KENGARAGS

Двухкратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен еще раз повторил широкораспространенное мнение: Гран-при Сингапура не станет легкой прогулкой для гонщиков. Многие пилоты уже выразили свое желание принять участие в тестах на трассе с искусственным освещением перед первым ночным Гран-при в истории Королевских автогонок. По мнению “летучего финна”, отстутствие тестов не является главной проблемой. “Если система освещения будет на высочайшем уровне, необходимость в дополнительных тестах отпадает,- сказал Хаккинен.- Однако возможны другие проблемы. Ночью тело работает в ночном режиме, снижается острота реакции, поскольку в это время тело должно отдыхать”. Во-первых: На примере мотогонок мы видели,что освещение может быть на уровне. Даже есть плюс в равномерности освещения,отсутствии солнца в лицо и т.п. Во-вторых:Кто это там (да ещё многие) вдруг решил,что небходимы ночные тесты? Все же дружно говорили,что бОльшая проблема температура трассы,а тесты нафик не нужны? На днях организаторы гонки в Сингапуре провели испытания системы освещения, которая будет использоваться во время первого в истории Формулы-1 Гран-при под покровом ночи. На 64-метровом участке улицы St Andrew’s Road были установлены 16 мощных осветительных приборов. Для испытаний систему запустил Валерио Маиоли, директор компании-обладателя тендера на установку оборудования. В интервью Straitsa Times С.Исваран, министр промышленности и торговли Сингапура, поделился своими впечатлениями от увиденного. “Мне очень понравилось,- сказал министр.- В таких условиях видимость не должна стать проблемой для гонщиков”. Оценить возможности системы может любой желающий, поскольку оборудование на St Andrew’s Road будет включаться в 19:00 каждый день на протяжении всей недели.

Издание Auto Motor und Sport опубликовало свой вариант данных о доходах пилотов Формулы-1. По словам источника, самым высокооплачиваемым гонщиком является Фернандо Алонсо. Испанец получит в 2008-м году $28 млн. Его партнер по команде - Нельсон Пике-мл. может рассчитывать всего на $1,5 млн. в год. В пелетоне зарабатывают меньше только Зутил и Накаджима - по $1 млн. К слову, по версии издания, в 2008-м году в Формуле-1 нет пилотов, которые платят за право участвовать в Формуле-1. Кими Райкконен получает $22 млн., что больше, чем зарплата Гамильтона ($5 млн.) и Ковалайнена ($2,5 млн.) вместе взятых. На третьем месте по величине дохода неожиданно находится Дженсон Баттон, который получает $16 млн. Команда BMW-Sauber перечисляет на счет Ника Хайдфельда примерно $11 млн. ежегодно. Его соотечественник Нико Росберг получает около $5 млн. Глок может похвастаться зарплатой в $2 млн. Все расчеты Auto Motor und Sport не включают бонусов, премий и дополнительных выплат от спонсоров.

Целый дом? И с ниггерами впридачу

Рента-драйвер? Что за серия-то? Каждый сам за себя, или командная гонка? Ах , да :Поздравляю новичка с неплохим результатом!

Михаэль Шумахер собирается выйти на старт весьма серьезной мотогонки на трассе в Мизано. “Там будет практически невозможно выиграть, в гонке будут принимать участие настоящие, хорошо подготовленные гонщики. Я будут рад просто пройти квалификацию”, - заявил экс-пилот Ferrari в интервью La Gazzetta Dello Sport (цитата по Autosport.com). Шумахер примет участие в гонке на серьезном мотоцикле - КТМ Super Duke с объемом двигателя 990cc. “Я просто хочу приятно провести время, никто меня не принуждает этим заниматься. Возможно, на этом я остановлюсь”, - заявил Шумахер. По мнению немца, гонка в Мизано станет первым серьезным испытанием его талантов мотогонщика - предыдущие заезды в Венгрии и Испании были гонками любителей. “В Венгрии и в Барселоне мы особенно не соревновались. В Испании несколько ребят на мотоциклах попросили меня принять участие в их гонке, я финишировал первым, но это были совсем мальчишки. Этап в Мизано будет настоящей гонкой, первой официальной гонкой на мотоцикле, в которой я приму участие”, - отметил немец.

А вот по ДИСКАВЕРИ решали вопрос алкогольного опьянения нетрадиционными способами Так час лежания в пивной ванне ничего не дал,как и спиртовое растирание, а вот плеснув водочки на камни в бане , получили 1,2 промилле

"Когда я ещё студентом снимал дипломную работу фильм "Вертикаль",если помните такой..." Из вчерашнего интервью . Конечно помним! :бокал:

Может с его участием хватит терпения и гольф смотреть ? Блин,в голову лезут картинки : ШУМИ и кёрлинг ,ШУМИ и шахматы,...

