не смог отбить атаку Хюлкенберга – у него было преимущество в максимальной скорости и свежий комплект шин.

Уступая на прямых, вы стараетесь компенсировать отставание за счет меньшей прижимной силы, но в таком случае вам сложнее контролировать износ шин. Надеюсь, в Бразилии нам повезёт больше…"

Буэми:

"Решение провести часть гонки за машиной безопасности оказалось абсолютно верным – видимость была практически нулевой, а асфальт высыхал слишком медленно. Я огорчен результатом, ведь сегодня у нас были хорошие шансы на успех – до схода с дистанции я поднялся на седьмую позицию, воспользовавшись пит-стопом соперников. Мы демонстрировали хорошую скорость, опередили Кобаяши, Хайдфельда, гонщиков Lotus, Virgin, но упустили возможность заработать очки."

[AntiKakkinen]

Гаскойн:

«Хорошо, что мы смогли провести эту гонку, порадовав корейских болельщиков и всех тех, кто проделал большую работу, чтобы Гран При состоялся. Все увидели уникальную гонку с интересной борьбой, финишировавшую в темноте.

Для нашей команды это был день смешанных эмоций. Хейкки отлично провёл гонку в сложных условиях – благодаря его результату мы вновь стали лучшей из новых команд, а у Ярно вновь возникли проблемы с гидравликой и он не смог финишировать.

В целом, уик-энд прошел неплохо, и в квалификации, и в гонке мы стали лучшими из новичков, сохранив десятую позицию в Кубке Конструкторов – такой и была наша цель».

Ковалайнен:

«Ещё один отличный результат для нашей команды. В непростых условиях, когда многие допускали ошибки, мы могли потерять десятое место в Кубке Конструкторов, но в итоге вновь опередили гонщиков других новых команд. Я получил удовольствие от гонки, технических проблем не возникло, а команда действовала безошибочно, что и позволило добиться хорошего результата.

Когда мы финишировали, было уже довольно темно, но все в равных условиях. Теперь мы отправляемся в Бразилию – впереди две гонки, в которых нужно подтвердить наш статус лучшей из новых команд».

Трулли:

«Грустный день, но я рад, что команда смогла сохранить 10-е место в Кубке Конструкторов. Я почувствовал проблемы с гидравликой, когда мы ехали за машиной безопасности – с гидроусилителем руля что-то случилось и управлять машиной стало очень тяжело. Я пытался повернуть в первом повороте, но машину развернуло».

[Miha Kakkinen]

Алонсо и Феррари можно с титулом поздравлять

не отдадут уже

[Lady in Red]

Не хочу разделять твой оптимистический пессимизм...

Думаешь, РБ не одумаеццо?

[AntiKakkinen]

Шумахер:

"Я доволен результатом и хочу поблагодарить команду, поддерживавшую меня на протяжении всей гонки. Уверен, зрителям понравился дебютный Гран При Кореи! FIA приняла верное решение о старте за машиной безопасности – в таких условиях нормальный старт был попросту невозможен. Жаль, что Нико был выбит с трассы – в противном случае уик-энд сложился бы просто потрясающе."

Росберг:

"До столкновения уик-энд складывался великолепно – вчера я квалифицировался пятым, машина выглядела очень неплохо. Команда сработала отменно, а с нашей максимальной скоростью я смог еще на ранней стадии гонки опередить Хэмилтона. Обидно, что борьба закончилась так скоро. Было трудно понять, в какую сторону отбросит машину Марка – я принял влево, но Red Bull занесло ещё сильнее, и столкновения избежать не удалось. Сегодня мы могли рассчитывать на очень хороший результат…"

Браун:

"Команда сработала великолепно и вознаграждена отличным результатом Михаэля. Впрочем, все могло сложиться ещё лучше – Нико превосходно вел гонку, опередил Хэмилтона, но, к сожалению, был выбит с трассы…

Шумахер выступил превосходно, использовал все шансы и пилотировал безупречно. В финальной стадии гонки мы внимательно следили за состоянием шин и старались просто добраться до финиша, поскольку не считали возможным преследовать лидеров. В целом уик-энд получился очень неплохим, надеюсь, нам удастся закончить сезон на высокой ноте!"

Хауг:

"Михаэль отлично провел гонку и после великолепной атаки на Дженсона Баттона финишировал четвертым. Он уступил лишь основным претендентам на титул, став, таким образом, лучшим среди остальных. Нико вполне мог заработать подиум, ведь незадолго до столкновения с Марком Уэббером он опередил Льюиса Хэмилтона, а британец в итоге финишировал вторым. Как бы то ни было, в непростых условиях наша команда сработала безошибочно."

[AntiKakkinen]

Кубица:

"Пятое место принесло команде немало очков и стало хорошей наградой за наши усилия по ходу этого уик-энда. Гонка получилась долгой и трудной – она состояла из двух частей. В первой мне пришлось непросто, потому что шины никак не хотели прогреваться до рабочей температуры. Сцепления с трассой практически не было, из-за чего я не мог атаковать – приходилось прикладывать максимум усилий для того, чтобы просто удержаться на асфальте.

Вторая часть гонки сложилась лучше. Было важно следить за состоянием промежуточных шин и поддерживать их в наилучшем состоянии, чтобы получить преимущество под конец дистанции. Именно это позволило мне отыграть немало позиций – потому закончилось всё очень хорошо".

Петров:

"Мы провели ранний пит-стоп и на 20-м круге перешли на промежуточные шины – поэтому они были довольно сильно изношены к моменту второго рестарта. Я продолжал атаковать, чтобы удержать позицию от прессинга соперников, но потерял контроль над машиной в предпоследнем повороте и попал в серьезную аварию.

Я в порядке, но мне впервые довелось выступать в Формуле 1 в столь сложных условиях. Думаю, решение FIA дать нам возможность проехать несколько кругов за машиной безопасности, чтобы освоиться на трассе, было верным. Команда своевременно пригласила меня на смену шин, и к моменту аварии я находился на отличной седьмой позиции. Конечно, я очень расстроен исходом гонки, но было здорово занимать позицию в десятке сильнейших".

Булье:

"По итогам гонки, в которой мы заняли отличное пятое место, я испытываю смешанные эмоции, поскольку у нас был шанс добиться двойного финиша в первой десятке. Мы использовали для Виталия верную стратегию, и он отлично выполнял свою работу вплоть до того момента, когда попал в аварию в последнем повороте. В таких условиях ошибки дорого обходятся, хотя он и старался следить за состоянием шин.

Если говорить о Роберте, он отлично провел гонку и финишировал пятым. Он четко отслеживал состояние резины, и на последних кругах явно догонял тех, кто ехал впереди. Ему удалось бы опередить соперников на трассе, даже если бы они не наделали ошибок. Его пятое место – положительный результат этого уик-энда".

Пермейн:

"Мы рассчитывали, что Роберт сможет пробиться в первую пятерку после вчерашней квалификации, потому очень приятно добиться такого результата после непростого дня на командном мостике. В сложных условиях Роберт очень уверенно провёл гонку – и отлично поработал, добыв пятое место и сохранив свои шины достаточно свежими, чтобы атаковать на последних кругах.

Что касается Виталия, то мы знали, что при старте с 20-й позиции нам нужно что-то придумать. Это привело нас к немного рискованному решению сменить шины на промежуточные, когда на трассу впервые выехала машина безопасности. Идея отлично сработала – и когда Safety Car вновь показался из боксов, Виталий поднялся до седьмой позиции. Мы рассчитывали, что он сможет её удержать, но Петров потерял контроль над машиной в 17-м повороте и попал в серьезную аварию. Хорошо, что сам гонщик при этом не пострадал".

Таффен:

"Пятое место – это результат, соответствующий нашим возможностям. В случае с Робертом мы принимали своевременные и верные решения. Гонка Виталия до аварии складывалась очень успешно, он отлично потрудился и смог воспользоваться преимуществом раннего пит-стопа. Сегодня он стал далеко не единственным гонщиком, кто оказался жертвой обстоятельств. Если же говорить о моторах, то все было под контролем, мы не испытывали ни малейших волнений".

[AntiKakkinen]

Заубер:

«Оба гонщика в призовой десятке на финише столь сложной гонки – это хороший результат, правда, мы заработали всего шесть очков и не смогли сократить отставание от соперников в Кубке Конструкторов. У нас есть ещё две гонки, чтобы это сделать».

