Boss

А что скажешь про Михаэля Шумахера на ГП Японии 1998? Ведь он в ущерб себе принес пользу команде.

Хэмильтона можно назвать сильным человеком. Согласна?

Я на это смотрю по другому. Дворовый авторитет сказал тебе: "Вот на той улице чтобы я тебя не видел, это мой район". Ты пошел прогуляться с девушкой, и именно по той улице ей захотелось пройтись. Выбор - струсить, прогнуться под двукратного авторитета или нет? Ты предпочел остаться при своем мнении. Тебя встречают, и под улюлюканье и одобрительные возгласы шпаны при всем честном народе средь бела дня разбивают лицо кастетом. Формально, все честно - один на один. Правда, у тебя не было кастета, ну дак тебя же предупреждали, нефиг рыпаться против крутого. А девушка - дуреха, за тебя переживать стала, зачем то в милицию и скорую помощь позвонила. Да не одна звонила, сотни прохожих видели все это, запись была на камерах наблюдения. Вопрос: ты по прежнему считаешь, что только крысы могут пойти под руку с любимой девушкой там где им захочется? И пострадавшая сторона - это именно двукратный авторитет?

По моему, так оно и было на самом деле.

Почему разговор идет только о той пресловутой "рекомендации"??? До сих пор считаю, что шансы на победу Льюиса в Монако были бы намного больше, если бы команда полноценно воспользовалась преимуществом большего количества топлива на борту Хэмильтона до первого пит-стопа. 3-5 кругов на легкой машине вполне хватило бы для того, чтобы выйти в лидеры гонки и оставить Алонсо с носом. Если бы у Рона Денниса была возможность переиграть то ГП, то процентов на 99 победителем бы стал именно Льюис. А то что мы видели - и есть "не что иное, как неопровержимое свидетельство нагибания ЛХ под Алонсо." Michael

То то и видно, кого до сих пор по судам таскают, на пару с Де Ля Росой. Невинный агнец, не иначе. Хотелось бы напомнить, что если бы с самого начала Льюиса не пытались прогнуть под Алонсо (ярчайший пример - в Монако, с каким уровнем топлива Льюис за малым не взял поул, а потом в гонке на каком круге его зазвали на первый пит-стоп), то за два этапа до конца чемпионата отрыв был бы совершенно другим. И потом, при чем тут папа? Миллионы телезрителей видели тот вызывающий маневр Алонсо в Венгрии. Ты видел? Алонсо проиграл чамп на трассе самостоятельно, без помощи Энтони. Думаю, Рону по силам пережить разлуку с Фернандо.

Что то по словам Льюиса после ГП Монако этого не сильно заметно: Вопрос: Вы надеялись, что трех лишних кругов перед пит-стопом хватит, чтобы получить преимущество? Льюис Хэмилтон: Надеялся. Топлива хватило бы на пять-шесть кругов, но команда вызвала меня уже через три круга и этого не хватило для того, чтобы получить преимущество. Жаль, еще пары кругов было бы достаточно. Вопрос: Первый пит-стоп продолжался довольно долго и многие посчитали, что следующая остановка будет оттянута. Возникли проблемы на пит-стопе? Льюис Хэмилтон: Нет. Я хочу поговорить с инженерами, но причина видимо в возможном выезде машины безопасности. Фелипе тоже заехал в боксы и угрозы не представлял, в результате я сохранил позицию. Вопрос: Вы обсуждали вероятность выезда машины безопасности? Льюис Хэмилтон: Нет. Этим занимается команда, я просто ехал свою гонку. Вопрос: На церемонии награждения вы отдали трофей своему брату, Нику. Есть какой-то скрытый смысл? Льюис Хэмилтон: Нет. Брат приезжает на каждую гонку, приятно, что ему достается часть моего успеха. Вопрос: В воскресенье вы, впервые выглядели разочарованным, финишировав на втором месте. Кажется и в квалификации ваши баки всегда заправляются чуть большим количеством топлива... Льюис Хэмилтон: Я - новичок, это мой первый сезон в Формуле 1 и только что я финишировал вторым в своем первом Гран При Монако - жаловаться не на что. Я могу ехать в темпе Фернандо, это тоже здорово, но нужно смириться с цифрой два на машине. Я - гонщик номер два. Вопрос: Вы имеете ввиду командную тактику? Готовы быть вторым номером команды? Льюис Хэмилтон: Это не командная тактика, никто не говорил, что я должен ехать позади Фернандо, но наша задача - набрать максимум очков, оторваться от Ferrari и это возможно только тогда, когда мы привозим дубль. Можно было атаковать еще агрессивнее, вынудить Фернандо совершить ошибку, но для команды его сход стал бы большой потерей. Я уже говорил, нужно смириться с цифрой два, я - новичок и этот сезон - дебютный. Кажется дебют удался, в пяти первых Гран При я всегда финишировал на подиуме, надеюсь все и дальше будет складываться не менее успешно. http://www.f1news.ru/interview/hamilton/28-05-2007.shtml

Льюис Хэмилтон: "Я хочу снова сесть за руль" 29/10/2007. Bild am Sonntag Вопрос: Вам многие завидуют. Вы молоды, успешны, вас даже считают секс-символом... Льюис Хэмилтон: Секс-символ, кажется так называли певцов в прежние времена. Давайте найдем пример... Вопрос: Фрэнк Синатра? Льюис Хэмилтон: Это было слишком давно. Нужен кого-то более лохматый, с песней "Sex Bomb"... Вопрос: Том Джонс? Льюис Хэмилтон: Точно. Итак, если он - секс-символ, то лучше я останусь никем! Вопрос: Вы едва не выиграли титул... Льюис Хэмилтон: Знаете, я не могу дождаться момента, когда снова смогу сесть за руль. Дебют удался, я многому научился, хотелось бы закрепить успех титулом. Еще есть шанс стать самым молодым чемпионом в истории. Вопрос: Вы допустили ошибку в финальной гонке сезона? Льюис Хэмилтон: Да, на старте. Вопрос: На восьмом круге ваша машина практически остановилась... Льюис Хэмилтон: Техническая проблема, Включилась нейтральная передача, хотя по индикаторам выходило, что включена четвертая. Машина действительно почти остановилась, а потом все наладилось. Вопрос: Сезон позади, впереди отпуск? Льюис Хэмилтон: Отпуск? Один день! Я хочу как можно быстрее вернуться в машину. В середине ноября пройдут тесты в Барселоне, скорее бы новый сезон. Вопрос: В котором вашим партнером может снова стать Фернандо Алонсо, или новый чемпион - Кими Райкконен? Льюис Хэмилтон: Кими будет выступать за Ferrari, но на самом деле мне все равно, кто гоняется на второй машине. Между партнерами по команде в любом случае будет острая конкуренция. Это обычно. Вопрос: Кого вы считаете идеальным напарником? Льюис Хэмилтон: Моего брата, Николаса. Вопрос: Что он значит для вас? Льюис Хэмилтон: Он мой лучший друг, я многому у него научился. Например - проще относиться к проблемам. Для него я стал чемпионом, и это очень помогло справиться с разочарованием в Бразилии. Вопрос: Вы живете в Уокинге, к юго-западу от Лондона, не пора ли перебраться в Монако, Австрию или Швейцарию? Льюис Хэмилтон: Швейцария - это здорово, там идет снег, но я люблю Лондон. Здесь мои друзья, здесь замечательные рестораны и клубы. Вопрос: И невероятные налоги... Льюис Хэмилтон: Пусть этим занимаются менеджеры. У меня другая проблема - я не могу ступить шага без папарацци. Стоит пойти с приятелем и его подругой в кино, как утром заголовки: "У Хэмилтона новая подружка". Вопрос: Да, это неприятно... Льюис Хэмилтон: Я пытаюсь быть любезным, не отказываю в автографах, но в Бразилии даже поесть спокойно не удавалось. Вопрос: Цена славы... Льюис Хэмилтон: Цена славы - место среди 20-ти лучших гонщиков, а не лишение частной жизни. Хотя, в остальном меня все устраивает. Вопрос: Девчонки, небось, пишут? Льюис Хэмилтон: За карьеру я получил два или три любовных письма. И единственное предложение. Вопрос: В вашей жизни уже нет места школьной подружке, с которой вы познакомились в Кембридже? Льюис Хэмилтон: В моей жизни все вращается вокруг формулы 1, там действительно нет места для любви. Наверное, однажды мы встретимся и проверим свои чувства. Вопрос: Но было бы странно видеть молодого и успешного человека, ведущего холостяцкий образ жизни. По вечерам вы сами стираете рубашки? Льюис Хэмилтон: Могу и постирать, это не проблема. У меня нет домохозяйки или уборщицы, когда я бываю у родителей, мама следит за порядком, но "съел пирожок - помой кухню". Вопрос: Вы не боитесь разбиться, умереть на работе? Льюис Хэмилтон: Я не думаю об этом. Опасность, адреналин - это приятно, одни гоняются на трассе, другие с парашютом прыгают с высотных зданий. К тому же в Формуле 1 невероятно высокие стандарты безопасности. Вопрос: Ваш образец - Айртон Сенна? Льюис Хэмилтон: Да, и я много говорил об этом в Бразилии. Мухаммед Али - лучший спортсмен всех времен и народов, а Сенна - лучший гонщик. Вопрос: Он лучше, чем Михаэль Шумахер? Льюис Хэмилтон: Их тяжело сравнивать, но если бы пришлось ставить деньги, я поставил бы на Айртона. Вопрос: Машины Формулы 1 выбрасывают центнер углекислого газа во время гонки, как же забота об экологии? Льюис Хэмилтон: Я кладу мусор в разные баки, езжу на экономном дизеле и выключаю воду в душе, когда намыливаюсь. Я знаю, что многие люди страдают от дефицита питьевой воды, и стараюсь ее экономить. Вопрос: И однажды сядете за руль машины с гибридным мотором? Льюис Хэмилтон: Одна из моих служебных машин - Mercedes с гибридным двигателем. Вопрос: Как вы ведете себя на гражданских дорогах? Льюис Хэмилтон: Не люблю нервных и невежливых водителей, не люблю, когда кто-то начинает соревноваться в скорости. Вопрос: Что вас больше всего раздражает? Льюис Хэмилтон: Некорректность, лживость, неучтивость, хамство. Вопрос: Льюис, я знаю, что ваше время ограничено, поэтому проведем блиц: короткий вопрос, короткий ответ. Вы знаете Ангелу Меркель? Льюис Хэмилтон: Ангела, кто? Вопрос: Федеральный канцлер Германии... Льюис Хэмилтон: Да, видел однажды по ТВ. Вопрос: Знакомы ли вы лично с королевой? Льюис Хэмилтон: Я видел ее на базе McLaren в мае 2004-го, но не говорил. Принц Чарльз спрашивал меня о чем-то в 1999-м, когда я выступал в картинге. Вопрос: Как вы расслабляетесь? Льюис Хэмилтон: Дома, в семье, играю на гитаре. Вопрос: С кем бы вам хотелось на месяц поменяться зарплатами? Льюис Хэмилтон: Ни с кем. Вопрос: И с Роном Деннисом? Льюис Хэмилтон: У меня лучшая зарплата на свете. Вопрос: Что вы любите смотреть по ТВ? Льюис Хэмилтон: Комедии. Вопрос: Любимый комик? Льюис Хэмилтон: Эдди Мерфи. Вопрос: Ваша самая дорогая покупка со времен дебюта в Формуле 1? Льюис Хэмилтон: Я так ничего и не купил. Вопрос: Даже джинсы? Льюис Хэмилтон: Я получаю одежду у нашего спонсора. Нет, кое что купил - машину для отца. Вопрос: Очевидно, Mercedes? Льюис Хэмилтон: Конечно. Вопрос: Какая модель? Льюис Хэмилтон (оборачивается к пресс-атташе: "Я могу это сказать?", тот кивает): CL 63 AMG. Вопрос: Она стоит почти 150 тысяч Евро, вам сделали скидку? Льюис Хэмилтон: Сделали, но заплатить пришлось порядочно. Вопрос: Будет ли отец и дальше вашим менеджером? Льюис Хэмилтон: Столько, сколько ему захочется. Он - лучший. Вопрос: Любимая компьютерная игра? Льюис Хэмилтон: Гонки на PlayStation. Вопрос: И как зовут вашего виртуального напарника по McLaren? Льюис Хэмилтон: Кими Райкконен.

Мэрия города Стивенэйдж — местечка в Хартфордшире, в котором родился Льюис Хэмилтон, решила назвать одну из улиц в честь гонщика. Улица новая, так что обошлось без переименований, просто в деловом центре появилась Lewis Hamilton Street... Шэрон Тейлор, руководство города: "Успех Льюиса позволил обратить внимание всего мира на наш маленький городок. Мы гордимся тем, что Хэмилтон родился в этих стенах, он — отличный пример для молодежи. Теперь каждый знает, что если упорно работать над собой, если стремиться к вершине, то можно добиться успеха". В Керпене есть Michael Schumacher Strasse, в Стивенэйдже — Lewis Hamilton Street, тенденция, однако...

Шумахер отрицает, что господство восходящих талантов заставило его завершить карьеру Решение об уходе не имеет никакого отношения к Алонсо или Райкконену Михаэль Шумахер опроверг предположения о том, что господство нового поколения в Формуле-1 заставило его завершить свою карьеру после окончания сезона 2006 года. Семикратный чемпион мира сказал испанскому журналу раньше в этом году: «Я всегда говорил, что в тот день, когда появится более молодой гонщик, который опередит меня, это скажет мне о том, что наступил тот момент, когда нужно уйти». Также утверждалось, что немец не был готов встретиться в непосредственном противостоянии с новым гонщиком Ferrari , Кими Райкконеном, в этом году. В то время, когда он готовится получить награду Prince of Asturias в родном городе Фернандо Алонсо, Овьедо, в пятницу, Шумахеру задали вопрос о том, действительно ли именно испанец мотивировал его решение завершить карьеру. «Мое решение не имеет никакого отношения к Фернандо. Вовсе нет. Точно так же, оно не имеет никакого отношения к Кими. Все это находилось внутри меня. Круг замкнулся», - заверил он. Алонсо, который приехал в Испанию в четверг, соглашается. «Михаэль завершил свою карьеру потому, что другие вещи мотивируют его теперь - такие, как семья», - сказал он. «В любом случае, он, вероятно, уже принял решение об окончании карьеры еще перед тем, начался сезон (2006 года)».

Один из ведущих мировых журналистов, пишущих о Формуле 1 Люк Доменжо извинился за свою цитату в монреальской газете La Presse, в которой приводились слова Льюиса Хэмилтона о том, что во время Гран При Бразилии он случайно нажал на руле не ту кнопку, в результате чего машина переключилась на нейтральную передачу. Цитату тут же подхватили многие автоспортивные издания, снабдив ее комментариями о том, что Хэмилтон не справился с напряжением финала. Однако Доменжо признался, что он лично не общался с Хэмилтоном, а услышал это среди журналистов, которые обсуждали слова Хэмилтона, якобы сказанные механикам. Очень стесненный сроками подачи материала, известный французский журналист, по его словам, просто не успел проверить эту информацию ни у Хэмилтона ни в McLaren.

Случайно, не пилот Макларена?

А почему тогда вместо ограничения скорости переключилась на нейтраль? Может об этом и говорилось, что это глюк КПП?

Для Льюиса: Ваш партнер считает вас воплощением своих заветных мечтаний, и, с его точки зрения, все, что вы делаете, - хорошо и правильно. Однако время от времени вы чувствуете, что он не видит вас таким, как вы есть, и подчас вам надоедает играть роль непогрешимого идеала. Впрочем, это весьма романтическая связь, и романтика может сохраниться в ваших отношениях на долгие годы. Вы обладаете несомненной властью над партнером и при желании можете обманывать его: едва ли он о чем-то догадается. Но хотя ощущать себя чьим-то кумиром приятно, вам все же хочется, чтобы партнер любил вас "настоящего", а не вымышленного. А при данной связи добиться этого непросто. С другой стороны, вы всегда способны сделать своего партнера счастливым, а это само по себе уже создает прочные узы между вами. Кроме того, вы можете воспользоваться этой связью, чтобы вдохновить партнера на работу ради какой-либо важной, серьезной цели. Это связь "космической любви". У вас прекрасные отношения с партнером, благодаря чему вам еще приятнее делиться с ним своими богатствами. Кроме того, эта связь может проявляться на духовном уровне; вполне вероятно, что вы с этим партнером были вместе также и в прошлой жизни, когда вас объединяла некая духовная общность. Ваши философские воззрения во многом сходны, и оба вы настроены быть щедрыми друг к другу. Вы в особенности сильно чувствуете потребность так или иначе делать партнеру подарки, смысл которых важнее, чем ценность материальных благ. Эта щедрость - на пользу вам обоим, поскольку на ней основывается успех вашего союза. Для Рона: Ваш партнер - тот человек, о котором вы так или иначе мечтали всю жизнь. Вы идеализируете его и смотрите на него сквозь розовые очки. С вашей точки зрения, он просто не может ошибаться. Однако задумайтесь: действительно ли он таков, или же вы всего лишь так его воспринимаете? Ваш союз может быть чрезвычайно романтичным, но с такой же легкостью способен превратиться в беспросветный кошмар. Все зависит от вас. Нередко люди, которых объединяет эта связь, соединены прочными узами эмоциональной, а подчас и духовной близости. Однако помните, что вашему партнеру ничего не стоит обмануть вас и воспользоваться вашей доверчивостью. Вы настолько сильно к нему привязаны, что это может оказаться опасным. На высоком же уровне такая связь может пробудить и в вас, и в партнере поистине волшебные чувства и вдохновить вас обоих на великие свершения. Эта связь приносит много счастья в ваши отношения с партнером, будь то брак, дружба или деловое сотрудничество. Хотя степень привлекательности у нее не очень высока, она в значительной степени усиливает вашу совместимость и радость от совместного времяпрепровождения. Ваш партнер любит делать вам подарки и, скорее всего, разделяет с вами философские убеждения и взгляды, благодаря чему ваша совместная жизнь радостна и гармонична. Внимательно прислушивайтесь к советам партнера: они могут оказаться чрезвычайно ценными. Если вы будете открыто принимать его дары, и вы сами, и ваш партнер очень много выиграете от этого. Да уж, занятно )))

Во первых, я не знаю дату рождения Льюиса. Во вторых, у нас же есть Леди, хочется услышать и ее мнение.

А что говорят звезды насчет совместимости Рона и Льюиса? )))

Вчера Михаэль Шумахер впервые опробовал F2007, прокатившись на ней пару кругов во время демонстрационных заездов во Фьорано. Заезды устраивались боссами Fiat в рамках празднования победы Ferrari и Кими Райкконена в чемпионате мира.

Льюис зажигает ))) http://www.youtube.com/watch?v=m2mY-9xk3Ik

Год преобразований закончился для Ferrari удачно Оба титула выиграны на трассе Жан Тодт заявил, что он очень доволен успехами Scuderia Ferrari, которых она добилась в этом году, ставшим, в своем роде, после ухода из спорта Михаэля Шумахера новой эрой для итальянской команды. Но по признанию француза не все было гладко в этом сезоне. Скандалы и судебные разбирательства стали «ложкой дегтя в бочке меда». «Самое важное - это убедиться, что мы находимся на соответствующем уровне интеллекта и решимости», - пояснил Тодт. «Искать постоянных улучшений и допускать ошибки во время уикендов - было нашим навязчивым состоянием. Но я всегда заявлял, что мы не гении. Мы - группа людей, которые пытаются как можно быстрее добиться прогресса машины, даже в те моменты, когда мы сталкиваемся с трудностями». «Мы пережили год преобразований», - добавил Тодт. «Мы не будем больше возвращаться к причинам этих изменений. Мы знали, что это будет трудно, но это был наш выбор. У нас было все для победы, и сейчас мы собираемся подводить итог, и будем стараться в следующем сезоне выступать еще лучше». Впервые Жан Тодт вернулся к скандальному делу о шпионаже. «Я никогда бы не подумал, что такое дело может увидеть свет. Я очень зол, потому что наш основной соперник мог бы прекратить все эти поползновения, когда у них на то было еще время. Это и стало основной причиной нашей борьбы». «В некотором роде, мы все еще боремся с ними, но только вне спорта, но я и подумать не мог, что такое может произойти, что в принципе может существовать такая возможность. Но часто вам приходится учиться на вещах подобного рода. Может быть, в некоторых ситуациях мы были очень наивными, но мы никогда не смешивали спорт и интриги и старались выигрывать гонки и быть, по возможности, первыми или вторыми». Тодт также рассказал, что он был очень доволен тем, что согласно его подсчетам и чемпионат конструкторов его команда также выиграла на трассе, а не в зале суда: «Если быть честным, то я подсчитал наши очки. Мы выиграли - хотя все и ссылаются на решение FIA, а не на спортивные результаты. И это даже лучше, что мы выиграли титул на трассе».

Деннис защищает решение изменить стратегию в бразильской гонке "Я не думаю, что мы заслужили критику" Рон Деннис высказался в защиту решения поменять гоночную стратегию Льюиса Хэмильтона на Интерлагосе. Тогда для англичанина планировалась гонка с двумя пит-стопами, но после провала на первых кругах команда решила перейти на тактику трех пит-стопов. По словам Денниса, это решение не было ошибочным и оно не ответственно за поражение в чемпионате мира, тем более что Хэмильтон в последующей части гонки смог приблизиться к Фернандо Алонсо, который шел на двух пит-стопах. Единственной причиной поражения Хэмильтона является ошибка в работе коробки передач на восьмом круге. Рон Деннис: "Ошибка в работе коробки передач привела к потере тридцати секунд, из-за чего Льюис оказался в 33 секундах позади Фернандо. Важно даже не то, что он отставал на столько времени, а то, сколько машин было между ними, потому что Льюис откатился на восемнадцатое место. Люди любят судить о стратегии, но давайте обратимся к фактам. Фернандо выполнил идеальную тактику двух пит-стопов, как нам кажется, он был в 33 секундах впереди Льюиса в тот момент, когда мы приняли решение менять тактику и он был в 20 секундах впереди Льюиса на финише гонки. Так что стратегия позволила нам отыграть от 10 до 15 секунд. А причина в том, что Льюис возвращался на трассу и трасса перед ним была пустой, либо там были более медленные машины, которые он легко обгонял с пустыми баками и на более свежей резине." Однако можно поспорить, ведь показатель Алонсо - не лучший в этой ситуации. Во-первых, испанцу весь уик-энд не хватало скорости и его лучший круг в гонке на 0.64 с хуже, чем у Хэмильтона. А во-вторых, он уверенно занимал третью позицию и у него не было необходимости атаковать на пределе. Деннис сказал, что на решение изменить стратегию повлияло также и беспокойство за состояние покрышек, поскольку McLaren гораздо сильнее использовала покрышки, нежели Ferrari. Рон Деннис: "На третьем отрезке, который был самым длинным на основном типе покрышек, мы износили передние покрышки почти до основания, поэтому дальнейшее увеличение третьего отрезка было бы крайне непрактичным. Другой аспект на машине Хэмильтона, о котором мы беспокоились, это температура двигателя. Нам надо было быть уверенными, что мы не перенапряжем его. Мы потеряли немного скорости, еще понизив максимальные обороты, но я отмечу, что по моему мнению это не является причиной нашего поражения." Деннис также признал, что причина ошибки в работе коробки передач пока остается загадкой. Рон Деннис: "Весь сезон мы демонстрировали феноменальную надежность и впервые Льюис столкнулся в гонке с проблемой, которая стоила ему времени. Мы не знаем, что вызвало ошибку, но мы знаем, что коробка сбилась и выбрала нейтраль. Это произошло потому что система получила неправильную команду. Почему была получена неправильная команда? Мы пока не знаем. Это мог быть сенсор. Как бы то ни было, система сбилась и ей потребовалось много времени на восстановление. После этого коробка передач работала идеально." Деннис исключил вероятность того, что ошибка была вызвана экскурсиями Хэмильтона за пределы трассы в четвертом повороте четвертого и пятого круга и сказал, что англичанин не виноват в потере такого количества времени при выборе нужной передачи. Рон Деннис: "Льюис не сделал ничего, что могло бы повлиять на коробку передач. Я думаю, тридцать секунд на то чтобы понять, что произошло и помочь компьютеру перезапуститься - это достаточно быстрая реакция. Мы поняли, что вместо переключения вверх Льюису надо выжать сцепление и переключиться вниз. Но это не его проблема. Это наша способность понять, что может вернуть компьютер к работе. Если вы посмотрите на огромные объемы данных, поступающие на компьютеры нашей команды, вы перестанете критиковать наших инженеров. Надо было увидеть неисправность, понять, что происходит в голове компьютера, сказать, что надо выдавить сцепление и выбрать пониженную передачу - это все было сделано довольно быстро. И это вовсе не было интуитивным действием с точки зрения пилота. Это должны были понять инженеры. Как бы то ни было, эта проблема произошла в самое неподходящее время и стоила нам дорого. Все математические доводы говорили в пользу победы Льюиса. Он не победил, но это не обесценивает всех его достижений." Деннис подвел итог этой гонки. Рон Деннис: "Все расстроены, но мы должны забыть про отдельную гонку и посмотреть на сезон в целом. Я не думаю, что мы заслужили критики. Все данные говорят в пользу того, что изменение стратегии было правильным решением. Я думаю, что критиковать легко, но на самом деле Льюис старался остаться в стороне от проблем. Он старался быть осторожным, пропускать опережающих его на круг и при этом сохранять скорость. Я подчеркну, единственная проблема нашего поражения в чемпионате - коробка передач. Просто очень много времени надо было отыгрывать в борьбе с такими конкурентоспособными соперниками как BMW и Williams. Не так просто было нивелировать отставание, одновременно обгоняя другие машины."

Интервью с Льюисом Хэмильтоном Льюис Хэмильтон вспоминает Гран При Бразилии, потерю титула чемпиона мира 2007 года и рассказывает о предстоящем чемпионате следующего года. Льюис, настолько плотной и напряженной борьбы еще не бывало. Вы представляли собой такую серьезную силу в Формуле-1 в этом году; расскажите нам о том, что вы думаете по этому поводу? Льюис Хэмильтон: «Спасибо! Нет, это был невероятный сезон, и, вы знаете, я все равно остался достаточно доволен, если вы подумаете об этом, я пришел сюда из GP2, кто бы мог подумать, что я окажусь на второй позиции в итоговой турнирной таблице чемпионата в своем первом сезоне в Формуле-1. Вне всякого сомнения, мы лидировали в чемпионате мира на протяжении всего сезона, вплоть до последней гонки, и мы провели тяжелые три последние недели, и мы ничего не смогли с этим поделать. Мы выполнили лучшую работу, на которую только были способны, команда выполняла феноменальную работу на протяжении всего года, машина была великолепна, и я, честно говоря, по-прежнему уверен, что мы располагаем быстрейшей машиной, и я думаю, что мы извлекли очень много уроков из нынешнего сезона, мы будем начинать следующий чемпионат с высоко поднятой головой, и я знаю, что я смогу выполнить даже еще более хорошую работу в следующем году, и я стану еще сильнее». Огромное количество людей ведут разговоры о тех проблемах, которые возникали у вас в гонке, на этот удача отвернулась от вас с точки зрения машины, вы можете рассказать нам, что произошло? Льюис Хэмильтон: «Начало гонки получилось далеко не замечательным, я заблокировал колеса, когда находился позади Фернандо, по сути дела, для того, чтобы избежать столкновения с ним, и в результате этого я немного вылетел за пределы трассы. Я вернулся обратно и чувствовал себя достаточно расслабленно, я знал, что я обладал необходимой скоростью для того, чтобы отыграть обратно свою позицию, и я переключал передачи вниз перед четвертым поворотом, и коробка передач просто переключилась на нейтральную передачу. Я медленно ехал по трассе на протяжении некоторое промежутка времени, а потом, в конечном итоге, я не знаю, каким конкретно образом, но просто в конечном итоге все снова заработало нормально, и тогда я смог заставить машину снова ехать, и начиная с того момента мы должны были позаботиться о двигателе, поэтому я использовал достаточно низкие обороты». Когда вы почувствовали, что все было окончено, когда все ваши шансы на чемпионат окончательно испарились? Льюис Хэмильтон: «Когда я увидел клетчатый флаг. Я никогда не переставал атаковать, я просто продолжал ехать до самого конца, и мне сказали в начале, что мы по-прежнему можем одержать победу в чемпионате, и я по-настоящему поверил в этом, поэтому я просто продолжал выполнять наилучшую работу, которую я только мог, и я думаю, что с точки зрения скорости ситуация для нас складывалась не слишком плохо. Вне всякого сомнения, она была не настолько хорошей, как у Ferrari , но я думаю, что это очень во многом связано с тем, каким образом мы использовали свой двигатель, я думаю, что с точки зрения действительной скорости, и обладая такой машиной, я думаю, что мы могли бы ехать быстрее этого - никаких проблем. Я пришел из чемпионата GP2, и теперь я занимаю второе место в личном зачете чемпионата мира, и это представляет собой положительный момент. Я действительно уже не могу дождаться следующего сезона. Я знаю, что мы сможем выполнить более хорошую работу». Вы чувствовали какие-нибудь эмоции, когда пересекали финишную черту, и когда вы поняли, что титул остался не ваш, или что он мог бы получиться вашим? Как вы справились с этим? Льюис Хэмильтон: «О, вне всякого сомнения, это несколько эмоциональный момент, но я просто не могу отрицать тот факт, что этот сезон получился невероятным. Я финишировал вторым в чемпионате мира, я опередил своего партнера по команде, в условиях чрезвычайно трудных обстоятельств я опередил двукратного чемпиона мира, а именно в этом и заключалась моя цель в начале сезона, поэтому это великолепный результат. Кими выполнял фантастическую работу на протяжении всего сезона и ездил очень, очень хорошо, поэтому он заслуживает того, чтобы стать обладателем титула чемпиона мира». Вам не кажется, что у вас украли чемпионат? Льюис Хэмильтон: «Нет, этот сезон получился сумасшедшим. Я действительно очень, очень сильно расстроен, но я просто думаю, что нам не повезло, что у нас возникла эта небольшая проблема, в конце концов, у нас не возникало никаких проблем на протяжении всего сезона на самом деле, если не считать покрышки, и машина была феноменальной в гонке, она была по-настоящему очень хорошей, если не считать первого круга, я думаю, что я провел одну из лучших своих гонок, и поэтому ты не можешь чувствовать себя разочарованным по этому поводу. Я думаю, что на долю каждого выпадали свои неудачи в этом году, это просто не повезло, что для меня все самое неприятное произошло именно в последних нескольких гонках. Мы пережили тяжелые несколько недель, поэтому я бы не сказал, чтобы мне казалось, что у меня украли чемпионат. Кими и Ferrari проделали фантастическую работу, я думаю, это очень обидно, что наша команда, учитывая все те события, которые происходили, что мы не смогли выиграть чемпионат, но мы будем начинать следующий сезон с высоко поднятыми головами». Огромное количество британских болельщиков оказывали вам свою поддержку? Что бы вы хотели сказать им в настоящий момент? Льюис Хэмильтон: «Я должен очень серьезно извиниться перед всеми болельщиками у меня дома, я действительно по-настоящему ценю всю поддержку, они были феноменальны в этом году, и также моя семья, но давайте не будем забывать о том, что этот сезон получился невероятным для меня, и провести свой первый сезон в Формуле-1 и закончить его на второй позиции в итоговой турнирной таблице. Я стал вторым гонщиком в мире, это - это просто невероятно, поэтому нам не на что жаловаться, это было трудно, это было очень, очень тяжело, но мы, мы отыграемся после этого, у меня нет никаких сомнений по этому поводу. Я начинал гонку, и я сказал сам себе, что что бы ни произошло, этот сезон получился феноменальным. Кто бы мог подумать, что я буду лидировать в чемпионате перед последней гонкой, я имел возможность стать чемпионом мира, и это великолепные ощущения. Чемпионат был переполнен чередой взлетов и падений, и да, вне всякого сомнения, мы все хотели одержать победу - в Кубке мира и в Чемпионате мира. Очевидно, что еще не наступила очередь Англии в этом году, но для меня это был первый сезон в Формуле-1, в следующем году мы отыграемся и станем еще сильнее». Какие у вас есть мысли относительно того, что Кими Райкконен одержал победу в чемпионате мира? Как вы считаете, он заслуживает этого? Льюис Хэмильтон: «Я думаю, что любой из нас, возможно, заслуживает этого, и, вне всякого сомнения, он заслуживает того, чтобы одержать победу. Он проделал великолепную работу, он выполнял великолепную работу на протяжении последних нескольких гонок, и, мми, вы знаете, все зависит от стабильности и, вы знаете, он выполнил честную работу. Я должен очень сильно поздравить его, потому что он представлял собой феноменальную силу на протяжении всего сезона, и я всегда не переставал восхищаться им, я думаю, что он великолепный гонщик, и я думаю, что он на самом деле по-настоящему хороший парень, поэтому я действительно горжусь тем, чего он достиг, а я смогу бросить ему вызов, будем надеяться, в следующем сезоне!» Как вы думаете, чему вы научились, Льюис, что вы сохраните после этого сезона в дальнейшем? Льюис Хэмильтон: «Практически все, из каждой гонки я извлекал огромное количество уроков, и я, честно говоря, не могу выделить какую-то одну вещь. Не существует какой-нибудь одной вещи, о которой я бы мог сказать, что я научился этому больше, чем чему-нибудь другому. Но если говорить о конкретных ошибках, которые я совершал, я больше не буду совершать их в следующем сезоне». Вы вернетесь обратно в следующем году, но на настоящий момент, тем не менее, вы, должно быть, очень гордитесь своими достижениями на протяжении своего дебютного сезона. Льюис Хэмильтон: «Это действительно так, и я думаю, что я установил несколько хороших рекордов в этом году, мне будет интересно посмотреть, кто побьет их в будущем, но, вы знаете, по-прежнему существует намного большее количество рекордов, которые еще предстоит побить, и впереди еще по-прежнему очень, очень длинная дорога, мне только 22 года, я нахожусь здесь уже на протяжении некоторого времени, и я очень горжусь тем, что нахожусь вместе с командой Vodafone McLaren Mercedes , поэтому будем держать пальцы скрещенными, что они оставят меня у себя еще на какое-то время». Вы по-прежнему улыбаетесь, вы провели невероятный сезон, не правда ли, особенно если учитывать, что вам только 22 года, ваш отец сказал раньше «о, мы еще вернемся в следующем году, и если мы не сможем одержать победу в следующем году, в таком случае мы выиграем в 2009». Какие ваши последние мысли? Льюис Хэмильтон: «Я полностью согласен, я думаю, что мне сказали, что у нас остается 22 недели до следующей гонки, до Мельбурна, и за время этих 22 недель я собираюсь стать еще более подготовленным, более расслабленным, более опытным, и я думаю, что мы будем обладать более хорошей машиной, поэтому давайте держать наши головы высоко поднятыми, и будем с нетерпением ожидать следующего сезона. Мы окажемся еще лучше подговтовленными, и команда собирается продолжать как следует работать, я собираюсь продолжать очень стараться, теперь я приобрел некоторый опыт, я смогу воспользоваться этим и начинать все с чистого листа в Мельбурне...»

Может, судьба такая? Взрыв мотора у Михаэля в прошлом году "ожидаемым" тоже никак не назовешь...

Ура, дождались! p.s. подправь, плиз, на "Сенну"

Извини, но разве авария в квалификации на ГП Европы - пустяк, не заслуживающий внимания? Между прочим, из за этого Льюис стартовал не из первых рядов. А травма (и физическая и психологическая) в какой то степени тоже могла повлиять на скорость гонщика. Не спорю, Макларен в этом сезоне не сравнить с прошлыми, когда все гадали - доедет Кими до финиша или не доедет. Но излишне идеализировать тоже ни к чему.

На блоге Алонсо пользовалась популярностью эта фота: http://www.ljplus.ru/img4/g/r/grendysh/steering_wheel.jpg