Newsmaker

Костромской центр поддержки общественных инициатив признан виновным в «нарушении порядка деятельности некоммерческой организации, выполняющей функции иностранного агента» (часть 1 статьи 19.34 Кодекса об административных правонарушениях), сообщил «Газете.Ru» представитель правозащитной ассоциации «Агора» Дмитрий Колбасин. НКО назначен штраф в размере 300 тысяч рублей. Она стала второй после ассоциации «Голос» организацией в России, признанной судом «иностранным агентом». Это постановление будет обжаловано, заявил адвокат, правовой аналитик межрегиональной правозащитной ассоциации «Агора» Рамиль Ахметгалиев, представляющий интересы фонда. Сегодня в суде адвокат Ахметгалиев заявил ходатайство о направлении запроса в Конституционный суд России о толковании и применении норм закона об «иностранных агентах». Зампрокурора Костромы Александр Смирнов попросил суд отказать в удовлетворении этого ходатайства, и судья согласился с ним. Адвокат Ахметгалиев объяснил в суде, что после вступления закона об НКО — «иностранных агентах» в силу центр не получал иностранного финансирования, а закон не имеет обратной силы.

В ближайшие дни КДК РФС должен рассмотреть «дело Григалашвили», которое может привести к серьезным изменениям в итоговой таблице первого дивизиона. Полузащитник «СКА-Энергии» Шота Григалашвили в течение одного сезона-2012/13 выступал, вопреки установленным правилам ФИФА по статусу и трансферам футболистов, за три клуба. За грузинскую «Дилу» он провел пять матчей в отборочном раунде Лиги Европы. Потом играл за владикавказскую «Аланию» (9 матчей), а зимой 2013 года перешел в хабаровскую «СКА-Энергия». В соответствии с регламентом футболист мог быть заявлен и за третий в сезоне клуб, но вот права играть за него не имел, но Григалашвили провел 8 матчей в ФНЛ. Во встречах первого дивизиона, где грузинский легионер выходил на поле, его команде в соответствии с дисциплинарным регламентом следует засчитать поражения со счетом 0:3. Таким образом, хабаровчане покинут четвертое место и лишатся права играть в стыковых матчах с «Ростовом». На четвертую позицию поднимется «Балтика», а «Химки» получат три очка, обойдут «Металлург-Кузбасс» и сохранят место в первом дивизионе.

Сегодня на принадлежащей Ferrari трассе во Фьорано Камуи Кобаяши впервые сел за руль Ferrari F10, машины 2010 года. Японскому гонщику потребовалось не так много времени, чтобы адаптироваться к ней и подготовиться к шоу Moscow City Racing, которое пройдет на улицах российской столицы 21 июля. «Первые впечатления – ощущение огромного счастья, – заявил Кобаяши после коротких тестов. – Я боролся с гонщиками, выступавшими на этой машине, на трассах чемпионата и представляю себе ее скорость, поэтому мне очень важно получить опыт ее пилотирования. Последний раз я садился за руль машины Формулы 1 в Гран При Бразилии, а сейчас выступаю в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) за рулем Ferrari 458 GT, так что впечатления кардинально отличаются. Однако мне было легко адаптироваться снова к технике Формулы 1, поскольку раньше я пилотировал разные машины и привык к переменам. Приятно будет вернуться за руль на шоу в Москве. Для меня это будет двойной дебют: я впервые приеду в этот город и впервые буду участвовать в демонстрационных заездах за рулем машины Формулы 1, созданной Ferrari».

