Black Alex

Неверующий, видимо... У них посты выходят больше по календарю http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ...Да... Я тут подумал... Как говаривал Дядя Федор, "чтобы продать что-нибудь ненужное, надо сначала купить что-нибудь ненужное". Если посты выходят, должны же они как-то сначала ВХОДИТЬ??? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Например, пишешь ты пост, трудишься, глядь - не в тот топик попал! Вот ё-моё... Потом вспоминаешь: пару дней назад уже об этом думал заранее... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ?

Так вот: я хоть и не девушка, НО МНЕ ПРОГРУЖАТЬ ТОЖЕ НЕ НАДО!!! http://www.f-one.ru/ubb/mad.gif А что ты скажешь насчет "Дюны" Херберта?

Ну и что? Получилась бы лотерея, "Ф1-лото". Выиграл бы пилот совершенно неожиданный, типа Веббера или Трулли. Одним словом, кто быстрее приспособится плюс везение.

Да, и еще Алонсо - как же я мог забыть...

Самым лучшим из пилотов Минарди я считаю Физикеллу http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Интересно, ты девушке своей тоже про Шумахера прогружаешь? Так сказать, на правах романтической беседы http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Вот это уже ближе к делу. Вообще у Саймака практически все классное. "Пересадочная станция" - да, обалденная вещь. Можно досыпать "Зачем звать их обратно с небес", "Все живое". А вот "Марсианские хроники" Бредбери - вещь сильная, но горькая... Осадок остается надолго. Хочу вживую увидеть "Демона" Врубеля. Говорят, крышу срывает напрочь. Кто видел - поделитесь!

Slavik: Ну и что же запретили в Макларене, кроме тормозной системы диагональной, не соответсвующей тех. регламенту? Ответа так и не было... А уж по диверсии, даже и говорить не хочется, тк нет предмета разговора. Ее запретили не за несоответствие тех. регламенту, потому что техническую экспертизу она прошла. Сам отлично знаешь, что сперва это было "в качестве эксперимента" и с подачи Феррари, зачем в сотый раз говорить о "несоответствии регламенту"? Еще запретили "систему накопления энергии", как ее называл Ньюи. Разрабатывалась во второй половине 97-го, планировали использовать в 98-ом. См. "Что запретили в Макларен в 1998". На упоминания о ней натыкался во многих источниках. Очень интересно было бы узнать какие-то технические подробности. Slavik: Ну и какие старты Ирвайн выиграл у Шумахера? И лидером в начале сезона он был совсем не по скорости. Не по скорости, а по очкам. Кстати, в той же Австралии Шумахер не смог поддерживать скорость лидирующей тройки, даже после двух машин безопасности. Ирвин выиграл у Шумахера старт на Гран-при Сан-Марино, квалификацию и старт в Испании, ну и, конечно, старт в Сильверстоуне. Slavik: Авторевю, Autosport, АМС, да и поищи в инете описания тех машин. Искал. Ты лучше номера приведи, названия и так понятны, больше неоткуда... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ты так и не назвал преимущества шасси Вильямса, только мотора. Зато я могу назвать недостатки. Главнейший - управляемость. Запретили активную подвеску - и лучшая машина 93-го превратилась в корыто с крутым мотором. Достаточно вспомнить, чего "достиг" Сенна на этой "машине"... В Бенеттоне проблему управляемости решили. И с аэродинамикой у Бенеттона было получше, потому что их поднятый нос потом все начали копировать. Slavik: ...И слабым звеном именно Хилл был. Достаточно вспомнить как он "зеленому" Култхарду уступал в скорости, и тот его пропускал по приказу из боксов. Слабым звеном было шасси, а не Хилл. Команда была эмоционально раздавлена после гибели Сенны, а Деймон занял место первого пилота и сумел справиться с таким психологическим прессингом, и более того: именно он ДОЛЖЕН был стать чемпионом в Аделаиде. А высокая скорость Култхарда только "зеленью" и объясняется. Слишком большое желание доказать, что он лучше... Сколько моторов он спалил так в 95-ом? Три или четыре? Slavik: За то, что оторвался в чемпионате сильно. Чтобы потом закрыть глаза на таран и сделать его чемпионом в Австралии? Неубедительно и непоследовательно. Ты все-таки официальную формулировку напомни. [Это сообщение было отредактировано Black Alex (12-08-2002).]

Вообще-то я спрашивал про душу...

