TILL13 Posted May 20, 2005 Share Posted May 20, 2005 хто-то в мыло мне на днях прислал ссылку....я валялса http://www.uaz.jp/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djon Posted May 20, 2005 Share Posted May 20, 2005 Ёпт Ах.... Это что за чудо? Козлов в Японию гоняют? Да перевозка машины будет стоить в несколько раз дороже машины... А как же правый руль??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djon Posted May 20, 2005 Share Posted May 20, 2005 Да там ещё музыка играет... ахереть Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
daToxa Posted May 20, 2005 Share Posted May 20, 2005 Полный Ахтунг мля Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ctdpkimi Posted May 20, 2005 Share Posted May 20, 2005 я ... １９４１年創業。当初は軍事用の武器メーカーから出発し間もなく自動車工場としてモスクワ近郊でトラックメーカーとして製造を始める。その後、ポルガ河流域に位置しレーニンの生まれた町「ウリアノスク」に移転。世界的にも珍しい四輪駆動専門自動車メーカーとして社名も現在のウリアノスク自動車工場の略称「ＵＡＺ」となり、１９５８年には今回輸入されるＶＡＮ、ピックアップの製造が始まる。マークはカモメをモチーフとした飛行時におけるバランスの良さと真円は技術の正確さ、製品の完璧性を表している。 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ctdpkimi Posted May 20, 2005 Share Posted May 20, 2005 вы конечно извините может кто перевод знает CCVの走破力という能力を発揮する場合に、邪魔になるのがフレームでありボデーである。もしもサスペンションによるタイアのストロークが十分にあり、エンジンからのトルクも適切に伝達されていたとしても、オフロードでは鼻がつかえる、尻餅をつく、そして腹をあてて亀の子になってしまう。まさかボデーなしと言うわけにはいかないから、せめて前後のオーバーハングは短く、そしてホイルベースは安定性を欠かない程度に、短いに越したことはない。しかし基本的に実用車であるCCVとしては、積載能力もまた高いに越したことはない。この相反する要求を少しでも満たそうとするために短い4気筒エンジンにして、鼻を短くする努力をしているCCVもある。しかし完全にそれを満たすには運転席をエンジンの上、あるいは前に持ってくるスタイルが最も良い。キャブオーバーとかフォワードコントロールと呼ばれるもので、本誌では色々なキャブオーバー型CCVを紹介してきた。ここでは総じてバン型CCVと呼ぶ。 今回、紹介するUAZ2206は、そんなバン型CCVの先駆けであるUAZ-452の現行モデルなのだ。また正確な数字は不明であるが、世界で最も大量に使われているバン型のCCVではないかと思う。と言うのも生産期間が40年近くと長いし、旧ワルシャワ条約諸国を中心として世界中で軍用も含めて広く使われ続けているからだ。このロシア製バンの原型は既に1950年代に、UAZ-450として存在していたと言われる。そして1966年ころには現在と同じUAZ-452シリーズとして生産されている。このバンは、これも世界中で広く使われているUAZ-469、UAZ-469Bとは兄弟の関係にある。というか共通のシャーシーに対して、ボンネットのあるジープ型とバンというボデーが違うだけである。 何故かバンはUAZ-451のころからホイルベースが2,300mmであるのに、ジープタイプは2,380mmと少し長かったりするがトレッドは共通であり、ほぼ共通のシャーシーである。大きく違うのはボデーのスタイルとその幅である。全幅がジープタイプでは1,785mmであるのに対して、バンの場合は1,940mmもある。ジープタイプであっても比較的トレッドに対してフェンダーが張り出している方なのに、バンでは更に片側で77.5mmもサイド・オーバーハングしている。これが腰高だけでなくボデーが大きく見える理由だろうが、運転台に座ってみるとエンジンの位置が高くてカバーの幅も広く、運転席と助手席のスペースをとるにはこの車幅が必要なのだとわかる。 古いか、これからか ラダ・ニーバやUAZを所有したり試乗して見ると、これらのロシア製CCVが意外とつましく、また細かいことに気が付く。ロシアと言えば粗雑でスケールがでかいというイメージがあるが、そうでも無いと思う。このバン型CCVにしてもスタイルが40年くらいも変わらないし、スプリット式のアクスルケース等なんかは博物館のクラシック・トラックでもないとお目にかかれないものが使われている。既に同族である北京ジープですらクライスラーの影響でダナ風になっているのにだ。古典的な4気筒エンジンなのでエンジンの出力も知れているだろう。それで積載してしまうと3トン近くにもなる車体を引っ張るには、こまめにギアをシフトする必要があると思われる。当然のようにパワーステアリングやオートマティックの設定もない。しかし、このバンにはデリカ4WDとかハイエース4WD、あるいはアメリカのフルサイズバンの四駆には無い魅力がある。それはジープタイプそのままのシャーシーを持っているということだ。 一般的にはロシアの自動車産業なんて「遅れている」とされるが、このUAZのラインナップを見ているとランクルやサファリのように古い設計の鋳鉄製6気筒を載せた長いノーズを持っていて、全長の割には車室が狭いCCVの方が時代遅れに見える。 余談 このUAZだが、なんと1970年のイタリア映画「ひまわり」にピックアップタイプが登場する。マルチェロ・マストロヤンニとリュドミラ・サベーリエワ(マーシャ)が高層住宅に引っ越すシーンだ。このマーシャ役のリュドミラ・サベーリエワは当時のロシア・バレー界のプリマドンナでその楚々とした姿はソフィア・ローレンと対照的な美しさです)。冷戦下でのロシア・ロケも話題になったが、とりたてて悪役のいない反戦映画としても素晴らしい作品。記録映像の中にはプロペラ推進の雪上車も登場する。暖かいイタリアから対ソ戦に参加したイタリア軍の敗走も悲惨だったことが描かれている。ロシアはこの映画の中では意図的に近代化をアピールしていたと思える。原子力発電所の冷却塔が写っていたり高層住宅群があったり市民の西側への旅行も出来たと描いている。当時の新型車であるUAZの登場もその一つなのかも知れない。 http://homepage2.nifty.com/CCV/ENGINEWEB.JPG http://homepage2.nifty.com/CCV/INSTWEB.JPG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabarjoba Posted May 20, 2005 Share Posted May 20, 2005 Это экзотика у них. Японцы над ними опыты проводят =) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djon Posted May 20, 2005 Share Posted May 20, 2005 "Японцы, дабы почувствовать себя настоящими русскими раздолбаями, покупают себе новую модель Лэндкрузера - УАЗ. В инструкцие по пременению написано: Для пущего эффекта взять с сабой молот - для проделывания настоящих Российских ям в асфальте; бутылку сакэ; и желательно мента, для высоко-нравственных разговоров о великих японских мудрецах." Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sag1966 Posted May 20, 2005 Share Posted May 20, 2005 Это они на УАЗы таких пересаживают, кому харакири положено сделать... Равноценная замена... Будете смеяться - в нашем гараже на работе два таких шедевра еще вполне резво бегают. Близнецы - синий и оранжевый, точь в точь, как на странице сайта. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KENGARAGS Posted January 17, 2008 Share Posted January 17, 2008 САБЖ. Но к предыдущим постам отношения не имеет http://vasi.net/uploads/posts/2008-01/1200512071_manned-cloud.jpg_http://vasi.net/uploads/posts/2008-01/1200512071_manned-cloud2.jpg Дирижабль Manned Cloud — элитная летающая гостиница, которая поднимется в небо в следующем году. Концепт разработан известным французским дизайнером Жан-Мари Массо (Jean-Marie Massaud) совместно с французским центром аэрокосмических исследований ONERA. На двух палубах дирижабля могут разместиться 40 гостей и 15 человек обслуживающего персонала (1100 квадратных метров). Кроме комфортабельных кают в «Управляемом облаке» пассажиров ожидает ресторан, библиотека, тренажерный зал и spa салон. Средняя скорость дирижабля 130 км/ч, а максимальная 170 км/ч. Дальность полета Manned Cloud составляет 5000 км. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рикки-Тикки-Тави Posted January 18, 2008 Share Posted January 18, 2008 Его бы разрисовать под акулу... "О! Акулы полетели..." Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KENGARAGS Posted January 18, 2008 Share Posted January 18, 2008 Страшно подумать,что он будет пёстрым от рекламы как болид Ф1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KENGARAGS Posted February 2, 2008 Share Posted February 2, 2008 На момент создания А340 стал одним из самых дальнобойных пассажирских самолетов, основной "специальностью" которого были дальнемагистральные маршруты, в особенности над океаном. Новым техническим оснащением самолёта для султана занималась известная американская компания-производитель ракет «Рейтеон». Самолет для Султана Брунея был снабжен дополнительными топливными баками, максимальный взлетный вес составил 275 тонн. Дальность полёта - 15 тысяч километров. Аэробус А340 - дальнемагистральный четырехмоторный широкофюзеляжный реактивный пассажирский самолет, разработанный Airbus SAS, является самым длинным в мире пассажирским самолетом с длинной фюзеляжа 75,3 метра. Был куплен примерно за 100 миллионов долларов США. Интерьер был полностью удалён и переоборудован на сумму 120 миллионов долларов. http://friends.kz/uploads/posts/2008-01/1201767461_samolet_brunei_002.jpg_http://friends.kz/uploads/posts/2008-01/1201767470_samolet_brunei_006.jpg_http://friends.kz/uploads/posts/2008-01/thumbs/1201767441_samolet_brunei_007.jpg http://friends.kz/uploads/posts/2008-01/1201767427_samolet_brunei_003.jpg_http://friends.kz/uploads/posts/2008-01/1201767445_samolet_brunei_004.jpg http://friends.kz/uploads/posts/2008-01/1201767430_samolet_brunei_005.jpg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Defacto Posted February 2, 2008 Share Posted February 2, 2008 Мне тут в последнее время баяны удаются Радует, что я не одинокий баянист на деревне http://f1f.ru/showthread.php?t=13174 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Skorpion Posted February 3, 2008 Share Posted February 3, 2008 ... Радует, что я не одинокий баянист ...