Newsmaker

Мария де Виллота, 33-летняя испанская пилотесса, найдена мёртвой в номере отеля в Севилье, где она планировала провести презентацию своей автобиографии «Жизнь – это дар». Звонок в службу спасения поступил около семи утра в пятницу, несмотря на все усилия, врачам не удалось ничего сделать. Причины смерти пока не объявлены. Летом 2012-го Мария попала в аварию на тестах за рулём Marussia в Даксфорде, получила серьёзные травмы головы и потеряла глаз, но смогла восстановиться и в последнее время занималась общественной деятельностью.

ФИФА одобрила систему автоматического взятия ворот, которая будет использоваться на чемпионате мира 2014, сообщает Fourfourtwo. Ранее технология была опробована в Бразилии на Кубке конфедераций в 2013 году. Также система немецкого производства GoalControl-4D будет использоваться на клубном чемпионате мира, который пройдет в Марокко в декабре этого года. По заявлению ФИФА, использование данной систсмы в Марокко и Бразилии будет своего рода финальным тестом, перед установкой программы на каждом стадионе мира. 5 июня 2012 года система автоматического взятия ворот была официально одобрена международным советом футбольных ассоциаций, отвечающим за определение единых правил игры в футбол. Также существует ряд критериев, которым должна соответствовать данная система: она должна быть стопроцентно точной, оповещать арбитра о взятии ворот в течении одной секунды и должна работать при любых погодных условиях и при любом освещении, как дневном, так и искусственном.

Стал известен состав сборной России на чемпионат мира по боксу, который пройдет с 14 по 26 октября в Алма-Ате. Россияне выступят во всех десяти весовых категориях. Самым титулованным в нашей команде будет призер Олимпийских игр Миша Алоян (весовая категория до 52 кг). В заявку также вошли Бэлик Галанов (49 кг), Александр Никитин (56 кг), Дмитрий Полянский (60 кг), Армен Закарян (64 кг), Александр Беспутин (69 кг), Артем Чеботарев (75 кг), Никита Иванов (81 кг), Евгений Тищенко (91 кг) и Магомед Омаров (свыше 91 кг).

Удивительное – рядом. Так нередко в советские времена озаглавливались заметки в газетах, посвященные научным достижениям. В наше время удивительное в области экономических достижений стабильного и процветающего государства для народа начинается за необозначенной, но наличествующей белорусско-российской границей. Пока в Беларуси цены на хлеб растут, россияне со своими более высокими зарплатами имеют возможность покупать хлебобулочные изделия из нашей страны по цене куда ниже белорусской. Сайт ex-Press.by опубликовал фотографии, сделанные в Смоленске в белорусских павильонах, где белорусы торгуют белорусским хлебом, неподалеку от железнодорожного и автовокзала. В пересчете на белорусские рубли (российский рубль равен примерно 280 белорусским), «Нарочанский хлеб» в Смоленске можно купить за 9 438 рублей (33 российских). У нас же он стоит 14 050 рублей. При таких ценах даже белорусы, оказавшиеся в Смоленске, возвращаясь домой, вряд ли откажутся привезти с собой дешевого белорусского хлеба. Так что неудивительно лишь то, что россиянам нравятся белорусские продукты, ведь они дешевле, чем в самой Беларуси.

Сразу после гонки Марк Уэббер заявил журналистам, что пожар на его машине был настолько сильным, вероятно, из-за возгорания батареи KERS, но после проведённого командой исследования выяснилось, что пострадал радиатор системы охлаждения масла, которое и загорелось. Сейчас инженеры оценивают повреждения, чтобы принять решение – восстанавливать ли повреждённую машину, или предоставить Марку в Сузуке запасное шасси.

В конце сентября компания Pirelli провела тесты прототипов резины для следующего года с использованием шасси Red Bull Racing 2011 года, в конце октября планировалось провести такие же тесты со старой машиной McLaren, но намеченную программу пришлось отменить. В Pirelli захотели провести тесты на трассе в Остине, за три недели до Гран При США, но в FIA решили, что это может принести команде несправедливое преимущество, даже с машиной 2011 года, и наложили запрет. Вполне вероятно, что тесты всё же состоятся, но на другой трассе.

