KENGARAGS

Поздравляю !

В СУД !!! Портрет должен быть Пра-Отца Циолковского! Священный день - среда! Комитет по цензуре должен вынести заключение по учебнику ботаники

Я бы понял эту нервотрёпку при борьбе за титул, за КК. Но ИМХО эта возня Мерсов не колышет.Или всё-таки нас ждёт шок?

Это не Большой Цирк! Это Гигантское Шапито! http://yoursmileys.ru/psmile/clown/p0816.gif На это Алонсо ответил свежей фотографией в своих аккаунтах в “Фейсбуке” и “Твиттере” из Дубая. Один из его подписчиков в “Фейсбуке” даже в шутку прокомментировал фото: “Солнечно в Уокинге сегодня”. И ещё: Президент «Феррари» Серджио Маркионне не стал подтверждать приход в Скудерию Себастьяна Феттеля и уход Фернандо Алонсо. «Я никогда ни в кого не тыкал пальцем и ничего на эту тему не говорил. Я вообще никогда не говорю о пилотах. Это вы говорите, что Алонсо уходит. Ни я, ни „Феррари“ такого не говорили».

Бывший спортивный директор «Маруси» Грэм Лоудон выразил мнение, что команда может продолжить выступления в Формуле-1 под другим именем. Лоудон сообщил, что имеется интерес со стороны потенциальных инвесторов. «В настоящий момент сохраняются достаточно большие шансы, что мы сможем принять участие в сезоне-2015, а также в Гран-при Абу-Даби. Нам было необходимо решить ворох проблем, и, думаю, нам это удалось. Нам нужно, чтобы произошло несколько необходимых событий, и они могут произойти весьма быстро. Мы видим большой интерес со стороны потенциальных инвесторов, если мы сможем продемонстрировать, что у нас есть прочный фундамент для движения вперёд. Осталось всего несколько вопросов, которые надо решить, чтобы вернуться в гонки».

Источники, близкие к команде из Уокинга, сообщают, что Алонсо завершил сделку с “Маклареном”. Однако его решение принять предложение поставило команду из Уокинга перед непростым выбором. “Макларен” должен решить, кого из нынешних пилотов сохранить – опытного Дженсона Баттона или молодого Кевина Магнуссена, впечатлившего команду своим темпом в этом году. Фернандо Алонсо: “Надеюсь, он останется. Он очень талантливый пилот и хороший человек. Для нашего спорта хорошо иметь людей подобных ему. Увидим ли мы его в пелотоне в будущем, вам следует спросить у “Макларена”. Нандо уже пытается влиять на выбор напарника?

Пост по делу. И вписывается в размышления на тему ответственности владения оружием. Если бы кто-то кого-то забил лопатой,то завели бы в СОРТИРЕ тему об опасности владения лопатами. Но вряд ли такой инициатор найдётся. А вот твоё "ты куда сообщение прилепил бы?" выглядит совершенно по идиотски Сам постишь сюда всё.что в голову придёт. Тема об охоте есть в соответствующем разделе. А уж размещение здесь ЭТОГО не поддаётся разуму: "Сидит парнишка, улыбается довольный, весь в зеленке, вокруг все в зеленке. Окно на распашку, по сетке от комаров, стекает говно, а на говне висит приклееная ее курсовая работа, которую ей здавать в понедельник. Чем не жертвы любви?(с)" Кажется.что жертвы здесь мы

А чего жаль? Кими весь сезон борется с машиной. Пара вспышек прежнего Кими выглядит так,как будто он получил новый болид, а потом очередной слив.

Вот уже Порошенко отказал регионам в русском языке как государственном. А ведь обещал двуязычие не везле, но хоть в местах компактного проживания. Но как сказал САГ, на бытовом уровне, т.е. ночью на кухне сколько угодно.Едина краина,едина мова.

То же самое. Наплыва дешёвой польской и литовской продукции не наблюдаю. Яблоки на улице 1 евро, в маркетах 50-70 центов. Но больше всего пострадали автотранспортники. Рыбозаводы вообще на 90% принадлежат россиянам.

Да уж! Маркес это уникум! Но и Валё в этом сезоне хоть к вице-чемпионству близок

ФЕЛИПЕ! Показал,что при нормальной машине способен приехать на подиум даже после штрафа. Да и подиум на родине весьма стимулирует.

А вот Хэм! Нагонял Нико весьма уверенно,но то ли нервы сдали,то ли самоуверенность подвела. И чего потом в прямом эфире плакать и извиняться? Дубль был неизбежен, подвёл разве что своих фанов.

Четыре. Больше всего испортили зрелище траблы с интернетом

ПРЕВОСХОДСТВО Фантастика о сращивании машинного интелекта и человеческого. В роли учёного Джонни Депп. Хорошее кино. Но несколько заунывная подача.

