KENGARAGS

Кроме экологии везде тыцать надо

Значит остальные разрабатывают вирусы для этой системы

РАЛЬФ нашёл виноватого: Ральф Шумахер отказался от услуг своего менеджера Ханса Мара. До Ханса Мара Ральф на протяжении 13 лет сотрудничал с Вилли Вебером, и этот период был весьма успешным для немца как по результатам в гонках, так и с финансовой стороны. Именно Вебер организовал Ральфу его последний многомиллионный контракт с Toyota. А потом жаба РАЛЬФА задушила. Зачем платить 20% ВЕБЕРУ,если всё так хорошо катится, денежки без напряжения струйкой текут?

Фи,как мрачно

А что это из коммерции только пункты питания разрешают открывать? Видел некоторые города,такое впечатление,что компьютер в чёрный список бедняг занёс Взрывы,грабежи,экологические катастрофы,автоаварии И всё подряд.

Да никто не собирается посты считать. Лучше скажите,а как рейтинг считается? По заработанным денежкам? У следующего за нами денег больше А как город,который имеет в два раза больше чем у нас населения и денег, сидеть в шестой сотне? Предугадывая вопрос: показатели у них в идеале

Поздравляю!

Твой пост с ссылками у меня вторым на странице Приятно,что зашли те,кому я оставил приглашения . А то мы уже 204-е

Из серии "Самые большие хищники" http://sasisa.ru/2007/12/20/samye_bolshie_relnye_tvari___6_foto_.html

А ВИЛЬЯМС англо-японская Сайт Евроспорта данные подаёт так: ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ Двигатель: БМВ Название команды: BMW Sauber F1 Team Страна: Германия Штаб-квартира (шасси): Мюнхен (ГЕР) Штаб-квартира (двигатель): Хинвил (Швейцария) Официальный сайт: www.bmw-sauber-f1.com Адрес : BMW Sauber F1 Team, Wildbachstrass 9, CH-8340, Hinwil, Suisse С штаб-квартирами задумался

Надеюсь,что хоть в следующем году МАКИ будут не в курсе стратегии конкурентов

Нам солнца не надо - нам партия светит, Нам хлеба не надо - РАБОТЫ давай . Предлагаю как правило:Тот,чьё сообщение открывает страницу,переносит туда все ссылки .

Не нашёл ни одной фотки ШУМИ в шлеме Эта крохотная лошадь на забрале? Только как масонский значок причастности к Скудерии. На больший лейбл денег пожадничали

Иначе дотошные журналисты идентичные ферровским детали найдут быстрее,чем ФИА

Rank Start Player Points 05/06 06/07 1 4 John Higgins 42250 19150 23100 2 6 Graeme Dott 37775 19100 18675 3 5 Shaun Murphy 37700 16350 21350 4 2 Ken Doherty 35800 20250 15550 5 3 Ronnie O’Sullivan 33600 12850 20750 6 7 Peter Ebdon 33550 15550 18000 7 13 Neil Robertson 33125 12575 20550 8 1 Stephen Hendry MBE 32475 15100 17375 9 27 Ding Junhui 30800 14475 16325 10 9 Stephen Maguire 30550 11000 19550 11 28 Mark Selby 27400 9125 18275 12 8 Mark Williams 27125 18300 8825 13 10 Stephen Lee 26150 13500 12650 14 15 Ali Carter 25300 9550 15750 15 11 Steve Davis OBE 24950 13100 11850 16 17 Ryan Day 24500 10050 14450 17 30 Joe Swail 24350 12600 11750 18 18 Joe Perry 23925 11750 12175 19 12 Barry Hawkins 23750 14600 9150 20 14 Matthew Stevens 23550 8600 14950 21 29 Mark King 22425 10100 12325 22 48 Jamie Cope 22250 10375 11875 23 24 Stuart Bingham 22150 12300 9850 24 21 Michael Holt 21613 11275 10338 25 20 Nigel Bond 20688 10350 10338 26 16 Anthony Hamilton 20451 9413 11038 27 22 Marco Fu 20425 11500 8925 28 26 Ian McCulloch 19126 7188 11938 29 62 Mark Allen 18900 8250 10650 30 36 Dave Harold 18875 9625 9250 31 40 Dominic Dale 18075 8700 9375 32 39 Gerard Greene 17900 8600 9300 33 25 James Wattana 17688 11150 6538 34 44 Michael Judge 17550 7475 10075 35 23 David Gray 17163 9713 7450 36 37 Ricky Walden 16975 8225 8750 37 46 Fergal O’Brien 16950 7125 9825 38 19 Alan McManus 16525 6200 10325 39 43 John Parrott MBE 16288 6663 9625 40 41 Adrian Gunnell 15500 6675 8825