Lotus F1 Team в 2012 году понесла рекордные убытки в истории автоспорта. Это следует из финансовой отчётности команды, которую приводит Daily Telegraph. За год убытки команды увеличились на 35,9 млн. фунтов, в то время как доходы упали на 19,8% до 92.7 млн. фунтов. Таким образом, в прошлом году она потеряла 56,8 млн фунтов. В истории Формулы 1 не зафиксированы случаи более значительных убытков для команд чемпионата. Вторую строчку в этом "рейтинге" занимает команда Marussia: в 2011 году её потери составили 46,3 млн. фунтов. Кроме того, 41,9 млн фунтов потеряла команда BAR в 1999 году. Основные причины убытков состоят в потере ряда крупных спонсоров после увольнения Виталия Петрова и Бруно Сенны в конце 2011 года - таких как "Ростехнологии" (бренд Lada) и Gilette. Ещё более серьёзной потерей стал уход Lotus Cars - несмотря на то, что команда до сих пор носит её имя, в начале прошлого года компания отказалась от участия в проекте. В 2012 году основная часть убытков была покрыта кредитом на 42,2 млн фунтов, который в свою очередь должен быть погашен до конца года. Малайзийская корпорация Proton, владеющая Lotus Cars, также предоставила команде кредит в размере 35 млн фунтов под залог базы Lotus F1. В результате долг команды составил 79,8 млн фунтов, а бюджетный дефицит вырос до 54,2 млн. Тем не менее, в 2012-м за Lotus F1 выступал чемпион мира Кими Райкконен, и в том же году команда увеличила свой штат на 20 человек, доведя общую численность сотрудников до 520-ти. Кроме того, она потратила 6,4 млн на развитие базы и технику. Всё это привело к тому, что расходы компании выросли на 9,1 процента и достигли уровня 146,6 млн фунтов. Безусловно, хорошие выступления Райкконена помогли команде, так как она получила от FOM больше призовых за четвёртое место в Кубке конструкторов. Тем не менее, эти доходы не могут покрыть столь значительных расходов, и до конца года Жерару Лопесу, совладельцу команды, придётся как-то решить этот вопрос...

FIA подтвердила, что Pirelli действительно обращалась с запросом о возможности проведения шинных тестов. Федерация дала принципиальное согласие, однако выдвинула ряд условий. Из разъяснений, опубликованных вечером в воскресенье, можно понять, что эти условия не были выполнены: «В начале мая Pirelli обратилась к FIA с вопросом о возможности проведения шинных тестов с использованием машины 2013 года какой-либо из команд. В контракте с FIA, который есть у Pirelli как монопольного поставщика чемпионата, есть оговорка, позволяющая провести 1000-километровые тесты с любой из команд – на том условии, что эта возможность будет предоставлена всем командам. FIA разъяснила Pirelli и Mercedes AMG, что такие тесты возможны, если они будут проводиться Pirelli, а не командой, которая предоставит машину и гонщика. Кроме того, обязательным условием является то, что каждой команде будут предложены одинаковые возможности, чтобы в полной мере соблюсти принцип спортивного равенства. После этого федерация не получала никакой дополнительной информации о проведении тестов – ни от Pirelli, ни от Mercedes AMG. Более того, FIA не получала информации о том, что всем командам была предоставлена возможность участвовать в таких тестах. В дополнение к сказанному, относительно применения спортивных правил, включая принцип спортивного равенства, считаем нужным напомнить, что Международный спортивный кодекс предполагает, что на основе отчета стюардов или по собственной инициативе инстанции федерации, ведущие расследование могут вынести слушание этого вопроса на заседание Международного трибунала. Трибунал может применить штраф, который заменит любые штрафы, наложенные стюардами, если такие были наложены. Эта процедура будет проводиться в рамках судебных и дисциплинарных правил FIA».

Стюарды Гран При Монако, рассмотрев протест, поданный командами против шинных тестов, проведенных Mercedes после Гран При Испании, опубликовали свое решение. Вот его полный текст: «Стюарды Гран При Монако получили протест от команд Red Bull Racing и Ferrari по поводу предполагаемого нарушения командой Mercedes AMG Статьи 22.4 (Тесты на трассах и испытания в аэродинамической трубе) Спортивного регламента FIA. Стюарды вызывали представителей команд, подавших протесты, а также и Mercedes AMG и Pirelli. После окончания слушаний и сбора информации стюарды напишут отчет в FIA, которая может вынести этот вопрос на заседание Международного трибунала федерации». Стюарды действовали в рамках своих полномочий, а окончательное решение будут принимать вышестоящие инстанции. Двусмысленность ситуации в том, что, как утверждает руководство Mercedes, шинные тесты проводились с санкции FIA. Какую позицию займет федерация, выяснится в ближайшие недели.

После серьёзной аварии во время гонки в Монако Фелипе Массу отправили в медицинский центр трассы, а потом и в госпиталь для обычных в таких случаях тестов. Проверки прошли благополучно, серьёзных травм не обнаружено - лишь растяжение мышц шеи. Фелипе покинул госпиталь, а пресс-служба Ferrari подтвердила F1News.Ru – бразилец сможет участвовать в Гран При Канады.

