KENGARAGS

Местонахождение: Монако, Монте-Карло Название трассы: Монте-Карло http://www.formulamag.com/images/season/granpris/113/06monaco.gif _http://www.f1-game.ru/img/1574.gif Спутниковая съемка трассы Монте-Карло - смотреть Кол-во кругов:78 Рекорд круга: Михаэль Шумахер: 1:14.439 (2004) Процент трассы с педалью в пол: 42% Максимальный участок трассы с педалью в пол: 8 секунд/510 метров Максимальная скорость:286 км/ч Правые/левые повороты:12/7 Износ шин:слабый Износ тормозов:слабый, может быть средним Аэродинамическая конфигурация:сильная прижимная сила Уровень сцепления с трассой: сильный Переключений передач на круге: 54 Длина круга:3340 м Дистанция гонки:260,520 км Направление движения: по часовой стрелке Поул-позишн: справа Описание: Это самая медленная трасса чемпионата. В Монако нужна мягкая, но стабильная резина, ведь задние шины подвергаются серьезной нагрузке из-за постоянных разгонов. Разница между лучшим кругом и полным провалом не толще папиросной бумаги, здесь все обязаны рисковать. Обычно команды настраивают машины на максимум прижимной силы. В Монако практически невозможно обгонять, а состояние трассы улучшается с каждым кругом, так что большое значение имеют не только результаты квалификации, но и порядок выезда пилотов на субботнюю сессию. Победители на этой трассе: 2007 - Ф.Алонсо (McLaren) 2006 - Ф.Алонсо (Renault) 2005 - К.Райкконен (McLaren) 2004 - Я.Трулли (Renault) 2003 - Х.П.Монтойя (Williams) 2002 - Д.Култхард (McLaren) 2001 - М.Шумахер (Ferrari) 2000 - Д.Култхард (McLaren) 1999 - М.Шумахер (Ferrari) 1998 - М.Хаккинен (McLaren) 1997 - М.Шумахер (Ferrari) 1996 - О.Панис (Ligier) 1995 - М.Шумахер (Benetton) 1994 - М.Шумахер (Benetton) 1993 - А.Сенна (McLaren) 1992 - А.Сенна (McLaren) 1991 - А.Сенна (McLaren) 1990 - А.Сенна (McLaren) 1989 - А.Сенна (McLaren) 1988 - А.Прост (McLaren) 1987 - А.Сенна (Lotus) 1986 - А.Прост (McLaren) 1985 - А.Прост (McLaren) 1984 - А.Прост (McLaren) 1983 - К.Росберг (Williams) 1982 - Р.Патрезе (Brabham) 1981 - Ж.Вильнев (Ferrari) 1980 - К.Рейтерманн (Williams) 1979 - Д.Шехтер (Ferrari) 1978 - П.Депайлер (Tyrrell) 1977 - Д.Шехтер (Wolf) 1976 - Н.Лауда (Ferrari) 1975 - Н.Лауда (Ferrari) 1974 - Р.Петерсон (Lotus) 1973 - Д.Стюарт (Tyrrell) 1972 - Ж.П.Бельтуаз (BRM) 1971 - Д.Стюарт (Tyrrell) 1970 - Ё.Риндт (Lotus) 1969 - Г.Хилл (Lotus) 1968 - Г.Хилл (Lotus) 1967 - Д.Хульме (Brabham) 1966 - Д.Стюарт (BRM) 1965 - Г.Хилл (BRM) 1964 - Г.Хилл (BRM) 1963 - Г.Хилл (BRM) 1962 - Б.МакЛарен (Cooper) 1961 - С.Мосс (Lotus) 1960 - С.Мосс (Lotus) 1959 - Д.Брэбэм (Cooper) 1958 - М.Триньтиньян (Cooper) 1957 - Х.М.Фанхио (Maserati) 1956 - С.Мосс (Maserati) 1955 - М.Триньтиньян (Ferrari) 1952 - В.Марзотто (Ferrari) 1950 - Х.М.Фанхио (Alfa Romeo) Результат предыдущего Гран-при Фернандо Алонсо – McLaren – 1 час 40:29.329 Льюис Гамильтон – McLaren – +4.095 Фелипе Масса – Ferrari – +1:09.114 Джанкарло Физикелла – Renault – +1 круг Роберт Кубица – BMW Sauber – +1 круг Ник Хайдфельд – BMW Sauber – +1 круг Александр Вурц – Williams – +1 круг Кими Райкконен – Ferrari – +1 круг