После Гран При Сингапура бывший владелец команды Minardi Джанкарло Минарди заявил, что машина Себастьяна Феттеля на трассе вела себя иначе, чем остальные. Журналисты Sport Bild предполагают, что причиной этого заявления может быть утечка со стороны Марка Уэббера, который начинал карьеру в Minardi и хорошо знаком с Джанкарло. Однако представители FIA заявили, что у них нет претензий к машинам Red Bull Racing. «Джо Бауэр не нашёл никаких нарушений, - сказал гоночный директор Формулы 1 Чарли Уайтинг. - Ситуация контролируется нами, и машина Феттеля, как и вторая машина команды, соответствует регламенту».

McLaren объявила об убытках в размере 3,1 миллиона фунтов стерлингов за 2012 календарный год. Для сравнения, в 2011-м доход составил 22,3 миллиона фунтов. В целом финансовый отчет команды свидетельствует о росте расходов и снижении оборота. Оборот упал со 172,3 миллиона фунтов в 2011 году до 165,7 миллиона фунтов в 2012-м. Команда объясняет это «полным изменением деловых отношений с бывшим акционером – компанией Daimler». Если в 2011 году концерн Daimler и связанные с ним компании вложили в команду 38 миллионов фунтов, то в 2012-м этот показатель был равен нулю. Между тем, общие расходы выросли на 24 миллиона фунтов, что связано «с ростом затрат на гонщиков, участием в большем числе мероприятий и связанных с этим расходах на переезды, а также с расходами, связанными с проведением испытаний в аэродинамической трубе, расположенной далеко от штаб-квартиры компании». Общая сумма расходов составила 123,4 миллиона фунтов. Говоря о предстоящем в конце сезона прекращении сотрудничества с Vodafone, в команде заявили о том, что поиск нового титульного партнера идёт весьма активно. Кроме того, в McLaren ожидают, что «договоренности с Honda преобразуют бизнес-модель». В 2012 году в команде работало 597 сотрудников, что всего лишь на одного человека больше, чем годом ранее. В данный момент акционерами компании являются бахрейнский инвестиционный фонд Mumtalakat (50%), Рон Деннис (25%) и Tag Group (25%).

Промоутер корейского этапа чемпионата заявил, что организаторы гонки пытаются добиться более выгодных условий контракта на право принимать Гран При, оценив шансы его проведения в 2014 году как 50/50. В официальной версии календаря следующего сезона, состоящего из 22 гонок, опубликованного FIA в конце прошлой недели, корейский этап сдвинут на более ранний срок. Он запланирован на апрель, однако, сопровождён оговоркой, что его включение в календарь носит предварительный характер, так же, как Гран При Америки (в Нью-Джерси) и Мексики. Перспективы корейской гонки, которая будет проводиться уже в четвертый раз, были туманными с самого начала. Формула 1 не пользуется особой популярностью в этой стране: Гран При, как правило, проходит при полупустых трибунах, и организаторы не скрывают, что несут значительные финансовые потери. Но, несмотря на все сложности, промоутер гонки Вонг Хва Парк постарается, чтобы Корея осталась в календаре чемпионата. «Мы хотели бы добиться более выгодных условий действующего контракта с Formula One Management (FOM), – заявил он в интервью телеканалу Sky Sports News. – Мы хотим прийти к соглашению с мистером Экклстоуном, которое бы всех устраивало». Отвечая на вопрос, сколь велики шансы на то, что корейская гонка состоится в 2014 году, Парк подчеркнул: «Я бы сказал, 50/50, но у нас твёрдые намерения добиться, чтобы этот Гран При проводился и в дальнейшем». Более того, он готов даже на организацию ночной гонки, если удастся договориться о разумных финансовых условиях: «Это отличная идея. Мы были бы рады её рассмотреть, но однозначно, только если мистер Экклстоун предложит более выгодные условия. Трасса расположена далеко от центра города, поэтому здесь нет никаких проблем с шумом».

Газета The Times пишет о том, что владельцы Marussia приняли решение погасить все долги команды до начала следующего сезона. По информации издания, на эти цели основной инвестор Андрей Чеглаков намерен выделить 130 миллионов фунтов стерлингов. Для сравнения, в прошлом году экономические потери Marussia F1 составили 57,6 миллионов фунтов. Энди Уэбб, исполнительный директор команды Marussia: «На первый взгляд, это пугающие цифры. Однако мы провели реструктуризацию источников финансирования, чтобы начать этот новый финансовый год без каких бы то ни было долгов, благодаря нашим инвесторам. Наши инвесторы с некоторым скептицизмом относятся к тому, как в Формуле 1 обстоит ситуация с расходами. Они не ожидали, что им придется участвовать в гонке бюджетов, однако обеспечили команде прочную основу, что позволило гарантировать наше будущее».

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш недавно заявил, что подыскивает участнику молодёжной программы команды, лидеру Формулы Renault 3.5 Кевину Магнуссену, место в одной из команд Формулы 1. О контракте с McLaren речь не идёт – британская команда крайне редко приглашает к себе пилотов, не имеющих опыта выступления в Формуле 1 – последним исключением стал Льюис Хэмилтон, но в числе потенциальных вариантов для 20-летнего датчанина Auto Motor und Sport называет Force India. По информации немецких журналистов, гонщика могут взять в зачёт платежей индийской команды за поставку коробок передач и гидравлики из Уокинга.

Финансовые показатели сельхозорганизаций Беларуси продолжают ухудшаться: снижается чистая прибыль и рентабельность, растет задолженность. Так, по информации Национального статистического комитета (Белстат), сумма чистой прибыли сельскохозяйственных организаций Беларуси в январе-июле 2013 года составила Br3 трлн 802,1 млрд, что на 28,7% меньше, чем за аналогичный период 2012 года, сообщает "Интерфакс". Всего в республике по итогам 7 месяцев убыточными были 38 сельхозорганизаций, что в 2,4 раза больше, чем в январе-июле 2012 года, они получили чистый убыток в сумме Br247,5 млрд, что в 4 раза больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Удельный вес убыточных предприятий в общем количестве организаций увеличился на 1,4 процентных пункта (п.п.) до 2,5%. Уровень рентабельности реализованной продукции, работ, услуг сельхозорганизаций за январь-июль текущего года составил 9% против 20,3% за аналогичный период 2012 года, рентабельность продаж – 7,4% против 15,2%. Кроме того, по информации Белстата, по состоянию на 1 августа 2013 года кредиторская задолженность сельхозорганизаций составила Br36 трлн 76,2 млрд, что на 56,2% больше, чем на аналогичную дату прошлого года. С начала года она выросла на 39,3%. Сумма просроченной кредиторской задолженности сельхозорганизаций на 1 августа 2013 года составила Br5 трлн 929,1 млрд, или 16,4% всего объема кредиторской задолженности. По сравнению с 1 августа 2012 года просроченная кредиторская выросла на 62%, с 1 января 2013 года - на 35,7%. На долю сельскохозяйственных организаций приходилось 29,1% всей просроченной кредиторской задолженности в республике. Задолженность сельхозорганизаций по кредитам и займам на 1 августа составила Br37 трлн 780,2 млрд, что на 45,9% больше, чем на аналогичную дату прошлого года, с начала года она выросла на 19,9%. Просроченная задолженность по кредитам и займам сельскохозяйственных организаций на 1 августа текущего года составила Br729,3 млрд и по сравнению с 1 августа 2012 года увеличилась на 22,2%. По сравнению с началом года она выросла на 15,2%. По информации Белстата, дебиторская задолженность сельхозорганизаций на 1 августа 2013 года сложилась на уровне Br6 трлн 406,9 млрд, что на 26,9% больше, чем на 1 августа 2012 года, и на 16,9% по сравнению с началом года. Просроченная дебиторская задолженность сельхозорганизаций на 1 августа текущего года сложилась на уровне Br939,4 млрд, или 14,7% всего объема дебиторской задолженности. По сравнению с 1 августа 2012 года просроченная дебиторская задолженность увеличилась на 60,7%, по сравнению с началом 2013 года - на 40,3%. Просроченная кредиторская задолженность превысила просроченную дебиторскую задолженность в 6,3 раза.

В новом сезоне Национальной хоккейной лиги, который стартует 2 октября, будет действовать правило «гибридного проброса», информирует официальный сайт НХЛ. Изменение заключается в следующем: если лайнсмен видит, что защитник успеет к шайбе раньше нападающего, то он имеет право зафиксировать проброс до касания шайбы защитником. Ранее подобные «гонки» между хоккеистами часто заканчивались столкновениями, после которых спортсмены буквально «впечатывались» в борт площадки и получали различные повреждения. За счет применения «гибридного проброса» НХЛ планирует снизить травмоопасность игры.

Весьма информированный бразильский журналист Ливио Ориккио провел минувший уик-энд во Франции на автодроме Поль-Рикар, наблюдая за очередным этапом Мировой серии Renault. После чего в газете O Estado de S. Paulo он написал о том, что в ближайшие дни ожидается официальное подтверждение: в 2014 году Антониу Феликс да Кошта должен стать гонщиком основного состава Toro Rosso. Молодой португалец считается весьма талантливым и перспективным пилотом, но этот сезон в WSR складывается для него не лучшим образом. Однако после субботней дисквалификации Кевина Магнуссена победа в первой гонке на Поль-Рикар досталась ему, а в воскресенье Антониу занял третье место. За один этап до конца сезона он занимает 3 место в личном зачёте и формально входит в число претендентов на титул. «Для меня это был важный день, – приводит бразильская газета слова да Кошты. – Я получил сообщение от Франца Тоста (руководителя Toro Rosso), который поздравил меня с этим результатом». Но окончательные решения о том, кто из гонщиков молодёжной программы Red Bull, участником которой является да Кошта, достоин перехода в Формулу 1 принимает не Тост, а консультант австрийского концерна по автоспорту Хельмут Марко. «Думаю, доктор Марко будет рад видеть меня в Формуле 1, – продолжил да Кошта. – Он мне очень нравится. Он суровый человек, но не скрывает этого». В июле Антониу неплохо показал себя на молодежных тестах в Сильверстоуне, а на этой неделе ему предстоит работать на симуляторе на базе Red Bull Racing в Милтон-Кинсе, и у него будет ещё одна возможность продемонстрировать свои профессиональные качества. Не исключено, что в следующем сезоне он действительно сможет дебютировать в Формуле 1.

Марко Соренсен, участник молодежной программы Lotus, в этот уик-энд принимавший участие во французском этапе Мировой серии Renault, останется на автодроме в Ле-Кастелле ещё на день. Утром в понедельник ему предстоит впервые попробовать свои силы за рулём машины Формулы 1: команда Lotus F1 проведет на Поль-Рикар тесты, в которых молодой датчанин поработает за рулём Renault R30. Соренсен проводит уже второй сезон в WSR и пока занимает 7-е место в личном зачёте. Его лучшим достижением в этом году, безусловно, надо считать поистине триумфальный уик-энд на австрийской трассе Red Bull Ring, когда он дважды стартовал с поул-позиции и одержал две победы. Неплохие шансы на подиум были у Марко и на Поль-Рикар, где в воскресенье он стартовал вторым, но во время обязательного пит-стопа по вине команды произошла заминка, из-за которой были потеряны драгоценные секунды, и в итоге Соренсен пересёк линию финиша только пятым.

В древней столице Олимпийских игр Олимпии состоялась церемония зажжения огня Олимпийских игр 2014 года. Огонь по традиции был зажжен от солнечных лучей у храма Геры в Олимпии, на месте возникновения Олимпийских игр. 21 актриса, изображавшие жриц, провели торжественную церемонию, в соответствии с которой одна из них - Протиериа - зажгла огонь с помощью параболического зеркала, фокусирующего лучи солнца. Следующие пять дней факел будет путешествовать по территории Греции, после чего будет передан делегации оргкомитета «Сочи 2014» и перевезен в Москву. 7 октября в столице России стартует 123-дневный российский этап эстафеты огня, который завершится в Сочи 7 февраля, в день открытия Игр.