На прошедшем в Лондоне заседании Исполнительного комитета УЕФА ратифицирована новая схему доступа в еврокубковые турниры с 2015 по 2018 год, сообщает официальный сайт УЕФА. Победитель Лиги Европы УЕФА получит путевку в раунд плей-офф следующего розыгрыша Лиги чемпионов УЕФА. Если же обладатель Кубка чемпионов обеспечит себе участие в следующем розыгрыше через национальный чемпионат, победитель Лиги Европы сможет рассчитывать на прямое попадание в групповой этап. Согласно принятым изменениям, максимальное представительство отдельных ассоциаций в Лиге Европы теперь будет составлять три команды. Число команд, которые попадут в групповой этап напрямую, увеличится до 16, а представлять они будут 12 ассоциаций с наиболее высокими рейтингами (сейчас борьбу с группового этапа начинают шесть клубов из шести ведущих ассоциаций «Как доказал волшебный финал нынешнего розыгрыша, Лига Европы УЕФА продолжает прогрессировать, но мы бы хотели обеспечить клубам дополнительную мотивацию, чтобы все участники стремились к победе в турнире, — заявил президент УЕФА Мишель Платини. — Обеспечив победителям путевку в Лигу чемпионов, мы повысим привлекательность Лиги Европы для клубов и болельщиков».

Исполнительный комитет УЕФА утвердил новые антидопинговые программы, включая научное исследование допинг-проб, взятых у почти 900 игроков, выступавших в турнирах под эгидой УЕФА с 2008 года, сообщает официальный сайт организации. Цель исследования заключается в том, чтобы посредством изучения ретроспективных данных определить потенциальную распространенность использования стероидов в европейском футболе. Исследование будет носить коллективный и анонимный характер, то есть не повлечет за собой уличения футболистов в нарушении антидопинговых правил. На основании результатов исследования может быть принято решение о введении стероидных биологических паспортов для спортсменов в рамках антидопинговой программы УЕФА. Также Исполнительный комитет УЕФА решил с сезона-2013/14 в дополнение к стандартным анализам мочи проводить в турнирах под эгидой УЕФА определенное количество анализов крови. Прежде анализы крови делались только в финальных стадиях чемпионата Европы.

Исполнительный комитет УЕФА утвердил, что минимальная дисквалификация за давление на судей была увеличена с двух до трех матчей, а срок дисквалификации за нападение на рефери вырос с 10 до 15 матчей, сообщает официальный сайт федерации. Кроме того, дисциплинарные инстанции УЕФА были наделены дополнительными полномочиями, позволяющими им принимать меры в том случае, если национальные ассоциации УЕФА не наказывают или наказывают несоответствующим образом за нарушения, которые наносят ущерб самой сущности футбола, в особенности — за нарушения, связанные с договорными матчами, коррупцией и допингом. Исполнительный комитет отменил сроки давности по нарушениям, связанным с коррупцией/взяточничеством и договорными матчами, чтобы дисциплинарные меры можно было принимать вне зависимости от сроков нарушения.

В новой редакции дисциплинарного регламента УЕФА, который вступит в силу 1 июня 2013 года, исполнительный комитет УЕФА ужесточил наказания за расистское поведение, сообщает официальный сайт организации. Новые санкции в отношении лиц, признанных виновными в расистском поведении и дискриминации, включают: в отношении зрителей — частичное закрытие трибун при первом нарушении, полное закрытие трибун вкупе со штрафом в €50 тыс. при повторном; в отношении игроков или официальных лиц — дисквалификация на 10 матчей или больше. Исполком принял данное решение на заседании в Лондоне, которое проходит в эти дни и предшествует намеченному на пятницу, 24 мая, XXXVII конгрессу УЕФА.

Одно из подразделений McLaren Group – McLaren Electronic Systems, получило престижную европейскую награду High Performance Innovation Award на традиционном ежегодном конкурсе – торжественная церемония прошла в Дублине. Жюри конкурса отметило новаторскую деятельность компании при разработке унифицированного блока управления двигателем ECU, который используется командами Формулы 1, NASCAR и IndyCar. Питер ван Манен, управляющий директор McLaren Electronic Systems: «Инновации в крови у McLaren. Более двадцати лет мы занимаемся разработкой высокоэффективных электронных систем в автоспорте, и сейчас эти решения используются гоночными командами и производителями по всему миру. Мы используем этот опыт и технологии и в других областях – для помощи больным детям, улучшения систем общественного транспорта, и так далее. От имени всех своих коллег в McLaren я невероятно горд получить этот приз, и надеюсь, что он станет источником вдохновения для следующих поколений новаторов».

