Ayrton

Еще в 1992-ом Прост сказал, что возвращается на один сезон (93) и на этом закончит карьеру... В конце 93-го Прост официально объявил, что "вешает шлем на гвоздь". А в память о Сенне Прост много чего говорил. Только "забыл" об интриге 93-го... А про Мура... Поясни, для меня тупого, персонально, плиз...

Тогда почему он в БАР? Слепому ясно, что в БАРе ловить нечего... Или продался, как Вильнев? Тогда Баттон тем более теряет перспективы. Напрочь!

Я постараюсь уточнить... Возможно в чем-то ошибся. Однако прогресс Ягуара равен абсолютному нулю (очко Эдди - это заслуга Эдди, а Пани не при делах)... Далее - тест-пилота в приличных командах подбирают учитывая близость его стиля к стилю призовых пилотов, а не наоборот... Как призовой Пани - полный ноль. Вопросы?

Приглашение Тойотой да Матты - это чистые деньги, в виде роста продаж в юсе... Минарди не продает ничего, даже российского газа... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Извиняй Бимер, но ты лох... Да хоть 100 миллионов, хоть миллиард... А сколько из них баннеры топчут (тем более, что баннеры не работают...)? Наш с тобой "приход", я бы сказал "явление", ни цента сайту не приносит... Если на сей секунд говорить о цене сайта... Форум еще можно продать (вместе с его завсегдатаями или как модно говорить - комьюнити), а остальное... увы - гроша выеденного не стоит... Уж не знаю, почему Президент не хочет дополнить сайт легкой коммерцией, чисто для безубыточности... Но http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/lmaa.gif чую, что еще полгода и мы вынуждены будем отсюда мигрировать - прикроют лавочку... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

Извиняй Бимер, но ты лох... Да хоть 100 миллионов, хоть миллиард... А сколько из них баннеры топчут (тем более, что баннеры не работают...)? Наш с тобой "приход", я бы сказал "явление", ни цента сайту не приносит... Если на сей секунд говорить о цене сайта... Форум еще можно продать (вместе с его завсегдатаями или как модно говорить - комьюнити), а остальное... увы - гроша выеденного не стоит... Уж не знаю, почему Президент не хочет дополнить сайт легкой коммерцией, чисто для безубыточности... Но http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/lmaa.gif чую, что еще полгода и мы вынуждены будем отсюда мигрировать - прикроют лавочку... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

А что, разьве он еще туда не попал??? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif (Ау, девушки!) А Моня, а Шумахер-старший... Между прочим, молодой Мишка стеснялся ходить на дискотеки из-за своего подбородка... А теперь? Как такие подбородки оценивают девушки? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Во-во... А ассоциации мужиков... По зиме, каждый поворот с заносом, а летом с "визгом"... И возраст Чемпиона значения не имеет... Главно дело - это первым со светофора уйти, от всяких там мерсов (Маков http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) - и ты "Шумахер" этого города... Или Кими, или Филипе - не суть важно!...

Миха, да я и в местных гонках не смог пробиться в полуфинал. Слил как последний лох (в отбойник меня "убрали")... Какое нафиг ГП, разьве если вдруг решусь сына родить... Ну уж тогда - первый подарок будет карт! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

"Оставь надежду, всяк сюда входящий!" Все виды спорта молодеют и Ф1 далеко не исключение. В парусе тоже считали, что можно гоняться до 70-и (а Пауль Эльвстрем так и делал), но увы... В юном возрасте реакции быстрее, физика лучше, инстинкты острее, а страх отсутствует как класс... Наслаждайся аксакалами, типа Шумахера, пока мы их можем видеть... Через десять лет это будет немыслимо! Сенна сел за руль карта в 6 лет, в 7-ь начал побеждать... Значит его конкуренты должны садиться в четыре года! Посмотри, кто самые лучшие гонщики России - Алешин (15 лет) и Небылицкий (ИМХО 13 лет), а "взрослые дяди" отдыхают, т.к. безсильны перед молодыми...

Точнее не скажешь! Но к несчастью, нет-нет, да бес попутает. Как говаривал В.Леви: "Плюс-минус агрессивность"... Хотя потом становится стыдно за влезание в дерьмовые разборки...