Джеймс Ки:

«Неудивительно, что гонка оказалась столь богатой на события, ведь никто не знал, насколько хорошо дождевая резина справится с новой корейской трассой. Решение о задержке старта было верным, как и старт за машиной безопасности – нужно было соблюдать осторожность.

Мы рискнули, поставив гонщикам промежуточные шины уже на 19-м круге, когда вновь выехала машина безопасности – они считали, что это возможно. К сожалению, наши пилоты серьёзно застряли в трафике и не смогли реализовать преимущество. Впрочем, жаловаться не на что – они отлично справились со своей работой, контролируя состояние резины. В заключительной стадии гонки шины были уже серьёзно изношены, но гонщики не допускали ошибок и финишировали, заработав очки. Мы довольны таким результатом».

Кобаяши:

«Странный день. Задержка гонки, старт за машиной безопасности, но так было нужно – сегодня главными проблемами стали плохая видимость и недостаточное сцепление. Мы поставили промежуточную резину, когда машина безопасности вновь вернулась на трассу – уже на 19-м круге, но в тот момент асфальт ещё оставался скользким.

Когда меня атаковал Адриан Сутил, я не менял траекторию. Я видел его в зеркалах и подумал, что он вообще не собирается тормозить. Произошел контакт, к счастью, моя машина серьёзно не пострадала, и я смог продолжить гонку. На последних кругах видимость вновь стала минимальной, на этот раз из-за наступившей темноты».

Хайдфельд:

«Я рад вновь заработать очки, хотя сегодня было непросто следить за ситуацией в гонке. Я считаю верным решение о переносе старта – в тот момент видимость была нулевой.

Мы достаточно рано поставили промежуточную резину, вероятно, это стоило сделать чуть позже – в тот момент было непросто удержать машину на трассе, но по мере её подсыхания условия улучшались. Ближе к финишу резина серьёзно износилась, но я думаю, что сегодня это касалось всех.

Я не мог защитить позицию от атак Сутила, я просто не видел его в грязных зеркалах – команда сообщила по радио, что он едет следом, но я заметил соперника уже в тот момент, когда он атаковал. Финиш в темноте был на грани допустимого, но в тот момент я ещё видел трассу».

[AntiKakkinen]

Хэмилтон:

«На старте мне хотелось, чтобы поскорее началась настоящая гонка. Я думал, что условия на трассе уже стали достаточно безопасными: 17 кругов за сейфти-каром – это неинтересно ни зрителям, ни гонщикам. Кроме того, мне казалось, что асфальт уже начал подсыхать, и можно было начинать – я рад, что так и случилось.

Условия были сложными, особенно под конец. Стало очень темно, я мало что видел, и шины уже полностью износились. Удивился, что сошли обе машины Red Bull. Фернандо Алонсо провел гонку отлично, но я рад, что после пары неудачных Гран При я вновь смог заработать очки.

Однако в целом нашу машину не назовешь самой быстрой: я заметно проигрывал Фернандо, особенно на последнем секторе. Но я уверен, перед тем, как отправиться в Бразилию, команда будет напряженно работать в Технологическом центре McLaren, чтобы решить эту проблему.

Впереди две гонки, и мы постараемся поднять скорость машины, все по-прежнему полны энтузиазма, и делают все, что в их силах. Чемпионат еще не проигран – мы все еще можем победить».

Баттон:

«Сегодня машина просто не держала трассу. В каждом повороте, как только я нажимал на педаль тормоза, передние колеса сразу блокировались, и я продолжал ехать прямо, поскольку не мог сбросить скорость.

Кроме того, я потерял три или четыре позиции, когда Адриан Сутил решил выбить меня с трассы – не знаю, о чем он думал. Но даже без этого эпизода сегодня мне явно не хватало скорости.

По-моему, гонку надо было остановить раньше – было уже слишком темно, чтобы ездить на машине Формулы 1 в таких условиях… День принес одни расстройства, и теперь для победы в чемпионате нужно, чтобы соперники столкнулись с серьезными проблемами».