В Монако завершился традиционный футбольный матч между командами пилотов Nazionale Piloti и командой князя Альбера II Star Team. Как и год назад, спонсором матча выступила команда Marussia. Сам князь Альбер II на матче не появился, но игру посетила его сестра, княгиня Каролина. Перед началом матча символический удар по мячу совершила её дочь, княжна Монако Шарлотта Казираги. Поначалу команда пилотов владела существенным территориальным и игровым преимуществом. Первый удар по воротам уже на первой минуте матча нанёс Фелипе Масса. На 9-й минуте опасный штрафной пробил Фернандо Алонсо, но вратарь "звёзд" вытащил мяч из нижнего угла ворот, переведя его на угловой. Затем несколько возможностей забить упустил Серхио Перес. Постепенно инициатива перешла на сторону команды князя Альбера II. На 28-й минуте она упустила отличную возможность открыть счёт, не забив пенальти. Марко Симоне, бывший футболист "Милана", не стал бить по воротам, отдав передачу набегавшему Новаку Джоковичу, но "первая ракетка мира" на этот раз промахнулся. Спустя несколько минут Марко Симоне всё же забил первый гол в матче. На этот раз футболист сделал всё сам, сильным ударом из-за пределов штрафной отправив мяч точно в "девятку". На 38-й минуте удвоил счёт Пол-Ноэль Эттори, молодой вратарь, воспитанник футбольного клуба "Монако". В команде пилотов выделялся гонщик GP2 Стефано Колетти, хорошо отрабатывавший на своей позиции правого полузащитника. На 42-й минуте команда пилотов сумела отыграть один гол - Жюль Бьянки точной передачей вывел Серхио Переса на отличную ударную позицию, и мексиканец не промахнулся. На перерыв команды ушли при счёте 2:1. Уже на 5-й минуте второго тайма отрыв команды князя Альбера II вновь вырос до двух мячей - сильным дальним ударом счёт увеличил бывший футболист клуба "Монако" Кампи. Команда пилотов ответила заменами - на поле появился профессиональный футболист, воспитанник клуба "Монако" Симонелли. На 15-й минуте Серхио Переса сменил молодой пилот Натанаэль Бертон. На 19-й вместо Фелипе Массы вышел Кевин Чеккон. Громкая замена состоялась и в команде "хозяев" - в её составе появился представитель правящей династии, Пьер Казираги. На 28-й минуте он упустил верный шанс окончательно похоронить шансы гонщиков на победу, но промахнулся по мячу, находясь во вратарской площадке. На 31-й минуте Симонелли пробил по воротам с неплохой позиции, но попал в штангу. Спустя минуту ответную "любезность" совершил Казираги, вновь не попав по мячу после передачи Джоковича, находясь в непосредственной близости от ворот. На 36-й минуте Симонелли организовал выход один на один для немецкого автогонщика Маро Энгела, который достаточно уверенно переиграл вратаря, и сократил разницу в счёте до минимума. На последней минуте основного времени великолепный момент создал Энгел - немец нанёс острый удар из-за пределов штрафной площади, но угодил в перекладину. А спустя минуту прозвучал финальный свисток, зафиксировавший победу команды князя Альбера II со счётом 3:2.

