KENGARAGS

«Речь даже не идет об уровне бюджетного лимита – они не согласны в принципе. Так что разница в наших позициях очень велика». Правильно! Строить надо по крупному! А потом уже вести разговор партнёров. А если МАКСУ мало плодящихся "младших" формул,а хочется сделать из них всех коктейль ,который будет объединять только понятие четырёх колёс,то бармен из него полный :_неуд_: (простите за неполиткорректный смайл)

Тучи сгущаются над Себастьяном Бурдэ. В этом сезоне он постоянно оказывается в тени своего партнера по Toro Rosso Себастьяна Буеми, который только дебютировал в Формуле-1. В качестве возможной замены уже называется Джорджио Пантано. В свое время итальянец уже выступал в Формуле-1 – в 2004 году он провел сезон в составе Jordan. В прошлом сезоне он выиграл серию GP2.

Михаэль Шумахер вернется за руль двухколесной машины в конце этого месяца. Семикратный чемпион Формулы-1 продолжит выступления в немецком чемпионате после перерыва, вызванного аварией в феврале этого года. Вилли Вебер: “Михаэль скоро проведет тесты. Он планирует принять участие в гонке на Нюрбургринге, которая состоится 29 мая”. Что касается Формулы-1, то Шумахер остается консультантом Ferrari и эпизодически появляется на Гран-При.

В Ferrari настроены серьезно. Если ФИА не откажется от идее двух вариантов регламента – компания покинет Формулу-1. Пьеро Феррари, вице-президент компании: “Это не война пресс-релизов. Мы не шутим. Но ситуация быстро меняется. Можно сказать, что сейчас мяч на стороне Макса. Посмотрим, чем он ответит”.

"Каждое желание даётся тебе вместе с силами,необходимыми для его осуществления" Ричард Бах

"Мне нужна книга о том,как быть богатым. Не о том,как стать им,но о том,что следует делать человеку с кучей денег" Ричард Бах "Мост через Вечность"

Извини, я специально обрезал цитату,чтобы расширить этот вопрос. В таком случае пилоты ФЕРРАРИ находятся в постоянном наркотическом дурмане,не способны оценивать окружающую действительность и не имеют права голоса под угрозой лишения дозы

135 000

А сколько народу его искало! Вот наплыв туристов А была ли потеря?

Надеюсь,что эта темка покроется пылью и не будет востребована ! Всем причастным к этому Большое Спасибо!!!

Невыгодно российским каналам показывать позитив? Нигде не показали стотысячные толпы с георгиевскими ленточками в Риге,невзирая на дождь, ни то,как руководителей ультра-правых полиция запихивает в автобус. Не слышал и о подписании договора Латвия-Россия о защите воинских захоронений. Зато который день главная информационная программа страны начинается с уголовной хроники!

JUDAS PRIEST (2008) - NOSTRADAMUS Неожиданный диск! Тут и симфо-рок, рок-опера, электронные пассажи в стиле ЖАНА-МИШЕЛЯ,что-то можно перепутать с мелодичными вещами АЙРОН МЭЙДЕН эпохи СЕВЕН СОН... Чисто их фирменного стиля только пара-тройка вещей на двойнике.

Полуфинал? А по какому каналу ты смотрел? У нас показывал только местный, х.з. чья трансляция. Между песнями клипы о странах-участницах,ведущих показали в самом конце без звука Наш латыш завтра собрался петь на РУССКОМ! Местные нацики изошли на органическое удобрение

Из принципа голосну за МАССУ,привёз очки ФЕРРАМ вопреки,а не благодаря обстоятельствам ШУМИ на этапе уже как злой демон,при нём ничего не клеится ,а без него ещё хуже. БАРИК заслужил долгожданный подиум. Если бы его перевели как БАТТОНА на два пита,то может и ступеньками поменялись бы. Правда БРАУН говорил о плохом комплекте резины,но эта отмазка уже годы никого не смешит.

Даже не знаю Опять не цепляет Чуть оживился от борьбы ХЭМА с ГЛОКОМ, а так адреналина при трансляции снукера больше . Да и вместо Сумчатого предпочёл бы на подиуме видеть МАССУ Он старался один за всю шоблу ФЕРРОВ. Троечка.

Вес изменили из-за КЕРСа. Вес гонщика известен заранее и закладывается в параметры машины,а балласт присутствует всегда и перераспределяется в зависимости от трассы. Из регламента: Балласт - дополнительный вес, который дополняет вес болида до минимального . Помогает добиться лучшего баланса в зависимости от мест его расположения. АЛОНСО: Балласт, который мы использовали в прошлом году, для изменения настроек болида, сейчас практически исчез. Поэтому, на протяжении всей зимы команда искала, как бы снизить вес еще на пару сотен грамм, чтобы сэкономить хотя бы два килограмма.

