KENGARAGS

Себастьян Феттель перед Гран-при Турции продемонстрировал высокий профессионализм: будучи не в состоянии дважды подряд найти необходимые настройки, немец принял срочные меры. Как пишет Auto Motor und Sport, после Гран-при Испании Феттель прибыл на завод команды в Фаенце, где провел длительное совещание со своим инженером - Риккардо Адами. Оба проанализировали допущенные в Бахрейне и Испании ошибки. “Мы действовали довольно агрессивно - предпринимали решительные шаги вперед, не дожидаясь того момента, когда трасса предложит больше прижимной силы”, - признался Феттель. На Гран-при Турции немец смог пройти в Q2 и опередил Бурдэ - так что, домашняя работа выполнена.

Семилетнее партнерство между американской компанией AMD и итальянской Ferrari, судя по всему, подходит к концу. Информацию об этом распространил сайт о высоких технологиях fudzilla.com. По некоторым данным решение о разрыве отношений с Ferrari руководство AMD приняло в сентябре прошлого года, когда с поста главного маркетингового директора компании ушел Генри Ричард, большой фанат автогонок. По сообщениям fudzilla.com, AMD “уже поставила в известность Ferrari о нежелании продолжать сотрудничество и ожидает истечения действующего контракта”, который был заключен в далеком 2002 году. По условиям контракта AMD выплачивала Ferrari $10-20 млн в год, но сейчас думает о новой площади для рекламы - американской серии NASCAR. Вот так вот Сядет в руководящее кресло морда,которая хочет из этого кресла видеть всю трассу целиком, и даст денег только потому,что он лично любит именно эту серию

Так со времени твоего предыдущего поста аж 8 челов подселилось

Не слышал,чтобы были санкции против Канады,когда там сбили оленя

Гишпанская мошка продолжает зудеть Карлос Мигель, острейшее перо испанской газеты AS, занялся арифметическими подсчетами. По его мнению, команда McLaren в отсутствие Алонсо потеряла 34 очка. “Хладнокровный анализ совершенно ясно дает понять: McLaren ослабела после ухода Фернандо Алонсо. В этом году команда заработала на 34 очка меньше, чем в прошлом году. С Гамильтоном и двукратным чемпионом McLaren она получила 76 в первых пяти гонках 2007 года, сейчас - только 42. А Гамильтон завоевал на 10 очков меньше”, - пишет Мигель. По словам испанского журналиста, во время тестов после Гран-при Бахрейна Педро де ла Роса обнаружил, что болид McLaren выступает медленнее, чем в период межсезонья. Как констатирует Мигель, в распоряжение McLaren больше нет “болида-победителя”. Вот как всё просто даже без логарифмической линейки!

25 челов до следующих двух

"Настал час порока" Не помню откуда Залил мороженое клубничным вареньем и лопаю под покровом ночи

Слегка моросило временами. Одновременно цветут каштаны и сирень

Селимся! Ёлку попозже посажу. НЕ ЗАБЫВАЕМ О КОНКУРЕНТАХ! Сегодня только один прошёлся кроме меня

Все официальные сессии в рамках Гран-при Сингапура пройдут под покровом ночи. Об этом сегодня сообщило издание autosport.com. Ранее, согласно планам организаторов, Гран-при должен был проводиться как в дневное, так и в ночное время. Несмотря на то, что тренировка под естественным освещением помогла бы пилотам и командам познакомиться с новой для них трассой, перед квалификацией в ночном режиме поработать удалось бы лишь полтора часа во второй тренировочной сессии в пятницу. Эти опасения породили дискуссию между командами Формулы-1 во главе с менеджером Toro Rosso Массимо Риволой и FIA. “Самое важное - это чтобы весь уик-энд проходил ночью. Это лучше, чем разбивать его на дневную и ночную части”,- цитирует слова Риволы autosport.com. Расписание, предложенное командам во время Гран-при Турции, выглядит следующим образом: Свободные заезды 1 Пятница: 19:00-20:30 Свободные заезды 2 Пятница: 21:30-23:00 Свободные заезды 3 Суббота: 19:00-20:00 Квалификация Суббота: 22:00-23:00 Гонка Воскресенье: 20:00 Солнце в Сингапуре садится в 19:00 по местному времени. Время указано местное. Расписание не окончательное, то есть в него могут быть внесены поправки. Также стало известно, что профсоюз гонщиков GPDA просит предоставить дополнительную тренировочную сессию в четверг для изучения трассы. Пока не ясно, идет ли речь о езде за рулем болидов Формулы-1 или обычных автомобилей.