Опубликован список участников юбилейной гонки "24 часа Ле-Мана", которая пройдёт с 22 по 23 июня - в этом году знаменитому автомарафону на кольце Сартэ исполнится 90 лет. В нынешнем сезоне гонка входит в календарь чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC, но другие этапы продолжаются только 6 часов, а не 24, поэтому за результат в "24 часах Ле-Мана" участники чемпионата получают двойное количество очков. Фаворитом гонки в основной категории LMP1 станет первый экипаж заводской команды Audi, состоящий из Андре Лоттерера, Бенуа Трелюйе и Марселя Фасслера. Именно они выигрывали эту гонку в двух предыдущих сезонах. Как и год назад, стартовать они будут на гибридном Audi R18 e-tron quattro. На таких же машинах выступят и ещё два заводских экипажа. Один из них возглавит восьмикратный победитель гонки в Ле-Мане и бывший тест-пилот команды Tyrrell Том Кристенсен, которому будут помогать Лоик Дюваль и бывший гонщик Формулы 1 Алан Макниш. В третьем экипаже Audi (не выступающем в FIA WEC) также двое бывших пилотов Формулы 1 - Марк Жене и Лукас ди Грасси, вместе с которыми будет гоняться Оливер Джарвис. Главные конкуренты Audi из Toyota Racing также выставили на старт экипажи с большим числом бывших гонщиков Формулы 1. Так, в первом экипаже команды выступят Алекс Вурц и Казуки Накаджима, вместе с которыми поедет Николя Лапьер, а за руль второй машины и вовсе сядут только бывшие пилоты чемпионата мира: Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми и Стефан Саразан. Ещё один быший пилот Формулы 1, Ник Хайдфельд, также выйдет на старт в этой категории - он выступит за основной экипаж швейцарской команды Rebellion на машинах Lola с двигателями Toyota, вместе с Николя Простом и Нилом Яни. Немало гонщиков Формулы 1 и в категории LMP2. Так, за Delta-ARD выступит Шинджи Накано, за китайскую KCMG - Хо-Пин Тун, а за Murphy - Карун Чандхок. Кроме того, за руль Zytek-Nissan команды Greaves Motors сядет совладелец команды Lotus F1 Эрик Люкс. В LMGTE среди профессионалов стоит отметить заводские экипажи Ferrari команды AF Corse, в составе которых выступят Джанкарло Физикелла и Камуи Кобаяши. За руль Chevrolet Corvette сядет Ян Магнуссен, а в составе Aston Martin Racing на старт выйдут Педро Лами и Бруно Сенна. В категории любителей на Porsche 911 GT3 выступит известный актёр Патрик Демпси. В этом году в гонке примут участие две пилотессы - японка Кеико Ихара за Gulf Racing Middle East и швейцарка Наташа Гашан за Morand Racing. Причём, для Гашан выступление в Ле-Мане можно считать семейной традицией - она приходится двоюродной сестрой Себастьену Буэми, а их дед, Жорж Гашан, стартовал в этой гонке ещё в 1960-м году. Внимание российских зрителей будет приковано к экипажу G-Drive Racing, в состав которого входит российский гонщик Роман Русинов. Он выступит на машине Oreca 03 - Nissan вместе со своими постоянными партнёрами Джоном Мартином и Майком Конвэем.

В календаре чемпионата мира 2013 года нет этапа на городской трассе в Валенсии – финансовые проблемы вынудили организаторов отказаться от проведёния гонки, но переговоры о возобновлении контракта продолжаются. В Барселоне не хотели бы проводить этап по очереди с Валенсией, хотя сейчас рассматривается именно такой сценарий. Вице-президент правительства Валенсии Хосе Сискар заявил журналистам агентства EFE, что в случае снижения выплат за проведение этапа он надеется заключить трехстороннее соглашение – с FOM и руководством автодрома в пригороде Барселоны. Хосе Сискар: «Мы обсуждаем возможное снижение стоимости проведения этапа и, если этот вопрос будет решен, надеемся подписать трёхсторонний контракт. Можно надеяться на возвращение этапа в 2014-м, но пока я очень осторожен в прогнозах – мы объявим о контракте, когда он будет подписан».

В Финляндии отправлена в отставку министр социальных служб Мария Гузенина-Ричардсон, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на местные СМИ. Комментируя отставку министра социальных служб, финский правозащитник Йохан Бекман отметил, что Гузенина-Ричардсон - русская и православная и что русский язык является для нее родным. С 2011 года в должности министра социальных служб (министра основных служб) она отвечала за защиту детей, финскую систему ювенальной юстиции. «Гузенина обрела известность тем, что категорически отказывалась принимать любые решения в пользу русских матерей в Финляндии», — отметил Бекман. По его словам, «она была ключевой фигурой в отказе Финляндии от конструктивного сотрудничества с Россией в области защиты детей, в том числе от создания комиссии по семейным делам».