Не тому доверили "Правдивая ложь" со Шварцем очень неплохой римейк по сравнению с французским оригиналом САБЖ: Кровососы / Bloodsuckers (2005) . Славный экипаж звездолёта мотается по космосу в 2210 году и спасает человеков от вампиров,которых развелось мнежество видов. Без лишнего натурализма. Динамично,полтора часа пролетели незаметно.

http://friends.kz/uploads/posts/2008-03/thumbs/1206697840_76262867.jpg

У нас за такие деньги можно приобрести скромное бунгало ( если с землёй) http://sasisa.ru/uploads/posts/1206655246_06.jpg

http://photofile.ru/photo/comed/95052835/large/96915819.jpghttp://photofile.ru/photo/comed/95052835/large/96915820.jpg http://photofile.ru/photo/comed/95052835/large/96915821.jpghttp://photofile.ru/photo/comed/95044921/large/96769333.jpg

Лоренцо - поул. Был момент,когда поверил,что ВАЛЁ будет на первой линии Проход виража Эдвардсом на локте впечатлил. Педроса жжот.

201-е ! Не забываем пройтись по конкурентам! Не ленитесь http://chamichamo.miniville.fr/ind 187 http://chez-mymy.miniville.fr/ind 195 http://supernounou.miniville.fr/ind 196 http://manlay.miniville.fr/ind 198 Нам надо всё кроме ёлки.

Участник чемпионата IDM Кристиан Кельнер убежден, что Михаэль Шумахер на мотобайке – лучшая реклама спорту. Кристиан Кельнер рассказал о выступлении Шумахера в Барселоне. “Я вам скажу честно, он проехал нормально - почти как все остальные”, - заявил в интервью Motorsport Aktuell Кристиан Кельнер, гонщик чемпионата IDM. “Я проезжал вечером возле гаража Шумахера (на трассе), он был забит мотоциклами - и не только теми, которыми владеет Шумахер. Там было несколько швейцарцев, пару знакомых лиц. Все выглядело, как будто несколько гонщиков-любителей провели прекрасный уик-энд”, - заявил Кельнер. Шумахер привез с собой в Барселону сразу четыре мотоцикла: Ducati R 1098, Ducati Desmosedici RR, Triumph Daytona 675 и Suzuki GSX-R 1000. Шумахер выиграл гонку на Triumph Daytona. “Конечно, карьера Шумахера в Формуле-1 весьма впечатляет. Но Михаэль как человек похож на нас с вами. Мне кажется, он настолько хорош, насколько он это хочет показать. Как и все другие он просто хочет спокойно заняться вещами, которые ему нравятся”, - отметил Кельнер. Шумахер привлекает к мотогонкам пристальное внимание всей общественности. “Ничего лучшего для нашего спорта не могло и произойти. Он гоняется неплохо, получает удовольствие - это прекрасная реклама для всех нас. Это гораздо лучше, если бы он просто играл в гольф”, - заявил Кельнер. Нет,гольфа нам не надо!

Да он бы с удовольствием заныкался бы куда-нибудь,ибо пиар сомнительный Так пока не забыли кто это такой,то и не оставляют в покое.

Льюис Хэмильтон получит подарок в размере четырех миллионов долларов, если он сам сможет выиграть чемпионат пилотов, а его команда станет лучшей в кубке конструкторов. Английский таблоид ''The Sun'' опубликовал информацию о том, что английский пилот всегда проявлял особый интерес к редкому экземпляру машины команды из Уокинга - McLaren F1 LM, которую он увидел десять лет назад , когда впервые посетил завод английской команды. «Когда я ездил на завод McLaren, то она была там, и я сразу влюбился в нее», - признался Льюис в своей любви к оранжевой LM, которой во всем мире насчитывается всего пять экземпляров. Эта уникальная в своем роде модель оценивается в четыре миллиона долларов. Рон Деннис - руководитель McLaren пообещал своему любимчику, что он получит эту машину, если тот выиграет титул в чемпионате пилотов 2008 года, и если команда McLaren Mercedes также сможет получить свою чемпионскую корону. «К счастью, наша сделка дает мне немного времени, чтобы подкопить денег», - пошутил Рон.

А сейчас клик в день Выдохлись. А у нас две сотни впереди и надо работать на перспективу. Эти тоже были впереди нас и что с ними стало? http://fnfn-fn-fnfn.miniville.fr/ind Вот индустриальный пейзаж! Люди в плену роботов! У нас всё в ажуре За выходные обгоним пару-тройку городов

Чего "угу" ? Независимо от владельца называть её российской неправомерно.

Президент французской автоспортивной федерации Николя Дешо заявил в эфире TF1: “Это невероятная потеря для всего автоспорта. Он всегда знал, как донести позицию тех организаций, которые возглавлял”. Жак Лаффит заявил L’Equipe: “Мы, пилоты, очень его любили. Он многое для нас сделал. Мы все ему обязаны”. “Новости о смерти Жана-Мари восприняты нами с величайшей грустью. Его вклад в автоспорт Франции и всего мира - уникален. Его будет не хватать всем деятелям автоспорта, все мы выражаем глубокие соболезнования его семье и друзьям”, - заявил Мосли. Макс Мосли выиграл выиграл выборы президента FIA у Жана-Мари Балестра в 1991 году.

Найджел Степни, который сейчас работает инженером в чемпионате GT, рассказал в интервью Autosrpint, почему он потерял интерес к Формуле-1. Найджел, после тридцати лет пребывания в Формуле-1 вы перешли в серию GT. Как вы восприняли перемену? Для меня это нечто совершенно новое. Единственная сравнимая ситуация была в середине 70-х, когда я работал в BTCC с командой Broadwater Speed. Я также готовил Jaguar XJ12 в чемпионате Tour Car. Затем я пришел в Формулу-1 - начиная с 1979 года и команды Shadow. С 1981 - Lotus, в период с 1989 по 1991 - Benetton и затем, после короткого пит-стопа в Формуле-3000, с 1993 года - Ferrari. Вы скучаете по Формуле-1? Формула-1 очень сильно изменилась за это время. Опыт отдельного сотрудника уже не так сильно ценится, как это было много лет назад. Человек превратился в приложение к автомобилю, он стал частью механических компонентов болида. Поэтому, мой интерес к Ф1 угасал. Вы считаете, что GT возродит этот интерес? Мне кажется, что этот чемпионат находится на верном пути. Им неплохо управляют, затраты находятся на невысоком уровне, почти все машины - одинаковы по силе. Вы не искали работу в других сериях с открытыми колесам, где у вас гораздо больше опыта? Да, я искал работу в IRL и ChampCar - еще до их объединения, конечно. Но GT позволяет мне вернуть то, что мне не хватало в Формуле-1 - там все заботятся о маленькой области и не имеют большой картины в голове. Какова ваша цель? Две гонки сейчас привлекают особо сильное внимание: Indy500 и 24 часа Ле-Мана. Моя долгосрочная цель - победить на кольце Сартэ. C машиной GT или прототипом? Все зависит от затрат. Но даже проект выступления на прототипах будет привлекателен для меня.

"...российская компания Eurasia City LLC..." Россия - родина оффшоров?

Я понимаю полёт фантазии в межсезонье,когда писать не о чем , но сейчас рассуждать о перестановках до конца сезона бред! Есть и вариант : Кубицу в ФЕРРЫ "...на рынке есть два гонщика, которые могут гарантировано принести победу. Мне кажется, что это Фернандо Алонсо и Роберт Кубица. У меня есть и персональный фаворит: Ярно Трулли. Он продемонстрировал в Малайзии, что он может сотворить с конкурентоспособным автомобилем. Он достаточно опытен для того, чтобы нести груз ответственности - быть итальянцем в Ferrari”, - отметил Чезаре Фиорио,известный деятель итальянского автоспорта и бывший тим-менеджер Скудерии. Вот на каких трёх китах держится Ф1!

Как пишет Auto Motor und Sport, когда летом в команду пришел Лоик Бигуа, вся подготовительная работа его предшественников отправилась прямиком в корзину для мусора. В результате, реальная разработка аэродинамики началась только ближе к осени. “Мы начали в августе, именно поэтому мы так опаздываем”, - заявил Росс Браун. По мнению англичанина, аэродинамика команды обладает “прекрасным потенциалом”. Вместе с тем, как отмечает источник, у болида Honda остаются проблемы с самим шасси. Впрочем, Браун сохраняет оптимизм - в 2009-м технический регламент изменится столь драматическим образом, что последние вполне могут стать первыми. “Для команды Honda, которая серьезно отстает, ситуация, когда все команды должны начать с чистого листа - это прекрасная возможность”, - отметил Браун.