Два раза уже писал,что МАССЕ Роб Смедли сообщил о тактике ХЭМА по радио А о крыле КИМИ: “У меня получился далеко не самый лучший старт. Я поравнялся с Ковалайненом на торможении, переместился внутрь и попытался затормозить. Он слегка повернул и мы допустили контакт. Я сломал переднее крыло, а он получил прокол. Такое случается в гонках. Мы были вынуждены сохранить переднее крыло на всем протяжении гонки, так как его замена требует большого количества времени. Это был сложный уик-энд, но мы смогли завоевать очки. Управляемость машины не сильно пострадала, но поврежденное переднее крыло не помогает гонке. Трудно сказать, насколько быстрее я бы ехал с нормальным антикрылом, но поломка мне не помогла”.

Жак Вильнев одержал первую победу в автогонках высокого класса после Гран-при Европы 1997 года. Накануне канадец вместе с Жене и Минассяном привел Peugeot 908 HDi FAP к победе в марафоне Спа-Франкоршам. “Я так давно не выигрывал, что забыл, что делать на подиуме”, - радовался канадец после финиша тысячекилометровой гонки. Экипаж Лами, Саразана и Вурца - сошел. Панис и Ляпьер смогли приехать на финиш третьими, пропустив вперед Према и Рокенфеллера. Экипаж Русинова и Кокса занял второе место в классе GT1.

Серия A1 сегодня распространила первый CAD-рендер нового автомобиля 2009 года, который базируется на болиде Ferrari F2004 и был создан при партнерстве со Скудерией. Автомобиль выглядит достойно и на самом деле напоминает чемпионский автомобиль Ferrari. Болид будет оснащен мотором Ferrari V8, который будет выдавать около 600 л.с. Производство болидов будет происходить в Великобритании, Рори Бирн выступает в качестве консультанта.

Если ПИКЕ-мл. будет так и дальше сливать напарнику ,то РЕНО тоже вариант

МАССУ с мостика предупредили,чтобы не нервничал БАЛДИССЕРИ ,правда, потом раскатал губу,что МАССА должен был сдерживать ХЭМА,чтобы КИМИ на своей подбитой птице долетел до второго места

Вместо ХЭМА

Фантастический мультик Яблочное семя / Appleseed / Appurushido (2004) Классно сделано. Сейчас качаю Яблочное зернышко / Appleseed: Ex Machina (2007) .

В Турции состоялась встреча самых опытных пилотов всех времен и народов – Рикардо Патрезе пожелал Рубенсу Баррикелло удачи. “Конечно, это грустный момент для меня. Рекорд – есть рекорд и я хотел бы его сохранить. Но сейчас им владеет Рубенс и я его поздравляю. Он начал гонки в том сезоне, когда я их завершил. Конечно, если бы я в самом начале знал, что останусь без рекорда, я бы провел в Формуле-1 20 лет”, - заявил Патрезе в эфире RTL. “У Баррикелло есть возможность продержаться до уровня 300 Гран-при”, - заявил Патрезе и пожелал бразильцу всего наилучшего. “Уровень безопасности стал совершенно иным. Это - другая Формула-1, болиды совершенно иные”, - заявил итальянец. Патрезе начал карьеру в Shadow в 1977 году, а завершил в Benetton в 1993-м. Гонщик выигрывал 6 раз, 8 раз стоял на поуле, показал 13 быстрейших кругов и завоевал 281 очко. По этим показателям Рубенс с 9-ю победами, 13-ю поул-позициями, 15-ю быстрейшими кругами и 519-ю очками впереди.

Начальство Ferrari отреагировала на динамичный Гран-при Турции. “Мы невероятно счастливы, но мы осознаем, что добиться такого исхода было сложно. Фелипе провел прекрасную гонку и извлек максимальную выгоду из своей поул-позиции. Учитывая, что произошло на старте и подиум Кими – все могло развиваться по куда более неудачному сценарию. Это еще одно доказательство того, что в спорте маятник может смещаться в разные стороны. Мы хотели продолжить этот победный путь, который начался после болезненного удара в Мельбурне. Надеемся, это прекрасный свадебный подарок для Клементины, дочери нашего президента ди Монтеземоло. 16 очков - результат командной работы на всех уровнях, поэтому мы выбрали Франческо Угуццони, главного механика, для того, чтобы он забрал трофей победителя. Сейчас нам нужно с величайшей осторожностью готовится к следующим раундам в Канаде и Монако. В прошлом году здесь мы столкнулись с проблемами”, - заявил Доменикали. “В целом, прекрасный результат. Мы претендовали на победный дубль, но после того, что случилось на старте, одна машина вполне могла оказаться за пределами зачетной восьмерки. Выбор резины был сделан, основываясь на данных, собранных за время свободной практики и нашего прошлого опыта на трассе. Стоит отметить, что нам стоило бы изменить выбор”, - заявил Лука Балдиссери.

