Michael

Чего-то не всосал А где эти данные можно увидеть? И где эти разделительные полосы?

Я это понял. Только лишь обратил внимание, на то что интересующий тебя параметр не слишком-то точно измеряется (а именно вручную). Если внимательно понаблюдать, то нередко можно увидеть что машина уже тронулась, а счетчик еще отсчитывает какие-то доли секунды.

Вот блин!!! Как жалко-то

Одно маленькое замечание: "Хронометраж самого пит-стопа" включается и выключается вручную (т.е. пальчиком) режиссером трансляции. Ну или кем-нибудь из его ассистентов. В то время как "цифры ФИА" - результат измерения автоматики. Каким данным доверять больше - решать конечно тебе. Но, почему-то, сдается мне, что "цифры ФИА" будут поточнее.

Думаю да. Но это будет Рону вполне по заслугам.

Здесь для полноты картины надо добавить, что данный пилот попутно посылает на х... в радио-эфире своего тим-босса и благодетеля. И потом этот факт становится достоянием общественности. :D:D Так что эти ребятки (папаша с сынком) славно поглумились над Роном во время ГП Венгрии.

Это "почему-то" я уже объяснял. Изволь еще раз: Абстрактная ситуация: пилот (любой) лидирует в ГП Монако. Все пит-стопы позади. Вторым идет его напарник. Учитывая, что обогнать в Монако почти невозможно даже на более быстрой машине (Култхард и Бернольди в 01), что уж говорить о такой же? Следовательно, вполне естественно сбросить темп в этой фазе гонки. Даже такой (как бы сказать помягче) не слишком рассудительный пилот как Кими делал точно так же в Монако 05. К примеру, во 2-ой фазе гонки, когда ФА держал "боевой" темп, он с легкостью отрывался от ЛХ. В этот момент топлива у них было почти одинаково. Вот тебе и реальный пример сравнения скоростей ФА и ЛХ в тот уик-энд. Здесь одна только лишь ремарка: нет, такое мне, слава Богу, в голову не приходило. Подозреваю, что это предположение взято под воздействием просмотра фильма С.Сталоне "Гонщик". Это твое право. Хоть три раза в день.

Разве я передергиваю твои посты? Прошу указать где именно. Такими данными я не располагаю. Из того что, писалось в различных источниках, самой большой была цифра в 5 кругов. Но не на пять кругов позже реального пит-стопа ЛХ. А на 5 кругов позже пита ФА. Т.е. даже если принять эти данные за факты, то у Хэма было бы еще только 2 круга, к тем 3-м что он провел на трассе после пита ФА. Я уже писал, что учитывая, что за эти 3 круга Хэм смог отыграть только 0,4 секунды из 5,2, сложно ожидать, чтобы за следующие 2 круга он бы отыграл 4.8 сек. У ФА было: - лучшее время в свободных заездах, -лучшее время в квалификации (не просто в 3-ей части, а вообще, во всей квалификации), - лучший круг в гонке, - значительный отрыв от ЛХ в 1-ой и 2-й фазе гонке, который временами доходил до 10 сек(!) - гораздо более уверенное пилотирование, без царапанья стен. Теперь отвечаю на твой "вопрос в лоб": Учитывая все вышеперечисленные доводы, разумеется Алонсо выиграл гонку из-за того, что бедного и несчастного Льюи команда "дискриминировала" (чуть было не написал "дефлорировала" ) во время ГП Монако

Эта версия Рона и ЛХ. Не кажется. В Нюрбургринге в квале работали по той же схеме, но только в пользу Льюиса. Однако Алонсо не мешал Хэмилтону воспользоваться этим лишним кругом для выжигания топлива. И вполне оправданно надеялся на то, что в следующий раз (ГП Венгрии) Льюис ответит ему тем же. Вообще не понял о чем ты. Где это такое было? Угу. Конечно порвал. После того как ФА был отодвинут на 5 мест на старте С каких это пор, офис стюардов стал рингом? :D:D Хотя почему нет. Ведь КК уже разыгрывается в судах.

А еще он в детстве мухам крылья обрывал. Вот такой он ужасный негодяй

Если исходить из того что ф-1 - детский сад, то действия папика действительно нельзя осуждать Только перед этим сам ЛХ не пропустил ФА вперед на "выжигательный" круг. Так что, если выражаться твоей терминологией, первый удар нанес как раз ЛХ. Алонсо его всего лишь возвратил. В корне отличается: на одних ГП Алонсо имел возможность сделать лишний круг для выжигания топлива. На других ГП, эту возможность имел Хэмилтон. И так они чередовались, друг с другом. Кстати, и ЛХ и Деннис не оспаривают этого. Что же здесь нечестного? И при чем здесь "мой район"? Так вот, в этот раз была очередь Алонсо сделать лишний круг для выжигания топлива. А Хэмилтон ему не дал этого. Т.е. как я уже сказал первый "удар" нанес он. Алонсо ему ответил. Ну, а дальше, наш мальчик побежал жаловаться журналистам (только о своей проделке почему-то умолчал), а его папик- стюардам.

Интересная т.з. То есть ты считаешь, что если команда заливает на гонку (и следовательно, по современным правилам, на квалу) разное кол-во топлива, то она подыгрывает тому, у кого топлива меньше? А того, у кого топлива больше в квале команда, выходит, нагибает. Ну-ну. Значит, в Бразилии именно Райконена "нагнули" под Массу. А уж сколько раз МШ "нагибали" под напарника таким способом даже страшно представить. P. S. А если бы заново переиграть ГП Японии, то Алонсо стал бы чемпионом мира. А если ГП Китая, то тогда - Хэмильтон. :)

Мне кажется, что речь идет не 98-м, а о 99-м годе. И не о ГП Японии, а о ГП Малайзии. Разве нет?

