Slightly Mad

Да ладно, Джончег, хорош отмазываться. В каждой шутке, как известно, только доля шутки. Но ты не расстраивайся: один раз...

Култ - за реплику после гонки. Иной мог бы начать ныть, что команда оставила его лишний круг в дождь на сликах кататься (или наоборот - уже не помню, как там было) или упомянуть, что его результат мог быть и лучше, не будь этого лишнего круга на неподходящей резине. Нет: "как здорово, что команда сегодня финишировала на подиуме". Британец. Профессионал.

Тоже самое, но с критикой. http://r.mail.ru/n11893860 Вроде бы и правильные вещи пишут, как будто бы даже с претензией на объективность, но создаётся впечатление, что учёных перед читателем дурачками выставить пытаются.

Да не, возвращать особо не надо. Сами справимся, если что. А пастораль в минивиле - она как девственность: теряется только один раз.

Я тоже, когда читал релизы с фразами типа "наш супергонщик отыграл на первом круге пятнадцать мест" или "мы были бы не подиуме, если бы наши бараны не подрались между собой на старте", как раз подумал, что эта табличка будет очень интересно выглядеть.

Посмотрел неделю назад. Во-первых, очень удивлялся, почему фильм не запретили в России. Стал удивляться ещё больше, когда на следующий день увидел опубликованную Питоном ссылку на Коммерсантъ. Во-вторых, не понял, какого фига Джоан Роулинг катает бочку на авторов всяких Порри Гаттеров и Таней Гроттер, когда её собственные произведения (если судить по фильму) являются сплошным копи-пейстом? Тут тебе что угодно - от Алисы в Стране Чудес до Дьявола, который носит Праду, включая Толкиена, Звёздные Войны и Ночной Дозор. В одном из эпизодов так и хотелось крикнуть Поттеру: "Ты чё, Звёздные Войны 3 не смотрел, что ли? Это ж на тебя Волдеморт глюки насылает!" Не услышал Поттер... А ещё у Поттера рубашка почти как у меня. Это ж возмутительно, как он посмел!

Не знаю, может, только добавилась, но их уже шесть. А Славкино из Топ-1000 вылетел Пять многоэтажек и два заметных глазу противных сооружения явно промышленного назначения .

Скажем так, оба гонщика пожаловались на одну и ту же проблему, возникшую синхронно. Чуть не добавил "независимо друг от друга" перед "пожаловались", но потом сообразил, что они вместе на подиуме тусили и на пресс-конференции сидели.

О том и речь. Правда, как выяснилось, прижим добавлялся не столько ради мокрой трассы, сколько вообще: до этого машина страдала недостаточной поворачиваемостью, а исправить это не представлялось возможным, так как крутилка для крыльев сломалась (привет Питону с его речами про всемирный заговор против Хэма). Проблему удалось решить только на последнем пите. Кстати, у Массы машина медленнее поехала не из-за машины, настроенной на сухую трассу (и не из-за того, что Алонсо машину настроили под дождь), а потому, что заднее колесо вибрировало. По этой же причине Уэббер едва не упустил подиум.

Тем более... покуда откроешь избранное, покуда залезешь в группу, пока выберешь там форум...

Равно как и Сато, кажется, с Зутилом. Три схода из-за гидравлики, две проблемы из-за вибрации шин на последнем отрезке... Сплошные тенденции, однако.

Не хочешь - не расти. Тебе потом все только завидовать будут.

Кто сказал? Крылья вроде бы Алонсо подкручивали...

Просто я знаю цену своим доводам Ага, особенно если другой машине увеличили угол атаки антикрыльев в дождь

В отличие от обгона круговых, при борьбе за место тебе дорогу уступать не обязаны, отсюда и риск вылета несколько другой. Кроме того, 2,8 секунды - это наибольший разрыв по времени круга, в большинстве же случаев он был 1,5 секунды. А этого не на каждой трассе достаточно для обгона - тем более в условиях, когда до финиша остаётся всего ничего. Хорошо, что Нюрбург - трасса другого типа. Кстати, мы ещё не знаем наверняка, какая часть из этих полутора секунд приходится на разницу в возможностях машины, а какая - на то, что Масса просто отказался от попыток вернуть позицию после проигрыша позиции.

Ага, только нарушения состояли малость не в том. Для тех, кто в бронепоезде: Херес потерял право проводить гонки за то, что мэр Хереса вручил награды всем гонщикам на подиуме и представителю МакЛарена, тогда как должен был вручить приз только одному лицу, чем поставил в глупое положение остальных приглшённых для вручения, а заодно ФИА и организаторов гонки. В Турции нарушение состояло в том, что был нарушен принцип политического нейтралитета ФИА. Участие Шумахера в церемонии награждения правилам не противоречит (мля, почему эти правила читаю только я?)

Джон, тоже завязывай курить: самый большой разрыв во времени на круге - 2,8, на 59-м круге.

Комментатор, подозреваю, считал с момента ухода пилотов на прогревочный тур (16:00), а не с момента старта гонки. Кстати, а почему кругов-то 60? При рестарте прогрева не было?

Кенгарагс, завязывай курить. Испанию и Турцию совсем за другие вещи наказали.

Посмотри, где он оказался, если бы он вылетел (особенно, если Масса при этом приехал бы первым). Или где он был бы по отношению к Хэму, если бы они вылетели оба. Посмотри, где бы он оказался, финишируй он вторым.

Угу. Сначала Рон, гад, со словами "вспомни Монако и умри, сцуко" лично гайку в квале открутил, потом кнопкой "Lewis off" отправил его на газон. Только то и спасло Хэму гонку, что после звонка Питона Михаэль Шумахер позвонил знакомому трактористу, чтобы тот вытащил Хэма. А Рон, дважды гад, отказался зазывать в конце гонки Хэма под носом у Алонсо. Сказал, что звонил Шумахер, сказал, что хочет посмотреть, как Алонсо будет Массу делать. А то гонка пресновата...

1. Фернандо Алонсо. Не отпустил Массу на протяжении гонки и реализовал своё преимуществом, когда представилась возможность. Хотя мог бы этого и не делать... 2. Фелипе Масса. Провёл большую часть гонки как лидер и смотрелся явно на своём месте. В дождь на более слабой машине смог, однако, в течение некоторого времени противостоять Алонсо. 3. Марк Уэббер. Блестяще проведённая гонка, второй подиум в истории команды. 4. Александер Вурц. Отличное четвёртое место... которое чуть не стало третьим. 5. Дэвид Култхард. Интересно, кто из пилотов Ред Булл был бы на подиуме, если бы на второй пит-стоп они заехали одновременно? 6. Ник Хайдфельд. Я это как-то прозевал, однако Кубицу он объехал. На последнем пит-стопе? 7. Роберт Кубица. И снова в очках, снова рядом с напарником, проведя большую часть гонки впереди его. 8. Хейкки Ковалайнен. Несмотря на превратности судьбы (команды?) финишировал в очках (в очке). 9. Никто. Героев нет. Все либо редиски, либо им просто повезло. Уайлд-кард а) Льюис Хэмилтон. После такой аварии выйти на старт - уже достижение. Финишировать после аварии - тоже. Плюс героическая борьба с соперниками и покладистость в пропуске лидеров на круг. б) Команда Spyker. Лучше всех сориентировались с выбором резины в начале гонки. Им бы ещё Альберса...

Сабж.

Просто Ферры машины настроили под сухую гонку - вот и всё. Ну, может, в пресс-релизе ещё чего интересного будет.

Питон, завязывай с травой. Обгон был до истечения двух часов.