У нас начали показ квалы. Посмотрел на стремительное сползание КИМИ вниз на последней минуте первой сессии. Хоккеистам такое изменение счёта и не снилось Также с прискорбием сообщаю,что один из лучших информационно-новостных сайтов о Ф1 -ФОРМУЛАМАГ прекратил своё существование

Фернандо Алонсо рассказал, что ему не достает давления со стороны напарника, которое создавал Льюис Гамильтон. В сезоне-2007 пилоты вместе выступали в McLaren, но в следующем сезоне Алонсо вернулся в Renault из-за разногласий с руководством. Напарником испанца стал Нельсиньо Пике, однако молодой бразилец сильно уступает именитому напарнику. Вспоминая свой сезон в McLaren, Алонсо рассказал: “У нас было хорошее соперничество, что помогало нам всегда находится на пределе. Сейчас я могу сказать, что мне не достает такой конкуренции, так как было приятно постоянно совершенствоваться”. Также Фернандо настаивает, что проблемы возникли именно с руководством McLaren, а не с самим Гамильтоном. Для своего бывшего напарника двукратный чемпион нашел даже слова поддержки. “Думаю, он сможет легко восстановить свою репутацию, если продолжит побеждать. Большее, что мы можем сделать – это пилотировать болид, выигрывать гонки и выиграть чемпионат”, - заключил Алонсо.

Было? http://kolyan.net/uploads/posts/2009-04/1240785955_56.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2009-04/1240785981_1190749425_b3d30d5d3ce3470b903ce9e51182a50a http://kolyan.net/uploads/posts/2009-04/1240785981_1190749425_b3d30d5d3ce3470b903ce9e51182a50a

Уже не в первый раз совершенные плоды конструкторского гения, уникальные, молниеносные, фантастические создания - автомобили Формулы-1, становятся источником вдохновения и донорами фрагментов для произведений искусства. Случай не первый, но, тем не менее, творения бывшего механика команд Benetton и BAR Honda Алистера Гибсона, который провел на пит-лейне более двадцати лет, заслуживают внимания. В прошлом году главный механик команды Honda оставил Формулу-1 после 22 лет работы. Гибсон решил кардинально сменить род деятельности и подался в скульпторы. Однако навсегда расстаться с карбоном он не смог: в качестве материала для поделок бывший механик использует углепластик и детали гоночных автомобилей. Гибсон уже смастерил порядочное количество разнообразных "рыбьих" скульптур - акул, меченосцев, пираний и макрелей. Тело каждой рыбы сделано из карбона, материала, из которого строят корпуса гоночных машин, а остальные части представляют собой фрагменты гоночных болидов команд, в составе которых Алистер боролся за победу на трассе. Например, для создания фигуры форели использовались детали автомобиля, на котором в 2006 году Дженсон Баттон выиграл Гран-при Венгрии. http://honda.org.ua/imglib/fish_02.jpg Некоторые скульптуры приобрели сами пилоты, управлявшие когда-то машинами-донорами, но заказать и купить гоночную рыбу, в которую мутировал настоящий болид Формулы-1, можно и простому смертному. Стоят произведения, учитывая их происхождение, буквально "на вес золота". Но, слава Богу, углепластик - материал сверхлегкий, поэтому, возможно, копить особо долго и не придется.

Картинка ИМХО дурацкая http://honda.org.ua/imglib/brawn_terminator.jpg

Ценная инфа: Заезд и выезд с пит-лейн в Барселоне занимает 22 секунды плюс время на обслуживание машины… Надо внести в заглавный пост наравне с остальными данными о трассе.

Петров занял второе место в первой гонке GP2 в Барселоне Российский пилот серии GP2 Виталий Петров финишировал на второй позиции в первой гонке Гран-при Испании серии GP2. Россиянин уступил только партнёру по команде Роману Грожану, стартовавшему с поул-позишн. Сам Петров, занимавший на старте третье место, на первых же метрах дистанции опередил Лукаса ди Грасси и сохранил вторую позицию до финиша. GP2. Гран-при Испании. Первая гонка 1. Р. Грожан 2. В. Петров 3. Д. Д'Амброзио 4. Л. Филиппи 5. П. Мальдонадо 6. Э. Мортара 7. Г. Ван дер Гарде 8. К. Кобаяси.

Вот такая раскладка . FIA опубликовала массы автомобилей, с которым пилоты выйдут на старт завтрашней гонки Гран-при Испании. 1. Дженсон Баттон ("Браун") – 646 2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") – 651,5 3. Рубенс Баррикелло ("Браун") – 649,5 4. Фелипе Масса ("Феррари") – 655 5. Марк Уэббер ("Ред Булл") – 651,5 6. Тимо Глок ("Тойота") – 646,5 7. Ярно Трулли ("Тойота") – 655,5 8. Фернандо Алонсо ("Рено") – 645 9. Нико Росберг ("Уильямс") – 668 10. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") – 660 11. Казуки Накаджима ("Уильямс") – 676,6 12. Нельсьньо Пике ("Рено") – 677,4 13. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") – 676,3 14. Льюис Хэмилтон ("Макларен") – 683 15. Себастьян Буэми ("Торо Россо") – 678 16. Кими Райкконен ("Феррари") – 673 17. Себастьян Бурдэ ("Торо Россо") – 669 18. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") – 657 19. Адриан Сутиль ("Форс-Индия") – 675 20. Джанкарло Физикелла ("Форс-Индия") – 656