KENGARAGS

А кто тогда перенёс тему из Клуба фантастики в Сериалы?

Классный зверик! http://yoursmileys.ru/tsmile/kitten/t09154.gif

Специально для недовольных ранний Стар Трек обновили в 2006 году. Теперь его можно лицезреть в хорошем качестве и с обновлёнными спецэффектами. Раз уж сюда перенесли тему, то можно слить и перенести сюда десяток тем АнтиМозга + тему Антона о Энтерпрайзе

Наверняка Маттиаччи выкладывал этот козырь перед Фернандо,когда уговаривал его продлить контракт. Если это правда. Но Нандо планы не впечатлили

Вряд ли Хэм перед гонкой знакомится со всякими интервью пилотов, но Масса тоже поучаствовал в психологической войне Фелипе Масса: «Если у Хэмилтона будет не фантастический старт, может, мы сумеем его опередить. Возможно, он ощущает давление, что неудивительно, учитывая, что с ним происходит каждый раз, когда он борется за титул. Так что поглядим. Если будет возможность — мы её используем. У меня меньше риска, чем у них, так что им нужно думать в два раза больше, по сравнению с нашим».

Нико Росберг: «Буду атаковать изо всех сил и давить на Льюиса, чтобы заставить его ошибиться, как в Бразилии. Также надеюсь, что у „Уильямса“ будет шанс оказаться между нами. Я уже предложил заплатить за хорошую оздоровительную программу для Боттаса сегодня, чтобы он был полностью расслаблен и отлично выступил завтра… посмотрим, как всё будет. Я высоко мотивирован и очень доволен тем, как прошёл сегодняшний день. Хочу поблагодарить за поддержку, которую здесь получил. Это внове для меня, и ощущения прекрасные, ведь никогда раньше я не был в чемпионской борьбе».

Вроде Хэм на быстром круге не ошибался, но опять в квале Нико лучше. Льюис Хэмилтон: «Я не особенно разочарован. Конечно, всегда хочется быть на поул-позишн. В первом и втором сегментах мы были хороши, а в третьем я просто не смог проехать быстрый круг. Нико проделал отличную работу, но мы всё ещё здесь для титульной борьбы. Я немногое помню о сезоне-2008, но он был отличным. В этом году всё по-другому: я гораздо опытнее и, надеюсь, мудрее. Я многому научился. Бороться со своим напарником — это не то, что с другим пилотом».

Не совсем о детях, но о безопасности на дороге Вот ведь какая разница в менталитете! Первая мысль не о безопасности,а о новом способе поборов! Вот если начнут трясти народ,тогда можно и в темку о ментовском беспределе А так мысль очень даже здравая. Ты посмотри на одежду основной массы народа - тотальная серость! 90 % осенним вечером сливаются с фоном как человеки-невидимки. За несколько лет я не слышал ни разу о штрафах за отсутствие отражателя. Во время осенних рейдов менты раздают их бесплатно. В супермаркетах ценник от 50 центов. Не так уж дорого за жизнь?

Выборы в Украине прошли. Выборам в США тут вообще не место. Это о названии темы. И зачем тратить время и силы на возню с именно этим топиком? Это тоже часть истории форума. Эту тему закрыть. Новую,посвящённую Украине, открыть.

У нас давно это. В принципе полезная вещь. Дамы в основном вешают кольцо на ручку сумочки. Фирмы тут же подсуетились с рекламой. Типа разные брелки. Дети на рюкзаки вешают в виде любимых героев А в этом случае у нас сейчас продвигают обязательность жилетов. Т.к. увеличилось число погибших,которые двигались в сельской местности по направлению движения. Хотя в коментах есть варианты дамы в светоотражающем жилете поверх шубы и жёлтой мигалке на норковой шапке. Данелия мог бы запатентовать идею

Недавно древний телевизор поменял на 22" BENQ Senseye 3

В кои-то веки синоптики были точны . В полночь пошёл первый снег. Обещают,что будет идти до понедельника. Температура +2 . Автомобилисты морщатся и требуют весны

Тема об Украине нужна. Но в соответствующем разделе. И хотелось бы,чтобы название дали украинские коллеги

