kimi

При здравствующем Михаэле?! Ну это будет окончательный крест на карьере Батона.

Понимаю, что разговгор уходит в сторону. Но если "не Хант", то кто? Мур вот за Джонса.

Это вот Вы затронули крайне серьезную тему! Помнится из псевдочукотского фольклера известен эпизод, когда вернувшийся с Большой Земли оленевод прибег именно к указанной Вами аналогии ("апельсина пробовал?" - "да-а-а..." - "вкусно" - "сильно вкусно..." - "как тюленя?" - "луцьсе..." - "как оленя?" - "луцьсе..." - "а как зе?" - "как е...аться...") Так что - как говорится - на вкус и цвет - товарищей нет. Кому и Сенна хуже Шумахера, а кому и от апельсина оргазм.

2Slavik & all: Renault RS21 750 111 105 Все-таки оч. хочется понять - какую задачу решает Renault так увеличивая угол развала блоков цилиндров. Снижает центр тяжести и все? Несколько раз слышал "революционный движок с революционнным развалом". Toyota мол, и то - не решилась. А в чем революция то? Я вот натыкалмся на такие утверждения, что увеличивая угол можно увеличить жесткость на кручение и снизить вес двигателя. В голове укладывается не очень, хотя понимаю, что двигатель - это не цельнолитая болванка. И простым сопроматом те крохи, что известны про конструкцию - не проанализируешь. И все-таки - может и правда нет дыма без огня? Только ли о центре тяжести идет речь? [Это сообщение было отредактировано kimi (03-01-2002).]

Кстати, Мур-дружище, а что ты так радуешься? "Бака" - это грубое слово. А разве не твоя функция как администратора следить за отсутствием матерщины в форуме?

Минна-сан, оватемасёо ка? Я конечно понимаю, что тут все полиглоты собрались, но может будем придерживаться русского. Кстати ЮФД - где ты хондин пароль взял? Всех с наступающим http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/partytime.gif

Купили BAR? Как то это непонятно... Если заглянешь на сайт Honda Rasing F1 то не заметишь никаких попыток выделить особенность сотрудничества с BAR по сравнению c Иорданцем (http://www.honda-gp.com/secureh/frame.htm - username 'honda', password 'ginther' - прости модератор за ссылку). Там только информация о том, что сотрудничество будет продолжаться еще два года. Даже в "шапке" Jordan и BAR - вместе - слись в экстазе. И на сайте самого BAR в разделе Honda -" ... In addition to the supply of identical specification engines to its two partner teams , Honda will continue its joint chassis development work with B.A.R in 2002, and is keen to progress further this aspect of its Formula One programme..." [Это сообщение было отредактировано UFD (29-12-2001).]

Я в курсе http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Baka ni tsukuri kusuri va nai - это так к слову http://www.f-one.ru/ubb/tongue.gif

Ой... http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/azcrying.gif Спасибо, что наставил на путь истинный. [Это сообщение было отредактировано UFD (29-12-2001).]

Насчет безопасности - на трассе Монако погибли за все время 2 пилота. Еще Фанхио чуть было к ним не присоединился, свалившись с набережной. Строго говоря - не самые устрашающие показатели. Нюбургринг и Монца - куда опаснее.

"Заходите, заходите батенька... Как вас там? Лева Церквушкин? Милости просим в наш шалашик..."- че-то постебаться захотелось. Ну воообщем правильно. Одобрям. К ногтю -эксплуататора простых формулических инженеров и водителей!

Спасибо за помощь http://www.f-one.ru/ubb/wink.gifНо только одно меня тревожит.Как Вы все это помните? Ты вот, славик, юфд, мух... Все таки об этих сигаретах - что, сразу ломанулся подшивку Формулы листать? Или в голове все это держишь? Ну вот просто интересно http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Вот имеенно не просто Мерс - а Брабус.

Вообще же тема про Монако и трассы-отстой обсуждалась многократно. Но можно поговорить и еще раз. 1. Монако и еще раз Монако. На вылет, днозначно. С каждым годом это Гран-При все больше отстает от требований современности. Имхо - время гонок на временно приспособленных трассах давно миновало. А Монако - это именно приспособленная трасса. Там нет нормальных условий для обслуживания машин. Помнится читал в Формуле-1, как Джордан жаловался на необходимость держать специальный мотороллер для оперативной доставки запчастей. Кроме того - у TAG постоянно возникают проблемы с хронометрией, Вернее с ежегодной установкой датчиков. И главное - этого безопасность. Конечно современные машины - уже не бомбы с метанолом 50-х. Но есть куча мест, где зрителей от трассы отделяют считанные метры. Не от пожара, так от обломков может пострадать куча людей.Что сделал с Сенной обломок подвески напоминать я думаю не надо. От чего погибли маршалы в прошлом году - тоже. А ведь есть еще тунель - несмотря на все изощрения с освещением остается самым спорным и опасным участком всех трасс. Если убрать пафос, то трасса в Монако просто скучная. Она слишком узкая для современных болидов с их капризной, затрудняющей обгоны аэродинамикой. Короче - Мавр сделал свое дело - Мавр может удалиться. Я слышал правда о фантастическом проекте - переносе рельефа и кофигурации трассы Монако на новый современный автодром. Мне рассказывал - якобы со слов экскурсовода - знакомый, бывший в Монако туристическим макаром. По-моему - это чушь, но фиг его знает. 2. Интерлагос - грязная трасса. Вороватый квартал (там в этом году кажется сперли несколько колес прямо с предстартового разогрева http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) Падающие щиты. Отстой. 3. Хунгароринг - если бы не реальная возможность поехать - поставил бы даже вперед Интерлагоса. Построенная без учета розы ветров, грязная, медленная и незрелищная трасса. Ну с Сильверстоуном - товарищи уже разбираются ;-) Воообще, какой-то глупой мне кажется еще и Инди. Этот профилированный поворот - кто его использует? К Параболике близко не лежал. И кто там хихикал про трассу, проложенную по полю для гольфа - Вильнев или Ирвайн? Мне не нравится - хотя это не критерий. Безопасность - важнее. Вообще - я за современные трассы. Если есть прогресс болидов - должен быть соответствующий прогресс и уровня трасс. А традиции - это конечно приятно. Но никто ведь не вспомнил о традициях, когда исчез Лотус? Или Бребем? Если объективно исчезают легендарные команды - что мешает исчезать легендарным трассам?