Гамильтон и Ковалайнен продемонстрировали традиционные шлемы, щедро декорированные бриллиантами – в преддверие самого гламурного Гран-при года – Монако. “Бриллианты - это прекрасно. Я обожаю гоняться на трассах, но иногда за это дают неплохие подарки и бонусы. Этот - один их них”, - заявил Reuters Гамильтон. Шлем для британского пилота по традиции готовит компания Steinmetz. Помимо шлемом пилоты получат по бриллиантовому кольцу, которое стоит $10 тыс. По словам Гамильтона, Гран-при Монако – самая прекрасная гонка сезона.

Холодно Вечером всё время хочется чего-то пожевать

Ты чо? ХЕЙККИ шёл на ТРИ пита!

188-е . С учётом,что нас опять обогнали

Как сообщает Auto Motor und Sport, Михаэль Шумахер намерен принять участие в празднике Ferrari на автодроме Нюрбургринг. Мероприятие назначено на октябрь. По словам издания, Шумахер готов появится на публике для того, чтобы проехать на новейшем дорожном автомобиле Ferrari - Ferrari California , в создании которого принял участие Шумахер. http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_522/car_photo_261072_10.jpghttp://www.autoexpress.co.uk/front_website/gallery.php?id=261072 Ferrari California представляет собой двухместный кабриолет с жесткой складывающейся крышей. Двигатель расположен спереди, а его объем составляет 4,3-литра. "Донором" послужил купе F430, развивающий мощность в 453 лошадиные силы. Коробка передач автоматическая 7-ступенчатая с двумя сцеплениями. Первые 100 км/ч автомобиль набирает за 4 секунды. В "базу" автомобиля входят керамические тормозные диски, интеллектуальная антипробуксовочная система F1-Trac (такая же, как и на F430). Стоит добавить, что цена новинки составит порядка 165 тысяч евро, сообщает auto motor und sport.

На Гран-при Монако в паддоке Формулы-1 ожидается появление Макса Мосли. По данным The Times некоторые команды предпринимают усиленные меры для того, чтобы президент FIA случайно не встретился с руководством или, тем более, не попал в кадр с важными гостями. Один из руководителей команд заявил в интервью Times, что за Мосли будут присматривать - специально для того, чтобы избежать встречи с ним. Команда не исключает возможности создания неофициальной сети “разведчиков”, которые сообщали бы о перемещениях Мосли в паддоке. По словам источника, по этому поводу в Стамбуле прошли “плодотворные переговоры” между руководителями команд. “Большинство команд оценивают ситуацию: что им предпринять в отношении очень важных персон и их возможной встречи с президентом FIA”, - заявил источник. Ричард Вудс, официальный представитель FIA, подтвердил, что Мосли намерен посетить Гран-при Монако. ___________________________________________________________________ В Монако Макс Мосли не сможет представлять организацию, президентом которой является. Официальные функции на себя возьмет Марко Пиччинини, сообщает The Times. Информацию об этом журналист получил у службы протокола Князя Альбера. По словам представителя, Автомобильный клуб Монако (его возглавляет известный деятель FIA Мишель Боери) сообщил о новой роли Пиччинини. Таким образом, Макс Мосли будет присутствовать на Гран-при Монако лишь неофициально. Вопрос о встрече Мосли и Князя Албьера “не поднимался”, - заявил представитель княжеского двора. “Князь будет встречаться только с официальным представителем FIA, но, вероятно, Макс Мосли сможет прибыть на Гран-при, как частное лицо”, - заявил представитель. Источник FIA сообщил The Times, что Мосли не будет выполнять никаких официальных функций, но будет присутствовать на Гран-при во время уик-энда, “занимаясь деловыми вопросами и другими аспектами, присущим его позиции”. Стоит отметить, что Марко Пиччинини - не самая удачная фигура для представления интересов нейтральной FIA. Это связано исключительно с его профессиональной деятельностью: Марко является членом Совета директоров компании Ferrari, по этой причине он не голосует по всем вопросам, связанных с Ferrari на заседании Всемирного автоспортивного совета.

Ну,ну,спокойнеее,парниша Когда-то в автошколе нас учили,что при разнице скоростей в 20км/ч обгон на трассе занимает около 300м. А теперь задержи дыхание и сравни время на квале: 2. Kovalainen McLaren-Mercedes Q3--- 1:27.808 19. Fisichella Force India-Ferrari ---1:27.807

ТОХА! Эта 5 ! necster: Давным давно прилетали инопланетяне и добавили орангутангам свою ДНК. Отсюда и люди произошли. Дарвин просто не обладал всей информацией. Сами обезьяны людьми не станут. olegovitch: да уж, вряд ли Дарвин представлял себе инопланетянина, насилующего орангутана

4 чела до следующего. Но нас обогнал городишко,который сейчас уже 183-й А у нас сбежал какой-то диссидент,собака . Чтобы нам жизнь мёдом не казалась?

Конечно преимущество у ДЖЕНСА. Но на этом основании может и местечко получше найдёт А РУБЕНС составит компанию САТО

Хоть и спал три часа,японские глюки до моего подсознания добраться не могут

Странно,что после такого казуса ему не сменили оперативно тактику Или гружёный МАК не быстрее дорожного катка?

Ясно,что преимущество получит лидер по очкам . Если САТО действительно важен,то место в ХОНДЕ ему гарантировано. Может ДЖЕНСУ будет лучше в РЕНО?

Льюис Хэмильтон уверяет, что в McLaren по-прежнему придерживаются политики равенства пилотов. Даже в Монако, куда Хэмильтон приедет, имея перед своим новым партнером Хейкки Ковалайненом преимущество в 14 очков, ситуация не изменится. Льюис Хэмильтон: “Не думаю, что что-то изменится. В Турции Хейкки провел фантастическую гонку и будет претендовать на победу в Монако. Мы – одна команда, и я хочу, чтобы никакого деления на первый и второй номера не было”. В прошлом сезоне в Монако команде McLaren пришлось прибегнуть к практике командных приказов, чтобы пилоты не столкнулись в заключительной части гонки. Тогда Фернандо Алонсо выиграл гонку, а Льюис Хэмильтон покорно финишировал позади двукратного чемпиона. Когда начинают много говорить о равноправии,то в этом возникают сомнения

Ник Фрай, Honda: “Если Рубенс будет быстр, то получит место в следующем сезоне. Если нет – не получит. Все просто. Мы работаем вместе уже два с половиной года, так что при необходимости мы легко сможем обсудить детали нового контракта. Но пока нет смысла спешить”.

У меня только не грузятся картинки в ОГЛЕ . Остальное всё в норме. На праздники видел,что присутствуют человека три,но думал,что народ массово отмечает

Давиде Валсекки, попавший в чудовищную аварию в квалификации перед гонкой GP2 в Стамбуле пропустит этап в Монако. Его место в Durango займет итальянец Марселло Пуглиси. Как заявила команда Durango, Валсекки чувствует себя неплохо, восстанавливается ускоренными темпами и вернется в GP2 уже в Маньи-Кур. Решение пропустить гонку в Монако - лишь мера предосторожности.