Ну что ты!!! Такого добра - навалом! Однако ж не стоит забывать, что всё новое - это хорошо забытое старое! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KENGARAGS Posted February 3, 2008 Share Posted February 3, 2008 Вот поленился найти тему,в которой сам писал Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KENGARAGS Posted January 1, 2013 Share Posted January 1, 2013 Mercedes-Benz представил первые фотографии, пожалуй, своего самого крутого внедорожника в истории. Да, пока это концепт. Но зато какой! Кажется, что модель под названием Ener-G-Force сошла с экранов очередного американского фантастического фильма. Хотя это недалеко от истины. Ведь Mercedes-Benz Ener-G-Force представляет собой воплощенную в металле идею полицейского автомобиля 2025 года. http://officeroom.org/uploads/posts/2012-11/1353678034_1353571381_1.jpg «Живьем» его можно будет увидеть уже совсем скоро – автомобиль представлен в рамках автошоу в Лос-Анджелесе в конце ноября. Причем в США немцы привезут Ener-G-Force в двух вариантах. Один будет представлять собой полицейскую машину с соответствующей раскраской и с «люстрами» наверху. Вторая модель окажется гражданской – в Mercedes-Benz не исключают того, что в 2025 году немецкие внедорожники будут выглядеть именно так. http://officeroom.org/uploads/posts/2012-11/1353678103_1353571416_4.jpg http://officeroom.org/uploads/posts/2012-11/1353678118_1353571399_2.jpg Дизайн является главной «фишкой» этого автомобиля. Тут даже сомневаться нечего. Однако Mercedes-Benz есть чем порадовать и любителей техники – машина получила водородный двигатель. Другой интересной особенностью станет система Terra-Scan, которая автоматически будет сканировать пространство перед автомобилем и сможет заранее подстраивать характеристики амортизаторов под дорожную обстановку. Причем если водородный двигатель – это тема далекого будущего, то Terra-Scan мы уже скоро сможем увидеть на серийных автомобилях! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KAA Posted January 1, 2013 Share Posted January 1, 2013 Дизайн вообще никакой, скучный и тривиальный. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рикки-Тикки-Тави Posted January 1, 2013 Share Posted January 1, 2013 Система "умной подвески" еще из 90-х годов Ф1 ведет свое начало. Где-то видел ролик, как машина переезжает лежачий полицейский, а кузов сохраняет горизонтальное положение. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
РРР-МЯУ Posted January 1, 2013 Share Posted January 1, 2013 Дизайн вообще никакой, скучный и тривиальный. Хаммер, болеющий свинкой Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KAA Posted March 18, 2013 Share Posted March 18, 2013 Вот оно нечто... http://www.popmech.ru/screen-day/1943-18-03-13/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
РРР-МЯУ Posted March 18, 2013 Share Posted March 18, 2013 Интересно, скока ОНО бензину кушать изволит? ИМХО даже арабские нефтешейхи задумаются... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KAA Posted March 18, 2013 Share Posted March 18, 2013 Литр на километр вроде бы. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KAA Posted March 18, 2013 Share Posted March 18, 2013 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
РРР-МЯУ Posted March 19, 2013 Share Posted March 19, 2013 Литр на километр вроде бы. Ни фига себе! Самолет - и то, наверно, меньше ест! Или стока же. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.