KENGARAGS

Некоторые репортёры сделали предположение, что Хэмилтон настаивает на сумме в $150 млн – по $50 млн за каждый год трёхлетнего контракта. Британскому пилоту было явно неудобно, когда один из журналистов спросил его, как он относится к тому, что может стать самым высокооплачиваемым сотрудиком «Мерседеса», опередив в этом показателе даже главу концерна «Даймлер» Дитера Цетше: «Даже не знаю, что сказать». «Я считаю, что он заслуживает высокой зарплаты. Но я бы не дал ему 200 миллионов!» — приводит слова Росберга Inautonews. В свою очередь руководитель «Мерседеса» Тото Вольф выразил недовольство фактом затянувшихся переговоров: «Это неидеально. Нестабильность не идёт на пользу команде. Нужно уважать то, чего стоит гонщик. Мы должны прийти к соглашению».

Фелипе Масса: “Китайская трасса похожа на трек в Барселоне, где мы провели большую часть предсезонных тестов, поэтому у нас есть много данных, которые могут помочь нам в настройке автомобиля. Этот трек не щадит передние покрышки, что часто приводит к гранулированию резины. Это хорошая трасса, на которой вы всегда можете увидеть обгоны из-за длинной прямой, на которой дополнительный эффект даёт DRS”. Валттери Боттас: “Трасса в Китае дарит удовольствие от пилотирования. Затяжные скоростные повороты хорошо характеризуют этот трек, кроме того, на трассе имеется очень длинная прямая, которая помогает совершать обгоны и делает гонки более интересными. В Китае чувствуется очень большая поддержка финских гонщиков, также здорово видеть увлечённость китайских болельщиков Формулой-1”.

Дефицит двигателя «Хонды» по мощности составляет 125 л. с. “Хонде” удалось добиться увеличения мощности своего двигателя на Гран-при Малайзии на 25 л. с. по сравнению с гонкой в Мельбурне, однако дефицит в сравнении с двигателем “Мерседеса” всё равно остаётся существенным. “Мы по-прежнему отстаём на 100 л. с.”, — приводит слова источника в “Макларене” Auto Motor und Sport. Однако, по уточнённым изданием данным, дефицит на самом деле составляет 125 л. с. Главной проблемой является нестандартно спроектированный “Хондой” модуль MGU-K, которая должна быть решена без использования токена на доработку мотора.