Президент Венесуэлы Николас Мадуро объявил о начале «полицейской революции». Теперь в стране с преступностью будут бороться военнослужащие. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. К такому решению Мадуро пришел в связи в захлестнувшей Венесуэлу волной преступности. На прошлой неделе нынешний президент Венесуэлы заявил о запуске плана «Надежная родина». Первые три тысячи военнослужащих впервые патрулировали штат Миранда, часть территории которого входит в состав Большого Каракаса. В штатах Лара, Сулия и Карабобо к этой задаче теперь подключаются в общей сложности 12 тыс солдат и офицеров.

На официальном сайте Федерации лыжных гонок России обнародован состав национальной команды, главным тренером которой является Елена Вяльбе, на сезон-2013/14. Мужская часть сборной разделена на четыре группы. В группе А под руководством старшего тренера Олега Перевозчикова и тренера Данила Акимова будут работать Евгений Белов, Александр Бессмертных, Максим Вылегжанин, Константин Главатских, Андрей Ларьков, Николай Морилов, Глеб Ретивых, Сергей Устюгов, Дмитрий Япаров, Станислав Волженцев и Петр Седов. Последние двое будут находиться на индивидуальной подготовке. В группе Б под руководством тренера Эдуарда Михайлова будут работать Ермил Вокуев, Дмитрий Сальников, Владислав Скобелев, Сергей Турышев, Александр Уткин, Николай Хохряков и Рауль Шакирзянов. В группе тренера Рето Бургермайстера будут находиться Александр Легков и Илья Черноусов. Наконец, в спринтерском составе национальной команды под руководством старшего тренера Юрия Каминского и тренера Михаила Девятьярова будут работать Антон Гафаров, Иван Гуляев, Михаил Девятьяров, Никита Крюков, Александр Панжинский, Алексей Петухов, Рифат Сафиуллин и Никита Ступак. В женской части сборной России разделения на группы нет. Под руководством старшего тренера Григория Меньшенина и тренера Дмитрия Бугаева будут заниматься Дарья Годованиченко, Мария Гущина, Анастасия Доценко, Наталья Жукова, Юлия Иванова, Алия Иксанова, Ольга Кузюкова, Наталья Матвеева, Полина Медведева, Елена Соболева, Екатерина Храмцова, Юлия Чекалева, Евгения Шаповалова и Надежда Шуняева. Резервный состав сборной, старшим тренером которой является Владимир Тимофеев, разделен на мужскую и женскую группы. В нем собраны спортсмены молодежного и юниорского возраста. В мужскую группу под руководством тренеров Александра Кравченко и Сергея Дергунова включены Дмитрий Ростовцев, Артем Мальцев, Роман Тарасов, Кирилл Вичужанин, Евгений Вахрушев, Александр Баканов, Роман Кайгародов, Евгений Григорьев, Егор Науменко, Денис Спицов, Александр Селянинов и Никита Сурков. В женской группе под руководством тренеров Валентина Литвинцева и Алексея Зорина будут работать Анна Нечаевская, Евгения Ощепкова, Елена Сероховстова, Александра Алексешникова, Юлия Белорукова, Анна Бизюкова, Алиса Жамбалова, Елизавета Коновалова, Ольга Кучерук, Полина Лазаренкова, Анастасия Майнгард и Наталья Непряева.

После Гран При Испании в компании Pirelli заявили о намерении внести коррективы в составы шин из-за жалоб со стороны команд на большое число пит-стопов. Одно из предложений подразумевало возвращение к прошлогодним составам, но FIA отклонила его, как несоответствующее регламенту. Однако FIA разрешит Pirelli скорректировать составы резины, чтобы не допустить повторения проблем, возникших в последних гонках. Исходя из заявления FIA, возвращение к прошлогодним шинам противоречит пункту 12.6.3 Технического регламента, согласно которому требуется согласие всех команд на изменение составов. В то же время согласно пункту 12.5.2 федерация может обратиться с просьбой к поставщику резины внести коррективы в шины в случае, если они являются «технически непригодными». По информации BBC, FIA не стала применять этот пункт регламента, а лишь попросила Pirelli внести в шины определенные изменения, чтобы не допустить повторения случаев их расслоения. «Мы пытаемся понять, какие изменения необходимо внести, и пытаемся минимизировать их эффект, чтобы ни одна из команд не получила преимущества, – цитирует BBC представителя Pirelli. – Мы пытаемся найти наилучшее решение, которое приведет к наименьшему числу изменений, но позволит проводить в гонке всего три пит-стопа, а шины перестанут расслаиваться. Расслоение никак не влияет на безопасность, но выглядит не лучшим образом».

