KENGARAGS

FOTA же сумела выработать общую позицию,хотя более слабые должны опасаться диктата автопроизводителей

11-й небоскрёб! http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_ind.gif 57714 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_tra.gif 35284 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_sec.gif 44034 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_env.gif 38224 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_com.gif 3231

Разрыв сердца при внеплановом оргазме от паяльника в :_ож_: ?

У нас безвизовый режим с Англией Может слетаю и быстренько вломлю ему пару горячих от форумчан?

Не отнимай себя,а просто не прибавляй А если серьёзно,то надеюсь,что тема очень скоро пригодится !

В субботу состоится пресс-конференция Луки ди Монтеземоло В субботу, 13 июня, в 77-й раз стартует легендарная гонка "24 часа Ле-Мана". Старт гонке, как уже сообщалось ранее, даст президент "Феррари" и глава FOTA Лука ди Монтеземоло. Британский журналист Джеймс Аллен в своём блоге сообщил, что в этот же день Лука ди Монтеземоло даст пресс-конференцию. "Феррари" была включена в список участников Формулы-1 сезона-2010 и гарантированно получит место в чемпионате, однако сама команда заявила, что не будет выступать, если не будут приняты её условия.

Specialno takuju temu na6el Dvoe uze popalis!

"Феррари": по таким правилам FIA мы выступать не будем "Феррари" выпустила официальный пресс-релиз, в котором ещё раз подтвердила, что не намерена принимать участие в сезоне-2010 Формулы-1, если FIA не удовлетворит требования команды и остальных членов FOTA. "Феррари" подала 29 мая 2009 года заявку на участие в чемпионате мира Формула-1 2010 года с определёнными условиями. На сегодняшний день эти условия не выполнены. Вопреки этому факту и письменному обращению "Феррари" в FIA не делать этого, федерация включила "Феррари" в следующий чемпионат Формулы-1 безо всяких условий. Чтобы избежать любых сомнений, "Феррари" подчёркивает, что она не будет принимать участия в сезоне-2010 по правилам, предложенным FIA, поскольку они нарушают права "Феррари", отражённые в письменном соглашении с FIA", — говорится в официальном заявлении "Феррари".

ACEA хочет смены руководства Формулы-1 Европейская Ассоциация Автопроизводителей (ACEA) в пятницу заявила о том, что Формулы-1 нуждается в более современном руководстве. "Сегодня совет директоров ACEA обсуждал нынешнюю ситуацию в Формуле-1, и мы пришли к выводу, что нынешняя система управления спортом продолжаться не может. ACEA пришла к выводу, что FIA нуждается в модернизации и открытости системы управления и процессов, включая ревизию конституции Федерации, чтобы убедиться в том, что голос её членов, участников автоспорта по всему миру, правильно воспринимается. Члены ACEA поддерживают деятельность и цели FOTA, направленные на установление стабильного руководства, чётких и ясных правил, которые были бы общими для всех участников, чтобы добиться сокращения расходов и правильного распределения доходов между командами, чтобы создать привлекательный спорт для публики по всему миру. Пока эти цели не будут достигнуты, "БМВ", "Феррари", "Мерседес", "Рено" и "Тойота" совместно с другими командами намерены найти альтернативный путь практиковать спорт в такой манере, которая даст чёткость и ясность правил и руководства, а также честного распределения доходов между участниками", - говорится в заявлении организации. ACEA была основана в 1991 году и представляет 15 автопроизводителей на уровне Евросоюза. Членами организации являются "БМВ", DAF, "Фиат", "Форд", "Дженерал Моторс", "Ягуар", "MAN", "Порше", "Пежо Ситроен", "Рено", "Скания", "Тойота", "Фольксваген" и "Вольво".

Nu tak ryba gnijet s golovy FOTA намерена опубликовать свои возражения к FIA Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) намерена в самое ближайшее время подробно объяснить свои возражения против правил, которые хочет ввести президент FIA Макс Мосли. "В ответ на неправильное заявление, которое сделала сегодня FIA, FOTA хочет подчеркнуть, что заявки всех её членов - за исключением временно отстранённых "Уильямса" и "Форс Индия" - были поданы с определёнными условиями. Заявки на участие в сезоне-2010, которые подали "БМВ-Заубер", "Браун", "Феррари", "Макларен", "Ред Булл", "Рено", "Торо Россо" и "Тойота" поданы с условиями, которые пока что не выполнены. FOTA продолжит конструктивно работать, чтобы решить разногласия с FIA. К сожалению, FOTA вынуждена детально объяснить свои возражения против новых правил, предлагаемых FIA. В ближайшее время мы опубликуем наши разъяснения, которые конструктивно объяснят, почему предложения FIA плохи для будущего Формулы-1, для людей, которые работают в автоспортивной индустрии, и в особенности для миллионов фанатов, которые введены в замешательство и сконфужены внутренними проблемами нашего спорта. FOTA вновь подтверждает единство и силу своих членов, приветствует трёх новых команд, которые были названы сегодня, и сохраняет приверженность работе с FIA для нахождения выхода из этой ситуации", — говорится в официальном заявлении FOTA.

Похоже,что он ими думает

FIA: было подано 15 заявок от потенциальных новичков Руководство FIA на своём официальном сайте сделало заявление о том, как проводился отбор заявок от потенциальных новичков Формулы-1 и сколько заявок было принято к рассмотрению. "Мы использовали профессиональных консультантов, чтобы проверить финансовую обеспеченность потенциальных новичков, а также подкреплённость их контрактов с поставщиками. Во многих случаях мы требовали банковское поручительство от команд. Всего было подано 15 заявок, из которых были отобраны 12. Затем были проведены собеседования с девятью самыми перспективными командами, обладающими наибольшим потенциалом. Мы были удивлены огромным количеством качественных заявок, обеспеченных довольно крупными средствами", — говорится в заявлении FIA. "Продрайв" разочарован непопаданием в Формулу-1 Босс команды "Продрайв" Дэйв Ричардс заявил, что расстроен решением FIA, не включившей его команду в список участников Формулы-1 следующего сезона. "Естественно, мы разочарованы непопаданием в ориентировочный состав команд - участников следующего сезона Формулы-1, поскольку, по собственным оценкам, мы могли быть конкурентоспособными и принести положительный вклад в чемпионат. Мы будем ждать, как разрешится ситуация до установленного FIA срока 19 июня, поскольку мы уже часто видели, как стремительно может меняться ситуация", — приводит слова Ричардса Autosport. "Продрайв" и ещё три команды в "листе ожидания" FIA Несмотря на то что FIA уже сформировала список участников сезона-2010 Формулы-1, у команд, не попавших в этот список, ещё остаются теоретические шансы всё же оказаться в Ф-1. По информации Auto Motor und Sport, федерация сформировала так называемый "лист ожидания", в который вошли "Продрайв", "Лола", "Эпсилон" и "Лотус" ("Лайтспид"). Эти команды получат возможность попасть в сезон, если FIA не договорится с кем-то из членов FOTA. Да добавили бы и этих трёх,всё ж веселее было бы

ФОТА ещё раз подчёркивает,что они стараются,а МАКС не идёт навстречу Фактически это публичное обвинение ФИА в развале серии.

Было опубликовано до обнародования списка участников. "Лотус" – одна из самых успешных команд в истории Формулы-1. Она выиграла 79 гонок и семь чемпионатов мира. Однако после смерти её основателя Колина Чэпмена её результаты стали ухудшаться. Лебединой песней "Лотуса" стали сезоны 1985-1987 годов, когда в её составе выступал молодой бразилец Айртон Сенна. Будущий трёхкратный чемпион мира одержал за эти три сезона шесть побед, ставших последними в славной истории команды "Лотус". После ухода Сенны она окончательно стала сдавать позиции, постепенно откатившись в число аутсайдеров Формулы-1. В своём последнем сезоне в 1994 году "Лотус" не заработал ни одного очка, после чего команда была продана Дэвиду Ханту – брату чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта. В начале следующего года Дэвид объявил о слиянии с новой командой "Пасифик". Так бесславно исчезло одно из самых знаменитых названий в истории автомобильного спорта. Что до команды "Пасифик", то она продержалась в Формуле-1 лишь два сезона, борясь за места в хвосте пелотона. Однако Дэвид Хант сохранил права на использование названия "Лотус", которые в этом году передал руководителям команды "Лайтспид", выступающей в британской Формуле-3 и подавшей заявку на участие в мировом первенстве Ф-1 2010 года. Не добивавшаяся успехов даже в "младших" сериях конюшня намерена дебютировать в "королевских гонках" под вывеской "Лотус" и уже вовсю занимается набором сотрудников для осуществления этого амбициозного проекта. Команда "Брэбхэм" была основана в начале 60-х двукратным чемпионом мира Джеком Брэбхэмом. В 1966 году австралиец выиграл свой третий титул за рулём машины, носящей его имя. За всю историю Формулы-1 такого больше никому не удавалось. А в следующем сезоне победу в чемпионате отпраздновал партнёр Брэбхэма Дэнни Хьюм. В начале 70-х Джек решил отойти от дел и вскоре "Брэбхэм" был продан Берни Экклстоуну. Под его руководством и благодаря техническому гению главного конструктора Гордона Марри в 1981 и 1983 годах Нельсон Пике дважды стал чемпионом мира в составе "Брэбхэма". Но к концу 80-х Берни было уже не до руководства командой, результаты которой и так постепенно ползли вниз. Купить "Брэбхэм" вызвался швейцарский бизнесмен Йоахим Люти, но сделка была заблокирована Питером Уиндзором (тем самым, который намерен в следующем году вывести в Ф-1 команду USF1). Затем команда всё же была продана другому покупателю, но к тому моменту "Брэбхэм" уже дышал на ладан. Проблемы со спонсором в 1992 году окончательно её подкосили – дебютировавший в том году в её составе в Ф-1 Деймон Хилл всего один раз сумел пройти квалификацию. В конце сезона из-за финансовых трудностей "Брэбхэм" и вовсе не сумел приехать на два этапа, после чего команда окончательно была закрыта. Использовать знаменитое название в следующем году собирается компания "Формтех", подавшая заявку на участие в чемпионате мира, однако Джэк Брэбхэм уже заявил, что он против использования его имени и намерен обратиться по этому вопросу в суд… Ещё одно знаменитое название, которое может появиться в следующем сезоне в стартовых протоколах Формулы-1, – "Марч". Эта команда была основана в 1969 году нынешним президентом FIA Максом Мосли, а также Аланом Рисом, Грэмом Коакером и Робином Хёрдом. В 70-х годах "Марч" продавала свои пользовавшиеся огромным спросом шасси также частным конюшням. Впрочем, на этих машинах было одержано всего три победы в гонках чемпионата мира… А спустя 20 лет "Марч" был продан и переименован в "Лейтон Хауз". Но в начале 90-х дела у команды пошли совсем плохо, и её приобрел британец Эндрю Фиттон, который вернул ей историческое название, а потом был вынужден окончательно свернуть выступления в "королевских гонках". Однако в 1999 году один из основателей "Марча" Робин Хёрд вместе с бывшим владельцем команды "Оникс" объявил о намерениях вернуть знаменитое имя в "королевские гонки". Тогда осуществить этот план не удалось, теперь же это пытается сделать всё тот же Фиттон, которому по-прежнему принадлежат права на бренд "Марч". Впрочем, информации ни по поводу серьёзности его намерений, ни о финансовой поддержке, которая стоит за этим проектом, пока нет… Можно по-разному относиться к возрождённым именам, но нужно признать, что новые команды "Лотус", "Брэбхэм" и "Марч", даже если им удастся в следующем году прийти в Формулу-1, кроме названия будут иметь со своими легендарными предшественниками мало чего общего. Сергей Беднарук

"Косуорт" официально вернулся в Формулу-1 Производитель двигателей "Косуорт" официально объявил о своём возвращении в Формулу-1. FIA объявила, что команды USGPE, "Кампос" и "Манор Формула-1" будут использовать моторы "Косуорт", причём соглашение с ними рассчитано на три года. "Я рад, что возможности "Косуорта" позволили нам найти подходящие для Формулы-1 решения. Это удачным образом сочетается с нашей работой в аэрокосмической промышленности и оборонной отрасли. "Косуорт" гордится не только тем, что может поставлять моторы для такого технически сложного вида гонок как Формула-1, но и возобновлением сотрудничества с командами, участвующими в чемпионате мира", — цитирует генерального директора "Косуорта" Тима Рутсиса Autosport.