Страничка истории Первый и последний бой Александра Карелина в ММА . Вызов легенды Это было ровно 16 лет назад, в те времена, когда российская легенда смешанных единоборств – Фёдор Емельяненко ещё только делал первые шаги в большом спорте, а вид спорта, принесший ему славу – смешанные единоборства, на родине был известен как бои без правил. ММА эпохи 90-х запомнилась противостоянием стилей – борец против кикбоксёра, боксёр против мастера джиу-джитсу. Соперники в ринге или в клетке демонстрировали свои базовые навыки и ещё не были универсальными мастерами, подобно современным бойцам смешанного стиля. Знаменитый японский прорестлер Акиро Маеда – достойный последователь дела Антонио Иноки, того самого, что в 1976 году на протяжении двух раундов сражался с Мохаммедом Али, и хотя бой завершился вничью, а скептики назвали его большим фарсом, отбил легендарному боксёру все ноги. В 1999 году индустрия ММА уже была довольно развита по обе стороны океана, а сам спорт обзавёлся первыми легендарными личностями. Одним из таких был 40-летний неоднократный чемпион RINGS Акиро Маеда. Японец корейского происхождения сделал себе имя в мире прорестлинга ещё в 80-е. Однако японская версия показательных боёв в ринге значительно отличалась от американской. В ней было меньше постановочных элементов, а исход боя не всегда был известен заранее. В 90-е годы, когда смешанные единоборства начали набирать популярность, Маеда решил основать свою лигу боёв RINGS, где совместить правила прорестлинга и смешанных единоборств. Особенностью RINGS были запреты на удары кулаками по лицу и возможность избежать болевого приёма, схватившись за канат, но ценой проигранного очка. В остальном, всё как в традиционных «боях без правил». В 1999 году Маеда собрался провести прощальный поединок и сделать его поистине эпохальным событием. Отказ Тайсона и уговоры Карелина. Первым претендентом на роль соперника должен был стать Майк Тайсон, боксёр, утративший к тому времени часть своего величия и непобедимого ореола, однако по-прежнему самая узнаваемая и скандальная фигура в профессиональном боксе. Бой с ним мог стать римейком знаменитого противостояния Иноки и Али и поставить жирную точку в яркой карьере Маеды, который незадолго до этого уже победил российского борца, одного из пионеров нашей школы боевого самбо Магометхана Гамзатханова, более известного как Волк Хан. Однако Железный Майк испытывал в то время очередные проблемы с законом и находился в не столь отдалённых местах. Однако переговоры с Тайсоном довольно быстро зашли в тупик. Альтернативной фигурой такого масштаба японцы выбрали трёхкратного олимпийского чемпиона по греко-римской борьбе, не знавшего поражений на международном ковре Александра Карелина. Однако уговорить русского богатыря принять участие в необычном поединке было непросто. Карелина долго обхаживало японское телевидение NHK, задействовали федерацию борьбы России во главе с Михаилом Мамиашвили. Маеда не стеснялся в провокационных, а порой и оскорбительных выражениях, чтобы вывести из равновесия чемпиона. В конце концов это сработало, и Карелин на бой согласился, но дал обещание, что не будет бить соперника кулаками и ногами и проведёт бой по своим правилам, используя только греко-римскую борьбу. 10 минут мучений вместо бенефиса. Поначалу показалось, что японец, владеющий более разнообразной техникой, будет иметь преимущество. Он с первых секунд начал отбивать ноги великому борцу, и по обычно невозмутимому выражению лица Сан Саныча было заметно, что ему несладко. Против его обычных козырей японец готовился тщательно и провёл серьёзный подготовительный сбор с борцами вольниками, однако когда дело дошло до борцовского контакта, он оказался в роли жертвы. Карелин бросал его словно тряпичную куклу, на протяжении 10 минут. Зрители отчаянно пытались поддержать японца скандированием «Маеда! Маеда», но он ничего не мог сделать со своим соперником и просто выживал. Формально бой закончился по истечению времени, но после финального гонга Карелин спокойно принимал поздравления, в то время как его соперник смог подняться лишь с посторонней помощью. Оставшиеся под впечатлением от мощи Карелина японцы не раз приглашали нашего чемпиона продолжить выступления в турнирах RINGS, однако Сан Саныч остался верен своим принципам — не бить людей. Поклонники ММА до сих пор спорят, каких вершин мог бы достичь Карелин в ММА, если бы занялся этим делом всерьёз: изменил тренировочный режим, занялся бы ударной техникой. В 1990-е и вначале 2000-х именно борцы стали законодателями моды в тяжёлых весах ММА. При этом Дэн Северн, Марк Коулман, Марк Керр и Рэнди Кутюр и рядом не стояли по уровню борцовского мастерства с Карелиным. Впрочем, у каждого вида спорта свои герои.

Forbes опубликовал статью, в которой говорится, что ситуация в Крыму и на Украине сильно отличается от той, что "рисуют" на брифингах Госдепа США. В журнале Forbes появилась статья штатного журналиста Кеннета Рапозы, в которой сказано, что ситуация в Крыму диаметрально противоположна, а на Украине очень сильно отличается от той, что обычно изображается в западных СМИ. Автор статьи основывает свои выводы на результатах исследований двух авторитетнейших социологических структур — американского института Гэллапа и немецкой GFK. Политолог Александр Казаков считает, что Запад готовит себе плацдарм для смены позиции по санкциям. "Я бы задался вопросом о мотивации появления объективной информации. На мой взгляд, Запад сейчас хочет для самого себя, условно говоря, подготовить площадку для отхода. Для того чтобы это сделать, нужно на что-то серьезное ссылаться. В частности, на такого рода исследования. То есть можно будет сказать, что настоящую картину исказили журналисты, необъективные, ангажированные. А тут серьезные исследователи говорят", – сказал в эфире радио Sputnik директор Центра либерально-консервативной политики им. П.Столыпина и П.Струве Александр Казаков. РИА Новости http://ria.ru/radio_brief/20150402/1056210566.html#ixzz3WYknPsoL

