Konrad

Уверен? А по-моему, отрыв РШ от Монтои к первому пит-стопу был в районе 15-20 секунд, или я сп*здил? Каккинен.

Ну лады, дерзай... Со временем ты сам придешь к определенному выводу... Для меня воспрос лишь в том, насколько рано или поздно это случится

Господа! Я думаю, практически всем уже стало очевидно, в какую игру играет БА. Макосупа отказывается читать смысл неудобных ему сообщений, а потом делает круглые глаза и нагло заявляет - где ошибка? Практически абсолютное здравомыслящее большинство на форуме пришли к логичному выводу о том, что это была ошибка Кими. Практически абсолютное здравомыслящее большинство на форуме не называют Кими "лохом" и не испытывают к нему нелюбви. Мне кажется, при таком проявлении неуважения к оппонентам логичнее всего забить на макосупу х*й. Пусть он думает о Кими все, что душе угодно. Все равно параноику доказать что-либо нереально http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Николай, что за глупый вопрос?

Михаэль и Ральф Шумахеры, Баррикелло и Монтоя не жалуются на нехватку мощности В прошлом году, по-моему, больше всего Вильнев и Панис жаловались на слабость мотора. А после окончания сезона на откровения вышли и Сало с Макнишем

Низкий поклон ветеранам войны. Спасибо им за то, что освободили нашу страну и мир от фашистского ига. Вечная память подвигу советских солдат.

Поздравляю! Успехов во всех начинаниях, счастья в личной жизни и, главное - здоровья!!!

2 TILL13 В прошлом году, по-моему, пилоты Тойоты жаловались на нехватку мощности и инженеры команды это признавал. Или я опять сп*здил? Каккинен Плюс слабое место Тойоты в КК. При одном из самых мощных двигателей, даже учитывая гавеное шасси, чемпионаты не просираются (а у Тойоты, думаю, не самое гавеное шасси было). Так что в прошлом году японский двигатель был далеко не самым сильным. Пилоты же не зря жаловались. Теперь по этому сезону. Ты привел скорость в Испании. Она зависит и от угла атаки антикрыльев. Вон, в Монце, в позапрошлом году у Эрроузов была самая максимальная скорость Ну хорошо, допустим, антикрылья Тойоты были развернуты не меньше, чем у Вильямса, Феррари и МакЛарена. Но, однако же, 4-е место из 10 не позволяет мне говорить о том, что это "один из лучших" двигателей. Я не против Тойоты. Но пускай что-нибудь покажет для начала. По факту и оценим А ты авансы раздаешь, а я так не могу

anton, ты ёбнулся (с)SGC_bmw, иди на х*й он же, и научись читать (с)madlopt Я написал "мне кажется" лишь в ответ Анне на аналогичное "мне кажется".

Ни хрена я не понял... Я вообще-то дискутировал с Тилл13 о моторе Тойота. Но либо мне память изменяет, либо в Испании Тойота к лидерам и на расстояние пушечного выстрела не приближалась... Или я стормозил?

Мы дискутировали о мощности. Ну да ладно, поддамся на провокацию У БМВ мощнейший мотор, но в прошлом сезоне были возгорания. У Феррари второй по показателям л.с. двигатель, при том отказов почти не было (по этому показателю он на первом месте). Ну у Мерса в 2002 не было ни того, ни другого. Но была отменная экономичность. Поэтому, ИМХО, Феррари и БМВ - пока лучшие. У Тойоты не лучшая надежность (в сравнении с Феррари) и, разумеется, далеко не лучшая мощность. Поэтому не могу его назвать одним из лучших в совокупности. Да, я уточню: я говорю о результатах прошлого года. Так как по этому сезону еще рано брать комплексные показатели.

Мне кажется, если поднять статистики подобных инцидентов опытных пилотов и новичков, то они будут сильно различаться. Абсолютно верно. За доли секунды нужно успеть среагировать - они гонщики, их этому учат и это их хлеб. Но это возможно, если заранее держать в голове возможность таких исходов. А это, в свою очередь, приходит только с опытом

Ни хрена я не понял... Но последнюю фразу, все же, смог прочитать. Объясняю: тебе кажется, что я опускаю японцев, потому как ты - японосупа. На самом деле я говорю вполне объективные вещи: двигатель Тойота не является на сегодняшний день одним из лучших. Лучшие - это БМВ и Феррари. Остальные, судя по оценочным цифрам, приведенным Славиком, сильно отстают. Да и выступления команд позволяют более-менее объективно судить об этом показателе. Просто пойми сей несложный момент, вот и все Вот когда будет Тойота всех драть, уезжать на прямых и отлично выглядеть на скоростных трассах, тогда я и скажу - да, двигатели Тойоты - одни из лучших, если не лучшие. Но пока для этого смелого заявления и малейших оснований нет.

Мне кажется, что Шумахер выиграет квалификацию у Баррикелло. И в гонке будет его заметно превосходить. Ведь если вспомнить предыстории, то в 2001 году Шумахер квалифицировался (поул) гораздо лучше Баррика (место было точно дальше 4-го). И шел получше бразильца. А проср*л гонку из-за гормонов Монтои. А в 2002 году у Шуми был спад. Потому и Баррик был лучше весь тот уикенд (хоть и ненамного). Жаль, что модератор не поместил самый логичный из вариантов, посему голосовать не представляется возможным.

Не они, а он. Как выяснилось, адекватные болельщики Маков тоже есть

Абсолютно верно. Желание выиграть все и сразу. Опытом тут не пахнет. ИМХО, максимализм и стремление быть лучшим - суть разные вещи. Но стремление быть лучшим не есть желание выиграть все...

Абсолютно с тобой согласен. В плане скорости и, главное, безошибочной езды, Кими на высоте. Но, тем не менее, ошибки бывают у всех. Мне тоже не нравятся такие характеристики. Отсутствие большого опыта - не показатель "лоховства". Но, ИМХО, многие подобные реплики просто ответны... Достаточно вспомнить разговоры о Ральфе. А ведь у него тоже есть свои болельщики...

Возможно. Неопытный пилот от опытного отличается не тем, что внезапно начинает ехать перпендикулярно... Если впереди идущая машина резко, на довольно большой угол выворачивает, должно быть ясно, что что-то ей помешало впереди. И не важно, кто у нее за рулем - опытный или новичок. Новички же не по закону randomize ездят.

Это и есть признание ошибки Кими с твоей стороны. Максимализм и опыт - вещи слабо совместимые. И каков бы ни был характер пилота, если он хочет заканчивать гонку далее, чем до первого поворота, он должен видеть ситуацию, ДУМАТЬ, что же может случиться. А иначе - никак. Вернее - как у Райкконена. Что ж, хоть один снял серебристые очки. Пожалуй, все же есть болельщики МакЛарена... По крайней мере, не только макосупы http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Здвиг немножечко с толку сбил народ. Если поместить раскадровку стартов Шумахера с перекрытием траектории, то даже его переставки не будут настолько резкими, это как пить дать. Если же сравнивать кадр 1 и кадр 4, как я и предлагал всем сделать, то однозначность форс-мажора очевидна.

Совершенно верно. Тем более, если посмотреть на 1-й и 4-й кадр, то заметно, как Минарди резко взяла влево, в то время когда за остальными машинами таких резких переставок не наблюдалось. Ясно, что маневр был форс-мажорным, и при стартах даже с учетом обхода соперников(но тоже стартовавших!) это абсолютно нетипично. Это говорит о том, что пилоту, стартовавшему за Минарди, ее резкий маневр должен был сказать если не все, то многое. По крайней мере, было бы у Райкконена больше опыта, он бы не принял решение ехать туда, откуда "удирал" болид Минарди, так как там явно была неожиданная помеха на трассе. Две ошибки Райкконена. Одна в квалификации, вторая - при старте. Для этого даже дискуссии не требуется.

А где вы увидели, что я писал "проигрывать из-за правил"? Я как-раз ответил, что "не думаю..." см. выше

Тилл13, ты очень неадекватно воспринимаешь информацию. Вдохни. Посчитай до 10-ти. Выдохни. А теперь подумай: в чем я не прав? В том, что двигатель Тойоты не является одним из самых мощных на сегодняшний день в Ф1? У тебя есть данные, подтверждающие обратное? Я тебе напомню выступления Тойоты в гонках (предпоследнее место в КК в прошлом году - претендующий на звание "одного из лучших двигателей" таких мест не занимает, даже при убогом шасси), и могу для справки отослать на первую страницу этого топа, где двигатель занимает 4-ю строчку. А куда ты меня отошлешь? В пресс-релизы Тойоты? Так они все равно цифр не дадут. Единственное, что из их источников можно почерпнуть - это ту воду, которую ты привел (один из самых мощных, мы прогрессируем и т.п.). Да ради Бога, могу и этот пример привести. Пожалуй, он даже показательней. ВАЗ-2110 в рекламе могут сравнивать хоть с Феррари, но от этого он быстрее Феррари не станет. То же самое и с твоей статьей. Вот дашь ссылку примерно такого содержания: "Бывший специалист по гоночным двигателям, а ныне независимый эксперт, дал такую оценку двигателя Тойоты: он один из самых мощных, 890-900 л.с., может поспорить с БМВ" ну и т.п. Вот тогда разговор будет. А так - опять твое болезненное японосупство. Я не хочу спорить в таком ключе.

Макосупство воспалилось и гноится... Да, ошибки не было у Райкконена... БА, ты, наверное, опять видишь то, чего другие не видят. У всех-то пилотов было по четыре попытки... Покажи мне того, кто всерьез утверждает, что МакЛарены поехали из-за правил...

А вот это слабо. По делу ничего нет, только в стиле "сам дурак". А ответить (по существу!), почему те инциденты были нормальными гонками, а эти два - вредной КТ, БА не может. В очередной раз макосупа наш пукнул в лужу