KENGARAGS

Ник Фрай подтвердил, что команды, требуя от FIA сохранения регламента Формулы-1 образца 2009 года, при этом не настаивают на сохранении дозаправок по ходу гонок. "Я не думаю, что запрет дозаправок нужно рассматривать в отрыве от всего остального. В конце концов, эта идея была подана самими командами, но некоторые сейчас сомневаются насчёт правильности такого шага. В любом случае, в данном вопросе мы не можем предъявлять FIA какие-то претензии, ведь это было предложение команд", — приводит слова Фрая Motorsport-Total.com.

Диаметрально противоположные точки зрения Норберт Хауг рассказал о заседании FOTA, проходившем в пятницу на яхте Флавио Бриаторе. "Я думаю, что это были очень конструктивные переговоры. Там были представители десяти команд, которые выработали единую концепцию. Затем детали были обсуждены с FIA. Есть ещё несколько незначительных деталей. Мы так же, как и все остальные, действуем в интересах FOTA. На следующей неделе ещё есть время, по крайней мере, на бумаге. Не существует никакой войны между FOTA и FIA. Вы должны понимать, что там идёт речь о деньгах, о правах, о том, что, когда правила меняются, должна быть стабильность". Берни Экклстоун заявил, что кризисные совещания FOTA, которые состоялись на этой неделе, не были конструктивными. "Я бы не назвал их конструктивными. Нет никакого соглашения. Ничего нет", — цитирует Экклстоуна News of the World. Из интервью с ФЛАВОМ: — В какой стадии сейчас находится конфликт между командами и FIA? — Мы направили письмо Мосли, в котором разъясняем нашу позицию и просим его отказаться от изменений в регламенте на 2010 год. Очень важно, что это письмо подписано всеми командами. Не семью командами, а всей FOTA. Я надеюсь, что Макс оценит это. Посмотрим, что он будет делать. — До крайнего срока подачи заявок на сезон-2010 остаётся пять дней… — Мы подадим заявку, если будут приняты определённые изменения в правила и изменится сама схема управления чемпионатом. Это фундаментальный вопрос как для будущего Формулы-1, так и для нас самих. Мы хотим продолжить участие. Те, кто намерен прийти в чемпионат, должны согласиться с действующими правилами, работать в рамках одного регламента, в том числе в части моторов. В этом году у нас и так возникло немало проблем из-за диффузоров и KERS. И мы видели, что зрителей в Барселоне и Монако стало меньше. — Удалось бы "Брауну" так доминировать, если бы топ-команды не спорили с FIA? — 99 % сотрудников нашей команды считали, что диффузоры нелегальны. Но я не хочу больше говорить о "Брауне". Все подобные вопросы находятся в компетенции федерации, но она не может себе позволить ещё раз допустить подобную ошибку. В Формуле-1 правила должны быть одинаковыми для всех. — Мосли обещал продлить срок регистрации? — Мы уже просили его об этом, но он не согласился. Одна команда уже зарегистрировалась. "Кампос" - не знаю, слышали ли вы о такой (смеётся). Каждый год мы подаём заявки на участие в ноябре, а в этом эту процедуру перенесли на май. Я не понимаю причин. Команды, не входящие в FOTA, не будут иметь тех же гарантий. — Кто же в итоге одержит победу в этой борьбе? — Я два месяца пытался понять, кому это выгодно, но до сих пор так и не понял. Все в проигрыше. В такой сложной ситуации всем нам нужно быть оптимистами и держаться заодно. Мы должны создавать шоу, чудеса… И зрители должны при этом думать, что все машины построены по одним правилам и что у нас лучшие в мире гонщики. — А какова позиция пилотов? — Гонщики поддерживают FOTA. Фернандо и его товарищи хотят сражаться в лучшем чемпионате за рулём лучших машин. Если бы это было не так, то пора уходить в GP2. Но мы хотим выступать в чемпионате мира в классе Формула-1.

После высказывания о ФЕРРАРИ вдвойне ! Английский обозреватель Формулы-1 Джеймс Аллен предполагает, что слабое выступление "БМВ-Заубер" на старте сезона-2009 может привести к тому, что у Роберта Кубицы возникнет желание сменить команду. "БМВ-"Заубер" ужасно медленный, это просто ошеломительно на фоне его выступления в прошлом сезоне. Роберт Кубица должен быть очень расстроен этим фактом, и я не удивлюсь, если услышу его фамилию в числе пилотов, которые могут сменить команду в следующем году", — отметил Аллен в своей колонке на itv-f1.com. "БМВ-Заубер" после гонки в Испании заявляла, что команда имеет опцион на Кубицу до конца 2010 года.

А это не предательство ? Бросить поддержку команды в трудное время?