= Токката и фуга ре-минор Баха; = "Мастер и Маргарита" Булгакова; = "Реквием каравану PQ-17" Пикуля; = "Бездна" и "Титаник" Кэмерона; = "Отклонение от нормы" Д.Уиндема; = Собор в Барселоне А.Гауди; = "Юнона и Авось" Рыбникова; = "Бог-император Дюны" Херберта; = "Дао любви" и еще одно в резерве.

Друзья! Назовите 10 произведений, оставивших наиболее глубокий след в душе. Это может быть книга, фильм, картина, короче, все, что угодно. Главное - оно заставило вас задуматься, посмотреть на мир по-иному, что-то изменило внутри...

А половым путем? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А кто такой Мор?

Все в порядке с темой. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Странно то, что автор сперва спрашивает мнение, а потом начинает спорить...

А за что слова назад брать? За топик про диверсантов из Феррари что-ли? Или за пол-макларена? Именно. Искать цитаты твои я не собираюсь, поверю твоим словам. Если ты считаешь, что в 99 году Ирвайн не был сильнее Шумахера, то я беру свои слова назад. Хотя что значат все заявления твои типа Ирвайн заставил понервничать Шумахера и т.п. мне не понятно. Что ты под этим понимаешь? Сильнее Шумахера Ирвин не был, но подтянулся очень близко. А заставил понервничать, лидируя в чемпионате после первых двух этапов, своими заявлениями насчет первого и второго номеров, а еще тем, что начал лихо стартовать и выигрывать у Шумахера старты. Как тут можно "не так" понять, загадка. Про прессинг Хилла - это твои фантазии. Шумахер ошибся при попытке оторваться, которую он начал за несколько кругов до столкновения. А от кого он пытался оторваться? Не от Хилла ли? Вот о том, что Вильямс последние гонки в 94 прилично превосходил бенеттон, ты не упомянул. А преимущество в мощности к концу сезона у Рено над Зетеком было почти 100 л.с. В чем же Вильямс превосходил Бенеттон, да еще "прилично"? Насчет мощности: источник, плиз. Кстати с твоей стороны были предявы в отношении легитимности бенеттона б194 (...) При чем здесь легитимность B194? Напомни, за что Шумахер получил дисквалификацию.

Особенно с учетом того, как два года подряд Шумахер проигрывает в "гонке пилотов" в Монако, имея бесспорно лучший болид!

Если любая бездарь необразованная станет такой, как Гейтс, и будет зарабатывать миллиарды, то - да.

ВСЕ ДО ЕДИНОЙ приведенные Славиком цитаты - мои мысли и соображения, основанные на субъективном и объективном восприятии формулы-1, включая гран-при, новости, анализы и слухи. Твое слепое поклонение Шумахеру мешает тебе воспринять это не только как соответствующее действительности, но и даже как другое мнение, отличное от твоего. Оставляю на твоей совести утверждение о "НИ МАЛЕЙШЕЙ КАПЛИ не только истины, но даже и просто здравого смысла".

И до самого последнего этапа "не тянущая Феррари" претендовала на титул... Заодно выиграв Кубок конструкторов!

Хилл, потому что он СДЕЛАЛ Шумахера как гонщика в Аделаиде. Мы отлично знаем, ЧТО Шумахер сделал, чтобы стать чемпионом. А в 97-ом и 98-ом он угробил свои чемпионаты, как ты и хотел.

В том-то и дело, что буквы сарказма и отвращения не знают... Я могу представить себе, КАК бы ты это сказал. Но ЧИТАЕТСЯ такое иначе. А bargutti или прикалывается, или действительно больной.

Твое веселье звучит наигранно. Цитаты моей не нашел. Хотя искал, заметно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Слова свои обратно не взял. Вот уж действительно "отвечать за базар слабо"! Насчет Хилла в Аделаиде - ок, пусть будет не "ни одной ошибки". Но этот вылет Хиллу не навредил. Он все равно сумел прессинговать и атаковать Шумахера. А ошибка Шумахера была для него фатальной. Так кто жу был сильнее в Аделаиде - Шумахер, угробивший машину и чемпионат вместе с ней, или Хилл, который заставил его ошибиться?

Во-первых, я Ирвина никогда "любым" не считал. Ты почитай прошлые темы, увидишь, что Ирвин и "слабак", и "отстой", или еще что-нибудь в этом роде... Так что это - к авторам. Я считаю Ирвина довольно сильным пилотом, но без огонька. И в чем же выразилось то, что "Феррари не тянула на титул"?

О, да, куда ему до тебя...