Дженсон Баттон не будет принимать участия в тестировании нового переднего антикрыла по причине проблем, возникших на пятничных тренировках. Баттон потерял большую часть времени первой тренировки из-за проблем с подвеской, а во время второй практики на его болиде была обнаружена проблема с гидравликой. Также Дженсон испытал проблемы, связанные с неправильной работой педали тормоза. «Проблема в том, что необходимо крепить детали к болиду и это может занять несколько часов, что делает подобное невозможным в течение третьей практики. Если эта новинка не сработает, её не получится быстро снять, поэтому мы не будем двигаться в этом направлении. Субботняя сессия очень ценна для меня». Команда «Ред Булл» с юмором отреагировала на новое переднее актикрыло «Макларена». «Ред Булл» разместил в официальном «шпионском» твиттер-аккаунте команды фотографию, на которой предлагает найти отличия антикрыльев команд. Подпись к фотографии повторяет слоган компании «Red Bull Gives You Wings». http://img.championat.com/i/news/72/63/1416587263_b_red-bull-okryljaet-foto-twitter-com-redbullf1spy.jpg«Ред Булл» окрыляет»

Конкуренты «Мерседеса» готовы предложить радикальные изменения в правилах на сезон-2016 в том случае, если немецкие мотористы не пойдут на уступки в вопросе отмены запрета на доработку двигателей по ходу сезона. По ходу нарастания напряжения в связи с сопротивлением «Мерседеса» по вопросу допуска внутрисезонного развития двигателей в сезоне-2015 оппоненты дают понять, что не будут принимать ситуацию как данность в долгосрочной перспективе. Для внесения изменений достаточно простого большинства голосов команд, в то время как правила на сезон-2015 могут быть изменены только единогласным решением. Перед важной встречей стратегической группы и комиссии Ф-1 на следующей неделе «Ред Булл» и «Феррари» сделали намёк, что они могут настоять на введении новых правил в сезоне-2016, если им будет запрещено вносить доработки по ходу сезона-2015. Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер предложил переход Формулы-1 на двигатели с двойным турбонаддувом и стандартные системы рекуперации энергии для моторов V6, которые сейчас используются в «Королевских автогонках». «Возможно мы пойдём даже дальше и будем обсуждать возможность использования нового типа двигателя. Возможно это будет тот же V6, а может и упрощенная версия V6, которая позволит сократить расходы на двигатели как заводских, так и клиентских команд во всём – как в развитии моторов, так и в стоимости обслуживания. Думаю нам предстоит серьёзная дискуссия по этому вопросу на встече Стратегической группы на следующей неделе», — приводит слова Хорнера Autosport. Руководитель «Феррари» Марко Маттиаччи поддержал мнение Хорнера, что, возможно, потребуется рассмотреть более радикальное изменение в правилах относительно моторов на сезон-2016, подчеркнув, что ему хотелось бы видеть принципиально новые двигатели: «Определённо нам нужно что-то другое на сезон-2016. С точки зрения моторов и правил на сезон-2015 очевидно, что мы должны соблюдать статус-кво. Но мы определённо не намерены соблюдать статус-кво в сезоне-2016». Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф выразил мнение, что изменения в правилах, которые приведут к увеличению затрат, могут окончиться значительным ущербом для Формулы-1. «Мы ведём речь о затратах, и если правила будут меняться в указанном направлении, это будет значить, что конкуренты не заботятся о том, каковы будут расходы. Это может погубить Формулу-1. Мы потратили сравнимые суммы на развитие силовой установки. Я думаю мы должны быть рассудительными в отношении решений, которые, с одной стороны, позволят выжить маленьким командам, а с другой стороны — развивать технологии. Переворачивая всё с ног на голову, меняя формат, меняя моторы, мы лишь увеличиваем расходы. А ведь всё должно быть наоборот в отношении того, что сейчас требуется Формуле-1», — приводит слова Вольфа Autorsport.

Ой! Прям бальзам на мои старые раны! Патпесался! А у меня вот что есть! Питерское издание МСТ 1992 года. В лихие девяностые не заморачивались авторскими правами и выходных данных первоисточника нет. Джеймс Блиш умер от рака в 1975 году и был оценен только после смерти. Даже Википедия не упоминает его причастности к Стар Треку

Льюис Хэмилтон: «Это была хорошая пятница. Мы проделали ту же программу, что и на других гонках, только в этот раз мы уделили внимание работе с резиной – смотрели на длинные серии кругов, анализировали настройки и бесчисленное множество других пунктов, которые требуется осуществить во время практики. Мы будем стараться добиться улучшения на любом из направлений, но машина ведёт себя отлично – лучшая, которой я когда-либо управлял, вне всяких сомнений. Команда проделала удивительную работу. Когда я приехал на трассу, мне не терпелось поскорее сесть за руль. Когда ты знаешь, что у тебя в распоряжении настолько конкурентоспособная машина, как наша, ты чувствуешь себя как ребёнок на Рождество. Я не ощущаю какого-то особого давления в этот уик-энд. Я просто пилотирую как обычно, а там будь что будет. На данный момент мы движемся в правильном направлении, мне просто нужно продолжать делать свою работу». Нико Росберг: «Получился хороший день, но я пока не показал свой лучший круг. Впереди много работы на протяжении всего уик-энда. В целом машина великолепно вела себя на трассе. Мне лишь надо провести работу по точной настройке болида. Трасса изумительна. Захватывающее зрелище, когда опускается темнота и зажигаются огни. Нас ожидает великое шоу здесь. Надеюсь, болельщики на трассе и у телеэкранов насладятся зрелищем».