Жаль,что Квят не попал в очки. А за Массу очень рад! http://yoursmileys.ru/tsmile/sports/t09168.gif

Посмотрел на Хэма в гостях у Урганта. Мне понравилось. http://www.1tv.ru/videoarchive/82630

Посчитали стоимость новогоднего стола в нынешних ценах по сравнению с прошлым годом. Получилось 3100 на 2800 в рублях.

Браво Доктор! Последний поул был почти пять лет назад!

Берни Экклстоун заявил, что Льюис Хэмилтон будет лучшим чемпионом для «Королевских гонок», чем Нико Росберг. «В начале года я думал, что чемпионом будет Нико. Мне казалось, это больше подойдёт команде. А с моей точки зрения Ф-1 хорошо бы иметь чемпиона, способного говорить на нескольких языках. А ещё я думал, что если команда и будет кому-то помогать, чего не было, то это будет поддержка немецкому гонщику от немецкой команды. Так что я думал, что титул возьмёт Нико. Лично же я думаю, что Льюис будет хорошим чемпионом. Он более известен, чем Нико, а следовательно будет лучше как чемпион для Формулы-1. Я уверен, например, что 80% жителей Америки знают Льюиса, и это наверняка распространяется на весь мир. А о Нико же мало кто слышал. Следовательно, для нашего спорта лучшим чемпионом будет Льюис». Оказывается, по мнению Берни, Нико по известности проигрывает минимум Хэму. Вот Гугль выдаёт по обоим приблизительно 500 000 резалтов,а Яндекс по Хэму вдвое больше.

Глава «Мерседеса» Тото Вольф: «Это была классическая квалификация Формулы-1, когда всё сводится к последнему кругу последнего сегмента. Темп Нико сейчас просто невероятен, то же самое мы видели в квалификации в Остине. У Льюиса в последнее время преимущество с точки зрения работы в гонке, но в плане скорости выбирать между ними не за чем, и завоевания трофея за поул-позишн — большое достижение для Нико. Они оба максимально выложились — »Уильямс" постоянно поджимал нас. У обоих парней есть шансы на победу, и я надеюсь, что мы увидим очередную прекрасную борьбу между ними на отличной трассе". Нико опять не удержит лидерство?

Большие команды Формулы-1 не пошли на перераспределение доходов, не захотев делиться деньгами с испытывающими трудности маленькими коллективами. Промоутер Ф-1 Берни Экклстоун собрал представителей команд в паддоке Гран-при Бразилии, чтобы обсудить ситуацию. На встрече «Лотус», «Форс Индия» и «Заубер» объяснили свою ситуацию, однако остальные команды не захотели пойти им навстречу. В результате Экклстоун пообещал провести переговоры с держателем коммерческих прав Ф-1 компанией CVC и постараться найти другой выход. «Вряд ли прогресса удастся добиться в короткий период времени. Берни понимает, что трём маленьким командам нужно больше денег в той или иной форме. Мы объяснили свою ситуацию, он сказал, что поговорит с Дональдом Маккензи и вернётся к нам. Я уже слышал такое прежде, но мы можем только ждать», — поделился глава «Форс Индия» Виджай Маллья с Autosport.

«Феррари», «Рено» и «Хонда» угрожают «Мерседесу» полной отменой правила омологации двигателей, начиная с сезона-2016. Отстающие от немецкого производителя компании пытаются добиться разрешения одной доработки моторов по ходу сезона. На состоявшейся в Бразилии встрече они предложили делать 13 обновлений в июле, однако «Мерседес» согласился пойти лишь на пять улучшений, что не устроило остальных. Чтобы принять изменения на сезон-2015, командам необходимо единогласное голосование, однако на сезон-2016 достаточно большинства голосов, и потому три производителя смогут изменить правила в свою пользу, не обращая внимания на мнение «Мерседеса».

Меня бесит,что последние реформы в Ф1 происходят по принципу "А давайте попробуем,а там посмотрим!" Вложили деньги в разработку V6, не понравилось. Так может стряхнуть пыль с 10-12 цилиндров? Может у всех лежат на складе как российские ракеты лунной программы?

Руководитель автоспортивного подразделения “Пирелли” Пол Хембри беспокоится за новое полотно «Интерлагоса», которое полностью заменили перед Гран-при сезона-2014. Хембри опасается, что в случае дождевых условий покрытие может стать опасным из-за комбинации воды и масел. «Не нужно быть экспертом, чтобы понимать, что если начнётся дождь, то в комбинации с теми маслами, что выходят из нового покрытия, будет образована совсем нехорошая комбинация. Поэтому в случае дождя пилоты должны соблюдать крайнюю осторожность. Траектория в дождевых условиях будет отличаться от условий сухой трассы, поэтому пилотам надо будет выбирать другие части трассы. Прошу рассматривать это как предупреждение – мы наблюдаем большой уровень масел, выходяших на поверхность».