Гран-при Турции 1 Фелипе Масса (Ferrari) — 1:38.19,051 2 Льюис Хэмилтон ( McLaren) +3,700 сек 3 Кими Райкконен (Ferrari) +4,200 4 Роберт Кубица (BMW) +21,900 5 Ник Хайдфельд (BMW) +38,700 6 Фернандо Алонсо (Renault) +53,700 7 Марк Уэббер (RedBull) +1.04,200 8 Нико Росберг (Williams) +1.11,400 9 Дэвид Култхард (RedBull) +1.15,200 10 Ярно Трулли (Toyota) +1.16,300 11 Дженсон Батон (Honda) — 1 круг 12 Хейкки Ковалайнен (McLaren) — 1 круг 13 Тимо Глок (Toyota) — 1 круг 14 Рубенс Баррикелло (Honda) — 1 круг 15 Нельсон Пике (Renault) — 1 круг 16 Адриан Сутиль (Force India) — 1 круг 17 Себастьян Феттель (Torro Rosso) — 1 круг 18 Себастьян Бурдэ (Toro Rosso) — сошел за 34 круга 19 Казуки Накаджима (Williams) — сошел за 57 кругов 20 Джанкарло Физикелла (Force India) — сошел за 58 кругов Общий зачет (после пяти этапов) 1. Райкконен — 35 очков, 2. Масса — 28, 3. Хэмилтон — 28, 4. Кубица — 24, 5. Хайдфельд — 20, 6. Ковалайнен — 14, 7. Уэббер — 10, 8. Трулли — 9, 9. Алонсо — 9, 10. Росберг — 8, 11. Накаджима — 5, 12. Баттон — 3, 13. Бурдэ — 2. Кубок конструкторов Ferrari — 63, BMW-Zauber — 44, McLaren Mercedes — 42, Williams-Toyota — 13, Red Bull-Renault — 10, Toyota — 9, Renault — 9, Honda — 3, S Toro Rosso-Ferrari — 2.

А у меня пишет : 0 выгрузок сработало. И Warning: move_uploaded_file(./albums/edit/mHTTP_temp_c507061a.jpg) [function.move-uploaded-file]: failed to open stream: Permission denied in /var/www/hosts/ogle/www/upload.php on line 1197 Warning: move_uploaded_file() [function.move-uploaded-file]: Unable to move '/tmp/phpCfOAyn' to './albums/edit/mHTTP_temp_c507061a.jpg' in /var/www/hosts/ogle/www/upload.php on line 1197

Что САБЖ искал на третьем этаже? Быть первым? Свершилось ! Он стал первой жертвой этого года

Но мы уже снова на 189-м А нам надо мента на машине .

БРИДЖИ признали,что на турецкий ГП привезли фуфло. В Турции сейчас совсем не жарко и самые твердые шины из линейки Bridgestone доставляют невероятные трудности гонщикам. Средний компаунд – зернится, твердый – невозможно прогреть. “Мы полагали, что в Турции будет немного теплее, но ветер очень, очень холодный - так что температура трассы пока остается не очень высокой. Она на 10-15 градусов холоднее, чем мы ожидали. Средний компаунд зернится на протяжении около 10 кругов, затем этот эффект исчезает, - заявил Хирохиде Хамашима из Bridgestone. - В следующем году мы будем использовать более мягкие покрышки”. А это: "...Bridgestone. Они думали, что шины могут не выдержать, как это уже было в прошлом году, и настояли на том, что три пит-стопа – это самый безопасный путь..." ХЭМ Я тихо офигеваю БРИДЖИ вмешиваются в тактику? Если бы не подиум ХЭМА,то решил бы,что советчика подослали ФЕРРЫ Если раньше БРИДЖИ обвиняли,что они делают резину под ФЕРРЫ, то теперь переключились на тесное сотрудничество с МАКАМИ? А это: Представитель Bridgestone в интервью Reuters подчеркнула, что проблемы с покрышками на болиде McLaren связаны исключительно с гоночным стилем Льюиса Гамильтона. “У Гамильтона возникла специфическая проблема в прошлом году и многие гонщики заметили схожие симптомы. Исходя из этого, мы изменили конструкцию покрышки, усилили ее и именно эта шина приезжает на гонки в этом сезоне. Никто не зафиксировал повторение проблемы, за исключением Льюиса. Возможно, по причине своего гоночного стиля пилот нагружает переднюю правую шину”, - заявила представитель. По ее словам, речь идет не о компаунде покрышки, а о ее структуре. Что же это за стиль,что болид едет только на правом переднем колесе ? И на всех трассах?

"...Bridgestone. Они думали, что шины могут не выдержать, как это уже было в прошлом году, и настояли на том, что три пит-стопа – это самый безопасный путь..." ХЭМ Я тихо офигеваю БРИДЖИ вмешиваются в тактику? Если бы не подиум ХЭМА,то решил бы,что советчика подослали ФЕРРЫ