К сожалению МАУС-ХАУС закрыт http://kotomatrix.ru/images/lolz/2014/11/18/kotomatritsa_M2.jpg

Грэм Лоудон призвал не списывать со счетов его команду. “Мы были очень близки к тому, чтобы принять участие в гонке, действительно близки. Те, кто нас знает, понимают, что мы всё хотели сделать правильно, но просто это не могло быть сделано. Как гоночная команда вы всегда хотите гоняться, и это то, что мы хотели сделать в Абу-Даби. Существуют различные сценарии для команды, но для гонок очень важно иметь автомобиль, подготовленный к 2015 году. И в этом заинтересованы потенциальные инвесторы. Они заинтересованы в скором возобновлении работы над проектом на 2015 год. Не списывайте нас со счетов”. Мечты,мечты ...

Благодарю ! http://s2.rimg.info/54793ce98d6a984ff2413cdba361c3f5.gif Команда “Феррари” подписала контракты с рядом сотрудников из “Ред Булл”, “Макларена” и “Мерседеса”. “Не случайно многие инженеры следуют за Феттелем из “Ред Булл”. Другие пришли из “Мерседеса”, “Макларена”, “Лотуса”, “Уильямса” и “Рено”. В гоночном подразделении “Феррари” было 60 новых назначений”, — пишет корреспондент издания La Gazzetta dello Sport Луиджи Перна.

Команда «Кэтерхэм» определилась с составом своих гонщиков на заключительный этап сезона-2014 Формулы-1 в Абу-Даби. Напарником Камуи Кобаяси станет британец Уилл Стивенс, которые прежде уже сотрудничал с малайзийским коллективом. Стивенс был одним из фаворитов в борьбе за место, однако ему необходимо было получить от ФИА суперлицензию. «Мы знаем Уилла очень хорошо благодаря его участию в гоночной академии „Кэтерхэма“, и ещё важнее, что он немало работал на нашем симуляторе, преодолев на нём порядка 10 тыс. километров. Вдобавок он участвовал в тестах в Сильверстоуне в 2014 году на нынешней машине и проехал более 500 км, а его темп был очень хорошим. В результате он был одним из лучших кандидатов на этот гоночный уик-энд, и мы рады, что заручились ему услугами во время нашего возвращения на решётку Ф-1. По факту мы подписали контракт с Уиллом на прошлой неделе, но нам нужно было дождаться подтверждения его суперлицензии, прежде чем сделать заявление», — отметил главный инженер «Кэтерхэма» Джанлука Пизанелло. Уилл Стивенс: «Я абсолютно восхищён тем, что получил эту возможность, и очень благодарен всем, кто связан с „Кэтерхэмом“, за такой шанс. Я чувствую себя готовым к испытанию дебютом в Ф-1 и с нетерпением жду начала работы в качестве члена команды по ходу гоночного уик-энда — после уже проведённой вместе работы на тестах, а также на симуляторе в Лифилде. Надеюсь, что-то мы сможем вместе перенести в сезоне-2015».

Напарником Камуи Кобаяси в «Кэтерхэм» станет британец Уилл Стивенс.

Фернандо Алонсо представил фотографии шлема, в котором проведёт свою последнюю гонку за команду “Феррари” на Гран-при Абу-Даби. http://img.championat.com/i/news/52/31/1416485231_b_shlem-alonso-na-poslednjuju-gonku-s-ferrari.jpg http://img.championat.com/i/news/52/45/1416485245_b_shlem-alonso-na-poslednjuju-gonku-s-ferrari.jpg

Итальянская команда “Феррари” официально объявила об уходе из “Скудерии” испанского гонщика Фернандо Алонсо по окончании сезона-2014. “После пяти лет проведённых в команде, 1186 заработанных очков, 44 побед и 11 подиумов Фернандо Алонсо покидает “Феррари”, — сообщается в официальном “твиттере” команды.