Только мне показалось,что РУБЕНС специально тормозил ФЕРРОВ, чтобы ДЖЕНС комфортно дозаправился?

"Зеркала" . Наконец-то добрался. Неплохо сняли эту жуть,Кифер Сазерленд весьма неплох. Некоторые параллели со Стивеном Кингом мерещатся,но не мешают.

Виталий Петров прокомментировал исход второй гонки серии GP2 в Монако, в которой россиянину удалось заработать два очка: одно за шестое место и одно - за быстрейший круг гонки. "Исходом второй гонки я доволен, примерно на такой результат и рассчитывал, ведь обгонять в Монако невозможно. Я не стал рисковать и пытаться обогнать Грожана, хотя три-четыре теоретические возможности были – но это был неоправданный риск. Поэтому я просто ждал своего шанса, и дождался, когда заработал ещё одно очко после аварии Ромэна. Его авария выглядела жутко. Когда я увидел, как его машина взлетела над трассой, то очень сильно сбросил газ, чуть ли не остановился. Не то чтобы испугался, но, скажем так, находился под впечатлением. В болиде Грожана даже кокпит разбит, так что машина уже не подлежит восстановлению – будут ему готовить новое шасси. После первой гонки мы изучили проблемы, возникшие на старте, и в спринте всё прошло очень хорошо – считаю, что стартовал идеально, как и Грожан. Но самое обидное, что и шесть гонщиков перед нами тоже стартовали очень хорошо и не дали нам продвинуться вперёд. Я на старте остался впереди Грожана, но по ходу первого круга ему удалось обогнать меня после "Бассейна". Это была моя ошибка: просто не заметил его в зеркалах и не ожидал, что он решится на обгон. У меня же ещё не до конца прогрелись колёса", — рассказал Петров. Видеозапись аварии, в которую попал пилот команды Barwa Addax Ромэн Грожан во время второй гонки серии GP2 в Монако. Француз попал в аварию, пытаясь обогнать Андреса Цубера. http://www.youtube.com/watch?v=dn94Z5dbnTQ&feature=player_embedded

Недаром у него девиз жизни высказывание БЕРНИ:" Второй - это всего лишь первый среди проигравших." В общем гонка понравилась . Обошлось даже без пейс-кара . Порадовал дружный финиш ФЕРРАРИ.

146535 Кто подскажет:Наш старый партнёр АНТИВИЛЛЬ во Франции? А то у нас пишут и по-русски ,и по-французски ,а у себя русский не используют Сомнения и поиск нашли русскоязычный АНТИВИЛЛЬ даже в Бурунди оффтоп: Ах какие были марки !

Один из совладельцев "Уильямса" Патрик Хэд заявил, что в минувший вторник команды упустили возможность прийти к компромиссу с FIA. "У меня сложилось впечатление, что "Мерседес" будет доволен ограничением на бюджет. Даже БМВ, судя по всему, готов к такому развитию событий. Флавио Бриаторе создаёт много шуму, но именно он уже несколько лет убеждал всех, что тратится слишком много денег. Во вторник команды упустили свою возможность. Макс пришёл, чтобы обсудить, каким должно быть ограничение на бюджет, но затем пришло извести об иске "Феррари", и он остановил встречу. "Феррари" проиграла в суде, и он уже не будет так уступчив. Я не думаю, что теперь он отступится от цифры в 40 миллионов фунтов стерлингов", — цитирует Хэда Motorsport.com. Исполнительный директор "Брауна" Ник Фрай после пятничных переговоров команд с Максом Мосли и Берни Экклстоуном считает, что стороны смогут прийти к компромиссу в вопросе определения регламента Формулы-1 на сезон-2010. "Обеими сторонами были сделаны предложения, и точки соприкосновения были найдены, так что я уверен, что будут новые обсуждения. Это была хорошая встреча, и каждый добился некоторого прогресса. Думаю, решение будет найдено по ходу этого уик-энда", — приводит слова Фрая Autosport.com. Официальный представитель "Феррари" со своей стороны заявил, что это была длинная и конструктивная встреча, при этом не приведшая к окончательным решениям. "В ближайшие несколько дней будут новые переговоры", — добавил представитель итальянской команды.