На прошлой неделе японский концерн Honda объявил о возвращении в Формулу 1 в качестве поставщика моторов, но Берни Экклстоун не исключает, что этому примеру может последовать и компания BMW, свернувшая программу участия в чемпионате мира в 2009 году. «Буду удивлен, если мы не увидим вновь BMW, – приводит слова главы менеджмента Формулы 1 лондонская деловая газета City A.M. – Думаю, они могут вернуться. Количество денег, ими потраченных, не столь велико на общем фоне. В их возвращении есть смысл». Баварский концерн купил Sauber в 2005-м и по оценкам экспертов потратил порядка 505 миллионов фунтов стерлингов на ее развитие: в итоге в 2008-м Роберт Кубица выиграл Гран При Канады, но это осталось единственным подобным достижением команды. Переход Формулы 1 на новые турбированные двигатели V6 объемом 1,6 литра может оказаться привлекательным для баварских моторостроителей, в том числе и потому, что у новых силовых агрегатов будет больше общего с двигателями, которые ставятся на современные легковые автомобили, чем у привычных гоночных V-образных «восьмерок». Экклстоун с самого начала скептически относился к перспективе перехода на новые моторы, отчасти потому, что они будут иначе звучать. Он опасался, что это может не понравиться публике и скажется на популярности Формулы 1. «Нравится мне это или нет, но все договоренности относительно двигателей достигнуты, – говорит Экклстоун. – Что у нас есть, то и есть, поэтому будем надеяться, что все получится».

Берни Экклстоун заявил, что готов приобрести промоутерскую компанию для реализации проекта Гран При Америки, который глава менеджмента Формулы 1 хотел бы включить в календарь чемпионата мира. Гран При на фоне небоскребов Манхэттена собирались провести уже в этом году, но в сентябре 2012-го Экклстоун расторг контракт с компанией Лео Хиндери, поскольку она не смогла в срок выполнить его условия. Но в начале мая было объявлено, что отныне специальным помощником Хиндери стал опытный профессионал Крис Пук, бывший промоутер Гран При США-Запад, в свое время проходившего на городской трассе в Лонг-Бич. После этого Экклстоун заявил, что вложил в организацию гонки в Нью-Джерси свои деньги. Теперь же он готов сделать следующий шаг. «Я не исключаю, что куплю промоутерскую компанию, которая занимается организацией гонки», – цитирует Экклстоуна американское издание AutoWeek. Когда его спросили, идет ли речь именно о Гран При Джерси, Берни сказал: «Да, возможно мы что-нибудь проведем в Нью-Йорке. Мы не обязаны приобретать компанию-промоутера, но были бы рады это сделать. Организаторы гонки не получат никакого государственного финансирования, но именно правительство должно за ней стоять. Мы продолжаем работать в этом направлении. Вполне вероятно, что в США в ближайшие год или два появится вторая или третья гонка. В Америке мы ведем переговоры с нужными людьми. Больше всего мне бы хотелось, чтобы это были гонки в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе».

В Стокгольме перед главными матчами ЧМ-2013 состоялась торжественная церемония ИИХФ введения новых членов в Зал хоккейной славы федерации. Такой чести удостоились шведские нападающие Петер Форсберг и Матс Сундин, финский защитник Теппо Нумминен, автор решающего гола Суперсерии-72 канадский форвард Пол Хендерсон и "Горди Хоу женского хоккея" – канадка Даниелле Гойетте. В категории "за вклад в развитие мирового хоккея и ИИХФ" был отмечен Ян Оке Эдвинссон, который работал в исполнительных органах ИИХФ с 1986 по 2006 год. Таким образом, в Зале славы теперь 189 представителей 22 стран. Вдобавок за пропаганду игры выделен телекомментатор TSN Горд Миллер. А в качестве вехи мирового хоккея специальной наградой отмечена сборная СССР, которая в марте 1954 года положила конец многолетней гегемонии Канады в мировом хоккее, переиграв родоначальников хоккея 7:2 в заключительный день чемпионата мира.