С тех пор, как в 1982 году за команду Уильямса отказался выступать Алан Джонс, отношение к гонщикам в Williams изменилось. Но молодой японец Казуки Накаджима Фрэнка устраивает полностью. “Казуки – очень умный пилот, он живет в Англии, прекрасно говорит по-английски, проводит как можно больше времени на заводе команды, чтобы понять, как она работает. Казуки проживает в Оксфорде, примерно в получасе езды от завода - там же, где живет Адам Парр, главный исполнительный директор нашей команды. Различие заключается в том, что Адам владеет невероятно дорогим домом, а Казуки обитает в менее роскошной части города на окраине. Но он всем доволен”, - рассказал Фрэнк Уильямс в интервью Motorsport Aktuell. Все знают историю о том, как Фрэнк Уильямс отказался посадить в кокпит болида отца Казуки, но двадцать лет спустя с удовольствием согласился предоставить место молодому японцу. “В случае с Казуки мы приняли решение потому, что видели его в деле, а не из-за его происхождения”, - заявил Уильямс. Англичанин весьма доволен сотрудничеством с Toyota, которая поддерживает Накаджиму. “Это очень хорошие люди, мы очень рады возможности работать с ними и будем продолжать плодотворное сотрудничество”, - отметил Фрэнк. Я даже не ожидал,что КАЗУКИ временами будет действительно хорош

Кристиан Хорнер накануне выразил восхищение талантом Марка Веббера. “Он словно снайпер. На квалификационном круге он всегда попадает в цель. Он весьма впечатляет, постоянно находится в хорошей форме и выполняет прекрасную работу в нашем болиде”, - заявил Кристиан Хорнер (цитата по Motorsport-total.de). Подобное заявление Хорнера весьма своевременно - в настоящий момент решается вопрос о продлении контракта австралийца.

Не слышал,что он хоть бывал в этом городе Кстати: сайт его новый мне абсолютно не понравился

В то время, как Фернандо Алонсо завоевал уже 9 очков и один раз стартовал с первого ряда, результаты Пике-мл. поражают своей скромностью. Бразилец уверен – успех не за горами. “Некоторым гонщикам требуется больше времени для обучения, некоторые начинают выступать на высоком уровне с самого начала. Все зависит от конкретной ситуации и от того, насколько комфортно пилоту в машине и в команде. Надеюсь, от гонки к гонке я буду улучшать показатели, втягиваться в процесс. Команда мне очень помогает, они пытаются оказать мне всю поддержку - жаловаться мне не на что. Конечно, я хочу завоевывать очки, но я смогу это сделать - рано или поздно”, - заявил Пике-мл. в интервью Reuters. “У Нельсона безусловно есть талант. Он - часть команды и нам необходимо его поддерживать. Я не сомневаюсь в Нельсоне”, - заявил Флавио Бриаторе. В прошлом году после пяти этапов на счету Хейкки Ковалайнена было три очка. После шести - уже 8. При этом, считалось, что Хейкки провалил начало сезона. У Пике-мл. есть по этому поводу несколько соображений. “Я провел год без гонок, в тот сезон тестовая активность была урезана в два раза. В тот год, когда Хейкки не выступал в гонках (в 2006-м) он проехал тысячи километров в машине, которую прекрасно знал до самой мельчайшей детали. Каждый раз, когда я сажусь в болид, мне нужно выучить нечто новое. Конечно, это нельзя назвать оправданием. Льюис начал прекрасно работать в самом начале”, - отметил Нельсон. НЕЛЬСИНЬО торопится оправдываться. Ясно,что даже в ранге оруженосца позиция не позволяет даже спину НАНДЕ прикрывать. Разве что в качестве кругового путаться под ногами конкурентов ХЭМ своими дебютными достижениями нанёс жестокий удар по всяким отмазкам. Любые оправдания разбиваются об этот пример . Даже Джуниор это понимает. А то возьмут самого надёжного второго номера на его место до 300-го ГП

Ну название топика исторически сложилось такое Можно назвать "Кто был молодец ?" . А то хронически: Ничего героического,ничего героического...

http://kolyan.net/foto2008/may/14/prikol18.jpg.http://kolyan.net/foto2008/may/15/a3.jpg

http://kolyan.net/foto2008/may/14/prikol09.jpg