Новые резалты! GP2: восемь пилотов получили штрафы после первой гонки Восемь гонщиков серии GP2 получили 25-секундные штрафы по итогам первой гонки Гран-при Монако, сообщает Autosport.com. Лукас ди Грасси, Нико Хюлькенберг, Хавьер Вилья, Ролдан Родригес, Эдуардо Мортара, Лука Филиппи, Камуи Кобаяси и Дани Клос наказаны за то, что срезали первый поворот на старте гонки. В результате ди Грасси потерял третье место, которое перешло к Андреасу Цуберу. Кроме того, Пастор Мальдонадо переместился на восьмое место и, таким образом, начнёт субботний спринт с поул-позишн, в то время как Вилья откатился на 10-ю позицию. "Стюарды проделали блестящую работу, ведь Хюлькенберг и ди Грасси срезали поворот. Думаю, Нико получил преимущество, потому что я уже шёл бок о бок с ним. Лукас не получил преимущества, но тоже срезал поворот. Это трудное решение для стюардов, но я думаю, что они полностью правы", — заявил после решения стюардов Андреас Цубер. GP2. Гран-при Монако. Первая гонка 1. Ромэн Грожан (Barwa Addax Team) — 1:03:06.299 2. Виталий Петров (Barwa Addax Team) +6.6 3. Андреас Цубер (Fisichella Motor Sport) +31.0 4. Лукас ди Грасси (Fat Burner Racing Engineering) +47.9 5. Нико Хюлькенберг (ART Grand Prix) +49.4 6. Жером д'Амброзио (DAMS) +59.7 7. Карун Чандхок (Ocean Racing Technology) +1:01.7 8. Пастор Мальдонадо (ART Grand Prix) +1:20.2 9. Давиде Ригон (Trident Racing) +1:21.2 10. Хавьер Вилья (Super Nova Racing) +1:35.0.

ПОЗДРАВЛЯЮ!

:(

Берни Экклстоун ведёт переговоры с представителями Аргентины о возможном возвращении Гран-при этой страны в календарь чемпионата. Возможным местом проведения гонки является курорт Мар-дель-Плата. Если этап сможет вернуться в календарь уже в 2010 году, то он будет приурочен к двухсотлетию страны. Напомним, что последний Гран-при Аргентины состоялся в 1998 году, и выиграл ту гонку Михаэль Шумахер. "Я веду переговоры с представителями Аргентины, но мы только начали обсуждение", — цитирует Экклстоуна tsn.ca. "Да, мы пытаемся вернуть к нам Формулу-1", — заявил Серхио Масса, представитель правительства Аргентины.

Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун уже покинул заседание FOTA, которое проходит на яхте Флавио Бриаторе. "Никаких комментариев. Но я испытываю оптимизм, так как впереди ещё будут новые встречи", — цитирует Экклстоуна Motorsport-total.com. Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло прокомментировал заседание FOTA на яхте Флавио Бриаторе : "Как всегда, это была очень хорошая встреча, там была очень хорошая атмосфера. Посмотрим, что будет дальше. Важно, что мы едины в своих взглядах", — цитирует ди Монтеземоло La Gazzetta dello Sport. По итогам встречи между командами и президентом FIA Максом Мосли, стороны вновь не смогли прийти к соглашению, несмотря на то, что встреча длилась несколько часов. "Это была долгая и конструктивная встреча. Завтра состоится новая встреча FOTA, после чего пройдёт ещё одна встреча с Максом Мосли. Мы хотим, чтобы Формула-1 оставалось Формулой-1, а не стала чем-то другим, с постоянными изменениями, которые запутывают публику и всех остальных. Нам нужна стабильность и работа над дальнейшим снижением расходов", — цитирует Луку ди Монтеземоло Autosport.

Организаторы Гран-при Монако могут не продлить контракт на организацию гонок Формулы-1, срок действия которого истекает в 2010 году, если "Феррари" покинет "Королевские автогонки". "В целом экономический кризис добавил неожиданностей — слабые результаты таких лидеров, как "Феррари", "Макларен" и "Рено". В прошлом у нас были исключительные экономические показатели — последние лет 15-20, нынешние результаты не очень хороши", — цитирует президента Автомобильного клуба Монако Мишеля Боэри lastampa.it.

Эмблема Virgin может исчезнуть с ливреи болидов команды "Браун". Согласно сообщениям The Times, у "Брауна" и владельца компании сэра Ричарда Брансона возникли финансовые разногласия. Руководство "Брауна" считает, что после четырёх побед в пяти гонках финансовая поддержка со стороны Virgin должна стать более высокой, а Брансон хочет оставить финансирование на более низком уровне. Отметим, что за гонку в Австралии "Браун" получил от Virgin лишь $ 250 тыс. В этот четверг сэр Ричард Брансон прибыл в Монако, где планирует встретиться с представителями команды "Ред Булл". Также у него недавно был ужин на яхте Виджая Малльи, и The Times предполагает, что "Феррари" и "Макларен" также заинтересованы в сотрудничестве с Virgin.