Дык, времена меняются... В моей молодости тож было: школа, институт, КПСС... А уж потом... А щас в 15 лет гимнастка - на пенсию. В 25-ть дебют в Ф1 - старик. Даже в шахматах и то спорт молодеет, хотя казалось бы... Поэтому давай не будем заглядывать в историю, а будем смотреть правде в глаза. В каком сезоне Шумахер взял первый ГП? А Чемпионом? Ну вот... PS Мне меньше пол-года до сороковника... Если чо...

Да ты гонишь - 30 раз в день... Да от такого боты подогнуть можно! Даже когда мне было 20 лет, выше 13 раз в день не поднимался... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Да ты гонишь - 30 раз в день... Да от такого боты подогнуть можно! Даже когда мне было 20 лет, выше 13 раз в день не поднимался... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А и впрямь, выбор Паниса не понятен ваще... В доводке и настройке - лох. В гонках - отстой. А нафига? Трулли, Физико, ХаХа - это было бы еще понятно, но Пани... Ну а уж да Матта - это просто смешно! Хотя деньги, они и в Африке деньги...

Эта, эта... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Поосторожнее - $%#ет мало не покажется... Но Фрэнк однако покрепче! Он стратег каких мало - думает на два-три года вперед... БМВ и Баттон - подтвердят! Тодт vs Фрэнк - это одна "весовая категория"... Дэннис - полегче будет... А Бриаторе - "мухач", однозначно! Эк я тебя уел! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Хотя покажет, как обычно, вскрытие... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А чтож ты не закончил? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif "Паталогоанатом - это врач, который все знает и все может, но приходит слишком поздно..." http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Жизнь, она всегда "течет и меняется". Сие есть факт, против которого переть можно, но только осторожно, иначе отсутствующие рога сшибут... В любом коллективе иногда появляются люди, которые отторгаются коллективом. Форум - это то-же коллектив... Я помню сильное отторжение ГоловоЖопа (сам в нем участвовал http://www.f-one.ru/ubb/redface.gif ), но сегодня он полноправный человек в коллективе. Я помню резкие выпады в адрес Каккинена (сам "выпадал http://www.f-one.ru/ubb/redface.gif, а потом извинился), но представить форум без Каккинена - невозможно! Форум без Кошки - это не форум! Так может стоит подумать о своей позиции и месте в форуме, чем вспоминать о "былинных временах"? Самое простое - это лезть в драку. Но может стоит подумать? Человек, в отличии от животного ценен не тем, что может убивать, а тем, что способен найти свое место в обществе.

Ээээ! Дядька Bizzare, практически все азы автогонок, от "затянутого входа в поворот", до тактики питстопов было придумано задолго до появления Ф1 и по сей день не потеряли актуальности. Поэтому речь о вреде опыта - это как минимум шапкозакидательство, как максимум - провокация... Уж не знаю, чего там "подтвердил" Жак, но хочу слышать мнение более твердых авторитетов...

Кевин, у тебя к Дэннису просто идиосинкразия какая то... Но в схватке Дэннис vs Бриаторе - я поставлю на Дэнниса! Но приимущество Кими перед Баттоном в том, что Кими может поменять команду в любой момент... И в 2005-ом может стать первым номером Феррари, а вот Баттон - нет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А что касается прозвучавших здесь слов, что мол "зелен виноград" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Так Шумахер в 94-ом то-же был зелен... ИМХО, три года в Ф1 без побед - это прямой путь в "неудачники", без права возврата... Тропа Алези, так сказать... Поломают, как в свое время Френцена!

Первоначальный вопрос был про Имолу-94. Откуда вылез Грэг Мур и причем тут Прост - совершенно непонятно. Да и Шумахера Имола задела только косвенно. Имола-94 имела огромные последствия для Ф1. Сначала появились шиканы, как инструмент снижения скоростей, на трассах которые не соответствовали скоростям современных болидов. Как следствие - стало еще сложнее обгонять = потеря зрелищности. Далее, чиновники Ф1 стали искать пути повышения безопасности в тех местах, где их небыло. Появились пресловутые "канавки" и уменьшился объем двигателей. Т.е. как обычно - проблему решали за чужой счет, медитируя над бабками Эклстоуна и Мосли... Результат известен - упала зрелищность гонок и маленькие команды начали дохнуть как мухи... Что касается Шумахера... Да, гибель Сенны открыла Мишке "широкую и ясную" - равных соперников не стало. Чемпионат 94 имел бы потенциал стать очень напряженным без дисквалификаций Мишки, а Чемпиона бы звали Айртон. Но в 95-ом Шумахер стал бы Чемпионом, непременно. Ну еще Хилла бы никто не знал... Были бы трупы в 95-ом и 96-ом... А в остальном... Ф1 слишком мощнаый механизм, чтобы зависеть от одного человека...

Ну, уж тогда и я влезу http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif У Кими в Спа было две ошибки и обе грубейшие (хотя я Кими люблю и верю в него)... Первая ошибка была на старте. Ну на кой хрен Кими ринулся перекрывать траекторию Рубенсу? Ведь ясно было, что с оптимальной траектории уходить глупо... Что и продемонстрировал Мишка. Именно этот "бросок на амбразуру" стоил Кими второго места. Занос на выходе из поворота - это еще более грубая ошибка. "Брить" паребрик на выходе из поворота - безсмысленно! Выигрыш - тысячные доли секунды, а риск... Ну вы все видели... "Брить" внутренний паребрик - это осмысленно: выигрыш десятые, при ошибке - море асфальта снаружи. А внутренний - это глупо, чем и знаменита "стена Чемпионов"...

Я по русскому языку был по-жизни троечником (в наше время двойки не ставили и на второй год не оставляли), но рискну привести свой вариант разбора этого предложения... Первая часть: "Хрен их". Автор ясно говорит о наличии у Феррари первичных половых признаков, что в подтексте означает мужское начало и неистребимую тягу к доминированию. Вторая часть: "кто догонит"... Спрашивает автор и в этом видна философская тяга к познанию: "А кто же Феррари может догнать?", у автора нет ответа на этот вопрос... Это глубоко философский, я бы сказал риторический вопрос. Третья часть: "и точка". Ясно видно, что здесь автор расписывается в слабом погружении в предмет дискуссии... Он не знает ответа на вопрос, поставленный им самим во второй части безсмертной фразы... Но остается надежда, что ему на смену придут новые мыслители, которые продолжат дела великих предков. Автор умывает руки, передав зажженный им факел потомкам... [Это сообщение было отредактировано Ayrton (04-09-2002).]

Нету, но Маки не сделают... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Сразу, влет, согласен, что Ряйкконен - наиболее вероятный претендент на титул, но после Шумахера. Это связано, как отмечено выше с его высочайшей техникой вождения и крепкими нервами... И "роботы" тут не причем! Сядте разок за руль прокатного карта и сразу станет предельно ясно - как трудно убрать ногу с педали тормоза перед "шпилькой"... Несмотря на то, что максимум - это влететь в связку покрышек, без травм и прочих потерь. А теперь спроецируем это на психологический пресс Ф1, в т.ч. банальный риск для жизни и здоровья... А если выход из поворота - это "стена Чемпионов"? Угу, тут без железных нервов делать нефиг! А вот Баттон - это особ статья. Его проблема - это долговременный договор с Вильямсом... В момент его подписания, Дженсон не имел альтернатив и наверняка верил, что будет призовым пилотом всегда... А теперь, ни одна команда, думающая о перспективе, его не возьмет! Вот и катится по наклонной... Фрэнк в таких делах мастер экстракласса!

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Забавные цитаты... У них есть только два недостатка - рекомендации часто даются без объяснения причин и в некоторых моментах ощущается техническая безграмотность... Меня, например, очень повеселил момент про "угол схождения" - укатайка! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif (Парни видимо нифига не слышали о "рулевой трапеции"... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А "загибающиеся" покрышки - это просто цимус... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Настройка аэродинамики - тоже прикольно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Хотя, если мы говорим о симуляторах, а не о реальных машинах... Тогда следует верить разработчикам игр! Им виднее, какие фичи они засунули в свой симулятор... ИМХО лучше понять, чем выучить особенности конкретного симулятора, тем более, что в некоторых моментах разработчики облажались конкретно... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Ayrton (04-09-2002).]

Был такой термин "граунд эффект", хотя почему был - он и по сей день "живее всех живых"... Идея проста - днище болида плавно поднимается к корме. По закону Бернули (если не путаю), при увеличении сечения трубы, давление на ее стенки уменьшается. Т.е. на болиде Ф1 это означает разряжение, болид "присасывается к дороге. В аэродинамике эта хрень называется "трубка Вентури". "Граунд эффект" в Ф1 запретили... Но все им пользуются http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Отсюда и вздернутые носы, "ножи" и диффузоры. Диффузор - это не что иное, как "раструб" классической трубки Вентури... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif