KENGARAGS

Veyron самый дорогой. Самый мощный. Самый быстрый. А ещё быстрее можно? Можно. В рамках Парижского мотор-шоу состоялся закрытый показ форсированной версии Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. Машина – само сумасшествие. Максимальная скорость – 431,072 км/ч. Это новый рекорд максимальной скорости, установленный в июле этого года для серийных автомобилей. Технические характеристики будоражат воображение. 16 цилиндров, 8 литров рабочего объёма. 1200 лошадиных сил и 1500 ньютон-метров крутящего момента. Разгон? Это не разгон – а мощнейший импульс. 2,5 секунды до 100 км/ч, 6,7 – до 200 и 14,6 – до 300… http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95104426/xlarge/121973717.jpg Super Sport – это, естественно, полный привод с подключаемой передней осью и переработанная скорострельнейшая семиступенчатая роботизированная коробка DSG с двойным сцеплением. Новое шасси с увеличенным ходом подвески и иными характеристиками упругих и демпфирующих элементов.

У него с чувством юмора всё нормально http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif Вполне может вести какое-нибудь развлекательное шоу. Хотя шутки у него часто на грани фола,как эпиграммы Гафта http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

Даты не названы, но 4-го был последний срок для контракта Сомневаюсь,что для него держат место.

МАЛЬЯ утверждал,что класс индийских гонщиков его не воодушевляет По сей день даже патриотизм это мнение не перевесил.

Своеобразной прелюдией к валу российских проблем стал сход в среду Сергея Решетникова. Камазовец, на эту гонку откомандированный на роль боевой технички в команду BMW X-Raid, не сумел выйти на старт пятого этапа от Каламы до Икике из-за заклинившего мотора. Починить движок смогли только через 12 часов, когда поезд в виде дакаровского каравана уже давно ушёл. Так что одним "КАМАЗом" в гонке стало меньше. На фоне схода Решетникова проблемы Чагина выглядели куда менее серьёзными, но ведь и ставка тут куда выше — лидерство в общем зачёте. Грузовик Царя вынужден был остановиться на 20 минут в районе трёхсотого километра спецучастка для устранения механических проблем, и в итоге на счету Владимира оказалось только четвёртое время на этапе. Проблемами партнёра по команде блестяще воспользовался Фирдаус Кабиров, который уверенно выиграл спецучасток, при этом опередив ближайшего соперника — Эдуарда Николаева — сразу на 20 минут. Недаром двукратный победитель "Дакара" говорил накануне, что на сложном пятом этапе будет возможность увеличить отрыв от соперников. Увеличил, да ещё как: в "абсолюте" Кабиров теперь в 13 с половиной минутах впереди Чагина. Алес Лопрайс, потерявший порядка десяти минут из-за навигационной ошибки и затем ещё семь — на замене колеса, теперь проигрывает Кабирову уже 25 минут, но все равно идёт третьим. Николаев выбрался на четвёртую строчку, но при этом опережает Франца Эхтера на ничтожные пять секунд. До Лопрайса Николаеву пока далековато — 38 минут. Но это первый "Дакар" Николаева-пилота, не так ли? Ильгизар Мардеев в четверг показал шестое время и по-прежнему занимает в генеральной классификации седьмое место. А Артур Ардавичюс на клиентском "КАМАЗе" между тем уже 12-й. Для Леонида Новицкого погоня за "бедуином" оказалась завершена после двойного перелома кисти, полученного при ударе о камень передним левым колесом. Россиянин — к слову, отлично начавший спецучасток и имевший шансы отыграть время у прямых конкурентов — некоторое время пытался продолжить борьбу, но боль нарастала, и в итоге Леониду пришлось обратиться к медикам. Врачи постановили, что смещения костей нет, но и без него продолжать гонку вряд ли возможно, тем более что речи о борьбе за высокие места больше не идёт Неудача постигла и экипаж Александра Мироненко, все первые дни уверенно державшегося во второй десятке и по итогам этапов, и в общем зачёте. Вот и на сей раз россиянин занимал после очередной контрольной точки 14-ю позицию, но затем, согласно данным RRClub, повредил подвеску, на большой скорости влетев в яму. Дальше двигаться "Ниссан" Мироненко уже не мог, так что оставалось ждать техничку, теряя в этот момент не минуты, а часы — а с ними и позиции в общем зачёте. Не менее интересно развивались события у мотоциклистов. Для начала пришла весть о десятиминутном штрафе для Сириля Депре: перед стартом предыдущего этапа француз вернулся за забытыми перчатками и вышел где-то не там, где надо было, за что судьи его и покарали. Но не успели порадоваться поклонники Марка Комы, как неудача пришла и на их улицу: испанец упал в районе 80-го километра спецучастка. Марк повредил левое запястье, плюс пришлось потратить десять минут, чтобы как-то решить проблемы с рулевым управлением. Вдобавок к этому Кома потерял время, остановившись рядом с упавшим и находившимся без сознания Оливье Пэном (вообще падений в четверг было много). Впрочем, время за эту остановку Марку компенсировали, и в итоге он занял по итогам дня четвёртое место, даже опередив на несколько секунд Депре! Если же говорить о Пэне, то он перед своим падением, между прочим, был промежуточным лидером дня… В пятницу у дакаровского каравана последний рывок вперёд перед днём отдыха. На пути к Арике предстоит преодолеть солидные 456 км спецучастка, по ходу которых ожидаются высокие дюны и зона феш-феша — мельчайшей пыли наподобие цемента. В общем, скучать вновь не придётся.

http://officeroom.org/uploads/posts/2011-01/1294106501_2.jpg_Но коммент http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95291956/xlarge/121964767.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95291956/xlarge/121964772.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95291956/xlarge/121964776.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95291956/xlarge/121964997.jpg

Хиггинс в хорошей форме .Снова лидер рейтинга

Я понимаю если бы такие снимки опубликовал амбициозный Штефан,чтобы напомнить о себе,но какие цели преследует Тойота?

Прошлый год тему проигнорировали А с 2011-м годом уже определились?

Российский предприниматель Владимир Антонов фактически вернул себе право стать акционером Saab, пишет газета Dagens Industri. Две независимые экспертизы доказали, что россиянин не имеет отношения к финансовым аферам, предполагаемое участие в которых якобы стало причиной нежелания американского General Motors продать ему свою шведскую «дочку». Теперь американский автоконцерн либо должен разрешить Антонову войти в правление Saab, либо признать, что реальная причина отказа — нежелание пускать на европейский авторынок российских инвесторов. По голливудскому сценарию История с продажей шведского Saab, подконтрольного американской General Motors (GM), развернулась в конце 2009-го — начале 2010 года. По степени своего накала она напоминала сценарий к голливудскому триллеру: несколько претендентов, никаких результатов, закрытие производства почти на два месяца… И в самый последний момент, когда уже казалось, что Saab не спасти, появление голландской компании-производителя автомобилей ручной сборки Spyker, которая заявляет о своей готовности купить у GM ее шведскую «дочку». Крупнейшим совладельцем Spyker на тот момент был российский предприниматель, глава наблюдательного совета «Конверс груп» Владимир Антонов. Ему принадлежали 29,9% голландской автокомпании. Переговоры Spyker с GM и властями Швеции («Саабу» была обещана государственная поддержка) проходили в ураганном темпе и уже близились к счастливому концу: шведская сторона дала «добро» на предоставление кредита и одобрила кандидатуры новых владельцев Saab (деятельность и Владимира Антонова, и других акционеров Spyker проверяло детективное агентство Kroll, нанятое шведским правительством). Но в самый последний момент американский автоконцерн неожиданно в одностороннем порядке вышел из сделки, сославшись на некие «непреодолимые трудности». »Непреодолимые трудности» Суть «непреодолимых трудностей» стала понятна чуть позднее и на неофициальном уровне. Сначала в шведской, а затем и в американской прессе появилась информация о том, что шведская секретная полиция SAPO заподозрила Владимира Антонова и его семью в ряде финансовых афер (в частности, в отмывании денег) и связях с организованной преступностью. Шведы поделились своей информацией с американским ФБР, а те доложили руководству General Motors, которое, в итоге, настояло на исключении Антонова из сделки по приобретению Saab. Чтобы не допустить срыва сделки по приобретению Saab, Владимиру Антонову пришлось уступить: он продал все свои акции Spyker главе этой голландской компании и своему близкому другу Виктору Мюллеру. В итоге, права собственности на Saab официально переданы Spyker. Согласно контракту, сумма сделки составила 74 млн. долларов, GM сохранила акции Saab на сумму 326 млн. долларов, кроме того, компания получила государственную поддержку на сумму 542,88 млн. долларов. Репутация восстановлена Потеряв контроль над Spyker, Владимир Антонов сразу предупредил, что сдаваться на намерен и готов биться за свою репутацию. Для этого, он нанял две группы внешнего аудита (одна из них — американская), которые должны были провести независимую экспертизу принадлежащего ему бизнеса. Как пояснил сам предприниматель в интервью шведской газете Svenska Dagbladet, цель его действий — вернуть себе честное имя, и тем самым расчистить путь к возвращению в Saab Spyker в качестве основного акционера. И вот вчера шведская экономическая газета Dagens Industri сообщила, что две независимые проверки деятельности Владимира Антонова доказали, что российский предприниматель не участвовал в незаконном бизнесе. Это известие чрезвычайно обрадовало главу Saab Spyker Виктора Мюллера, который не стал скрывать, что желает видеть Антонова в качестве владельца. «Он честный человек, и я очень рад, что его репутация восстановлена», — подчеркнул новый владелец Saab. Слово за General Motors Таким образом, формально препятствия для того, чтобы Владимир Антонов стал основным акционером Saab Spyker, сняты. Однако, согласно обязательству, подписанному перед GM российским бизнесменом, он не менее права входить в капитал Spyker или Saab до 2016 года. Эти обязательства исчезают, если GM изменит свое мнение в отношении россиянина, но и у Антонова, и у экспертов, есть большие сомнения, что американский автоконцерн отзовет свои претензии. Дело в том, что, по мнению многих, реальной причиной запрета GM на участие Владимира Антонова в сделке по продаже Saab, было нежелание американского концерна допускать российских инвесторов на западный авторынок. «Главной целью тех, кто должен был беспокоиться за дальнейшую судьбу Saab, было сделать так, чтобы избавиться от неугодного российского инвестора», — с уверенностью говорил Антонов в интервью The New York Times в начале прошлого года. Согласна с мнением россиянина и авторитетная The Financial Times. «Случай со шведским концерном еще раз высветил существующую проблему российских инвестиций в западные компании. За четыре месяца до истории с Saab, General Motors отказался продавать свое европейское подразделение Opel международному консорциуму, включающему российский «Сбербанк». Среди возможных причин — обеспокоенность в связи с проблемами, связанными с интеллектуальной собственностью, и некоторые другие». СПРАВКА «Конверс груп» включает Bankas Snoras (Литва), Latvijas Krājbanka (Латвия) и финансовую группу Finasta, Banco Trasatlantico S.A. (Панама), Pensions Bank Limited (Лондон), Инвестбанк (Калининград), Банк сбережений и кредита (Москва), Байкалинвестбанк (Иркутск), Конверсбанк (Киев), журнал «Однако», ХК «Спартак» (Москва), ООО «Мясомолпрод-холдинг», концерн «Связьстрой». По данным самой группы, совокупная стоимость ее активов — около 7 млрд долларов. Spyker Cars NV — производитель спорткаров, создан в 1875 году. Изначально выпускал кареты для королевской семьи Нидерландов. Штат — 90 человек. Выручка в 2009 году — 6,6 млн евро, убыток — 2,9 миллиона. Продажи — 36 автомобилей. В конце 2007 года литовский банк Snoras приобрел 29,9% акций Spyker за 9,275 млн евро. В начале 2010 года пакет был продан управляющему директору Spyker Виктору Мюллеру.

