Ivan_N

Лучше задать другой вопрос: суммарно всеми участниками гонки будет совершено меньше или не меньше тридцати двух пит-стопов?

В принципе результатом недоволен - стратегия оказалась проигрышной. Возможно, при старте с поула результат был бы лучше. Хотя уже, конечно, не проверишь. Ну ничего, 8 очков тоже хлеб, надо продолжать работать.

Cравнивать квалификацию с гонкой некорректно. Как они будут проходить конкретные повороты в гонке, пока неясно. Особенно с учетом того, что даже маленькая ошибочка в каком-то из поворотов уже приведет к существенному сокращению расстояния между болидами перед выездом на прямую.уже А вот преимущество в скорости на прямой никуда не денется.

Во-первых, прямая тут самая длинная. Можно довольно много метров отставания на ней успеть сократить - поэтому задел должен быть в несколько корпусов болида. Во-вторых - а будут ли Рено быстрее в поворотах? Это как-раз пока и не очевидно. Если будут, то в общем твой вариант возможен.

Mosaic Theory Скажем так, об этом все свидетельствует. Хотя, конечно, с Брауном я не общался, так что утвержждать не буду...

Что касается "сдерживания Феррари" Физикеллой: максимальные скорости на прямой слишком разные, никак не получится. 1. Felipe Massa - 319kmh 2. Michael Schumacher - 314kmh 3. Giancarlo Fisichella - 311kmh 4. Jacques Villeneuve - 308kmh 5. Nick Heidfeld - 308kmh 6. Fernando Alonso - 308kmh

Хорошие результаты. С учетом огромной разницы в количестве топлива, шансов у Рено почти никаких. А "сдерживать" Феррари тут едва ли удастся - прямая-то длиной в километр... Слипстрима избежать будет непросто, благо скорости на прямой разнятся.

Поул не столь важен. Победа бы была - вот что важно.

Так я же и говорю: разница в сопернике Алонсо. Шумахер на Феррари представляется мне более грозной силой, чем Райкконен на Макларене. Не знаю, конечно, каково отношение к происходящему болельщиков Макларена, но лично у меня одна из основных ассоциаций с Маклареном последних нескольких лет - это "бардак". Затем, сам по себе Райкконен... Скорости у него не отнимешь, конечно - что есть, то есть, но это ведь далеко не все, чем должен обладать гонщик экстра-класса...

Короче, чем гадать лишний раз, лучше дождемся Испании. Я буду рад отсутствию столкновений между Массой и Алонсой - лишь бы Фелипе впереди финишировал

Сам Масса в начале своей карьеры неоднократно говорил, что его кумир и его "идеал гонщика" - это как раз Михаэль Шумахер. Маловероятно в такой ситуации, что он будет на него плевать с высокой колокольни. Наоборот, ему "в кайф" ездить с ним за одну команду и, более того, иметь возможность учиться у него разным премудростям (изучать телеметрию, обмениваться мнениями по поводу особенностей настроек, ну и прочее, прочее...). К тому же, не забывай об имени менеджера Фелипе Массы (Николас Тодт). Гонщики, как правило, прислуживаются к советам своих менеджеров по поводу того, что, как и почему им надо делать, и что - не надо. А какие рекомендации может дать Массе сын Жана Тодта, думаю, более чем очевидно. Что касается проблем в отношениях МШ с Феррари - вот уж в это, извини, не поверю. И Михаэль никогда не стал бы тем, кем стал, без Монтеземоло, Тодта, Брауна, Берна, Мартинелли, и они, в свою очередь, и близко ничего подобного не достигли бы без Шумахера. Поэтому термин "семья" применительно к команде Феррари или, во всяком случае, к ряду ключевых фигур этой команды - это совсем даже не пустой звук. И отношения между ними превосходные, каковыми, почти наверняка, и в дальнейшем сохранятся - слишком много пота вместе пролито и слишком многое совместными усилиями выиграно.