Пол Хембри: “Погода в Китае, как правило непредсказуема, хотя в целом мы ожидаем гораздо более низких температур, чем в Малайзии. В прошлом году у нас были довольно стабильные условия в Китае, тогда как в предыдущие сезоны это были настоящие “американские горки”, что добавляло интересную переменную в гонки. Передняя левая шина наиболее подвержена износу в Шанхае, в то же время сцепление с треком доставляет хлопот задним покрышкам. Хотя мы ещё ни разу не сталкивались с жаркой погодой на Гран-при Китая в течение нашего пребывания в Ф-1, но потенциально это возможно, если посмотреть на историю погоды. Это значительно усложнит работу шин, Шанхай – это большая открытая трасса, и если добавить тепла, то воздействие на шины усилится. Но в Малайзии мы видели, что наши покрышки могут справиться с этим. В Шанхае есть много возможностей для обгона и отличных сражений. Мы ожидаем по два пит-стопа для каждого из гонщиков при нормальных условиях”.

Льюис Хэмилтон: “В Малайзии у нас был тяжёлый уик-энд. Там всегда жарко. Но проблемы с автомобилем в пятницу, дождь в квалификации и гонка, которая пошла не по плану, сделали его особенно сложным. Я думаю, что в конечном счёте мы сделали лучший из возможных выборов, но всегда есть место совершенствованию. И мы упорно трудились, чтобы проанализировать всё к Гран-при Китая. Шанхай является одним из моих любимых мест просто из-за болельщиков. Я не знаю как, но с момента нашего приземления в аэропорту они уже знают, что мы прибыли. Действительно здорово видеть ту поддержку, которую мы здесь получаем. Сама трасса отличается от “Альберт-парка” и «Сепанга», но это один из треков, которыми я наслаждаюсь, и он очень хорошо подходит моему стилю пилотирования. В прошлом году я выиграл гонку и вообще финишировал вне подиума лишь дважды. Так что, опираясь на прошлые результаты, целью, безусловно, будет вернуться в лидеры”. Нико Росберг: “Прошлый гоночный уик-энд не был удачным для меня. Я не собрал свой лучший круг в квалификации, а заминка в боксах сделала сложной для меня погоню за Льюисом. Мы определённо извлекли некоторые уроки, и пришло время применить это в Китае. Шанхай — отличная трасса для меня. Это место, где я заполучил свой первый поул и свою первую победу в 2012 году, в третий мой сезон за “Серебряные стрелы”. Это не идеальный старт для моего шестого сезона с командой, и я полон решимости всё изменить в предстоящий уик-энд. Конечно, у моего напарника будут другие соображения на этот счёт, как и у моего соотечественника в красном болиде. Я уверен. Но этот трек всегда мне хорошо подходил, так что я ставлю своей целью провести сильный уик-энд”.

Технический директор “Феррари” Джеймс Эллисон призывает не сравнивать его с Россом Брауном. Свой вклад в нынешнюю “Феррари” Эллисон пока оценивает скромно: “Я не конструировал ни прошлогодний болид, ни даже нынешний SF15-T, моя работа сейчас заключается в том, чтобы решать, какие компоненты стоит развивать дальше”. Технический директор “Феррари” полагает, что сравнивать его успехи с достижениями Брауна некорректно. “Количество выигранных мной титулов равно нулю, Росс выиграл несколько миллионов”.

Там же более свежее: Слова президента России Владимира Путина с закрытой встречи с бюро Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) о том, что он отказался от предложения президента Украины Петра Порошенко «забрать Донбасс», были неверно интерпретированы, заявил глава РСПП Александр Шохин в понедельник. Официальный представитель МИДа Украины Евгений Перебийнис в своем «твиттере» написал: ««Убирайтесь с Донбасса» не означает «забирайте Донбасс», а совсем даже наоборот».

Поздравляю

Валерий Меладзе раскритиковал песню Полины Гагариной, с которой артистка поедет на международный конкурс «Евровидение». Он сказал, что в этом году шансов у российского артиста на «Евровидении» мало, поскольку этот конкурс давно перестал быть исключительно музыкальным. «В нем замешано много направлений искусства и, конечно же, не обходится без политики. Именно поэтому шансов на победу у российского исполнителя намного меньше, чем когда-либо! По поводу песни — она неплохая, но ее нужно слушать несколько раз», — отметил Меладзе. Творческая команда выбрала для певицы песню- послание мира «A Million Voices». Меладзе считает, что у Гагариной были более яркие композиции. Правда, изначально артистка собиралась исполнить другую композицию – рок-балладу Secret Poison. Один из соавторов утвержденного конкурсного хита, Леонид Гуткин рассказал, чем была обусловлена смена репертуара.Он подчеркнул, что вектор подачи песни поменялся, и из лирического и нейтрального стал более общественно-ориентированным и приобрел политический окрас. Чем жестче становилась политическая ситуация, тем у творческой команды появлялось большее желание на фоне усилившейся конфронтации и роста агрессии показать песней, созданной большой интернациональной командой, что все люди одинаковые, у них похожие стремления и надежды, они одинаково радуются общечеловеческим ценностям. Композитор Леонид Гуткин особенно подчеркнул, что над песней «Million Voices» работала международная творческая команда в лице шведских авторов Габриэля Алареса и Иоакима Бьернберга,немки с австралийскими корнями Катрин Нурберген и российского композитора Владимира Матецкого. По результатам жеребьевки Гагарина выступит во второй части первого полуфинала, намеченного на 19 мая. В одной группе с ней будут соревноваться представители Сербии, Дании, Белоруссии, Румынии, Албании, Грузии и Венгрии. Второй полуфинал пройдет 21 мая, а финал — 23 мая.

Тото Вольфф: "Мы так были заняты собой, красовались перед зеркалом, решали, кто из пилотов прав в борьбе за победы, ведь все равно считали, что победителем будут только наши ребята. А опасность подкралась к нам незаметно! Мы получили достойного соперника, который резко поменял наши взгляды на борьбу. Как бы тяжело это ни было говорить, но мы применим при определенных условиях командную тактику, выбрав первого пилота".

Берни нужно шоу, и Хэм отлично вписывается в его критерии за пределами автодрома Льюис Хэмильтон записал новый трек. Льюис Хэмильтон: "Мой новый трек, моя новая песня называется J'Adore. Это поп-песня, а исполнитель в ней я сам. Я уже показывал ее Уильямсу Фаррелу, Дрейку и Тимбалэнду, поскольку их мнение для меня самое важное. Я обожаю петь, обожаю писать песни, стихи. Это мой способ отойти в сторону от прессинга чемпионата и переключить внимание на что-то другое". "Единственное удобство в том, чтобы быть знаменитостью — это возможность снять трубку и запросто позвонить другим знаменитостям." Дастин Хоффман

ИМХО: Тут ещё смешение понятий гражданства и национальности. Пока за Макса все бумаги подписывает мама. И если национальность он сможет выбрать сам , то с гражданством сложнее. Если у него бельгийский паспорт, то рекорд самого молодого гонщика с очками в истории Ф1 однозначно принадлежит Бельгии

ФИА вообще промолчала и официально ничего не публиковала

Оптические иллюзии Эрика Йоханссона. Некоторые вы видели в сети и теперь знаете автора! http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879446_1.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879462_2.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879485_3.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879447_4.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879409_5.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879420_6.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879458_7.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879476_9.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879430_10.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879437_11.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879473_12.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879481_13.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879455_14.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879485_15.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879490_16.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879449_17.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879488_18.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879422_19.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-02/1424879438_20.jpg

Яхта миллиардера Андрея Мельниченко за 300 млн долларов. На борту есть свой бассейн, джакузи, оздоровительный зал, отделение для спа процедур, вертолетная площадка и апартаменты для 14 гостей. http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523014_03.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523002_08.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523024_37.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523054_38.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523051_39.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523082_40.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523022_41.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523019_42.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523085_43.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523032_44.jpg http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1425523042_49.jpg

Пробежался вчера по украинским телеканалам Катят бочку на Яценюка за крышевание коррупционеров. Больше всего досталось Порошенко. За то,что клялся вернуть Крым, а не сделал абсолютно ничего. Но больше всего досталось за конфетный бизнес,который обещал продать и не продал. А ещё за то,что Липецкий комбинат опять работает, а значит Петя договорился с Вовой. Да ещё и поддерживает налогами страну-агрессора.

Мать новичка «Торо Россо» Макса Ферстаппена Софи Кумпен настаивает, что её сын представляет Бельгию, а не Голландию. Он родился в бельгийском Хассельте, у гонщика бельгийская ID-карта и по миру Макс путешествует с бельгийским паспортом. Его отец Йос Ферстаппен является голландцем, и Макс выступает под голландской лицензией. Мать Макса Ферстаппена Софи Кумпен: "Единственная национальность Макса — бельгийская. Ему исполнится 18 лет 30 сентября, и только тогда и ни днём раньше он сможет выбрать голландское гражданство. В настоящее время он бельгиец и только бельгиец". Кюмпен, в прошлом известная картингистка, несколько лет назад скандально рассталась с Йосом.В эту историю была вовлечена полиция, а дело попало в суд. Ферстаппену-старшему грозил тюремный срок по обвинению в насилии.

Ники Лауда: "В этот раз мы все были там. Мы проанализировали гонку в Малайзии одной большой группой и теперь хорошо готовы к этапу в Китае. Мы все должны перетягивать один канат, на другой стороне которого „Феррари“ и Феттель. Так что мы не должны бороться внутри команды".

Грэм Лоудон: "Роберто выступал за нас в Европейской Формуле — 3 и впечатлил нас. Он отлично работал, и мы продолжали следить за ним. Мы хотим раскрывать новые таланты, и сделали это, но в конечном итоге нам приходится делать то, что правильно для команды. Сейчас для команды правильно сохранить текущий состав. Роберто классно отработал в Малайзии. Тут нет никаких жёстких правил, кроме того, чтобы делать то, что нужно команде".

Чуток фотошопа, на который повёлся народ. http://img02.rl0.ru/5c42ca1beb34f3bda7db4dd75b77eafe/640x640/news.rambler.ru/img/2015/04/01112226.467789.9718.jpg Турист на крыше Всемирного торгового центра 11 сентября 2001 г. Возможно, это одна из самых известных из когда-либо сделанных фотоподделок. На первых порах люди верили, что эта фотография действительно была получена с чьего-то фотоаппарата, найденного в обломках Башен Близнецов. http://img03.rl0.ru/ad78cb4ce10f81efc0d07f17919bdbc7/640x640/news.rambler.ru/img/2015/04/01112424.976829.633.jpg В 2012 году, после сильного наводнения на Филиппинах, эти снимки с изображением детей в затопленном игровом зале попали в сеть. Несмотря на то, что многие поверили в реальность изображенного, снимок является подделкой. http://img04.rl0.ru/5737f9abbdcf9dd954e21e63748993a8/640x640/news.rambler.ru/img/2015/04/01112732.592268.8749.jpg Хотя самые большие, самые высокие и самые тяжелые собаки в мире, конечно, выдаются поиском Google, этот парень не значится в их числе. http://img01.rl0.ru/aaef278693802188d74ab7ebb418ea96/640x640/news.rambler.ru/img/2015/04/01113405.381737.5231.jpg Эта совершенно фантастическая фотография возникает в сети чуть ли не каждый год. На самом деле, она была получена совмещением немецкого замка со скалистым островом в Таиланде. http://img02.rl0.ru/fa9f0506143360713163f91aed3a00a4/640x640/news.rambler.ru/img/2015/04/01115209.216474.7302.jpg Джон Леннон играет на гитаре с Че Геварой. Этот снимок — обыкновенный фотошоп, с помощью которого на место головы гитариста Уэйна «Текс» Габриела «наложили» лицо Че Гевары.

