Ivan_N

Нельзя ли уточнить, за какие заслуги в список вариантов попал Алонсо? Слабая квалификация, блокировка противника с последующим наказанием, сход...Ладно бы хоть 1 очко набрал

Ну, он мог бы подписать контракт с другой командой в такой ситуации.

Чемпионат еще не выигран, надо продолжать работать.

Да, Миха, хороший ты постинг выдал, ничего не скажешь. Только на счет ДТМ-а сомневаюсь - нет смысла. Захочет поездить - ему и в Феррари всегда трассу в Фиорано или Мюджелло предоставят вместе с болидом А плакать действительно не стоит - не похороны. Наоборот, у нас осталось еще целых 3 гонки вместе с Шумахером, и точка еще не поставлена

Господа, ну что вы, в самом деле, не похороны же намечаются. Михаэль за годы своей карьеры заслужил свое право на то, чтобы его решения воспринимались как должное и не ставились под сомнение. К тому же, проводы еще только намечаются, а вот чемпионат еще в самом разгаре, и его надо выиграть. Поэтому предлагаю на ближайшие гонки сосредоточиться именно на выигрыше чемпионата

Ну что ж, посмотрим. Есть небольшая вероятность, что к концу сезона передумают Если же нет, значит, так тому и быть - не нам за него решать.

Наверняка врут.

Всех с победой, мужики!

У Массы главная задача - опередить алонсу. Какое он при этом займет место - вопрос, согласитесь, менее важный (во всяком случае для Феррари).

Хорошие результаты практики. Хотя и ожидаемые, в общем-то (за исключением Феттеля - от него по понятным причинам сложно было что-то конкретное ожидать).

О том и речь - что на вкус и цвет товарищей нет. Если спросить меня, то ни одна из названных гонок не войдет в десятку (просто потому, что мне не нравится хаос на трассе). Есть много людей, которым, наоборот, нравится - поэтому они с тобой согласятся. Спорить же в данном вопросе глупо.

Кстати, не то же самое. Имхо, матч российского чемпионата имеет смысл смотреть, если в нем играет твоя любимая команда. Если же любимая команда есть, но показывают другой матч, то его как раз смотреть смысла немного (уровень футбола, знаете ли...)

И что же в ней было интереснейшего? Собственно, даже похуже многих других гонок, потому как победитель выиграл в первую очередь за счет ошибок/поломок соперников. Впрочем, на вкус, на цвет...

Шо це такэ - можно почитать на www.cfainstitute.org Если вкратце - наиболее уважаемая в мире сертификация для специалистов, которые занимаются инвестициями, анализом рынка финансовых инструментов и управлением активами. Соответственно, в случае успешного прохождения программы (сдача экзаменов 3 уровней - можно сдавать 1 раз в год, не менее 4 лет опыта работы в области финансов и инвестиций и уплаты членских взносов) людям могут присвоить т.н. CFA Charter А результаты увидеть можно только свои собственные - логин и пароль нужен.

Сегодня наконец опубликовали результаты экзаменов 2 и 3 уровней CFA Program. Поздравления всем, кто сдал!

Плохо

Что ж ты после квалы в Монако-то молчал?

Да.... думаю, такого провала Рено в практике мало кто ожидал. Полторы секунды проигрыша даже не Шумахеру, а его партнеру.

Жалоб не поступало вроде как

Здравствуйте... Их потому и запретили. Учите матчасть, уважаемый.

Тяжело было Феррари в 2003, когда они против расширяющихся шин Мишлен боролись. А ему-то чем тяжело? Или, как он сам в 2005 сказал после Имолы, он "испугался, что вернулся прежний, настоящий Шумахер"?

В свете последних событий...мальчик-демпфер он, похоже, а не "выдающийся"...

Почему не предлагаю? Ясно, почему: на тестах у команд нет необходимости а) использовать машины, полностью соответствующие регламенту (бывает и недовес, и новые экспериментальные элементы "в расчете на будущее", и т.д.) б) показывать максимальное время (зачастую тесты проводятся для поиска настроек, проверки работоспособности новых конструкций, проверки надежности и.т.д.). В гонке же все решают одну и ту же задачу.

Устранять источник проблем намного разумнее, чем доводить до возникновения проблем и бороться уже с последствиями.

Прогнозом прошу считать мой "запасной прогноз", ответ на дополнительный вопрос - да.