На сегодняшнем заседании исполнительного комитета Российского спортивного союза, которое прошло в Екатеринбурге, был утвержден расширенный состав студенческой сборной России на Всемирную летнюю универсиаду в Казани, сообщает ИТАР-ТАСС. В него вошли 663 спортсмена, окончательный список будет утвержден Минспорта РФ до 6 июня. Среди спортсменов-кандидатов на участие в XXVII Всемирной летней универсиаде 2013 года олимпийские чемпионы и призеры Олимпийских игр, чемпионы и призеры мира и Европы: трехкратная олимпийская чемпионка по синхронному плаванию Светлана Ромашина, олимпийские чемпионки Лондона-2012 по синхронному плаванию Александра Пацкевич, Анжелика Тиманина, Дарья Коробова; олимпийские чемпионки Лондона-2012 по художественной гимнастике в групповых упражнениях Анастасия Близнюк, Алина Макаренко, Ксения Дудкина, Анастасия Назаренко. В индивидуальной программе по художественной гимнастике выступят первые номера российской сборной – Маргарита Мамун и Александра Меркулова. В спортивной гимнастике сборную России будут представлять: олимпийская чемпионка Лондона-2012 в упражнении на брусьях Алия Мустафина, призеры Игр в Лондоне Ксения Афанасьева, Мария Пасека, Денис Аблязин. Олимпийский чемпион Лондона-2012 Арсен Галстян представит сборную России в дзюдо. В фехтовании будут бороться за самые высокие места серебряные призеры Игр в Лондоне Ирина Дериглазова, Лариса Коробейникова (обе – рапира), Николай Ковалев (сабля). В легкой атлетике выступят олимпийские чемпионы Лондона Иван Ухов (прыжки в высоту), Юлия Зарипова (бег на 3000 м с препятствиями) и Елена Лашманова (спортивная ходьба). В женской борьбе выступит олимпийская чемпионка Лондона в весовой категории до 72 кг Наталья Воробьева. В волейбольную сборную вошли три олимпийских чемпиона Лондона Дмитрий Ильиных, Алексей Обмочаев и Александр Бутько.

На этой неделе представители Pirelli объявили об изменении конструкции шин перед Гран При Канады, но не уточнили, какими именно будут эти перемены, пообещав в ближайшее время предоставить информацию командам, чтобы они могли полноценно подготовиться к этапу в Монреале. Пока эта информация не предоставлена, причина задержки - противоречивая реакция команд на предстоящие перемены и нежелание шинников, кроме прочей критики, получить обвинение в предвзятости, ведь команды разрабатывали машины исходя из конкретной спецификации шин. По информации британского Autosport, в ситуацию вмешалась FIA, ведь и шинники поставляют резину по контракту с федерацией, и задача FIA - обеспечить равенство в спортивной борьбе. В Pirelli, прежде всего, озабочены не большим числом пит-стопов в гонках, а расслоением шин - когда это происходит в прямом эфире крупнейших мировых телеканалов, ущерб для репутации итальянской компании сложно переоценить. В FIA взяли этот фактор за основу и разрешили только те перемены, которые способны повысить уровень безопасности, но никаких других мер принято не будет, как не будет и возвращения к прошлогодней резине - это соответствует как требованиям параграфа 12.6.3 технического регламента, так и интересам спорта. В Канаде резина будет изнашиваться так же быстро, как в первых гонках сезона, но шинники примут меры, чтобы избежать расслоения шин - таков сценарий, но какими окажутся итоги - покажет время. В ближайшее время представители Pirelli сообщат о деталях.

Челябинский охотник застрелился, добивая енота прикладом В Челябинской области охота закончилась смертью молодого человека. Об этом сообщили в региональном управлении Следственного комитета РФ. 22-летний охотник получил огнестрельное ранение вечером в воскресенье, 11 сентября, в лесном массиве возле села Соколово Еткульского района. Раненого успели госпитализировать, но вскоре он скончался. В связи с этим проводится доследственная проверка. По версии следователей, мужчина подстрелил из ружья енота, но когда подошел к животному, выяснилось, что енот жив. Охотник начал добивать зверя прикладом. Он держал ружье таким образом, что дуло было направлено ему в живот. Во время очередного удара ружье выстрелило.