В Риге был РОЗТО- Рижский опытный завод технологического оборудования Был там в начале 80-х. Так должен был выглядеть завод будущего - чистота, станки с компьютерным управлением. Ещё один полу-секретный завод "Рижский завод Специального Технологического Оборудования".

Утонул я в вашем псевдорелигиозном словоблудии. Предположим,что решили построить церковь в каком-то районе. Местные власти согласовывают место, дают добро. На этом их вмешательство заканчивается? Кто финансирует строительство?

Немного истории . Cоветские автомобили, ставшие популярными на Западе. Советские автомобили успешно продавались за рубежом. Причём не только в Восточном блоке, где нашу продукцию часто брали в добровольно-принудительном порядке, но и на капиталистическом Западе. ГАЗ-М20 «Победа» (1949) Первая легковая машина, самостоятельно разработанная советским автопромом, стала и его «первой ласточкой», нашедшей массового покупателя за границей. Просторный салон и багажник, представительная внешность, комфорт пассажиров благодаря независимой подвеске, ремонтопригодная ходовая часть (сказался опыт производства военной техники), — все эти качества более, чем кто-либо, оценили западные… таксисты. Например, в Финляндии таксопарки в современном понимании появились именно благодаря экспортной «Победе» (ранее «машины с шашечками» в Суоми представляли собой мешанину разных марок и классов, без единого стандарта окраски кузова). Справедливости ради, следует вспомнить, что советские авто стали продаваться за рубеж ещё до войны: впервые с нашими четырьмя колёсами широкая европейская публика познакомилась на Парижской всемирной выставке-1937. Но, в любом случае, тогда речь шла об эпизодических экспортных партиях в единицы, максимум — десятки легковых «Эмок». «Победы» же вышли на международный рынок всерьёз: только в 1950 году за кордон их уехало 5 тысяч — десятая часть от общего производства. Причём, как мы уже говорили, продажи шли в острой конкурентной борьбе с именитыми западными концернами. http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1427819609_2.jpg ГАЗ-21 «Волга» (1956) На Всемирной выставке в Брюсселе-1958 «Волга» была признана лучшим автомобилем на континенте, после чего её стали покупать в 75 странах. О неубиваемости «двадцать первой» слагались легенды. Говорят, однажды московские дипломаты так лихо рассекали по набережной Каира, что их «Волга» свалилась в Нил. Бедняжку вытащили на берег, завели с полоборота — и, к восторгу собравшейся толпы, покатили дальше! Кстати, это был наш первый автомобиль, имевший серийную модификацию с правым рулём — для продажи англичанам, называвшим «Волгу» «рабочей лошадью». А бельгийцы именовали её ещё более прямолинейно: «танк на колёсах». И — покупали! http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1427819587_3.jpg Москвич-412 (1967) Двигатель продаж — реклама. А лучшая реклама — победа в спорте! Так рассудили инженеры Московского автозавода, в 1968 году отправляя своё новое детище на ралли «Лондон-Сидней». Причём гоночная модель минимально отличалась от серийной: доработанная подвеска, штурманские приборы на передней панели, дополнительный бензобак. 