А вот накрылся ФОРМУЛАМАГ,который неплохо НЬЮС дополнял . АЛ говорил,что и переводы там были точнее. На яхте у босса "Рено" Флавио Бриаторе началось заседание FOTA, на котором команды планируют обсудить альтернативные введению лимита на бюджет меры по сокращению расходов. Позже в заседании примут участие президент FIA Макс Мосли и президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло. Мосли выразил надежду, что эта встреча с FOTA окажется более продуктивной, чем та, что прошла неделю назад, 15 мая. "Очень разочаровывает, что две команды ("Феррари" и "Тойота") не захотели обсудить компромиссные варианты в прошлую пятницу. Вместо этого они попытались убедить другие команды уйти. Я надеюсь, что в присутствии Луки ди Монтеземоло диалог будет более продуктивным", — цитирует Мосли La Gazzetta dello Sport.

Эмилио Ботин, руководитель испанского банка Santander, который с 2010 покинет "Макларен" и станет спонсором "Феррари", заявил, что очень хотел бы видеть в итальянской команде Фернандо Алонсо, поскольку испанец, на его взгляд, — лучший пилот в мире. "Алонсо — лучший в мире. Наш банк и "Феррари" уже плотно сотрудничают. Команда должна быть счастлива, ведь в её состав может влиться лучший пилот в мире. Конечно, такие вещи зависят не только от нашего желания, но Алонсо действительно может стать одним из кандидатов на место в"Феррари" в 2010 году", — приводит слова Ботина Motorsport-Total. Эх, и не пожил совсем Может и не дождаться красного комбеза

Команда серии GP2 Barwa Addax, которая раньше носила название Campos Racing, опровергла появившиеся в среду слухи о том, что она может подать заявку на участие в сезоне-2010 Формулы-1. Напомним, что за Barwa Addax выступает россиянин Виталий Петров. "Команда Barwa Addax, которая в настоящее время выступает в чемпионате GP2, в данный момент не планирует разработку проекта по участию в Формуле-1 в сезоне-2010. Barwa Addax хочет избежать недоразумений, которые могут возникнуть в связи с этой информацией", — приводит Autosport заявление команды. К ранее известным семи претендентам на три вакантных места команд Формулы-1 в сезоне-2010 добавились ещё три сообщает Autosport. В борьбу за лицензию планируют вступить компания Ray Mallock Limited (специализирующая на создании гоночных автомобилей), команда Epsilon Euskadi (выступающая в гонках на спортивных машинах) и бывший глава команды "Симтек" и главный конструктор "Бенеттона" Ник Вирт (о чьём интересе уже было ранее известно). Имена новых претендентов появились на свет в ходе рассмотрения иска "Феррари" против FIA. FIA назвала имена претендентов, указывая суду на то, что задержка с официальным подтверждением регламента-2010 может привести к отказу новых команд от прихода в Ф-1.

Фрэнк Уильямс в официальном пресс-релизе команды: "Мы польщены тем, что компания Ridge Solutions стала партнёром нашей команды. Руководитель компании Хосе Феррейра Рамос обладает неотразимым видением своей компании и своей страны, и мы гордимся тем, что мы поможем ему в достижении целей". Вот новая Ф1 и будет собирать спонсоров в таких богатых странах как Ангола. Точнее ,ВИЛЬЯМС самого крупного тамошнего спонсора уже захомутал,а остальным надо бегать по окрестным странам.

"Если учитывать, что F60 был спроектирован для KERS и это принималось во внимание при развесовке, то логично использовать систему независимо от того, насколько минимальным является преимущество", — говорится в официальном заявлении "Феррари".

Надеюсь,что такого не случится,а этот кордебалет затеян ФОТА,чтобы заставить ФИА как-то считаться с командами. Чтобы судьбоносные решения принимались за столом переговоров, а не предъявлялись ФИА как свершившийся факт. Разве команды были против снижения расходов? У них была программа, которую ФИА игнорировала,а свою идею довела до абсурда,предлагая гонки болидов разных классов А чехарда с начислением очков и определением победителя? Обещали же всё изучить, затратили деньги на различные опросы ,консультировались с командами, а потом два раза в стиле "мы посовещались,а я решил" ИМХО:Если в ответ на тупой диктат ФИА решили ответить террором,то другого выхода заставить прислушиваться к себе нет .

Вердикт по делу "Феррари", которая подала во французский суд иск на FIA, будет оглашён в среду, 20 мая. Слушание, которое было назначено на 16 часов, заняло около часа. Судья Жак Гондрад де Роберт сказал, что вердикт будет вынесен в среду. Завтрашнее решение может повлиять на предстоящие переговоры между FIA и FOTA. Кроме того, FIA уже дала понять, что намерена подать апелляцию, если "Феррари" выиграет дело.