Le Chiffre

Уж кто на один год приходит, так это ВБА. Надеюсь, что вернётся Дерби Каунти.

А почему Рубенс? Что он сделал для Михаэля важного? Две Австрии? Так это скорее ему в минус, он пропустил Шуми так, чтобы это видели все, чтобы команде досталось больше всего.

Ну почему же, в 2004 году ПСЖ вице-чемпионом стал, может, 4 года спустя что-то и покажет. Кстати, Ле Гуэн - не панацея от всех бед. Вахид Халилходжич и Ги Лякомб не с пляжа пришли. Первый сделал Лилль таким, какой он сейчас есть, вывел из Д2, затем в Лигу Чемпионов. Затем Ренн спас от вылета. Лякомб вывел Сошо в высший свет, взял с ним Кубок Лиги. Но в ПСЖ оказались бессильны (хотя, первый и взял вице-чемпионство в 04 году, а второй год назад Кубок Франции).

1 Lyon 75 35 22 9 4 58 25 33 2 Lens 56 35 15 11 9 47 35 12 3 Bordeaux 56 35 16 8 11 37 30 7 4 Marseille 55 35 16 7 12 48 36 12 5 Rennes 52 35 13 13 9 31 26 5 6 Toulouse 52 35 15 7 13 41 41 0 7 Sochaux 51 35 13 12 10 41 42 -1 8 Saint-Etienne 49 35 14 7 14 51 46 5 9 Auxerre 48 35 11 15 9 35 37 -2 10 Lille 46 35 12 10 13 41 39 2 11 Lorient 46 35 11 13 11 30 34 -4 12 Nancy 46 35 12 10 13 31 38 -7 13 Monaco 45 35 11 12 12 41 36 5 14 Le Mans 44 35 10 14 11 40 42 -2 15 Paris SG 42 35 10 12 13 39 40 -1 16 Valenciennes 39 35 10 9 16 33 44 -11 17 Nice 38 35 8 14 13 30 37 -7 18 Troyes 35 35 8 11 16 33 50 -17 19 Sedan 34 35 7 13 15 44 54 -10 20 Nantes 31 35 6 13 16 27 46 -19 Такая вот сейчас ситуация в чемпионате. Три претендента на два места в ЛЧ. Ещё три претендента на пятое место, которое даёт место в Кубок УЕФА (благодаря выигрышу Кубка Лиги Бордо). И ещё 4 претендента на вылет (Нант уже двумя ногами в Д2), из которых Седан, скорее всего, тоже вылетит, а Валансьенн останется.

Полагаешь, Лион будет сильно напрягаться? Я вот думаю, что Лансу больше хлопот доставят находящиеся на грани вылета Ницца и Труа. Бордо предстоит выезд в Тулузу в 38 туре. Впрочем, к этому моменту всё может ужё решиться. А Марселю остаётся выезд в Сент-Этьенн, который не потерял шансов пробиться в пятёрку. Лилль там шансов на ЛЧ лишился де-юре и шансов на еврокубки вообще де-факто.

Да, сезон для Ники не складывается.

Не смешно. Парню ещё 30 лет, а он ещё за топ-команды не выступал. Думаю, феерическое начало сезона, показанное им за Ред Булл, поможет ему найти достойную команду.

Фактор-2 - Heiss, baby

Уэббер перейдёт в Renault или Honda. Такой пилот не может вечно выступать за команды вроде RBR.

Ну и слава богу. Я Милан не люблю, пусть Ливерпуль снова выиграет.

А я не пошёл, заболел. Но насчёт ПСЖ в следующем году не соглашусь, максимум, что им светит - борьба в зоне УЕФА.

Ренн и Тулуза сегодня не использовали свои шансы войти в первую тройку. Теперь они вряд ли попадут в ЛЧ. Нант вылетит в следующем туре.

Идеальный вариант - первый-второй размер. Ну третий тоже ничего.

А я вот считаю, что Ирвайн больших успехов достиг в роли 2 пилота. В 2000-04 годах помощь Рубенса Михаэлю не требовалась, а в 2005 была бесполезна, потому Шуми чаще всего справлялся сам.

Preface: Это копия моей темы с другого форума. Поговорим о гонщиках, решающих очень многое в борьбе за титулы. Решающих косвенно, борющихся не для себя, а для напарника команды. Иногда и они оказываются в центре внимания. Причём зачастую не потому, что взошли на верхнюю ступень пьедестала, а потому что помогли напарнику сделать это. Разумеется, КТ - плод командного мостика, гонщик - лишь его исполнитель. Но если гонщик недостаточно хорош для такой роли, он может завалить весь план. Перейдём к действующим лицам. Здесь я хочу поговорить о гонщиках последнего десятилетия, ибо как в роли второго пилота смотрелись Дэймон Хилл или Рикардо Патрезе, помнят немногие. Выделю, пожалуй, несколько самых ярких эпизодов из их карьер. Рубенс Баррикелло: 1. Индианаполис-2003. Придержал ХПМ вплоть до столкновения с ним. И, хотя, Рубенс гонку закончил, соперник МШ был нейтрализован. 2. Сузука-2003. После лотерейной квалификации и схода ХПМ удержал лидерство, не дав Кими Райкконену выиграть гонку, которая давала ему шанс на титул. Шумахер в это время боролся на грани восьмёрки. Даже если кто-нибудь из них сошёл бы, титул бы всё равно получил Шуми, но это не умаляет заслуг Рубенса, который ещё и добавил очков в Кубке Конструкторов. 3. Индианаполис-2004. "Ошибся" при рестарте. На самом деле таких ошибок никто из пилотов высокого класса не совершает. Замедляться начинают в предпоследнем повороте, в последнем, напротив, ускоряются. Как результат - красивый обгон. 4. Хунгароринг-2001. Менялся позициями с Дэвидом Култхардом, в итоге, после второй серии пит-стопов выйдя вперёд и обеспечив Шумахеру 4-й титул раньше, чем это могло быть. Две Австрии (2001 и 2002) по понятным причинам, опустим. Эдди Ирвайн: 1. Шпильберг-1998. Сколько было в этом артистизма. Торможение в дым, попытка перекрестить траекторию, но Михаэль всё равно оказался впереди. 2. Барселона-1997. Отставая на круг, сдерживал Паниса. Получил заслуженный стоп-энд-гоу. Ирония судьбы в том, что Шумахер Паниса не достал, а вот Панису времени за Ирвайном не хватило, чтобы обойти Вильнёва. Так они подарили 4 очка Жаку. А не подарили бы, в Хересе и таранить его не надо было бы. 3. Мельбурн-1997. Такума Сато умрёт от зависти, настолько эффектно и беззастенчиво Эдди вынес Вильнёва. И даже модную по тем временам условную дисквалификацию не получил. 4. Нюрбургринг-1998. Завоевал впервые в карьере место в первом ряду, а на старте и вовсе вышел вперёд. Но ещё до конца первого круга пропустил Михаэля обратно и начал сдерживать Хаккинена. Что в итоге не удалось. Мика обогнал Эдди на трассе, а Михаэля пересидел в боксах. 5. Барселона-1998. Шумахер шёл третьим, Эдди 4-м, сдерживая Физикеллу. Что закончилось столкновением в первом повороте. Джанкарло был разгневан, а Ирвайн показывал ему большой палец, мол, молодец, план удался. 6. Сузука-1997. Сначала оторвался от Вильнёва, сдерживавшего пелотон, а потом сам начал работать "паровозиком". Уступил вторую позицию Френтцену, но обеспечил столь важную победу напарнику. Дэвид Култхард: 1. Херес-1997. В плане Уильямс и Макларен по нейтрализации Шумахера не участвовал, а потому от греха подальше команда решила зазвать его на пит-стоп пораньше. Казалось, Дэвид извлёк из этого выгоду, выиграв сразу две позиции. Но в конце гонки Рон Деннис попросил одну из них вернуть. И правильно сделал. 2. Мельбурн-1998. Можно называть это жестом фэйр-плэй (Мика ошибочно заехал на лишний пит-стоп), можно договорённостью между пилотами. Но всё это не более, чем отговорки. Дэвид сам подписался под ролью второго пилота, пропустив Мику. 3. Спа-1998. Умышленно или нет, но Дэвид столкнулся с лидером Скудерии, отставая на круг. Терять ему было нечего, а вот Михаэль лишился 10 очков, очень важных в борьбе за титул. Думаю, Рон был благодарен ему не меньше, чем Жан Тодт Ирвайну в Австралии-97. 4. Шпильберг-1999. Худшая гонка для Дэвида в этом амплуа. Сначала в повороте Remus вынес Хаккинена, а затем и не удержал победу, подарив Ирвайну 6 очков преимущества над Хаккиненом. 5. Сузука-1999. Так же, как и Ирвайн в Барселоне-97, сдержал соперника напарника, отставая на круг. Михаэль его раскритиковал на пресс-конференции. Видимо, он считает, что не всем командам дозволено пользоваться такой тактикой. До этого инцидента Дэвид на старте подрезал Эдди, что позволило выйти на третью позицию Панису, а после пит-стопов опередил ирландца и начал его сдерживать, ставя под атаки Френтцена. Джанкарло Физикелла: 1. Шанхай-2005. Образец грамотной КТ. Пока Алонсо отрывался, Физико сдерживал оба Макларена, которые и не помышляли об атаках. Расчёт был прост: при преимуществе Рено в 4 очка любое столкновение между их пилотами было на руку французской команде, так как другой пилот Макларен мог принести от силы два преимущества. При сдерживании выигрывала опять же Рено. Даже если бы пилоты Макларен проходили Физикеллу, у Алонсо был серьёзный задел, и Рено оставалось в плюсе на одно очко. После этого он ещё и Кими придержал во время пейс-кара. А вот это было зря, Алонсо от этого фактически не выиграл, а Джанкарло упустил 4-е место в личном зачёте. 2. Стамбул-2006. Принёс себя в жертву интересам Алонсо. Две Феррари некорректно повели себя на старте, и Физико только ценой своего разворота спас напарника. 3. Хоккенхайм-2006. Рено была явно не в форме, Трулли их серьёзно нагонял, шедший впереди Алонсо ошибся. Но Физикелла и Ярно сдержал и Алонсо позволил финишировать пятым. Конечно, есть и другие кандидаты, но они слишком мало были вторыми пилотами и не успели наломать дров дать характеристику о себе как о вторых пилотах. Очень хорош был Шумахер в Малайзии-99, Френтцен в Хересе-97 справился со своей работой на отлично, Хаккинен разогнал Дэвида в квалификации Инди-2000, Трулли успел поработать на Алонсо в Монако-2003 и Имоле-2004, но это всё единичные случаи.

Так кто только не вылетал в последнее время. Как и в Италии. Там вообще за 5 лет 2/3 Серии А сменилось.

Метц уже вышел в элиту.

Я бы не назвал Монцу-2000 ярким выступлением. Четверо пилотов топ-команд убрались в Родже, там же сошёл де ла Роса, Баттон вылетел при рестарте. Не будь форс-мажора, вряд ли Алексу светило что-то большее, чем место в десятке. В Имоле-2005 подиум он получил по большей части из-за дисквалификации Баттона, да и Райкконен на момент схода был далеко впереди. Пересидеть медленные Williams и Toyota - не есть яркое выступление. Яркими были его гонки начала 98 года, после Алекс сошёл на нет. Джанкарло Физикелла обыгрывал его в одни ворота, а уровень Физикеллы - далеко не эталон.

Попробую спрогнозировать исход борьбы за места в еврозоне. Итак, что мы имеем: Лион играет в групповом раунде ЛЧ, Бордо как минимум в Кубке УЕФА, ещё одну путёвку разыграют Сошо и Марсель 12 мая в финале Кубка Франции, причём если один из них попадает в первую тройку, то второй играет в Кубке УЕФА автоматически. Ланс, 53 очка, осталось сыграть: Бордо(г), Тулуза(д), Лион(г), Ницца(д), Труа(г) Прогноз: 10 очков (3-1-1), примерно 6 в домашних играх + одна победа в гостях (над Лионом или Труа) и ничья с оставшимся. В Бордо, скорее всего, проиграют. Или проиграют в Труа (команда будет до последнего бороться за выживание), а в Бордо ничья. Итог: 63 очка Бордо, 52 очка, осталось сыграть: Ланс(д), Ренн(г), Нант(д), Ле Ман(г), Тулуза(г) Прогноз: те же 10 очков, 6 из которых берутся с никаким Нантом и немотивированным Ле Маном Итог: 62 очка Тулуза, 52 очка, осталось сыграть: ПСЖ(д), Ланс(г), Ле Ман(д), Нант(г), Бордо (д) Прогноз: 9 очков, три берутся с Ле Маном, ещё четыре в сумме с ПСЖ и Нантом, ещё два (как вариант от одного до трёх) в играх с соперниками. Итог: 61 очко Марсель, 49 очков, осталось сыграть: Сошо(д), Монако(г), Нанси(д), Сент-Этьенн(г), Седан(д) Прогноз: 10 очков, из них дома 9 (7 как минимум, ибо Седан к последнему туру вылетит). В гостях одно очко, Марсель на выезде играет ужасно, тем более для Монако это принципиальный матч. Итог: 59 очков Ренн, 48 очков, осталось сыграть: Нант(г), Бордо(д), Труа(г), Лорьян(д), Лилль(г) Прогноз: 8 очков, две победы, две ничьих и одно поражение. Победы, наверное, домашние, но возможна одна против Нанта - принципиальные соперники. Но с тем же успехом могут проиграть Лорьяну дома. Итог: 56 очков Сошо, 48 очков, осталось сыграть: Марсель(г), Валансьенн(д), Монако(д), Нанси(г), Сент-Этьенн(д) Прогноз: 10 очков, календарь простой, но лично я сомневаюсь в способностях Сошо выигрывать на выезде у Марселя + ещё два очка будут потеряны либо в Нанси, либо дома с Сент-Этьенном (не исключено, что это будет битва за Зону Интертото). Итог: 58 очков Лилль, 46 очков, осталось сыграть: Нанси(д), Сент-Этьенн(г), Седан(д), Осер(г), Ренн(д) Прогноз: 13 очков, самый простой календарь, учитывая то, как вольготно себя чувствуют Псы в Сент-Этьенне, можно предположить, что три победы будут. В оставшихся двух матчах минимум две ничьих, более вероятны 4 победы и ничья. Итог: 59 очков В итоге получаем: Ланс и Бордо играют в Лиге Чемпионов, тот, кто больше преуспеет в личной встрече и не растеряет при этом очки в оставшихся матчах. Тулуза, скорее всего, отравится в Кубок УЕФА. Компанию ей составят, скорее всего, Марсель и Лилль. Шансы у Сошо есть, но для этого надо обыгрывать Марсель 12 мая на Стад де Франс, в чём я сомневаюсь. Вот так, 26 мая посмотрим, насколько я угадал.

Я считаю, что лимит, безусловно, нужен. И это не 7-8, а 3-4. Переход сделан довольно мягко. Мы, что, должны растить игроков других стран? Именно отмена лимита в своё время и ударила по сборной. Сейчас клубам гораздо проще купить Лава или Кавенаги, чем вырастить Сычёва или Торбинского. Деньги-то есть. И результат они дают мгновенный. Клубам от этого лучше, но сборная страдает. Время Карпина, Мостового и даже Аленичева прошло, а на смену им никто не пришёл. Ну что это за сборная, в которую вызывается Погребняк - игрок, прямо скажем, не мирового уровня.

Мне тогда понравилось высказывание Бриаторе на вопрос, будет ли замена Вурца: "Что вы, Вурц будет пилотировать на Гран-при Европы".

Нулевой ничьей с Осером отметил Лион титул. Как я понял, сезон будет просто доигрываться.

Не понял, у меня ж только 8 очков за тур.

Если мне память не изменяет, то это общепринятая практика. Почему Москва должна быть в особенном положении? Это теперь не соцлагерь, как в 83 году.

Так буквально в соседней теме на предпоследней странице этот обзор и есть.