Black Alex

Сегодня вечером буду звонить в ДД, и если выяснится, что не прохожу в квале, то скорее всего поеду, тогда тебе тоже свистну.

Уверен? За десять кругов с 25 по 34 (самый дождь) Френтзен проигрывал Шумахеру в среднем 1,258 на круге. За шестнадцать кругов с 55 по 70 (уже сухо) средний проигрыш составил 1,069. Почти 0.2 секунды разницы на тех же шинах - так причем здесь шины? Я гонку смотрел, и этого было вполне достаточно. Ну и, так сказать, исключительно по просьбам населения посмотрел и цифры. Среднее время Баррикелло на первом секторе 33.823, у Райкконена - 34.031.

Собственно, это уже не новость, но все же: 1. D. Coulthard McLaren Mercedes MP4/19 1'10"021 51 laps 2. J.P. Montoya Williams BMW FW25 1'10"218 56 laps 3. J. Trulli Renault R23B 1'10"419 109 laps 4. R. Schumacher Williams BMW FW25 1'10"601 70 laps 5. M. Genй Williams BMW FW25 1'11"013 88 laps 6. F. Montagny Renault R23B 1'11"035 115 laps 7. A. Wurz McLaren Mercedes MP4/17D 1'11"252 95 laps 8. R. Briscoe Toyota TF103 1'11"562 107 laps 9. J. Wilson Jaguar R4 1'11"866 124 laps 10. M. Webber Jaguar R4 1'12"133 79 laps Новый рекорд круга у 19-го. Или машинка действительно рулез, или рекламный ход. Хотя, ИМХО, для рекламного хода рановато...

Let's star, LatStar! [ss=4][/ss] Пусть на ночном небосклоне для тебя всегда будет место[ss=5][/ss] Удачного азимута и приятного склонения! [ss=1][/ss]

Desavor, она преследует тебя намеренно На очереди - сны

Во блин! А как быть с тем, что "во всем виноват Шумахер"?

Могу - из чистой вредности

К чему такая ирония? Были времена, когда все ездили на одинаковых покрышках. Ну поищи, если интересно - на сайте ФИА или TAG Heuer может лежать покруговка. Мне просто жаль тратить время на излишнюю конкретику, потому что итоговый результат она все равно не повлияет...

Или для особо продвинутых Guru mode ...

По результатам квалификации проблемы были у Шумахера, а не у Феррари А езда в дождь, наоборот, очень хорошо говорит о прижимной силе. Зачем гадать, берем покруговку и смотрим... По крайней мере, не медленнее конкурентов - это и есть отсутствие проблем

В Яндексе тоже нет... Недоработка! Нашего синхрофазотрона на Рамблере нет даже в первой сотне. Куда ж теперь ходить физикам?

На прогретой машинке, на прогретой и тщательно выправленной трассе... На мой взгляд, он выжал из себя все, что мог. Большее возможно лишь аппаратными средствами - экспериментами с давлением, колдовством над движком...

Да нет, я как раз именно так тебя и понял. Просто сделал упор на прижимной силе, а не на медленности трассы. Конкретную прижимную силу на конкретной скорости оценить стороннему наблюдателю трудно, но зато можно выразить через сравнительную оценку. А сравнение показывает, что Венгрии Феррари испытывали проблемы, а в США, где первый сектор имеет очень схожие с венгерскими повороты, проблем не было. То же самое и с Сузукой, у которой Spoon Curve и особенно S-curves весьма напоминают венгерские.

Я так понял, ключевым вопросом стало, считает ли Black Alex Сузуку медленной трассой или нет. Без этого дискуссия просто останавливается ОК, проясняю ситуацию. Считаю ли я Сузуку медленной трассой - нет. Считаю ли я, что на Сузуке требуется большая прижимная сила - да. Почему я упомянул США и Сузуку вместе с Монако и Венгрией - потому что эти трассы требуют хорошей прижимной силы. Или кто-нибудь желает поиграть в слова?

В последнем Вы правы, пожалуй. Но лени тоже спасибы. Берегите ее...

Не спеша?

Но втыкает будь здоров!

Недостает тактильных ощущений... Эххх, виртуальная упаковка с реальной не сравнится...

По-моему, я охарактеризовал Сузуку в ответе Здвигу в 7-ом посте с начала страницы.

А я о трассах, требующих большой прижимной силы. Что в твоем понятии "малая скорость"?

Не знаю. Вам пришло на ум - вот и подумайте.

Не такая, конечно, как Монако, но половину трассы образуют быстрые повороты, требующие хорошей прижимной силы.

Егор, классная у тебя трава...

Ну почему же? Небольшая помощь хирурга...

Черт возьми, как же ты ошиблась форумом![ss=7][/ss]