Ни фигашечки какое наследие в наследство урвали ! Фрай хоть и ,но шустро прибирает к рукам всё,что плохо лежит

THE BEATLES - "MICHELLE" (ЛЕННОН-МАККАРТНИ) Michelle, ma belle These are words that go together well My Michelle Michelle, ma belle Sont des mots qui vont tres bien ensemble tres bien ensemble I love you, I love you, I love you that's all I want to say Until I find a way I will say the only words I know you'll understand Michelle, ma belle Sont des mots qui vont tres bien ensemble tres bien ensemble I need to, I need to, I need to I need to make you see Oh, what you mean to me Until I do I'm hoping you will know what I mean I love you I want you, I want you, I want you I think you know by now I'll get to you some how Until I do I'm telling you so you'll understand Michelle, ma belle Sont des mots qui vont tres bien ensemble tres bien ensemble And I will say the only words I know that you'll understand My Michelle -В фильме "Заложница" главный герой рассказывает историю о погибшей в давке стюардессе, в честь которой "битлы" написали эту песню, правда ли это? Много версий есть - 1)Anthony Howard,работавший одно время с Beatles,утверждает, что песня посвящена его дочери Michelle, однако сам Paul говорил, что Michelle - плод его воображения.Перевод на французский одной строчки из песни сделала жена друга детства Beatles - Ivan Vaughan, преподаватель французского языка 2)Вот что написано по этой песне в книге "Полное собрание песен БИТЛЗ" (книга первая, ТОО "Янус", Москва, 1996г.): Считается, что песня написана по имени и для дочери американского миллионера. Использование иностранных слов в тексте песен ср. Berry's "La Juanda" (парень притворяется, что не понимает по-испански цены проститутки), а также, например, Nat King Cole's "Darling, Je Vous Aime Beaucoup" (1955). Michelle Ma Belle - буквально "Мишель, моя красотка", франц.; Sont les mots gui vont tres bien ensamble - буквально "это слова, которые очень хороши вместе", франц. В переводе учтено то, что парень, англичанин говорит француженке не понятные для неё слова на его языке и слова, которые он знает по-французски. 3)На одном из ТВ шоу Пола спросили о том, как родилась идея этой песни. Вот очередная версия, на этот раз говорит сам Пол: "В те времена на вечеринках я любил представляться французом. Мне казалось, что так будет легче знакомиться с девушками" Ведущий шоу - "Это срабатывало?" Пол - "Нет"

Мосли встретится с представителями команд в Лондоне Президент FIA Макс Мосли 11 июня встретится с представителями команд Формулы-1 в Лондоне, чтобы достичь договорённости о внесении заявок на участие в чемпионате мира в 2010 году, сообщает Autosport. 12 июня FIA объявит список команд, подавших заявки на участие в чемпионате мира в 2010 году. Мосли готов идти на компромисс и смягчить требования, но он не собирается отказываться от установления ограничения бюджетов. "Мы можем согласиться с тем, что все команды будут соревноваться в 2010 году по общим правилам. Мы постараемся сделать более простым процесс передачи технологий от существующих команд к новичкам в 2010 году и, может быть, в 2011. Ограничения бюджета должно начать действовать с 2010 года. Оно может достигать ? 100 млн, но оно должно быть. В 2011 году нужно сократить его до £ 40 млн или более предпочтительно до ? 45 млн", — заявил Мосли в письме к президенту "Феррари" Луке ди Монтеземоло. Мосли также готов исключить из бюджета команд жалование высокооплачиваемому сотруднику команды. Это позволит командам подписывать контракты с такими личностями, как Эдриан Ньюи или Росс Браун. К тому же FIA готова подписать Договор согласия.

Вот одна из версий смерти одного актёра гласит, что сердце не выдержало супер-оргазма

Это хорошо,что ты подумал Но вот БЕРНИ думает на примере ИНДИКАРА,что вместо удвоения доходов будут убытки. Что часть аудитории разделится,часть плюнет вообще,телевизионщики опустят оплату ниже плинтуса,а раскачать их-БЕРНИ не доживёт Грешно так думать,но пора найти бездыханного МАКСА со шнуром на йаитсах

Наконец-то узнал происхождение его имени

Газету могу выслать по почте

Поймал какой-то хитрый вирус Он меняет Ай-Пи так,что провайдер его не опознаёт и не даёт допуск в сеть Пока не убью его,то с моей стороны помощи не будет

Было написано,что 4-й с 2,0 турбо 2005 года предлагали за 6500 британских фунтов А у тебя какой движок?