KENGARAGS

И вам спасибо!

Нужна коррекция экологии и криминала . И нужен всплеск рождаемости . За день минус два места 217-е

Кими Райкконен выехал на трассу в Фиорано на дождевых покрышках без трекшн-контроля – и показал время 1.00,897. Конечно, время на мокрой трассе нельзя сравнивать с другими результатами - однако для информации привести результаты обкаток предыдущих двух машин можно. Итак, большой периметр Фиорано (2 976 м) 15 января 2007 - 58,360 - Фелипе Масса (Ferrari F2007) 16 января 2006 - 59,569 - Михаэль Шумахер (Ferrari 248) Рекорд круга принадлежит Михаэлю Шумахеру, 1 февраля 2004 года на болиде F2004 на третий день интенсивной тестовой сессии немец показал 55,999. Семикратный чемпион мира выразил оптимизм по поводу перспектив нового болида Ferrari. “Автомобиль кажется довольно быстрым. Первые впечатления - позитивные. Как кажется, этот болид - великолепен, надеемся, что это подтвердится”, - заявил Шумахер. Велика вероятность, что по ходу сезона Шумахер и сам окажется в кокпите F2008 - исключительно в рамках тестов.

Пресс-служба команды McLaren составила довольно интересную информацию о фактах и цифрах, которые окружают гонщиков и болиды. Команда McLaren: начала работу над болидом MP4-23 в мае 2007 года; отправляет от 95 (заокеанские гонки) до 135 (европейские этапы) человек персонала на каждый Гран-при; обладает “полевым” штатом сотрудников, который включает: тим-менеджера, главного гоночного инженера, главного механика, инженера программного обеспечения, гоночного стратега, 2 гоночных инженера гонщиков, 2 ассистента инженеров, инженера систем, 2 аналитика данных, 10 механиков, 2 механика КПП, 2 механика по починке углепластиковых элементов/сборке, механик вспомогательных механизмов для двигателя, главный водитель грузовика, 2 специалиста по шинами, электрик, 2 сотрудника поддержки, охранник, главный специалист по топливу, специалист по топливу, координатор по вопросам запасных частей, координатор команды - и другие; использовала в общей сложности шесть шасси за 2007 год; транспортирует на каждый Гран-при примерно 30 тонн груза, включая три готовых болида, весом примерно в 605 кг каждый; привозит по три запасные КПП на каждый Гран-при - две коробки со смонтированной задней подвеской, одна - без; привозит восемь двигателей на каждую гонку: по одному в каждой из трех машин, два мотора для тренировок в пятницу и три - на возможную замену; проехала 29 864 тестовых километров в 2007-м; проехала 23 893 км в Гран-при - включая тренировки, квалификации и гонки; сохранила 100Гб данных во время всех гонок и 300Гб данных во время всех тестов сезона 2007; строит автомобиль, который выдерживает 3 тыс. переключений передач за Гран-при, причем эта цифра различается от гонки к гонке - в Монако передачи могут переключаться до 4 тыс. раз, а в Индианаполисе новая передача включалась всего 2 тыс. раз; создает болид, который способен разогнаться от 0 до 96 км/ч за 2,3 сек., от 0 до 160 км/ч - за 3,6 сек. Последовательность разгон - торможение - разгон (0 - 160 - 0 км/ч) преодолевается за 6,6 сек. строит машину, которая может замедлиться со скорости 296 км/ч до нуля за 3,5 сек.; получила 2 856 покрышек для 17 Гран-при (1 904 для сухой погоды и 956 для дождя); привозит 160 дисков Enkei на каждую гонку; получила 1200 покрышек для тестов; нарисовала 4 600 чертежей для создания 11 тыс. компонентов новой машины; обладает пилотами, которые подвергаются перегрузкам до 5G; провела 1 263 тренировочных пит-стопов за сезон 2007 года; проводит пит-стоп примерно за 7 секунд, при этом 29 сотрудников работают над каждым автомобилем. Машины заправляются со скоростью 12 литров в секунду.

Это что Недавно мы дышали в анус

После вчерашней презентации, сегодня утром Кими Райкконен вывел новый автомобиль Ferrari F2008 на трассу. Первые круги действующий чемпион мира прошел на промежуточных покрышках. Времена кругов не сообщаeтся. Первые настоящие тесты F2008 пройдут на следующей неделе в испанском Хересе. К этом времени команда подготовит и второе шасси для Фелипе Массы, чтобы оба пилота могли работать одновременно. Фотографии с тестов Ferrari можно посмотреть вот здесь

http://www.ogle.ru/albums/userpics/10055/normal_f2007-nose_large.jpghttp://www.ogle.ru/albums/userpics/10055/normal_newf20081_large.jpg http://www.ogle.ru/albums/userpics/10055/normal_f2007-side_large.jpghttp://www.ogle.ru/albums/userpics/10055/normal_newf20082_large.jpg http://www.ogle.ru/displayimage.php?pid=3343&fullsize=1 http://www.ogle.ru/displayimage.php?pid=3341&fullsize=1 http://www.ogle.ru/displayimage.php?pid=3342&fullsize=1 http://www.ogle.ru/displayimage.php?pid=3340&fullsize=1