16 тысяч километров супермарафона — и дебютант занимает четвёртое место на финише (из 96 стартовавших)! А потом — пьедесталы на ралли «Тур Европы-71», «-72», «-74»! Неказистый «Москвичок» становится международным бестселлером. Среди старых заводчан ходит байка, будто на сертификационный краш-тест во Францию отправился именно его гоночный вариант, с усиленным кузовом, а вдобавок — с ящиком отборного армянского коньяка в багажнике… Впрочем, думается, объективная причина успеха — всё-таки в том, что «412-й» являлся первой советской машиной, при разработке которой серьёзное внимание уделили пассивной безопасности. В лучшие годы доля экспорта «Москвичей» составляла 55-75% от общего объёма производства. В Бельгии даже работал завод, собиравший их для местного рынка из машинокомплектов под маркой Scaldia. В 1960-м за рубеж было отправлено 30 тыс. советских легковушек. В 1970-м — уже 84 тысячи! Но — с учётом Азии, Африки и Варшавского блока; доля европейских капстран здесь не превышала 10%. Особенно продукцию нашего автопрома ценили в Скандинавии и Финляндии (не в последнюю очередь — за неприхотливость и устойчивость к морозам). Так, Москвич-408 стал самым продаваемым автомобилем в стране Суоми в 1965 и 1966 годах (12 тысяч реализованных экземпляров только за этот период). Но даже такие успехи померкли после ввода в строй нового гиганта — Волжского автозавода в начале семидесятых. http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1427819545_4.jpg ВАЗ-2121 «Нива» (1977) Первая самостоятельная (без опоры на фиатовскую базу) разработка тольяттинских инженеров. Триумфальный дебют на мотор-шоу в Париже, золотая медаль на международной выставке в Брно (1978). Приводятся цифры, что в первый же год «Нива» захватила до 40% европейского рынка внедорожников, но правильнее сказать, что популярный ныне класс малых городских полноприводников — именно она и создала. В Австрию трёхдверная машина поставлялась под брендом Lada Taiga. В Англию — Lada Cossack. Занятный факт: в конце восьмидесятых целых 45 «Нив» закупила для разъездов по стройплощадкам дирекция строительства Евротоннеля под Ла-Маншем. Особенно нашу ласточку полюбили жители гористых и пересечённых местностей — в той же Австрии, Исландии, Греции… За четверть века на экспорт уехало почти полмиллиона внедорожников. Любопытно, что в СССР «Нива» особой популярностью не пользовалась: для настоящей грязи — «паркетная», для семейного городского авто — маловместительная. http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1427819572_5.jpg «УАЗ-Марторелли» (1976) Однажды гонщик Луиджи Марторелли пересёк Сахару на ГАЗ-69 (который тогда производился в Ульяновске). И был настолько впечатлён внедорожными качествами «козлика», что связался с советским «Автоэкспортом», предложив немедленно начать поставки последней модели — УАЗ-469. Рекламу брал на себя. В итоге с 1973 по 1999 годы компания Martorelli продала на Апеннинах больше 6 тысяч «уазиков»! Для европейского рынка их дорабатывали, ставили гидроусилители, дизели «Пежо». Брутальный ульяновец даже засветился в 4 сезоне культового сериала «Спрут» в качестве транспортного средства одного из мафиози. Как свидетельствует справочник «Внешняя торговля СССР», в 1978 году советский автоэкспорт достиг пика: 388 тыс. легковушек на сумму свыше 500 млн рублей. Что стало и его лебединой песней: с нарастанием кризисных явлений в советской экономике автозаводам всё труднее становилось ставить на конвейер новые модели, и очень скоро конструкция «Москвичей» или «Волг» безнадёжно устарела по сравнению с западными аналогами. Вопрос дальнейшего экспорта в развитые страны, увы, отпал. http://krabov.net/uploads/posts/2015-03/1427819570_6.jpeg