Перед началом заседания Всемирного Совета FIA по автоспорту, федерация подтвердила вступление в силу Соглашения о новом Договоре Согласия. Более выгодные финансовые условия для FIA станут козырем Тодта на президентских выборах. Командам новый Договор Согласия ещё предстоит подписать. «Соглашение, достигнутое FIA и Formula 1 Group в июле 2013 года, в котором определена структура нового Договора Согласия на период 2013-2020 года, вступило в силу после одобрения руководством подписавших его сторон. Соглашение обеспечивает FIA значительно лучшие финансовые условия, отражающие расширение роли федерации, как регулятора в автоспорте. Стороны согласовали сильную и устойчивую структуру спортивного управления, включающую Formula 1 Group, FIA и команды. Соглашение стало последней стадией перед окончательным вступлением в действие многостороннего Договора Согласия». Жан Тодт, президент FIA: «Мы можем гордиться этим Соглашением, определяющим более эффективную структуру управления Формулой 1. FIA надеется продолжить выполнение своей исторической роли гаранта соблюдения правил и норм безопасности в Формуле 1 на многие годы вперёд». Берни Экклстоун, исполнительный директор Formula 1 Group: «Я рад, что нам удалось заключить Соглашение между FIA и Formula 1 Group».

Мика Хаккинен завершил активную спортивную карьеру в 2007-м, но в последние два года садится за руль в качестве посла Mercedes. С 11 по 13 октября, в рамках этапа GT Asia, в Чжухае пройдут мероприятия, посвященные приходу спортивной клиентской программы AMG на китайский рынок, а Мика сядет за руль SLS AMG GT3 Gullwing в экипаже с 17-летним гонщиком из Гонконга Мэтью Соломоном.

Нико Хюлкенберг считался одним из претендентов на место в Ferrari, но итальянская команда выбрала Кими Райкконена. В Сингапуре Нико заявил, что ведет переговоры с несколькими командами и не исключает ни одного из вариантов продолжения карьеры. Мы рассказывали о том, что у Хюлкенберга почти подписан контракт с Lotus, однако Sport Bild сообщает, что Нико может перейти и в MсLaren. По информации немецких журналистов, в команде могут отказаться от услуг Серхио Переса, поскольку спонсор мексиканского гонщика - компания Telmex - не планирует инвестировать большие средства. Если верить слухам, то Хюлкенберг не спешит подписывать контракт с Lotus, поскольку ждет ответ от McLaren. Менеджер гонщика Хайнц Вернер не смог прояснить ситуацию, заявив лишь: «Ещё ничего не подписано, но у нас хорошие перспективы».

По ходу сезона инженеры Lotus активно работали над пассивной двойной DRS, в которой элемент заднего антикрыла меняет положение из-за набегающего потока воздуха, но разработанное в прошлом году решение оказалось капризным и недостаточно стабильным. В интервью Auto Motor und Sport главный гоночный инженер Lotus Алан Пермейн заявил, что команда отказалась от продолжения работы с пассивной двойной DRS. Алан Пермейн: «Вероятно, это решение больше не появится на наших машинах в этом сезоне. Нет, мы не разочаровались в нём, но оно работает не идеально, и больше мы не хотим тратить на это время. Сейчас наш технический отдел полностью сосредоточился на машине для следующего сезона».

В последней предварительной версии календаря на сезон 2014 года забронирована дата для дебютного этапа в Нью-Джерси – 1 июня, но в итоговый вариант календаря, который на этой неделе будет утверждён Всемирным Советом FIA по автоспорту, этот Гран При может не попасть. Команды без оптимизма восприняли известие о трёх гонках подряд – в Монако, Нью-Джерси и Канаде – с точки зрения логистики провести их без накладок было бы очень сложно, а дату 14-15 июня Экклстоун не может использовать из-за проведения «24 часов Ле-Мана». Британский журналист Адам Купер пишет, что Берни забронировал 1 июня для этапа в Джерси только для того, чтобы выполнить свои формальные обязательства перед организаторами гонки, зная, что они, в свою очередь, не смогут выполнить свои, и этап будет отменён. Информированный источник утверждает, что к июню 2014 организаторы не успеют всё подготовить, поэтому рассматривается возможность переноса дебютной гонки в Нью-Джерси на сезон 2015 года.