Плохо, что огорчил. Огорчаться вообще плохо. Но причем тут "грязная победа", мне непонятно. Часто же бывают ситуации, когда гонщики не идут на активные действия из-за повышенного риска. Особенно сейчас, с такой-то очковой системой. И в первую очередь это относится к лидеру чемпионата (в данном случае - к Алонсе). Но при этом именно такая очковая система и приводит к тому, что некоторые другие пилоты, наоборот, кровь из носу должны идти на риск, иногда на большой риск. И в первую очередь это относится к преследователям лидера чемпионата и - что логично - к их партнерам по команде. P.S. Разумеется, все сказанное по поводу Массы и Алонсы в такой же степени относится и к Физикелле с Шумахером - с той лишь разницей, что Физико, похоже, сейчас совсем плох, к тому же ему - опытному и уважаемому всеми пилоту - не пристало, в отличие от Массы, выполнять сугубо "вспомогательные функции" (что в данном случае является своего рода платой Массы за право получать бесценный опыт, работая в одной команде с Шумахером и блестящими техническими специалистами Формулы)

Ну, какое-то время на адаптацию человеку дать надо обязательно. Затем, вначале сезона не было ясности по поводу того, как будет складываться сезон, кто будет в числе основных претендентов на титул, в какой форме будет партнер по команде - Шумахер то бишь, на что будет способен сам Масса... Да многое было совсем непонятно. Сейчас определенные вещи несколько прояснились.

Никто не говорит о выбиывании конкурентов. Более того, это от Алонсо зависит, будут ли такие столкновения: если Алонса не будет особо усердствовать в попытках обгонять Массу или не будет особо усердно защищаться от атак Массы, то не будет и столкновений. Если же Алонсо готов пойти на дополнительный риск ради возможности получить на пару очков больше, то он должен быть готов и к возможному неудачному для него исходу такого рода борьбы. У Массы же задача какая - принести максимальную пользу Феррари и Шумахеру. С этой точки зрения "баранка" Массы при баранке Алонсы намного выгоднее команде Феррари, чем, скажем, шесть очков Массы при восьми у Алонсы. Поэтому сам Масса, если ему представится случай обгонять Алонсу, ничем не рискует: в худшем случае не обгонит, в лучшем - обгонит, либо "промежуточный вариант" - оба сойдут.

Для уверенного обгона, без особого риска столкновения. Просто для попытки обгона достаточно и небольшого преимущества в скорости (другое дело, что велик риск столкнуться, но Массу это едва ли остановит - он в Феррари зарплату получает и, наверное, хочет подольше за команду выступать)

Во-первых, считаю не слабым, а просто не таким сильным. Во-вторых, не Райкконена, а Райкконена на Макларене. Сам по себе Райкконен весьма хорош. А что до Массы - намеренно выносить, разумеется, не будет. Однако при случае наверняка пойдет на риск столкновения, если это будет давать шансы обогнать Алонсу (либо если придется оборонять позицию). Что очень важно: сам Алонса такой возможности (рисковать) при борьбе с Массой лишен.

Нет, в смысле сублимировать. Сублимация - это нечто вроде квинтэссенции. Соответственно, отсюда возникает и глагол

Сразу возникает два вопроса. Первый: не по предыдущему ли сезону ты судишь о том, что Алонса совершает мало ошибок? В прошлом году он, знаете ли, под прессингом не находился и выступал совершенно спокойно и расслабленно. Сейчас ситуация меняется, да и основной соперник у него уже не Райкконен на Макларене. Второй: по каким причинам Масса не может оказаться в гонке впереди Алонсы? Я бы согласился с тем, что едва ли Алонсе удастся совершить обгон Массы (слишком тут велик будет риск столкновения), однако, если возникнет такая возможность, сам Масса наверняка будет атаковать Алонсу максимально агрессивно (и едва ли испанец сам пойдет на столкновение - в его ситуации лучше потерять два очка, чем все восемь). Наконец, благодаря прогрессу Бриджстоуна былое преимущество команд на Мишлене все больше и больше сходит на нет. По всей видимости, еще какое-то время тенденция продолжится, что может обеспечить еще некоторую прибавку в скорости (относительно Рено).

Если сублимировать всю имеющуюся на данный момент информацию, то, по всей видимости, разумнее всего рассчитывать в предстоящей гонке на дубль.

А что толку?

100% япошку не посадят - больше япошек, имеющих суперлицензию, нет в наличии (и не предвидится).

Ну вот, а я и не знал... Тоже бы пришел

Хм... Алонса взял поул и 2 место... Шумахер выиграл, установил лучший круг и прибавил к статистике старт с первого ряда... Масса завоевал первый в карьере подиум... Райкконен набрал 5 очков и записал в актив несколько кругов лидирования... А Вильнев...Не думаю, что однократному чемпиону мира пристало гордиться выигрышем у партнера по команде - для чемпиона мира это нечто само собой разумеющееся.

Хм... На виду были и выступали лучше напарника еще несколько человек. Они, кстати, выступали лучше самого Вильнева

А Вильнев что такого выдающегося совершил? Ну набрал очко - так он и идет по графику "очко за гонку"...