Президент Ferrari в рамках традиционного рождественского ужина для журналистов пообщался с представителями итальянской прессы. Газета La Reppublica опубликовала стенограмму заявлений президента. Камень в огород McLaren: “Двойной триумф - Райкконена (в чемпионате) и команды (в зачете Кубка конструкторов) - был прекрасен. Мы почувствовали большое удовлетворение. Победа случилась в год нашего 60-тилетия и она стала самой лучшей за всю мою карьеру. По той причине, что все произошло неожиданно. В июне, после Гран-при Канады мало кто мог поставить на этот результат. Но некоторое недовольство осталось: мы говорим, что Ferrari выступила очень хорошо, но мы полностью создали болид для себя и больше, чем наполовину для другой команды”. Извинения от McLaren: “Извинения последовали несколько поздно. Я ожидал их с самого начала”. Масса и единство в Скудерии: “Если не считать ситуации со светофором в Канаде, все остальные проблемы Массы были нашими ошибками. Еще в 2006 году рядом с Шумахером Масса был очень хорош. Мы получили значительное преимущество так как были единой командой, а McLaren - нет”. Будущее ди Монтеземоло: “С марта я больше не буду президентом Ассоциации промышленников. Я буду чаще посещать Маранелло. Но я уже решил, что в 2021 году я уйду в отставку”. И еще один камень в огород McLaren “Британцы не упустили возможность продемонстрировать свою солидарность (речь идет о признании журналом Autosport McLaren MP4-22 лучшим автомобилем года). Лучшая машина та - которая побеждает. То есть: Ferrari”.

Неплохое эхо Гонки Чемпионов Она прошла,а деньги капают Это если верить этому корявому переводу Другой вариант: По данным немецкого таблоида Bild спонсорские контракты Михаэля Шумахера позволят звезде автоспорта получать EUR35 млн. до 2014 года. Нетрудно сосчитать, что к тому времени Шумахер получит почти четверть миллиарда. На гонке чемпионов, которая прошла некоторое время назад на стадионе в Уэмбли, Шумахер предстал перед общественностью в новом комбинезоне, на котором были логотипы компаний-спонсоров, не связанных с Ferrari. Одно лишь рекламное место на кепке Шумахера, которое занимает Deutsche Vermogensberatung приносит Михаэлю около EUR2 млн. в год.

"Едет фура, лобовое стекло разбито. Останавливают, а за рулем дальнобойщик, замерзший и типа в шлеме самодельном. Не додумался ничего лучше, чем в ведре жестяном вырезать две дырки для глаз, и это сооружение на голову заместо шлема. Ну так вот остановили его, поржали, пожалели беднягу, пустили обогреться, чаем горячем напоили. Когда мужик уехал, по рации на следующий пост передали: "Там скоро мимо вас рыцарь будет проезжать, вы его не останавливайте." В ответ: "В смысле?". -"Проедет, увидите"..."

http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/dlet_artblock_53.gif http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2007-12/1198143669_kajdiy.jpg_http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/dlet_artblock_53.gif http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2007-12/thumbs/1198125440_bles.jpg

В Сильверстоуне началась реконструкция пит-уолл. Вчера строители, при поддержке специализированной техники, начали разрушение стены вдоль боксов, а в конце января новая пит-уолл уже должна пройти экспертизу на соответствие стандартам безопасности. Британская пресса разделилась во мнении, одни считают, что эти работы очень важны для Сильверстоуна, другие — что реконструкция пит-уолл — косметическая мера, которая позволит убедить инвесторов в том, что какие-то работы ведутся...

