Fighter

Как я рада, как я рада: У меня трихомонада. А за нею гонококк: Прыг - скок, прыг - скок ... (С) Горький 17, игрушка такая.

Австрийский. Причем разработан талантливым самоучкой, а не каким-нить громадным концерном с многовековой историей.

Да и не только киллера. Различные его модификации под разные патроны очень спецназовцы и прочие силовики уважают. Очень легкий, очень точный и прекрасно сбалансированный пистолет. Да еще, к тому же, умудряется оставаться дешевле большинства менее удачных аналогов. P.S. А на "черном" рынке его не сыскать практически, и вот там-то он стоит гораздо дороже Беретт и прочих Смит-Вессонов ...

Он не отличный. Он лучший.

Точно. Было такое дело. Но не дубль. Пике и Росберг за разные команды гонялись, все-таки.

Дисквалификации пилотов, занявших в гонке 1 и 2 места. Я не припомню таких "дубельных" дисквалификаций. Может память плохая?

А мне вот интересно, а если бы у Вильямса случился дубль в Канаде, а красные были бы 3 и 4 соответственно, решились бы FIA'вцы Вильямс дисквалифицировать, отдав дубль Феррари? Вот был бы прецедент ...

Неназванные источники сообщают, что Френк серьезно рассматривает кандидатуры Вильнева, Физикеллы и Уэббера в настоящий момент.

В прошлом году два дубля было, где Ральф повыше на ступеньку Монтойи стоял на подиуме ...

Вот-вот. Возникает ощущение, что феррари не соревнуются с остальными, а просто выйобываются от сознания своей неимоверной крутизны. А все заявления о "имеющихся трудностях" - неумелые потуги подсластить пилюлю соперникам.

А тебя самовозные победы без борьбы и обгонов не унижают? А вообще нахер не надо новый флейм разводить, наверное. Потому что скатится все к: "Шупа - супа" VS "Во всем виновата Супа". P.S. Я просто, даже не знаю как сказать по-русски, just fucking disappointed by those fucking stewards and by that fucking disqualification. Вечно всё у Вильямса не так: то шины шире, то тормоза холоднее ... млиа ...

Эх, если бы "было бы за что" ... Тогда не на пять гонок, а до конца сезона...

Я же написал "подавляющего воздействия". Тем более что и Вильямс и Тойота заявили, что никакого преимущества они не получили. Встречный риторический вопрос тогда инженерам команд - если преимущества никакого не было - на хрена тогда эти спорные "припуски и допуски" - которые все равно будут истолкованы против вас?

Я согласен, что улучшенная работа торомозов позволяет тормозить позже и дает определенное преимущество и так далее, но на максимальную скорость болида, его приемистость и баланс в поворотах они подавляющего воздействия ну никак не оказывают...

А у ФИА красные, похоже, как точка отсчета: всех кто начинает их догонять начинают тут же технично "убирать". То шины меряют, то тормоза ... Не удивлюсь, если потом БАРу скажут: "а какого рожна у вас двигло мощнее ферровского? Так низя, снимайте накуй, ставьте погамнее движок, иначе у-у-у-у-у-у ...."

Мнда. Парадокс получается. "Неожиданно высокая" скорость болидов Вильямса объясняется исключительно улучшенным охлаждением тормозов. Вообще они и над двигателем, и над шасси работают очень много.

Вообще, если из пелетона "вычесть" оба болида Рено, Вильямса и Тойоты, плюс сгоревшего Сато и разбившегося Массу - то попадание в очки представляется не очень сложной затеей для любой доехавшей до финиша команды. Я бы не особенно удивился, если бы полыхнули опять оба Макларена и в очки приехали бы ВСЕ оставшиеся на трассе болиды, включая обе несчастные Минарди. Я это все к чему: Джорданы и Минарди приехали на привычных им последних местах, и попадание обоих Джорданов в очки - это просто фантастическое невезение фатально сложившихся обстоятельств у других команд. Но записывать в мегаталанты Глока после его первой весьма сумбурной и нервной гонки - это явная переоценка. Пускай сезон хотя бы покатается - а там видно будет.

На тактике трех питстопов Феррари пришлось бы много бороться и обгонять, в случае неудачной квалификации. Чего они делать не умеют и не хотят. По сему, скорее всего, и было принято решение "пересидеть" тихой сапой всех на трассе, не особенно заморачиваясь борьбой ни на трассе, ни на пит-лейн. Тактика себя оправдала. И два трамвая, ничего особенного не показав приехали первыми, получив, к тому же, в качестве бесплатного бонуса еще и дисквалификацию наиболее "опасной" в данном Гран-При команды.

Гонка скучная. Красный двухвагонный бензовозный трамвай опять всех "уделал" сэкономив на 1 питстопе. Браво, мля. Зрелищная победа, уебацца. А дисквалификация Вильямса и Тойоты вообще сплошное блядство.

Глок. По крайней мере что-то новое. Все остальное было скучно донельзя. P.S. Лучше бы Монтик-таки атаковал Супу и вынес его нафиг ...

А где же вариант "афтор топика мудак"?

BMW вообще-то ксенофобией не страдает, более того, они и про Ральфа говорили неоднократно, что не настаивают на обязательном присутствии в команде немца. Марио Тайссен вместе с BMW'шным мотористом (не помню как его зовут) в одном интервью сказали - что если мы выиграем Кубок конструкторов, то нас совершенно не будет волновать, пилот какой национальности это сделает. Так что "семейственности" и "землячества" у них нет, не надо им это приписывать.

А где же самый традиционный вариант? В последних опросах все почему-то без него обходятся. А зря. Не было бы Монти и Сато - были бы другие ... Да и вообще играться сослагательным наклонением самое неблагодарное занятие: а если бы не горели макларены? а если бы ушел Шумахер? А если бы дисквалифицировали Феррари? А если бы Минарди начали привозить всем по 2 секунды на круге? А если бы BMW расторг контракт с Вильямс? Толку только нет от таких размышлений никакого. Поэтому кг/ам, как говорится.

"И никакой вы не "Величайший"! А просто выдающийся, да и только!" © "Обыкновенное чудо".

Сто величайших - это все равно что "бесконечное количество уникальных" ... То есть лажа. Грамматически может и правильно, а вот по сути - бред полный. Великих много. Величайший - один. Редких много. Уникальный один. P.S. В-общем, любовниц может быть много, а жена одна ...