Очень экспрессивно... Тольок не совсем понятна аналогия с рассматриваемой ситуацией (квала ГП Венгрии): кто в роли: - девушки (неужели РОН или может папик?); - шпаны (да еще с одобрительными возгласами); - честного народа; Далее, что такого было у Алонсо, что в представленном рассказе ассоциируется с кастетом. И последнее: хотелось бы чтобы в этом сюжете был отражен факт того, что ЛХ не пропустил ФА вперед (в этом ГП была очередь Алонсо сделать на один выжигательный круг больше), как и было условлено перед квалой.

Я уже писал, но вынужден повториться (спешл фо ю): ЛХ и так провел перед 1-м питом на трассе на 3 круга больше Алонсо. До питов у них был разрыв в 5.2 секунды. После того как оба сделали пит (ЛХ сделал его спустя 3 круга) разрыв был 4,8 сек. Т.е. за эти 3 круга ЛХ смог отыграть у Алонсо всего лишь 0,4 сек. Ты видимо считаешь, проведи ЛХ еще 2 лишних круга, то мог бы отыграть эти 4,8 сек? При том, что круг в Монако очень короткий. Ну что же, грезить, наверное, очень приятно. А это вообще просто песня. Могу лишь добавить, что если бы у Денниса была возможность "переиграть" ГП Китая или Бразилии именно Льюис стал бы победителем чампа процентов на 100 Большая просьба: не выдергивать моих цитат из постов и не вставлять их после этого в иной контекст. Во-первых, этот прием не слишком красив. А во-вторых, не выставляет тебя человеком большого ума.

Это состояние периодически возникает у каждого человека. Подчеркиваю, у каждого.

Думаю его не любили за то, что он крыса.

Перечитай еще раз. Из того, как сформулирована эта фраза, вытекает вывод о том, что ты требуешь от Алонсо "честно работать на мерзавцев". По - моему это уже чересчур. Напомню, что его зовут все-таки Фернандо Алонсо, а не Иисус Христос. Это Он прощал врагов Своих. Просто уточняю: из-за маневров Алонсо Хэмилтон потерял лишь одно место. То, которое Алонсо отыграл. И на возможном чемпионстве ЛХ эта потеря никак не сказывалась. А вот дальше он начал чудить. Просто не совладал с нервами (Кстати, было бы не плохо открыть тему: "У Хэмилтона сдали нервы ). Так что винить Алонсо в проигрыше Хэмом чампа... Такое даже параноидальному папику Хэма не пришло в голову.

Я наоборот, считаю что ситуации как раз были различными. И в предыдущем посте объяснил почему. А все-таки ты уклоняешься от прямого ответа на мой вопрос: считаешь ли ты, что Деннис был не прав, запретив ЛХ атаковать Алонсо в последней фазе ГП Монако. У команды не бывает титула в личном зачете. Он может быть только у пилота. Официально дело обстоит именно так. А, со стороны Алонсо, помогать такому как ЛХ выиграть титул в ЛЗ и быть имбицилом, в моем понимании - равнозначно.

КАА, давно тебя знаю на этом форуме и уважаю за содержательные посты. Так вот скажи мне откровенно: неужели ты считаешь, что Деннис должен был дать добро ЛХ на то, чтобы он попытался обогнать ФА в Монако, причем на трассе (т.к. пит-стопы уже были позади)? Просто хотелось бы знать, для ясности. Что же касается моего ответа на твой пост, то в Монако их борьба могла привести к обоюдному сходу и в связи с этим интересы команды серьзно бы пострадали. Поэтому, любой тим-босс на месте Денниса не допустил бы такого. В Бразилии же борьба ФА и ЛХ не могла нанести команде никакого ущерба (по всем известным причинам). Кстати, шансы на титул у ФА тоже были вполне реальные.

Что-то утомился я Наверное мы смотрим разные гонки. Причем с разными гонщиками

Тогда в чем "западло"-то было?

ну во-первых доказал это все-таки не Кими, а Масса. Но это так, к слову. Ну а если ты считаешь что, тим-босс должен позволить своим пилотам, лидирующим в Монако устроить борьбу на трассе в самом конце гонки... Что же. Как я уже писал, форум тем и хорош что на нем разные точки зрения. На том и порешим.

Уже писал об этом в посте № 1252 http://all-forums.ru/showpost.php?p=788572&postcount=1252 Неохота повторяться. А что за заподло было в Интерлагосе? Алонсо вполне честно и корректно опередил ЛХ в первой связке поворотов. А когда ЛХ попытался контратаковать, занял внутреннюю траекторию. Кстати также очень корректно. То, что ЛХ ошибся на торможении на Reta Oposta и отправился исследовать обочины - его личные проблемы. Ну если бы Алонсо стал, наоборот, помогать Хэму выиграть титул, после всех выходок ЛХ и его папика... Даже не знаю... Думаю в этом случае у Алонсо надо было бы отобрать супер-лицензию. Так как слабоумных нельзя выпускать на трассу Ф-1.

Мда... И такое пишет один из тех, кто упрекает Мурлыку в отсутствии здравого смысла в её постах. Ведь и вправду, Рону надо было дать поробовать ЛХ обогнать Алонсо в Монако (повторяю еще раз: в МОНАКО), в тот момент когда они везли дубль и еще больше укрепляли свое лидерство в КК.