Boss

Мурлык, скромный цветочек в твой адрес привел к потере часовых размышлений и доводов по поводу 2007 года. Видимо, без букета к тебе не подступиться

Не употребил? ты уверен? Фернандо конечно подороже обходится в эксплуатации...

Мак воровал для Хэма и отдавал Алонсо. На все шли ради британца, гады. Не зря же Льюис подписки кидал за свою распрекрасную команду в суде, пока Фернандо напряженно собирал собственную команду адвокатов. Мурлык, всегда читаю тебя с удовольствием

Фернандо Алонсо заявил, что не подписывал трехлетний контракт с BMW-Sauber и заявил, что устал от бесконечных слухов по поводу его будущего. “Никакого контракта не было”, - заявил Алонсо итальянскому агентству ANSA. “Я устал от бесконечных разговоров по поводу того, чем я буду заниматься в следующем сезоне. В день, когда я приму решение, вы это узнаете. У меня есть контракт c Renault - многолетний - но там есть оговорка, которая требует от команды определенных показателей. Моя мечта - выигрывать с этой команды”, - отметил Алонсо в интервью Marca. http://www.formulamag.com/news/8162#

Склонен в этом поддержать Мурлыку, те же самые ощущения на подсознательном уровне.

А прописан ли временной промежуток, в течение которого пресловутое преимущество можно вернуть? Ведь получение преимущества не всегда влечет автоматическое наказание. С другой стороны, в Японии 2005 Алонсо пропустил вперед Глока после среза шиканы, а через некоторое время его обязали пропустить повторно, маловато им показалось. Вот я и хочу понять критерии, которыми руководствуются судьи.

Не из вредности, исключительно для расширения кругозора, что именно прописано в регламенте 2008 года на интересующую нас тему?

Сравнение максимальной скорости болидов Льюиса и Феррари тоже говорит об этом.

Пора подозревать, что Феррари заранее знали о предстоящей проверке двигателя на болиде №2?

Полагаешь, Кими в случае успешного финиша тоже был бы наказан? Ведь он тоже покидал пределы трассы, причем неслабо.

Масса.

И все таки, учитывая психологическую нагрузку, Льюис. Ник, Рубенс - молодцы!

Вопрос: Когда Хейкки и Льюис боролись на старте, вы не просили их вести себя чуть осторожнее? Мартин Уитмарш: Нет, но на пит-лейн мы общались между собой, и многие считали, что такое предупреждение необходимо. Однако, я был против, я уважаю гонщиков, и доверяю им, я знаю, насколько хорошо они друг к другу относятся. В тот момент они боролись, и было бы неправильно вмешиваться в эту борьбу. Льюис и Хейкки мечтали о победе, мечтали быть первым. Мы ничего не сказали, и, наверное, чувствовали бы себя глупо, если бы эта борьба закончилась столкновением. К счастью этого не произошло.

Хорошая гонка, прекрасный результат на финише и в общем зачете. SC так и не появился - отдельный поклон за это Было бы дело в Испании - так далеко Льюису не дали бы оторваться, имхо

У пилота «Макларена» Льюиса Хэмилтона может появиться профессиональный менеджер. Главным кандидатом на эту роль считается Джулиан Джакоби, который ранее работал с Аленом Простом, Айртоном Сенной и Хуаном-Пабло Монтойей, сообщает F1Way.

Угу. "Отношения с матерью Гамильтон не поддерживает". "Просить сына о покупке билета она стесняется". И чем же тебе не понравилось поведение Льюиса, не пойму?

Педро де ла Роса: "Честно говоря, все мы удивлены разговорами о забастовке, эта новость пришла не от гонщиков. Мы никогда не обсуждали возможность проведения каких-либо акций, переговоры с FIA идут своим чередом, это частный вопрос гонщиков и федерации".

Это он намекает на Алонсо?

Правильно. Красный свет светофора на выезде - чтобы круговые не вылетали из боксов и не вносили сумятицу в пелетон, тем более обгоны под пейс каром запрещены. Что же было у нас в Канаде? На трассу вышел SC. Где он находился? Правильно, в начале круга, выехал из боксов и должен был ждать лидера. Лидер (Хэмильтон) заехал в боксы, как и многие другие. И вот, вместо того, чтобы лидеры как можно быстрее вышли на трассу, их заблокировали красным сигналом светофора. Какого ляда блокировали ЛИДЕРА? Тупость, маразм, идиотство. Нормальный человек этого ждать не может и не должен. Аналогии с обычным ПДД тоже есть. Вот летишь ты на автомагистрали, отличная трасса, погода чудесная. И вдруг в чистом поле, в идеальных условиях - стоит знак ограничения скорости 20 км/ч и гаишник с радаром. Формально, по закону, он прав, а ты (я, любой другой человек в этой ситуации) - лоханулся. Хотя главный "чудак" на букву "м" ГП Канады - дирижер цветомузыкального светофора. Но все понимают, что спорить и подавать протест бесполезно, как и в случае с изголодавшимся гаишником.

Привет )

Краткие итоги ГП Канады: 1. Поздравления конечно же команде БМВ, заслуженная долгожданная первая победа. 2. Поздравления Роберту Кубице, команда поверила в него, он оправдал их надежды. 3. Поздравления Филипе Массе, пусть команда как то неоднозначно обслуживала его в боксах, но в итоге в общем зачете он опережает действующего чемпиона мира на 3 очка. 4. Поздравления Льюису Хэмильтону, в паддоке царит единодушное мнение - он был самым быстрым пилотом на ГП Канады. О том что в Ф1 мелочей нет, нельзя отвлекать ни на секунду ему сказали вероятно все кто могли, не буду повторяться. 5. Поздравления Кими Райкконену, несмотря на сход - очередной лучший круг в гонке. Не удивлюсь, если к концу карьеры у него будет рекорд по этому показателю. 6. Поздравления болельщикам Фернандо, как то сразу все воспряли духом после ГП Монако, удивительно как мало нужно людям для счастья - просто дай облажаться другому http://www.alonsof1.org/style_emoticons/default/rolleyes.gif . 7. Поздравляю Фернандо с тем, что у него есть такие преданные болельщики, пусть даже частенько переходящие в неадекват. Главное, на их поддержку можно рассчитывать. 8. От приятно вынужден перейти к грустному. Мое сочувствие Нику Хайдфельду. Статус вечного, но не звездного работяги закрепился за ним надолго. В 2002-м он набрал на 3 очка больше, чем его напарник по Sauber Кими, но в McLaren в следующем году его не взяли. В 2003-м вообще выставили из Заубера, хотя Хайдфельд выступал лучше Массы. В 2004 было трудно, даже приходилось летать на гонки за свой счет, но надежда на будущее помогла ему. В БМВ казалось, мечты Ника могут осуществиться. И что произошло? Напарник после победы во всеуслышанье благодарил всех - команду, Польшу, болельщиков, но ни словом ни обмолвился о помощи Ника. Да еще заявил, что теперь команда должна обеспечить ему 100 процентную поддержку. 9. От грустного к совсем неприятному - к регламенту относительно SC. В былые годы конечно машина безопасности в ряде случаев вносила свои коррективы в результаты, но нынешние правила - полный дурдом. В первую очередь, это правило закрытого паддока. Большего идиотизма нельзя было придумать? Хотя я уверен, резервы для маразма еще есть.

Как я по тебе соскучился

Ну так о чем товарищ и говорит. Когда оба пилота Феррари на трассе, "случайно" забывают или не могут заправить почему то именно Массу.