Несколько раз читал и слышал, что Михаэль - большой фанат Брабуса. К тому же один из его бизнесов - автосалон - дилер Мерса. Так что его то уж точно контракт не ограничивает. И вообще, как я понимаю, контракт регламентирует только официальную жизнь пилота. Т.с. - только в рабочее время. С другой стороны помню читал историю про несчастного пилота, который вынужден был запихивать в официальную пачку Кэмела свой любимый Ротманс. Впрочем дело было в лохматые 80-е.

Золотые слова.

Я это написал, потому что выраженное таким образом мнение Алекса дискредитирует болельщиков Шумахера. Дело не в том, за кого он болеет и кого не любит - а в том что форма изложения мнения - неудачная - злая и безаппеляционная. Если это писал реальный человек - то такой пост - дело его совести и чувства меры. А вот если кто-нибудь решил "пошуть" и придумал "Алекса", чтобы искуственно подлить масла в огонь - это очень глупо. Вот об этом и написал.

Ну если не принимать в виду Ирвайна http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif, то в прессе большинство персонажей Ф1 отзывается друг о друге хорошо и корректно. Даже если хотят сказать гадость и закопать репутацию, все равно улыбаются и гворят корректно - правила игры. IMHO пресса - это совсем другая история. Я Минарди выделил за терпение. И, кроме того, он дольше всех из "небизнесменов" смог продержаться в большом цирке. Выиграл, но так сказать в своей лиге http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Понятно, что это не показатель успеха. Да я вообщем и не составлял рейтинг успешности менеджеров. Это список моих симпатий - исключительно субъективный. С точки же зрения достигнутых результатов - ты составил абсолютно корректный список : Тодт,Деннис,Вильямс,Заубер, да еще и Джордан с Бриаторе (по соовкупности заслуг).

http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/rotfl.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/rotfl.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/rotfl.gif Ты уж извини за ржач, но если Тодт - романтик, то Уокиншоу - мать Тереза. Минарди же сидел в такой дыре, потому что никогда не понимал в маркетинге. Давай посмотрим немногочисленную прессу о нем. Все кто поработал с Минарди - гонщики, конструкторы - отзываются о нем с исключительной теплотой. А Прост - с ним все понятно - он жертва исторической химеры французского автоспорта - создания чисто французской чемпионской команды. На это он угробил свою дружбу с Алези, свою репутацию, деньги (- свои и спонсоров)

2Anvar: Дорогой шумофилофобофоб! Или шумофобофобофил? Короче - ЗА...БАЛ, любимый http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/bigcry.gif Обменяйтесь мылами и делиться своими мыслями друг-о-друге приватно.

2maaaah: Супер! Побольше бы таких нормальных людей на форуме.

Родные мои, вы за…рали своей руганью все темы форума. И ладно бы какое-нибудь разнообразие. Раз ваша взаимная изжога так неистербима – ругайтесь. Но только давайте здесь – вот вам чистое поле – творите. Ценители дошкольного арго – Настя, например – будет к Вам ходить – читать. Всем будет хорошо. Но, пожалуйста, в другие топики не лезьте. ЗЫ Прошу: дорогой МУР, перенеси этот топик во флейм. Ведь если там начнут собачиться наши добрые друзья я быстро заработаю 20 очков и тоже буду счастлив.

Ну, скажем прямо, ты тоже - не подарок...

Уж если и искать каки-то одиозные фигуры, то Макс Моксли вряд ли похож на хитрого манипулятора. Скорее наоборот - им крутят как хотят. Вообще тема "поиска плохишей" - не особенно плодотворная. Делать большой бизнес - и ходить "в белом" - это ведь почти нереально. Лучше уж выложу мой хит-парад положительных персонажей: 1. ... (вакантно, в связи со смертью Кэна Тиррела) 2. Джанкарло Минарди - последний романтик среди боссов. 3-5. Тодт, Уильямс, Деннис - "моторы" лучших команд формулы 6. Заубер - трудяга 7. Джордан - уж очень колоритная фигура http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif [Это сообщение было отредактировано UFD (26-12-2001).]

Если это мнение реального человека - то без комментариев. А вот если это кто-нибудь решил изобразить спонтанное излияние "глупого шумофила" - то не надо так больше делать - ругани в топиках и так перебор.