Начиная со следующего этапа, который пройдет 20 января в Новой Зеландии, машины A1 Grand Prix будут работать на экологическом топливе. Смесь E30 (30% биоэтанола и 70% бензина), на которой будут работать машины Lola Zytek серии A1 GP, позволит на 21% уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. Смесь из этанола и бензина уже применяется в заокеанской серии IndyCar, а со следующего года на таком топливе будут работать машины ALMS и Мировой серии Renault. Первоначально планировалось, что A1 GP начнет использовать этанол с начала сезона, но накануне этапа в голландском Зандфорте организаторы решили повременить с нововведением — после тестов возникли опасения, что двигатели Zytek просто "не переварят" экологическое топливо. Обошлось, "переварили", теперь экологическое топливо ждет проверка в реальных гонках серии...

23 декабря, в 15:00 по московскому времени, в гостях у F1News.ru российский гонщик GP2, победитель последнего этапа серии, Виталий Петров. Позади сложный сезон в GP2, 24 часа Ле Мана, через несколько недель начнутся тесты нового, зимнего азиатского чемпионата GP2, а уже в конце января пройдет первая гонка — в плотном календаре Виталия нет свободных дат, однако для читателей F1News он сделал исключение и в воскресенье, 23 декабря, в 15:00, ответит на ваши вопросы. Регламент чата</SPAN> Если вы не сможете присутствовать на чате, но хотели бы задать свой вопрос — присылайте его на этот адрес. Чат продлится полтора часа, с 15:00 до 16:30, разумеется мы не сможем ответить на все вопросы, но сделаем все, чтобы удовлетворить интересы болельщиков. 1. Для участия необходимо зарегистрироваться 2. Чат премодерируемый, ваши вопросы сначала попадут к модератору, так что четкая формулировка приветствуется. Если ваш вопрос не прошел, сформулируйте его иначе. Модераторов будет двое, решение об отклонении или принятии вопроса принимается голосованием. 3. После беседы ответы на ключевые вопросы будут выложены на сайте в виде интервью. Виталий Петров Родился 8 сентября 1984 года в Выборге, Ленинградской области. Увлечения – картинг, автомобили. Любимый автомобиль – Порше GT3. Впервые сел за руль в шесть лет. Профессионально начал заниматься автоспортом в 2001 году, выступал в ледовых гонках. В сезоне 2002 года перешел в кольцевые гонки и завоевал титул в Кубка Лада, безоговорочно выиграв все этапы первенства и набрав 500 очков из 500 возможных. В 2003 году уехал в Европу, где за рулем Формуле Renault 2.0 выступал в чемпионатах Италии, Великобритании и Европы. Виталий выиграл британский чемпионат и в том же году дебютировал в Формуле 3000. В 2004-м Виталий совмещал выступления в Формуле Renault и Формуле 3000, а во второй половине сезона переключился на дебютную российскую серию LADA Revolution, где, стартовав во всех гонках с поула, завоевал вице-чемпионский титул. В 2005-м Петров выступал в двух классах чемпионата России – LADA Revolution (10 побед, 12 подиумов, 6 лучших кругов, 5 поул-позишн) и Формула 1600 (5 побед, 9 подиумов, 1 поул). В обоих классах он уверенно победил, став двукратным Чемпионом России. 2006 год – Бронзовый призёр Евросерии F3000, бронзовый призёр чемпионата Италии – 4 победы на этапах (Хунгароринг,Муджелло, Сильверстоун, Барселона). Стартовал в четырех гонках GP2 за команду DPR. 2007 год – Первый полный сезон в GP2, в команде Campos Grand Prix. Результат — 13 место в общем зачёте, среди 36 участников и победа на финальном этапе серии, в Валенсии. Зарабатывал очки в Монако, Маньи-Кур и Турции. В январе 2008-го Виталий стартует в азиатском чемпионате GP2, а следом проведет еще один сезон в GP2...

Представитель Force India опроверг слухи, появившиеся в итальянской прессе — газеты писали о том, что в 2008-м Джанкарло Физикелла сядет за руль второй машины, как о свершившемся факте, но команда с этим утверждением не согласна... "Сообщения о контракте с Физикеллой — это слухи, которые пока не имеют под собой реальной основы. Виджей Малья сделает заявление о составе команды перед Рождеством, тогда и будут названы имена гонщиков", — сказано в пресс-релизе команды.