Black Alex

Видишь ли, я не думаю, что Олдман должен в одиночку решать проблему глобального масштаба. И как, по-твоему, должен реагировать Олдман (или любой другой) на индивида, покушающегося на его жизнь или имущество - требовать наказания или воспитывать? Нет, не получим. Потому что исчезнет один из наиболее сильных криминогенных факторов - безнаказанность. Человек должен знать, что жизнь другого человека имеет такую же ценность, как его собственная. И забирать ее нельзя - убьют.

Так сказал Бирн (кажись): "Мы просто взяли нашу машину и максимально возможно улучшили все ее детали".

Пойдем непременно

Самая успешная машина последнего времени - F2002 - была модернизацией. При том, что и F2001 была очень хороша... Так что с чего ты взял, что Мак достигнет предела к середине сезона? И совсем не факт, что остальным удастся прорыв а-ля Вильямс

В среду вечером будем знать точно.

Солнышко! Светить всегда, Светить везде - Вот лозунг твой с поэтом. Свети, звезда, В любом посте - Мы будем рады свету! http://forum.f-one.ru/attachment.php?s=&postid=175856

Герб для Sonne

Сам я к автографам равнодушен, но такое отношение к болельщикам заслуживает только уважения. Что ж, Мика заработал еще очков в моих глазах. Респект.

А время твое, кстати, офигительное! А еще если учесть, что это был всего третий раз...

Я звонил тебе вечером, чтобы позвать с собой, но твой телефон сказал мне хрен

Возможно, я не смогу в субботу, зато в воскресенье - точно.

Майк, поздравляю с крутой порцией экстрима! В следующий раз бери с собой видеокамеру - такой триллер не должен пропадать зазря Нечто подобное было со мной в четверг в Дюймах - мой квальный заезд угодил в свалку рубящихся товарищей... Граждане умудрялись убираться даже на задней прямой. На одном из кругов двое убравшихся на этой прямой полностью перегородили трассу, как раз у меня перед носом... Поверьте, это было прикольно - как в "Такси-2", когда полицейские машины складывались в кучу-малу

Тоже хорошая фраза. Выдает большую культуру общения, до которой мне расти и расти (разумеется) Пару килограмм пепла - и сразу полегчает...

Временно - уже хорошо. Это значит, работает. А не менять транзистор до тех пор, пока не будет найдена первопричина - значит, обречь прибор на бездействие. А если причина не будет найдена или, еще хуже, будет неустранимой - что же тогда, не использовать прибор вообще? Пардон, но с жизнью так не получится

Я назвал конкретную цифру, высчитанную по времени прохождения указанных выше кругов: 1,258 сек. Вам больше по душе взять цифру с потолка "по памяти": 3 сек. Не вижу смысла мешать Вам в этом интересном занятии. Обсуждать Ваши фантазии мне, поверьте, неинтересно. Я Вам пока еще не хамил. А вот угрозу запомню... Кстати, с чего Вы решили, что мы собеседники?

Общество - это нечто большее, чем просто среда обитания. Поскольку действия индивида чаще всего выходят за пределы его "ареала", то оценивать надо с позиций общества в целом, а не отдельной пропитанной алкоголем квартиры. Из тебя ведь общество не вырастило урода, так зачем же на него пенять? Удаление инфекции всегда приводит к выздоровлению. А хороший иммунитет предотвращает повторное заболевание.

Одно не отменяет второго. В смертной казни я более всего ценю профилактическую функцию, а не функцию возмездия: каждый должен знать, что, скажем, за убийство его не будут на халяву кормить в казенном доме, а он отправится следом за своей жертвой. У нас и так ценность чужой жизни приближается к абсолютному нулю...

Разве общество вкладывает нож в руку негодяя, который ничего делать руками не умеет и не хочет, но желает ездить в дорогой машине, одеваться в дорогие шмотки, и которому не хватает денег на казино? Разве общество нажимает на курок пьяного отморозка, которому показалось, что на него косо посмотрели? Разве общество сделало из Чикатило того, кем он был? Нет, уважаемый. Каждый индивид принимает решения самостоятельно. Если они не осознанны, то его следует изолировать от общества с целью элементарной безопасности. Если же они осознанны, но индивид должен быть готов нести ответственность за свои действия.

Моего интеллекта явно недостаточно, чтобы понять, что Вы хотели сказать... Возможно, эффективностью крыла Макларен или настройками. Крылья большинства остальных болидов (и Вильямс в т.ч.) развернуты примерно так же, как и у Феррари. Примерно такая же картина наблюдалась в Венгрии: http://f1.racing-live.com/photos/2003/hungaroring/diapo_315.jpg

Первое не вызывает сомнений. Со вторым сложнее... Разумеется. Что комментарий "в воздух", догадаться было несложно... Второй временной отрезок (55-70 круг) Френтзен провел, наблюдая удаляющегося Райкконена и имея солидный отрыв от преследователя. Первый отрезок он провел действительно в борьбе. Рекомендую еще раз воспользоваться упомянутым выше и придумать, каким именно образом повлиял факт "борьбы Френтзеном за 2 место"(с), да еще ПОСЛЕ дождя, на то, что по сравнению с Шумахером он по дождю ехал медленнее (хотя как раз в этот момент боролся за второе место), чем посуху? Значит, будем судить по используемым шинам. Вы должны были заметить, что я намеренно взял два временных промежутка, во время одного из которых использовалась дождевая резина, а во время второго - псевдослик. Угу... Скажите еще, что отставание Монтойи на круг не отменило процесса его борьбы за первое место... С 25 по 34 круг Шумахер с шестого места поднялся на второе, по пути обогнав того же Френтзена на 33-ем круге. Видимо, борясь с отсутствием конкурентов на горизонте и желанием поберечь машину... Без комментариев.

На каких именно? В Монако, опять же, это заметно не было. В Венгрии проблемы с прижимной силой весьма условны, т.к. сами Ферры свалили все на шины, шинники - на машину, а истинная причина венгерского провала может быть не в аэродинамике, а, скажем, в конструкции подвески. В США проблем с прижимной силой у Феррари не было - это подтверждает как сам результат, так и то, что в дождь преимущество красных - не над мишленовцами, а над бриджстоуновцами - только выросло. К этому было и сравнение с Заубером - чтобы отбросить шинный фактор. К чему я все это веду? - к тому, что традиционная ориентация ферровской аэродинамики на создание повышенной прижимной силы (а этот тезис я впервые услышал то ли в 95, то ли в 96-ом году), по всей видимости, сохранилась и в минувшем сезоне. А концепция, которую исповедует Ньюи, - достижение максимальной скорости. И для того, чтобы достичь баланса, Макларен и заполучил спеца по аэродинамике из Феррари. Теперь понятен ход мысли?

Он это Вам лично сказал? Объясните, как мог Френтзен бороться за второе место с 55 по 70 круг, когда Кими прошел его на 55 круге и ушел в отрыв?

Ну, привет, приехали... Напомню, о чем речь шла с начала: об особенностях концепций аэродинамики Ньюи и Феррари, о том, что Ферры не испытывали проблем в США и Японии, где тоже требуется большая прижимная сила. Сравнение Феррари и Заубера в дождь и посуху - чтобы доказать, что дело не в шинах, а в болидах. Давай ты или сам будешь цифирь искать, или не будешь задавать левых вопросов[ss=9][/ss]

За. Не вижу ни смысла, ни моральных оснований для общества содержать на свои средства людей (?), которые жить по законам этого общества не хотят. В любом случае осознание того, что цена чужой жизни равна цене собственной, действует на ум весьма отрезвляюще... Согласен и поддерживаю.

Я не поеду.