Le Chiffre

Покупать второго пилота за 51 миллион? Делать первым пилотом того, кто уступал всем своим напарникам, кроме сдувшегося Вильнёва? Не верю в это. Хотя, надеюсь, что в Ferrari сделают такую ошибку.

Нецензурный вариант: Le Chiffre, оракул проанализировал Вашу индивидуальность и сопоставил смысл заключенный в Вашем прежнем имени с расположением звезд и книгой судеб и назвал Ваше истинное имя. Смиритесь с ним : Оракул нарек Вас - Злоебучий Ебобаб Цензурированный: Le Chiffre, оракул проанализировал Вашу индивидуальность и сопоставил смысл заключенный в Вашем прежнем имени с расположением звезд и книгой судеб и назвал Ваше истинное имя. Смиритесь с ним : Оракул нарек Вас - Косоглазый Швондер

Ferrari может провозглашать что угодно. Кто будет первым пилотом, по-моему, ясно.

Руки вверх - Так тебе и надо

Лучше, если сразу пошлют. Однозначно.

ABBA - Fernando

Ржал как полковая лошадь. Во Франции Canal+ за сезон платить 600 млн. Евро. Не говоря уже о гонорарах клубов АПЛ. А тут - 25 за 5 лет. Эти цифры просто смешны.

Думаю, буду как с буржуйскими чемпионатами поступать - просто ходить в Спортлэнд и там смотреть. Но раз матчи европейских первенств начинаются позже, а ради них я и прихожу туда, то, наверное, о матчах РПЛ буду либо из новостей узнавать либо по инету следить. Объясняется это тем, что мне не за кого болеть после вылета Ротора. Впрочем, на особо интересные ходить буду.

Со 2 местом, похоже, тоже всё ясно. Зато на третье претендуют 6 команд, впрочем, и тут явный фаворит есть - Лилль. И очень интересна борьба внизу, где 6 команд разыграют 3 счастливых билета в Ligue 2. Поставлю на Нант, Седан и Труа. Хотя, хотелось бы, чтобы ПСЖ маленько поиграл во втором дивизионе.

А по-моему, опять из-за Ковалевски. Давно стоит задуматься о приобретении более классного вратаря.

3-летний контракт с Toyota заключался ещё при Вилли. насчёт Массы - не думаю, что подносчикам снарядов нужно платить больше.

Угу. В моносерии.

Потому что новички и, по идее, им можно платить чисто символические суммы. Назови хоть одного новичка, который бы получал 4.5 миллиона.

Кажется, он подхватил его довольно давно. Вспоминаю его комментарии после того, как Уилсон увёл у него из под носа место в Minardi. Дэвидсон - очень хорошо надутый мыльный пузырь. Он не может похвастать достижениями ни в младших сериях, ни в Формуле-1. Он не может сказать, что отклонил предложение такой-то команды Формулы-1, так как она была не слишком хороша, так как этих предложений попросту не было. Подвиги на нелимитированных моторах по пятницам 2004 года впечатлили лишь авторов F1Racing и его слабонервных читателей, предпочитающих думать чужими мозгами. Но не боссов команд. И в этом сезоне этот пузырь очень громко лопнет. Такума Сато сделал его в трёшке, сделает и здесь. Аналогии Шумахер - Вендлингер - Френтцен здесь вряд ли уместны. Это там разрыв был в 1 очко, Сато же буквально на лоскуты порвал Дэвидсона.

В регламенте двигателей всё практически так и обстоит. Если ограничивается не только объём, но ещё и количество цилиндров, угол их развала, диаметр цилиндра, высота расположения коленвала, максимальная частота вращения, даже минимальный вес, то этого уже достаточно, чтобы различий между ними было довольно мало. Фазы ГРМ, думаю, не так сложно подобрать.

ИМХО, явный гон. Анонсированная зарплата Ральфа была 50 миллионов за три года: 15+17+18. Мне интересно, в Тойоте решили вдруг ему предложить: "Слушай, Ральф, а ты не хочешь получать на 7 миллионов больше за ту же работу?" Зарплата Баррикелло тоже не очень реальна. За такие деньги можно было соблазнить и другого пилота, притом дав ему статус второго пилота. И что вообще ни в какие рамки не лезет - так это то, что Уэббер получает больше Култхарда. Бриаторе, конечно, хороший менеджер, но его главный подопечный, будучи самым лучшим и титулованным пилотом, получает вдвое меньше пилота, который в реальности не стоит и его половины. Почему Уэббер, сделавший для РБР меньше, получает больше? И 4.5 миллиона Сато от Покемон Рейсинг тоже никак не вяжутся со скудным бюджетом. Ещё бы Сутилю 10 миллионов нарисовали - картина была бы абсолютно законченной.

Похоже, слухи о кризисе в Лионе несколько преувеличены: Saint-Etienne 1-3 Lyon А вот ПСЖ, похоже, не может помочь даже Ле Гуэн. В этот раз под "кабанчиков" легли и попали в зону вылета. Не знаю, почему, но я злорадствую.

Взял моду регистрироваться под именами бондовских злодеев. Больше известен как Gustav Graves. Есть ники Renard и Janus.

Блин, до календарной весны (которая ещё астрономической называется) - ещё 20 дней.

Нет. Последствия Хэденшолдерса.

1. Питер пишется Peter. 2. Есть такой актёр Pierce Brosnan. Англичане читают Пирс. Есть французская теннисистка Mary Pierce. Фамилия читается Пьерс. Неуместно всё сводить к тому, как читается в английском.

Так и задумывалось, что рожа кирпича просит.

Значит тот бельгиец. Или бельгийского происхождения. А причём тут Питер и Пьетер, не въехал в суть вопроса?

Люблю носить. По картинке пытаюсь угадать, какой именно узел использую.

Углекислый газ получится при сгорании любого органического топлива, вне зависимости от того, как оно будет происходить. Хотите избавиться от него - ездите на водороде. А вот CO, CH - продукты неполного, некачественного сгорания. Но всё это улавливается каталитическими нейтрализаторами, которые доокисляют их. И без них Евро-4 невозможна в принципе. Играя самим процессом в двигателе можно только Евро-3 достичь.