Уитмарш:

«Сегодняшняя гонка для всех была невероятно трудной – пилотам пришлось вести борьбу в постоянно меняющихся условиях и при плохой видимости. В подобной ситуации трудно избежать ошибок. Тем не менее, наши гонщики не допустили серьезных промахов, что подтверждает их высочайший профессионализм.

При этом, после столь тяжелого и богатого на события Гран При, как сегодняшний, гонщики, анализируя происшедшее, всегда находят какие-то эпизоды, в которых можно было бы поступить немного иначе.

И все-таки, Льюис проехал дистанцию в своей типично агрессивной манере, завоевав 2-е место и добыв 18 очков, благодаря чему у него появился реальный шанс вмешаться в спор на титул за два этапа до конца сезона.

В случае с Дженсоном мы должны будем детально разобраться с его тактикой, но, вероятно, сегодня команда недостаточно хорошо ему помогала. Но я уже могу сказать, что первый комплект резины на его машине был крайне изношен, поэтому его пришлось поменять именно тогда, когда мы его поменяли. Но и после этого в ходе гонки у него возникали проблемы.

Но мы продолжаем бороться за победу в обоих зачетах чемпионата, продолжаем делать все, что в наших силах, готовясь к следующему Гран При…»

[Стакан]

Феттель распрощался с возможным чемпионством (не везёт Ньюивским шедеврам на двигатели), Хэмилтон тоже, осталось двое претендентов, а ведь Марк уже сегодня мог практически стать чемпионом, уехав от Алонсо на 21 очко, но в дождичек он ехать не может. Феттель едет по дождю лучше всех из пелетона, но двигатель не позволил

[AntiKakkinen]

Лиуцци:

"Сумасшедший день – как в Австралии в самом начале сезона! Хорошо, что старт задержали – на трассе было слишком много воды. Правда, мы довольно долго оставались за машиной безопасности, но асфальт в любом случае был настолько скользким, что на торможении приходилось действовать предельно осторожно. А ближе к финишу стемнело настолько, что световые указатели на руле казались ослепительно яркими!

Впрочем, несмотря на нехватку сцепления, мне удалось найти хороший ритм и добиться блестящего результата. Приятно после всех неудач снова заработать очки и увеличить отрыв от Williams, создав задел на две оставшихся гонки."

Сутил:

"Условия оказались очень непростыми, и решение стартовать за машиной безопасности было абсолютно верным. Когда трасса подсохла, мы провели пит-стоп в расчете до самого финиша ехать на промежуточной резине, однако начались проблемы с тормозами. Передаваемое усилие было настолько большим, что колеса постоянно блокировались, я с трудом держал стабильный темп и неоднократно выезжал за пределы трассы, пытаясь атаковать соперников. В одной из таких атак на Кобаяши я поскользнулся на мокром асфальте и врезался в Sauber…

Разумеется, я недоволен результатом – гонка сложилась крайне неудачно, но здорово, что Тонио удалось финишировать на шестом месте. Я же буду с нетерпением ждать следующий этап в Бразилии."

Малья:

"Не думаю, что мне когда-либо приходилось видеть подобное! Гонка получилась невероятно интересной, а постоянно меняющиеся условия стали настоящим вызовом. Тонио отлично выступил, до самого финиша поддерживал предельную концентрацию. Сгущающиеся сумерки, подсыхающая трасса и практически изношенные шины – Лиуцци пришлось очень нелегко, но он сработал блестяще и принес нам несколько важных очков.

Для Адриана гонка оказалась не настолько удачной, но он обязательно отыграется в Бразилии и Абу Даби. Команда сработала великолепно, а сегодняшний результат заметно добавит оптимизма перед финальными этапами сезона."

[AntiKakkinen]

Хорнер:

«Сегодня мы ещё раз увидели, как быстро может меняться ситуация – разные гонщики лидировали на дистанции, и в итоге мы преподнесли Алонсо большой подарок. Если оценивать отставание Себастьяна от Алонсо по прошлогодней системе, то это лишь десять очков, поэтому наш подход останется прежним – мы будем в равной степени поддерживать двух своих гонщиков.

Было бы неверно просить Феттеля помочь Марку, вряд ли кто-то мог предсказать развитие событий в этой гонке, так же непредсказуемы следующие – судьба чемпионата не будет решена до конца финального круга в Абу-Даби, и до этого момента мы будем максимально прессинговать».