Со сквериком всё в порядке,а вот остальное надо подчищать . Да ещё и съехали на 215-е место

Не революция внешне,а эволюция Единственные различающиеся элементы: обновленное переднее антикрыло и совершенно новая передняя подвеска F2008.Слегка изменились боковые понтоны и обвес мелких элементов. Говорят,что к ГП Австралии кое-что ещё изменится,пока не хотят открывать все карты.

Привет, Dead Girl ! Болельщикам, а тем более болельщицам Ф1 мы всегда рады. Только зачем начинать с охаивания пилотов? Немецкое издание Bild am Sonntag утвержает, что руководство Force India действительно подписало контракт с Джанкарло Физикеллой и в предстоящем сезоне римлянин станет напарником Адриана Зутила в индийской конюшне. Помимо этого, в команде Виджая Малльи Джанкарло будет получать зарплату. За 2008 год Физикелла заработает сумму в 400 тысяч евро. “В четверг в Бомбее итальянец будет официально представлен пилотом Force India,”- утверждает издание.

Сегодня британский таблоид News of the World сообщил, что Льюис Гамильтон проведет в команде Рона Денниса по меньшей мере пять ближайших сезонов и заработает за это время приблизительно $138 млн, получая около $27 млн ежегодно. В 2008 году, по информации бринаского издания, зарплата Льюиса по контракту составит $17 млн, плюс дополнительные $6 млн, если Гамильтону удастся завоевать первый для McLaren чемпионский титул со времен побед Мики Хаккинена в 1998 и 1999 годах. “Я всегда говорил, что я был бы очень рад оставаться в McLaren до конца моей карьеры, если они (руководство команды- прим.редактора) этого захотят,- заявил Гамильтон.- У меня великолепные отношения с командой, я провел с ней много времени еще с тех дней, когда я выступал в картинге. Я готов стать лидером McLaren в этом году. Мои отношения с командой стали только сильнее после всех событий, произошедших за пределами трассы в прошлом году. Их поддержка ощущалась и во время заключительных гонок минувшего сезона”.

+ 1 чел, + мент и ничего не изменилось

Заселил пару человек . Кроме транспорта нужно посетить все пункты Никакого продвижения вверх . Отправляюсь спамить в деревни других регионов,а то слабо стали откликаться

Как сообщает бельгийское издание Autosports со ссылкой на финскую Iltasanomat в межсезонье команду Ferrari покинул Мартин Будковский. Ведущий специалист по аэродинамике перешел в McLaren. Информация об этом подтверждается самим Мартином на его личной странице. Будковский родился 23 апреля 1977 года. Он поляк по национальности, но проживает во Франции. В 1999-м Будковский окончил престижную Ecole Polytechnique de Paris по специализации динамика жидкостей. В 2001-м дополнил образование в рамках участия в программе для аспирантов Supaéro (изучение аэродинамики), проходил обучение в британском Imperial College. Пятимесячная стажировка в Peugeot переросла в должность аэродинамика в команде Prost. После коллапса последней Мартин перешел в Ferrari, где трудился на позиции аэродинамика с 2002-го по 2004-й. В 2004-м Будковский пошел на повышение, став менеджером аэродинамических проектов в рамках команды Ferrari.

Пока одни команды разбираются с утечкой информации в суде, другие открыто сотрудничают. Вице-президент Toyota Йошиаки Киношита поблагодарил Фрэнка Уильямса и Williams за сотрудничество в 2007-м... Йошиаки Киношита: "Фрэнк Уильямс очень помог нам в 2007-м, особенно в решении политических вопросов, ведь политика — неотъемлемая часть Формулы 1. Тридцатилетний опыт Фрэнка трудно переоценить, мы внимательно прислушивались к его советам, он помог нам и с программой поддержки молодых гонщиков — выступление Накаджимы за Williams — естественное следствие этой программы. Мы сотрудничали и по другим вопросам, к примеру инженеры Williams помогли в работе с коробкой передач, которую мы использовали в 2007-м". Финансовые вопросы ФРЭНК решил удачно,а вот будет ли от них отдача в сезоне?

Сейчас по нашему Первому идёт фильм о Абдулове.

И тебе спасибо

Писаки любят находить совпадения Я уже писал,что по телеку была передача на такую тему. Но если в таком тоне посмотреть на америкосовский кинематограф с уймой мистики и ужасников,то при массовке в фильмах про зомби в Штатах должен быть повальный мор

Меня эти пропорции уже бесят То субботники в парках, то свечной заводик строить ,то хулиганов гонять , то дороги асфальтировать Нет времени на секс , когда размножаться ? Может плюнуть на экологию и на неделе увеличивать поголовье?

Нараин Картикеян накануне выразил «удивление» тем фактом, что команда Force India не обратила на него внимания. В интервью Indian Economic Times он не хныкал,но обиделся ,что ВИДЖАЙ пообещал,но не поговорил с ним. А обозреватели говорят , что команда Force India объявит о кандидатуре второго пилота совсем скоро - почти наверняка этим гонщиком станет Джанкарло Физикелла. При всем гоночном таланте Картикеяна, всерьез сравнивать этих пилотов - даже учитывая возраст Джанкарло - невозможно: Физикелла выглядит гораздо предпочтительнее.

Британские журналисты наградили родителей спортивных звезд специальной наградой “За вклад в спортивную жизнь”. Эту награду разделили Джуди Мюррей (мать теннисиста Энди), Энцо Кальзаге (отец боксера Джо) и Энтони Гамильтон (отец Льюиса). Из интервью: Цель номер один на этот год? Еще одна фантастическая победа в Формуле-1. Надеюсь, на этот раз - победа в чемпионате мира и Кубок конструкторов для команды McLaren. Также, мы планируем помочь людям при помощи нашего благотворительного фонда Льюиса Гамильтона. Какое спортивное мероприятие вы хотели бы завершить победой? Монако. Это любимая трасса Льюиса. В рамках своей карьеры он выиграл здесь в Формуле-3, GP2 и я жду того дня, когда он победит и в Формуле-1. Кто станет самым опасным противником? Самый главный противник - это сам Льюис. Ему необходимо оставаться сфокусированным, быть в форме, крепко стоять на ногах - именно на эти вызовы ему придется ответить в своей карьере, которая уже изменила его жизнь. Дальше в таком же стиле О ХЕЙККИ не упомянул ни слова

Команда Ferrari намерена провести свою презентацию – первую в сезоне – совершенно скромно. Как отмечают наблюдатели, пышные церемонии остались в эпохе Михаэля Шумахера. Как пишет Gazzetta Dello Sport, сценарий мероприятия не отличается особыми изысками: избранная группа журналистов (80-90 человек) в рамках обыкновенной пресс-конференции получит возможность задать вопросы Райкконену, Массе, Косте, Симону и Алмондо. Конференция пройдет в зале заседаний недалеко от трассы в Фиорано. Затем журналисты будут разделены на группы - их привезут на базу команды где, в рабочей обстановке, покажут новый Ferrari F2008. Стоит отметить, что Лука ди Монтеземоло и Жан Тодт на презентации присутствовать не намерены - их появление ожидается лишь на следующий день, когда новый автомобиль выйдет на трассу в Фиорано. Gazzetta не прогнозирует появление на официальных мероприятиях и Михаэля Шумахера, хотя в Фиорано он прибудет - скорее всего, для того чтобы понаблюдать за новой машиной на трассе. Ожидается, что первые фотографии нового болида появятся во второй половине дня завтра.

Как пишет сегодня издание GPUpdate.net, организаторы ралли – ASO – понесли грандиозные убытки в связи с отменой ралли: речь идет о сумме в $52 млн. По данным источника, основной причиной для отмены ралли-рейда стала не столько угроза терроризма, сколько решительный отказ крупных страховых компаний подписывать соглашения с ASO в условиях политической нестабильности и угрозы терроризма в странах Магриба. По большому счету, проблемы со страховкой объясняют тот факт, что ралли было отменено окончательно и бесповоротно - без предложения резервного плана. Юбер Ориоль, первый гонщик, кому удавалось побеждать на Дакаре на двух и четырех колесах, вчера обратил внимание именно на этот аспект. “Я очень удивлен, что ралли было отменено без попыток найти какое-либо решение, - заявил Ориоль. - Организаторы должны были попытаться что-то изменить. Я удивлен, что мы не увидели в действии “план Б”, при котором участникам пришлось бы пройти Дакар по измененному маршруту”. Для многих “частников” отмена Дакара стала настоящей катастрофой. Эллен Лор, бывшая гонщица DTM: “Я шокирована отменой ралли. Нужно было позволить проехать спецучастки в Португалии и Марокко, а затем определять ситуацию на месте”, - заявила Эллен. По ее словам, отмена ралли принесет значительные убытки спортсменам, так как многие спонсорские контракты на сезон 2008 года начинают свое действие именно с Дакара.

Садик посадил Потом мастерскую открыл,а говорят,что рядом тоже садик надо

Я более склонен думать,что туземные царьки потребовали оплатить визы в несоразмерном объёме Больше шантаж просматривается,чем реальный терроризм. moor прав,так и организаторов Олимпиады запугать можно.