Марк Уэббер потеряет 10 мест на старте следующей гонки – такое решение в отношении австралийца приняли стюарды Гран При Сингапура. Нарушение состояло в том, что после того, как неисправная машина Уэббера остановилась, он вышел на трассу без разрешения маршалов, что идет вразрез со статьёй 30.9 Спортивного регламента FIA. Затем он оказался на территории закрытого парка без разрешения маршалов, поскольку туда его привёз Фернандо Алонсо, на машине которого Марк в качестве пассажира вернулся на пит-лейн. За это нарушение гонщик Red Bull Racing получил предупреждение, но поскольку оно стало для австралийца уже третьим в текущем сезоне (до этого стюарды штрафовали Марка в Бахрейне и Канаде), то по действующим правилам к нему было применено более суровое наказание. Предупреждение получил и Алонсо – за то, что остановился на трассе до возвращения в закрытый парк, чтобы подвезти другого гонщика. Это противоречит Статье 30.13 Спортивного регламента. В решении стюардов Гран При Сингапура сказано, что гонщик «вёл машину в манере, которая потенциально могла причинить опасность другому гонщику или другим лицам».

Управляющий директор ВХЛ Герман Скоропупов заявил, что Челябинск и ВХЛ организуют «Русскую классику» на высшем уровне. Мероприятие состоится на стадионе «Центральный» 19 января. В матче примут участие местный «Челмет» и тольяттинская «Лада». «Хотелось бы сказать большое спасибо главе Челябинска (Станиславу Мошарову) за то, что город решил принять такое важное для нашего хоккея мероприятие? — приводит слова Скоропулова официальный сайт лиги. — В прошлом году провести «Русскую классику» не удалось, но полагаю, что с 2014 года она станет регулярным мероприятием. Уверен, что в Челябинске совместными усилиями мы организуем все на высшем уровне. Этот город как никто заслужил этот праздник». «Русская классика» — матч, проводящийся под открытым небом. Первая подобная игра состоялась 17 февраля 2012 года в Красноярске,где местный «Сокол» встречался с ярославским «Локомотивом».

На заседании Спортивной рабочей группы команды согласовали несколько изменений регламента, вступающего в силу со следующего сезона, в частности, одобрили новую систему штрафов по ходу Гран При, ужесточили правила проведения пит-стопов и скорректировали требования к использованию шин. Начиная с 2014 года, стюарды получат возможность присуждать пяти или десятисекундные штрафы, которые гонщики будут отбывать по ходу следующего пит-стопа. Если гонщик больше не заедет на пит-лейн, то штраф будет прибавлен к итоговому времени, за которое он проехал дистанцию. Команды ужесточили правила проведения пит-стопов: обязательными станут дополнительные меры безопасности для предотвращения наездов машин на механиков, работающих на пит-лейн. Кроме того, одобрение получили новые штрафы за небезопасный выпуск машины на трассу. Количество составов на сезон останется прежним, но в связи с переходом на новые моторы поставщику резины разрешено использовать разные составы для передних и задних шин. Дело в том, что турбомоторы будут развивать больший крутящий момент, поэтому нагрузка на задние шины существенно увеличится. Все эти изменения, а также календарь на следующий сезон теперь должны быть одобрены Всемирным советом по автоспорту, который пройдет на следующей неделе в Хорватии.

В последние годы пилоты Формулы 1 часто меняют дизайн шлемов по ходу сезона, а Себастьян Феттель выступает в шлеме новой раскраски едва ли не в каждой гонке. По информации немецкой Bild, техническая рабочая группа рассматривает возможность запретить гонщикам менять раскраску шлемов, чтобы не вводить в заблуждение зрителей. Если такой запрет будет принят, то гонщики смогут использовать только один дизайн шлема в сезоне. Можно предположить, что пилотам не понравится подобный запрет, однако в Формуле 1 есть и сторонники такого решения. В частности, идею поддерживает Ники Лауда: «Думаю, будет хорошо, если запретят постоянно менять раскраску шлемов. Даже у меня бывают проблемы с тем, чтобы отличать пилотов».