А сфотал после освящения в церквушке на заднем плане? http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif Им иск будешь предъявлять? http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

+1 http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif Обычно на следующий день после Старого НГ http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif

Да бывает такое,что переживаешь,что по собственной дурости испортил какой-нибудь агрегат. Потом ценой длительных усилий взываешь его к жизни,доволен как слон, а вот похвастать победой над собственной глупостью некому,да и вроде неприлично http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Только вот к бешенству это ИМХО отношения не имеет

Забавный фильмец http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif Танцев по минимуму, музыка европеизирована, 3Д-графика на уровне. Под настроение пошёл. Всё собираюсь скачать сезон целиком, но вечно места под него не освободить http://all-forums.ru/images/smilies/frown.gif

А российских лейблов что-то не видно http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

Команда "Макларен" рассматривает возможность сменить окраску болида в 2011 году, сообщает Motorsport. После создания "Мерседесом" собственной команды Формулы-1 "Макларен" может отказаться от серебристой окраски, хотя год назад Мартин Уитмарш утверждал, что серебристый цвет является фирменным цветом команды. Подозрения насчёт грядущей смены окраски появились после появления в продаже новой коллекции вещей "Макларена". Если в 2010 году фирменные кепки были серебристыми, то в 2011 году доминирующим цветом является чёрным. Футболки и куртки членов команды также будут чёрными.

И вам спасибо !

Ещё раз всем спасибо за тёплые слова. Очень приятно ! http://forspo.ru/images/smilies/drink_mini.gif

Руководитель российской команды "КАМАЗ-Мастер” Семён Якубов заявил, что самым неприятным моментом первого дня "Дакара-2011” стал сход Жерара де Роя, считавшегося основным конкурентом российских пилотов. "Вся наша команда искренне сожалеет о случившемся. Мы предлагали Жерару после травмы на ”Шелковом пути” воспользоваться методикой доктора Бубновского, благодаря вмешательству которого подобные ситуации с нашими гонщиками благополучно разрешались, но, к сожалению, он понадеялся на других специалистов. Уверен, что этих проблем со спиной бы не было, если бы он послушался нашего совета. В любом случае мы желаем этому талантливому спортсмену скорее вернуться в строй и готовы оказать ему необходимую поддержку”, — приводит слова Якубова официальный пресс-релиз "КАМАЗ-Мастера”. Фариа оштрафован, Депре — победитель первого этапа "Дакара" После первого этапа ралли-марафона "Дакар-2011” и проверки всех данных GPS португальский мотогонщик Рубен Фариа был оштрафован на одну минуту за превышение скорости. Таким образом, португалец, который показал лучшее время на этом этапе, опустился на вторую строчку в итоговом зачёте, пропустив вперёд Сириля Депре, сообщает официальный сайт "Дакара”.

Мухи не могут ошибаться 4021 раздающих, 2048 качают, среди них и я http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif Робот (Endhiran (Robot)) Индия Жанр: Боевик, Комедия, Приключения, Фантастика, Фэнтези Продолжительность: 02:43:35 Описание: Одаренный ученый создал робота, наделенного множеством способностей, который первый раз выходит в мир с некоторыми неожиданными и умопомрачительными последствиями. Коменты радуют http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif -Родственников с родимоми пятнами там в конце фильма у этого робота не нашлось?))) -неплохой индийский фильм - этакая смесь терминатора ,с " я робот"плюс есть ржачные моменты, хотя одно то что индусы сняли фантастику такого жанра ваще вызывает смех -Неплохой фильм.Моментами даже смешной если перемотать песенки с танцульками разок глянуть можно. -смотрел с компанией, фильм очень понравился! НО! мало сцен с танцами, сюжет развивается динамично. порадовали спецэффекты, думал будет хуже. моя оценка 4. всем удачного просмотра! Сегодня уже нет,но как посмотрю, то и вам посоветую в любом случае http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

Спасибо,друзья! http://all-forums.ru/images/smilies/bokal.gif

Как это ещё он не упомянул,что ХЭМ от дисгармонии перестал спать по ночам? http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif Или не прокатило бы? Вот ещё Уитмарш выскажется, если найдёт нужным http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif

. Хотелось бы верить,что будут его читать ещё долго-долго http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif