Jump to content

Newsmaker

Members
  • Posts

    8646
  • Joined

Everything posted by Newsmaker

  1. Министр здравоохранения Василий Жарко пообещал, что ценники в аптеках до сентября останутся на уровне майских. Но стоит зайти в любую аптеку, чтобы убедиться в том, что министр врет. В этом убедился корреспондент "Завтра твоей страны". О том, что цены на лекарственные препараты за пять месяцев этого года повысились всего на 4 процента, и по такой цене лекарства будут реализовываться все лето, Василий Жарко заявил в середине июня на пресс-конференции, посвященной Дню медицинского работника. Министр убеждал, что на складах достаточно лекарств, за которые поставщики рассчитались с фармпроизводителями еще до девальвации, которая случилась 25 мая. Глава Минздрава опровергал также информацию, которая появилась на некоторых информационных ресурсах, что с 1 июня в аптеках страны уже идет переоценка товара. - Частные структуры, поставляющие лекарственные средства в Беларусь, наравне с государственными имеют приоритетное право при покупке валюты на бирже по курсу Нацбанка, - заявил Василий Жарко. - Кроме того, мы договорились с поставщиками, о соблюдении минимальных наценок на опт и на розницу, чтобы не было резкого скачка цен на лекарства. Минздрав подписал соглашение с ведущими фармкомпаниями и дистрибьюторами о сдерживании розничных цен на лекарственные средства в аптечных сетях. Однако эксперты уверены: все эти меры не станут спасительным рецептом от роста цен на лекарства. - Все, что поступает в аптеки с 1 июня реализовывается по новым ценам, - рассказал владелец крупной аптечной сети в Минске. - Дорожают лекарства, минимум, на 60 процентов - это с учетом девальвации и торговой наценки, которая регулируется указом президента. По мнению эксперта, только очень невостребованные препараты могут удержаться по старым ценам до осени. - Майские и даже апрельские поставки лекарств, которые еще находятся на складах, пересчитываются с учетом девальвации и поступают в аптеки по новым ценам, - говорит собеседник. - Дистрибьюторы не работают по предоплате: они заключают контракт с фармпредприятиями, получают товар и только после реализации происходит расчет. К слову, пересчитывать товар, который поставщики получили до девальвации, но не успели реализовать в аптечную сеть и соответственно рассчитаться с производителем, позволяет и указ президента № 366. (То есть, перерасчет лекарств идет на законных основаниях). И если, например, доллар официально еще больше подорожает, то, минимум, на столько же процентов вырастут в цене и лекарства. Провизор одной из минских аптек Татьяна Андреева констатирует: уже сейчас, как минимум, четверть препаратов продается здесь по новым ценам. - Ценники переписываем с поступлением каждой новой партии, - говорит провизор. - Рост цен составляет минимум 60 процентов. Но, в основном, новые ценники выше прежних на 80 и даже 100 процентов.
  2. Сегодня "КАМАЗ" проводит заключительные тесты накануне старта ралли "Шелковый путь", сообщает официальный сайт команды. Экипажи на предстоящую гонку сформированы руководителем команды С. С. Якубовым таким образом, чтобы молодые спортсмены выступали вместе с опытными. Два экипажа КАМАЗа возглавят легенды "Дакара" Фирдаус Кабиров и Ильгизар Мардеев, а четверо других молодых пилотов - это Эдуард Николаев (бронзовый призер Дакара-2011), Андрей Каргинов, Айрат Мардеев и дебютант ралли Антон Шибалов. Штурман экипажа Владимира Чагина, в прошлом году объявившего о завершении карьеры пилота, Сергей Савостин поедет в экипаже Николаева, а механик Ильдар Шайсултанов - в экипаже Шибалова.
  3. За переход на новые турбомоторы V6 объемом 1,6 л Формуле 1 заплатит довольно дорого. Согласно изначальным расчетам FIA, когда речь шла еще о четырехцилиндровом варианте, затраты моторостроителей на разработку и производство новых силовых агрегатов должны составить порядка 75 – 150 млн. евро при 4-летнем сроке окупаемости. Минимальная стоимость новых V6 предположительно тоже будет на уровне 75 млн. евро при том же периоде окупаемости, – сообщает TomorrowNewsf1.com. Применяемые ныне двигатели V8 объемом 2,4 л обходятся производителям несколько дешевле: затраты на исследовательские работы и модернизацию ежегодно составляют 10-15 млн., и еще 15-20 млн. уходят на маркетинг. При этом каждая команда, с которой у производителя заключен контракт, платит от 6,5 до 12 млн. евро в год. Похоже, моторостроители не готовы увеличивать свои годовые бюджеты, несмотря на переход на новые моторы, т.е. они должны остаться в пределах 40 – 60 млн. При этом командам вряд ли придется платить больше. FIA требует, чтобы ресурс нового мотора составлял 4000 км. Ресурс сегодняшних V8 – примерно 1500 – 2000 км, но с 2014-го года будут введены более жесткие ограничения, и командам придется обходиться четырьмя-пятью двигателями в год из расчета на каждую машину. Скорее всего, это позволит сохранить расходы команд примерно на прежнем уровне: речь идет примерно о 5 – 8 млн. евро в год. Расчеты показывают следующее: если заводская команда, такая как Ferrari или Mercedes GP, заключит контракты на поставку своих моторов еще трем командам, и каждый контракт будет оцениваться примерно в 6 млн. евро, то доходы за 4 года превысят 70 млн. евро, что, фактически, позволит окупить затраты на разработку и производство.
  4. Устроители Гран При Великобритании объявили, что победителя Гран При Великобритании наградит принц Гарри. 26-летний наследник королевской фамилии является младшим сыном принца Чарльза и принцессы Дианы. Его полное имя - Генри Чарльз Альберт Дэвид Маунтбеттен-Виндзор, принц Уэльский. В юные годы он стал героем ряда скандалов, но в последнее время остепенился и посвятил себя военной службе, получив в начале этого года звание капитана. Награждение победителя и призеров Гран При Великобритании в этот раз будет проходить на совершенно новом подиуме, который является частью комплекса боксов, построенного между поворотами Club и Abbey. В звании действующего победителя гонки в Сильверстоун приедет пилот Red Bull Racing Марк Уэббер.
  5. 1 июля Марио Тайссен официально покидает пост главы гоночного подразделения BMW. О том, что это произойдет, было объявлено еще прошлой осенью, и вот теперь немец официально передает свое кресло Йенсу Марквардту. По этому поводу в Мюнхене даже состоялась тожественная церемония, гостями которой стали многочисленные пилоты, в разное время защищавшие цвета BMW. Среди почетных гостей были замечены босс Mercedes Motorsport Норберт Хауг и руководитель Ferrari Стефано Доменикали. Приехал в столицу Баварии и Себастьян Феттель. В судьбе нынешнего чемпиона Ф1 доктор Тайссен сыграл в свое время крайне важную роль. Он выделил юного пилота, когда тот выступал в Формуле-BMW, и включил того в программу поддержки. «Для меня это было крайне важно, – сказал Себ. – После этого моя карьера круто пошла вверх». Феттель до сих пор помнит день, когда их сотрудничество с главой BMW Motorsport позволило ему впервые сесть за руль машины Ф1: «Это было 17 сентября 2005 года. Потрясающее совпадение – но тогда вместе со мной в тестах участвовал и Марк Уэббер. А 17 июня 2007-го я провел свою первую гонку за BMW-Sauber в Индианаполисе. Марио позвонил мне в четверг и сказал: «Ты поедешь». Я только и смог ответить: «Увидимся…» Как известно, после дебюта в баварской команде Себ продолжил карьеру в Toro Rosso. «Выбор был сложным, – вспоминает Марио Тайссен. – Мы могли оставить его тест-пилотом в BMW, посадить за руль, хотя у него было совсем мало опыта, или же разрешить ему выступать за Toro Rosso. Думаю, если бы передо мной снова стоял этот выбор, я поступил бы точно также. Еще когда Феттель выступал в Формуле-BMW, я понял, что это особенный гонщик. Уже в 15 лет он демонстрировал потрясающий талант и был невероятно целеустремлен». Сейчас Марио Тайссену 58 лет. С 1977 года он бессменно является сотрудником BMW, а последние 12 лет руководил гоночным подразделением компании. В ближайшее время он будет работать консультантом у своего преемника, а чем станет заниматься дальше – еще не решил. «Я жил по графику 34 года, а на протяжении последних 12 он был невероятно плотным. Теперь хочу посмотреть, что это такое – жизнь без четкого плана», – шутит немец.
  6. В новом розыгрыше Евролиги wild card получил "Милан", который занял место отказавшегося от участия в главном клубном турнире европейского баскетбола "Виртуса". Еще два места в Евролиге получат два победителя квалификации, которая в ближайшем сезоне будет проводиться в виде двух "Финалов восьми". Из 16 команд-участниц этой стадии 3 отказались от участия в Евролиги. Ими стали - "Будивельник" (Украина), "Нимбурк" (Чехия) и "Лейден" (Голландия). Их места займут следующие клубы – "Донецк" (Украина), "Цибона" (Хорватия) и "Туров" (Польша). Окончательный состав участников Евролиги сезона-2011/12 будет утвержден 6 июля на общем собрании генеральной ассамблеи турнира.
  7. Вероятность проведения "Гран-при США" резко увеличилась после того, как власти Остина, где и планируется организовывать гонки, поддержали идею проведения этапа "Формулы-1". Пять из семи членов управления города проголосовали за организацию гонки несмотря на мнение критиков, которые полагают, что соревнования стоят слишком дорого, сообщает autosport.com. Руководство Техаса будет тратить около 25 миллионов долларов на проведение гонки и содержание трассы. С другой стороны ожидается, что каждый зритель, который захочет вживую наблюдать за перипетиями "Гран-при США", будет тратить до 700 долларов, что может окупить все затраты.
  8. Марку Уэбберу, вероятно, недостаточно ощущений, которые он получает за рулем машины Формулы 1: теперь гонщик решил освоить профессию летчика, и австралийская авиакомпания Quantas намерена ему в этом помочь. В марте накануне Гран При Австралии в Мельбурне Уэббер поработал на тренажере-симуляторе Boeing 737, а в среду в лондонском аэропорту Хитроу осваивал органы управления настоящего Airbus A380 под руководством опытного инструктора. В феврале Уэббер стал послом авиакомпании Quantas, и его желание научиться пилотировать самолеты только усилилось. «Меня всегда привлекала профессия летчика, – цитирует Уэббера агентство AFP. – Я был очень рад, когда в этом году мне представилась возможность “полетать” на симуляторе B737 над трассой в Альберт-парке, и мое страстное желание однажды сесть за штурвал самолета стало еще сильнее». Глава Quantas Алан Джойс сказал, что авиакомпания планирует помочь Уэбберу в осуществлении этой мечты. «Quantas предоставит возможность пройти курс обучения вместе с одним из наших пилотов-инструкторов на тренажере-симуляторе, – сказал он. – Я уверен, что навыки гонщика и великолепная зрительно-моторная координация помогут Марку научиться водить самолет».
  9. Во время съемки "молчаливой акции" в Минске люди в штатском избили корреспондента и оператора русской службы BBC Олега Болдырева и Максима Ломакина, сообщает BBC.co.uk. "Они всячески мешали нашим съемкам, - рассказал по телефону Максим Ломакин. - Стали бить меня по спине, по почкам, ногам. Потом меня скрутили и стали тащить в машину. Я стал кричать, что я журналист ВВС, что я аккредитован, меня отпустили, но при этом сильно ударили по затылку и по спине. Потом стали извиняться", - рассказал BBC.co.uk Максим Ломакин. Корреспондента Русской службы ВВС Олега Болдырева несколько раз ударили по голове и ногам. Правоохранители в штатском очень жестко обходились с журналистами, освещавшими акцию: наносили удары по камерам, скручивали руки, делали подножки. Василию Семашко рассекли лоб.
  10. По предварительным расчетам, УЕФА надеется заработать на Евро-2012 больше, чем на предыдущем первенстве – 1,355 млрд евро, из которых 840 млн от продажи прав на трансляцию, 290 млн – продажа коммерческих прав, 125 млн – от продажи билетов, 100 млн – от продажи пакетов корпоративного гостеприимства. Об этом информационному центру «Украина-2012» заявил руководитель Местного оргкомитета Маркиян Лубкивский. По его словам, прибыль организации может быть еще больше. Во-первых, Украина и Польша – больше по размеру и численности населения страны, чем Австрия и Швейцария. Во-вторых, общая вместимость украинских и польских стадионов почти на 30% превышает этот показатель у хозяев предыдущего первенства Европы по футболу. Больше по сравнению с Австрией и Швейцарией будут и фан-зоны. Все это позволит принять гораздо больше болельщиков. «Финансовая составляющая проведения еврочемпионатов важна для УЕФА – это самый мощный проект организации, а деньги, заработанные на проведенные подобных турниров, Союз направляет на развитие футбола во всех 53 странах-членах организации, финансирования турниров УЕФА среди молодежи и женщин, поддержку массового футбола», – отметил директор турнира. Инвестиции УЕФА в подготовке и проведении Евро-2008 составили 460 млн евро, не считая призовых для команд-участниц. Предполагается, что расходы на проведение Евро-2012 будут несколько большими – сюда входят оплата работы персонала, создание волонтерского движения, фан-зоны и других проектов.
  11. Перчатка российского пилота команды «Формулы-1» Виталия Петрова была продана за $6 тыс. на благотворительном ужине, сообщает пресс-служба гонщика. В среду на благотворительном ужине, организованном фондом Мисс Вселенной Оксаны Федоровой «Спешите делать добро», в ходе аукциона перчатка была приобретена за $6 тыс. бизнесменом Владимиром Аксеновым и президентом Фонда «Кремль» Любовью Куликовой. «Важно, что это не просто аукцион, а все деньги, которые были собраны, пойдут на благое дело - на них будет обустроен дом для детей-сирот», – сказали новоиспеченные обладатели лота. В ходе аукциона было собрано ?300 тыс., которые будут перечислены на восстановление детского православного приюта «Никита» из села Бывалино Московской области, полностью уничтоженного пожаром.
  12. В среду вечером в Москве на территории спорткомплекса «Лужники» состоялась презентация, посвященная началу сотрудничества компаний Marussia Motors и «Роснефть». Собравшимся была продемонстрирована эксклюзивная версия спорткара Marussia B2, оформленного в фирменных цветах «Роснефти» и украшенного ее логотипами. Автомобиль, получивший название Marussia Rosneft Edition, представлял Николай Фоменко, президент группы компаний Marussia. В частности, он объявил, что этот уникальный спорткар станет главным призом рекламной акции по продвижению продуктов производства ОАО «НК Роснефть», стартующей осенью 2011 года. «Я очень рад, что “Роснефть” совместно с Marussia Motors начала этот проект, – рассказал Николай Фоменко. – Как он будет развиваться, зависит от нас самих. Мне хочется, чтобы реальный результат почувствовали не только мы сами, но и все автомобилисты, которые просто заправляются качественным бензином на АЗС “Роснефти”. Вообще, люди, которые делают реальное дело, причем, качественно, вызывают у меня уважение. Что из этого получится – покажет будущее. И, конечно, я мечтаю о том, чтобы такой бренд, как “Роснефть” пришел вместе с Marussia Virgin Racing в Формулу 1. Но пока я об этом только мечтаю…» У всех гостей презентации была возможность попробовать на ходу спорткары Marussia на трассе, проложенной по территории спорткомплекса, причем, в роли инструктора выступал известный российский гонщик Роман Русинов. Эмоциональный рассказ о тест-драйве выходит за рамки информационного жанра, но надо отметить, что непосредственное знакомство с Marussia B1 оставило весьма сильные впечатления.
  13. Всемирный Совет FIA по автоспорту утвердил новый регламент на моторы, вступающий в силу в сезоне 2014 года. Обошлось без сюрпризов, регламент соответствует решению Комиссии Формулы 1 – будут использоваться турбированные 1.6-литровые V6 с системой рекуперации кинетической энергии. Этот вариант устроил всех, теперь техническая рабочая группа займётся проработкой деталей в области необходимых правил и ограничений. В заявлении FIA не говорится об ограничении оборотов – многие опасались, что переход на новые двигатели негативно скажется на привычном звуке моторов. По неофициальной информации ограничение будет достаточно высоким – до 15000 оборотов в минуту, так что проблем не возникнет.
  14. Уже писалось о предстоящей реструктуризации технического отдела HRT F1 и возможном увольнении Колина Коллеса с поста руководителя команды. Коллес в очередной раз исполнил роль кризисного менеджера, команда выжила, провела полтора сезона – дальше её поведут другие. Пока это не подтверждено, а Коллес отказывается от комментариев, но, по слухам, решение уже принято – официальное заявление ожидается до летнего перерыва. Возможно, Колин перейдёт на работу в Williams – на этом якобы настаивает Тото Вольфф, один из акционеров, но пока непонятно, какой пост он при этом займёт? В конце сезона Williams тоже ждут перестановки, о своём уходе из команды может заявить Патрик Хед, возможно, передаст полномочия и Фрэнк Уильямс, который сейчас формально является руководителем команды. Британские эксперты считают, что Коллес в Williams – это нарушение традиций, но легендарная команда проводит очередной неудачный сезон, так что необходимость перемен назрела.
  15. Руководство Всемирной боксерской ассоциации (WBA) может отозвать санкцию на бой между чемпионом мира в тяжелом весе по своей версии Дэвидом Хэем и обладателем поясов IBF и WBO Владимиром Кличко. Этот поединок, напомним, должен состояться в ближайшую субботу в Гамбурге. Команду Хэя не устраивает, что главным судьей боя назначен американец Хенаро Родригес, четыре раза обслуживавший поединки с участием братьев Кличко. Предложение команды британца о замене Родригеса на мексиканца Луиса Павона было отклонено. "Если WBA не утвердит судью, то не будет и санкционировать этот бой как титульный по своей версии, а на кону останутся два титула украинца, - заявил тренер Хэя Адам Бут. - Мы все хотим честного поединка, но Родригес в боях Владимира позволял ему любые нарушения правил. В то же время у Павона в боксе отличная репутация. Однако даже если WBA утвердит Родригеса, мы не откажемся от боя. Кличко будет нокаутирован".
  16. В начале июня Всемирный Совет одобрил предварительную версию календаря на сезон 2012 года, состоящую из 21 этапа, но через несколько дней президент FIA Жан Тодт заявил журналистам – в календаре останется только двадцать Гран При, одна гонка будет исключена. Разумеется, сразу начались разговоры о том, какой же из этапов будет отменён – ходили слухи об отказе от Гран При Бахрейна, Турции или Китая, о возможном переносе дебюта Гран При США в Остине на сезон 2013 года или отмене одного из двух испанских этапов. Сейчас Испания принимает два Гран При – в Барселоне и Валенсии. Гонки разделяют всего несколько недель, в результате руководство обоих автодромов терпит убытки, а серьёзная государственная поддержка возможна лишь в случае проведения одной гонки. По слухам, Барселона может покинуть календарь – поговаривают, что в Валенсии Берни Экклстоун продлил контракт с руководством городской трассы, выделив в следующем году для проведения гонки 20 мая – на эту дату был запланирован этап в Барселоне. Другие источники утверждают, что Берни использует прессу для давления на испанские трассы, чтобы максимально увеличить суммы контрактов, а календарь в итоге покинет автодром, не способный к таким выплатам, причём это может быть этап в другой стране. Следующая версия календаря должна быть утверждена в сентябре, а финальная – в январе-феврале 2012-го…
  17. Red Bull Racing готова к продолжению сотрудничества с Renault Sport и близка к продлению контракта с французскими моторостроителями. Текущие договоренности истекают в 2012-м году, но владелец команды Дитрих Матешиц считает подписание нового контракта с Renault одной из приоритетных задач. «Мы всегда стремились к партнерству с крупным автопроизводителем, – цитирует Матешица британский Autosport. – Поэтому контракт на поставку моторов на 2013-й и последующие годы в первую очередь будет обсуждаться с Renault». Отвечая на вопрос о планах на будущее, советник концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко сказал: «Мы предполагали, что Формула 1 перейдет на четырехцилиндровые турбомоторы объемом 1,6 литра, и переговоры с Renault продвигались очень быстро. Мы были близки к продлению нашего контракта, но ситуация изменилась. Что касается перехода на моторы V6, начиная с 2014-го года, то первая реакция Renault была позитивной, однако детали еще предстоит обсуждать». Ходили слухи, что Red Bull может самостоятельно заняться разработкой и производством гоночных моторов совместно с австрийской компанией AVL, но Матешиц дал понять, что такой вариант маловероятен. «Это возможно лишь в экстремальных условиях, если у нас не будет договоренностей ни с одним автопроизводителем», – сказал он. «Я полагаю, что AVL в состоянии строить моторы для Формулы 1, – прокомментировал доктор Марко. – Но в ряде областей ей понадобится помощь». Двигатели Renault R27 в настоящее время используются Red Bull Racing, Lotus Renault GP и Team Lotus, но руководители спортивных программ французского концерна выражали готовность в будущем поставлять моторы четырем командам. Не исключено, что сотрудничество с Renault готова возобновить Williams, хотя, по информации Autosport, пока в Вири-Шатийон не решили, с какой из команд имеет смысл выстраивать долгосрочные партнерские отношения, c Williams или с Team Lotus.
  18. Когда закончилась квалификация Гран При Европы и участники финальной 10-минутной сессии оставили свои машины в закрытом парке, Себастьян Феттель, покинув кокпит, на глазах телезрителей всего мира долго и обстоятельно исследовал технику соперников из Ferrari и McLaren. О том, что немец хотел увидеть, размышляет австралийский журналист Питер Уиндзор. Питер Уиндзор: «Интересно, что Себастьян изучал расположение подрулевых лепестковых рычагов Ferrari 150º Italia. Я могу лишь догадываться о причинах такого интереса, но подозреваю, что в RBR заметили дополнительный «лепесток» на машине Массы, и Себу захотелось посмотреть, во-первых, есть ли такой и на Ferrari Фернандо, а во-вторых – для чего он нужен. Мне кажется, что будет справедливо говорить, что на самом деле это не «лепесток», а скорее рычаг позади руля – вроде тех, что используются для его снятия. Насколько я понимаю, он позволяет регулировать тормозной баланс. У некоторых инженеров другая точка зрения – они указывают, что нынешние правила допускают только механические регуляторы баланса. Но мне кажется, что в этом случае может использоваться и электрическая энергия – для того, чтобы не допустить использование рычага в моменты торможений. В McLaren пробовали что-то подобное пару лет назад, полагая, что гонщики смогут дольше держать руки на руле, что принесёт пользу. Но в итоге от системы отказались – она не обеспечивала заметного преимущества, лишь доставляя неудобства инженерам и разработчикам. Если я прав, то можно заключить, что бывший сотрудник McLaren Пэт Фрай все еще верит в это устройство: на машине Массы уже установлен подобный регулятор. Также стоит помнить и еще об одном аспекте «исследования» Себа. Он делал это, зная, что это происходит в прямом эфире официальной телетрансляции. Это может означать, что RBR до некоторой степени хочет привлечь внимание к устройству, которое (по их мнению) может лежать в «серой» зоне регламента».
  19. Лидер молодёжного первенства GP2 Роман Грожан признан виновным в происшествии на первом круге воскресной гонки в Валенсии. Тогда француз, стартовавший восьмым после субботнего успеха, уже на первых метрах попробовал проскочить между машинами Сэма Бёрда и Давиде Вальсекки. На его беду, гонщики начали смещаться друг к другу, что привело к столкновению В итоге лишь Вальсекки смог продолжить гонку (и в итоге финишировал четвёртым). Машина Бёрда получила повреждения, а сам Грожан уже через пару поворотов стал участником другой аварии, когда в его развернувшуюся машину врезались Родолфо Гонсалес и Шарль Пик. Рассмотрев обстоятельства произошедшего, судьи FIA признали Грожана виновным, поскольку он в момент столкновения находился позади соперников. Теперь пилот DAMS потеряет десять позиций на старте субботней гонки следующего этапа, который пройдет через две недели в Сильверстоуне.
  20. По приглашению президента Российской автомобильной федерации (РАФ) В.Кирьянова 30 июня – 1 июля 2011 г. в Москву прибывает президент Международной автомобильной федерации Жан Тодт. Цель его визита – ознакомиться с развитием автомобильного спорта в России, строительством спортивных сооружений для автоспорта, подготовкой к проведению в 2014 году этапа Чемпионата мира FIA Формулы 1 в Сочи. Поскольку FIA своей приоритетной задачей считает борьбу за повышение безопасности дорожного движения, Жан Тодт планирует ознакомиться с достижениями России в области повышения безопасности дорожного движения и продвижением акции FIA по дорожной безопасности в рамках объявленного ООН «Десятилетия действий по сохранению человеческих жизней на дорогах». Программа визита предусматривает посещение спортивно-зрелищных мероприятий по автоспорту, участие в работе Всероссийского совещания по безопасности дорожного движения, посвященного 75-летию Госавтоинспекции.
  21. Бывший нападающий «Рубина» и сборной Южной Кореи Ким Донг Хен пожизненно дисквалифицирован за участие в договорных матчах. Как сообщает AP, кроме 27-летнего футболиста, который на правах аренды провел за казанцев 4 матча в 2006 году и забил один мяч, таким же образом наказаны еще десять игроков южнокорейской лиги (восемь из них представляют команду «Daejeon Citizen»). Еще один игрок приговорен к пяти годам отстранения от футбола. Наказанные игроки за деньги обеспечивали нужные результаты матчей с участием своих команд. Ким Донг Хен, выступающий за «Sangju Sangmu», также проходит в качестве обвиняемого по другому делу – о незаконных сайтах азартных игр. Если его вина будет доказана, то он сядет в тюрьму на семь лет.
  22. В связи с покупкой "Зенитом" 24-летнего защитника Доменико Кришито, руководство сине-бело-голубых, как стало известно "СЭ", рассматривает возможность трудоустройства в другой команде двух его коллег по амплуа - 28-летнего Александра Луковича и 25-летнего Томаша Губочана. Серб, перебравшийся в Санкт-Петербург летом прошлого года, рассматривался как фланговый игрок, но теперь эту позицию займет итальянец, а в качестве центрального защитника Лукович уступает конкурентам - Ломбертсу и Бруну Алвешу. Заметим, что шансы балканского легионера покинуть невскую команду выше, чем у словака, - Губочан тренерский штаб устраивает, но если он сядет в запас, то рискует потерять место в сборной своей страны. Кроме того, в условиях лимита "Зениту" невыгодно держать в обойме иностранцев, выходящих на поле нерегулярно.
  23. По окончании дебютного матча женской сборной Колумбии на чемпионате мира против Швеции (0:1) запасной голкипер южноамериканок Инет Варон не прошла допинг-тест - в ее анализах был обнаружен запрещенный препарат. Дисциплинарный комитет ФИФА принял решение дисквалифицировать Варон до выяснения обстоятельств, сообщает AP.
  24. Сразу восемь игроков сборной Мексики, которая готовится к Кубку Америки, были отстранены от выступлений за национальную команду, дисквалификация будет длиться полгода. Как сообщает AP, Исраэль Хименес, Нестор Видрио, Джонатан Дос Сантос, Марко Фабиан, Хорхе Эрнандес, Хавьер Кортес, Давид Кабрера и Нестор Кальдерон нарушили режим сборной. Федерация футбола Мексики отказалась от разглашения деталей, однако, по слухам, футболисты проводили девушек на базу команды. Отметим, что перед Золотым кубком КОНКАКАФ пять игроков сборной Мексики были пойманы на допинге.
  25. Японская ассоциация сумо (JSA) обнародовала рейтинг на классический супертурнир, который пройдет в Нагое с 10 по 24 июля. 1. Йокодзуна Востока. Хакухо (Монголия). 2. 1-й озэки Востока. Балт (Эстония). 3. 1-й озэки Запада. Харумафудзи (Монголия). 4. 2-й озэки Востока. Кайо (Япония). 5. 2-й озэки Запада. Котоосю (Болгария). 6. 1-й сэкивакэ Востока. Котосегику (Япония). 7. 1-й сэкивакэ Запада. Кисэносато (Япония). 8. 2-й сэкавакэ Запада. Какурю (Монголия). 9. Комусуби Востока. Гоэйдо (Япония). 10. Комусуби Запада. Тотиносин (Грузия). 11. 1-й маэгасира Востока. Тосаютака (Япония). 12. 1-й маэгасира Запада. Йосикадзэ (Япония). 13. 2-й маэгасира Востока. Кёкутэнхо (Монголия). 14. 2-й маэгасира Запада. Тойоносима (Япония). 15. 3-й маэгасира Востока. Вакакою (Япония). 16. 3-й маэгасира Запада. Аминисики (Япония). 17. 4-й маэгасира Востока. Окиноуми (Япония). 18. 4-й маэгасира Запада. Такэкадзэ (Япония). 19. 5-й маэгасира Востока. Кайсэй (Бразилия). 20. 5-й маэгасира Запада. Ваканосато (Япония). 21. 6-й маэгасира Востока. Тамаваси (Монголия). 22. 6-й маэгасира Запада. АЛАН (Россия). 23. 7-й маэгасира Востока. Токитэнку (Монголия). 24. 7-й маэгасира Запада. Гагамару (Грузия). 25. 8-й маэгасира Востока. Тотиодзан (Япония). 26. 8-й маэгасира Запада. Миябияма (Япония). 27. 9-й маэгасира Востока. Хомасэ (Япония). 28. 9-й маэгасира Запада. Асасэкирю (Монголия). 29. 10-й маэгасира Востока. Китатайки (Япония). 30. 10-й маэгасира Запада. Такарафудзи (Япония). 31. 11-й маэгасира Востока. Такаясу (Япония). 32. 11-й маэгасира Запада. Тотиновака (Япония). 33. 12-й маэгасира Востока. Дайдо (Япония). 34. 12-й маэгасира Запада. Тойохибики (Япония). 35. 13-й маэгасира Востока. Сагацукаса (Япония). 36. 13-й маэгасира Запада. Сётэнро (Монголия). 37. 14-й маэгасира Востока. Такамисакари (Япония). 38. 14-й маэгасира Запада. Тотинонада (Япония). 39. 15-й маэгасира Востока. Фудзиазума (Япония). 40. 15-й маэгасира Запада. Кимураяма (Япония). Количество борцов в высшей лиге (макуути) на один басё сокращено с 42 до 40. 38-летний японский ветеран Кайо повторил рекорд, установленный в свое время Тиетайкаем. Самый старший сэкитори утвержден в звании озэки в 65-й раз. Болгарин Котоосю, напротив, может потерять это звание в случае завершения июльского турнира с преобладанием поражений. Единственный представитель России в макуути Алан Габараев понижен в рейтинге на три позиции. Напомним, что по итогам июльского турнира-2010 Габараев добился третьего в иерархии профессионального сумо звания сэкивакэ, однако с тех пор не закончил в плюсе ни один басё.
×
×
  • Create New...