Ayrton

Брат, про Массу - ты не прав! Пацаненок первый сезон в Ф1, но в квалификациях уже сильнее Хайдфельда, который сафсем не последний пилот в Ф1. Опыта Массе катастрофически нехватало... Но стиль вождения, воля к победе... Сиди Филипе в Вилах, Монтою никто бы не заметил http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Если Тойота выберет да Матту - это будет большая ошибка японцев...

ИМХО, "джентельменский" период - это на заре Ф1. Когда гонялись принцы и графы. Единственный конкурент Фанхио (фамилию не помню), по ходу решающего этапа, отдал ХМФ свою машину (тогда разрешался обмен машинами в команде)... Фанхио получил свой 4-ый титул и все восприняли этот поступок его тиммэйта как благородный! Когда кто-то попадал в аварию - пилоты бросали гонку и выручали колегу (таких примеров масса)... Но конкуренция стала жестче и на смену "джентельменскому" пришел "романтический" период... Это те, чьи имена знают все: Фиттипальди, Андретти, Прост, Сенна, Стюарт, Лауда и т.д. Героем был пилот, все было сконцентрировано на чисто спортивной борьбе... "Золотой век" Формулы!!! Сейчас катится к закату уже новый (еще не идентифицированный экспертами) период - "профессиональный". ИМХО, его начало - учреждение Кубка Конструкторов. Хотя возможны и "телевизионные" вариации. Спорту пришлось "подвинуться", уступив место деньгам... "Частные команды" практически умерли (Джордан, Заубер, Минарди - это "динозавры"). Выбор командой пилотов свелся к финансовым возможностям спонсоров и объемам "рекламных денег"... Однако, любая финансовая война перетекает в олигополию, а заканчивается монополией... -------------------- Есть иная аналогия. Если глянуть в историю Древнего мира или Средних веков... Начинается все с удельных княжеств (молодых и рьяных), потом царства/королевства, далее Империи. А потом эти Империи (замочив всех конкурентов) загнивают и дохнут... Изнутри дохнут! Как Рим, Золотая Орда, СССР, США... Ой, про Юсу я поторопился, но мы еще доживем... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вот и Империя Берни начала подгнивать... Когда из спорта начали качать большие деньги (в прошлом году, некогда нищий, Берни был самым богатым гражданином GB), то малость увлеклись... Ну вот и получили... сезон 2002...

Очень посредственная статья. Хотя в для такого журнала - терпимо...

Это кто? Slavik "один из самых отмороженных"??? Ну я тогда не знаю, кто здесь "белые и пушистые"... Кошки уже нет... Степы тоже... Одна Иришка осталась, однако. Остальные (включая меня) легко могут оформить путевочку в "пешее эротическое", без проблем...

Угумс... WRX Sti - пятилетку... И хдгеж ты ее откопал, родной, пятилетку то? Их тогда еще не делали... За 10-15... Ну-ну и где Sti можно купить за 10??? Ты дядька ври, да не завирайся!...

Самое яркое - это: 1. Яркое выступление Кими Ряйкконена; 2. Появление потенциальной "звездочки" - Филипе Масса; 3. Невероятно удачный сезон Рено; 4. Чумовой дебют Тойоты (я думал они будут уступать Минарди по секунде на круг). Между прочим, помимо Феррари - это единственная команда, которая делает весь болид целиком! 5. Эдди Джордан доказал, что он самый везучий менеджер в Ф1; 6. Хуан-Пабло Моноя доказал, что он вовсе не "инфант террибл", а гонщик из элиты Ф1; 7. Такумо Сато поддержал честь самурая; 8. Марк Вэббер показал себя настоящим бойцом; 9. Берни оффициально сознался в полном маразме; 10. Наш форум доказал жизнеспособность в самых неблагоприятных условиях. ИМХО, не очень плохие результаты!

Не, господа! Усе по теории! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Помнится, у Шумахера на практике мотор издох (не помню где)... Я тогда сказал здесь нечто вроде: "Хорошо, что это было на практике! Теперь следующего дохлого мотора долго ждать придется..." Все так и вышло http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ждемс! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Читай внимательнее, плиз. Williams говорил об интенсивности разгона, а я о средней скорости на круге. Т.е. о абсолютно разных вещах...

Во-во! Слушай, GudVin, а чем на Украине пЫво закусывают, неужели... Без обид, я вполне серьезно интересуюсь. Я всякое пробовал: креветок горячих, кальмаров сушеных, буженину копченую, чипсы юсовские, сардэльки баварские, икру браконьерскую... Но лучше соленой рыбки под пиво нет! Селедка - это так, общий знаменатель... Лично мне более по вкусу омуль или вобла. Но тем не менее... Чем у вас любят... http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biggthumpup.gif

Никогда не понимал, что радостного в дне рождения... Но не могу не выразить своего величайшего уважения к Иришке. Оставайся с нами, дорогая, а то мы впадем в депрессию и весь форум зачахнет. Не бросай нас, сирых и злобных!!! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/hearts.gif

Меня щас тоже запишут в "отцы Hunter'a", но тем не менее... Кто первым перешел на личности??? Конкретно меня Madlopt и Kilowatt почти выгнали с этого форума... А Кошка, например ваще не вернулась после их появления. Ни тому, ни другому я руки никогда не подам и ни на один их пост не отвечу. Ибо свежи в памяти их "переходы на личности", на мою в частности... А что у Киловатта и Мадлопта нет ни одного интересного поста - это факт!

Если взглянуть на сезон, не скатываясь к "нравится" или "не нравится". То сезон был очень неординарным, проявившим тенденции мутации Ф1 (развитием это назвать нельзя". Итак: 1. В "романтическом" периоде Ф1 поставлена последняя точка (как ранее в "джентельменском"); 2. В действующем формате, т.е. под эгидой Берни и Макса, Ф1 больше развиваться не может; 3. В понятиях МЛФ, "созрела революционная ситуация". На смену империи Берни должно прийти новое, дикое и яростное племя, типа ассоциации автопроизводителей. Вот такое мое ИМХО. Следующий сезон еще может ознаменоваться взлетом одной из двух команд (Маки или Вилы и только - остальные без шансов). Но если это и случится, то крах Берни будет оттянут всего на сезон. Если нет, то 2003-ий будет последним сезоном Берни и Ф1 сменит символику, а возможно и название. Она не умрет, но такой как была в 80-е уже не станет никогда... ЗЫ Если это кому нибудь нужно, могу обосновать каждый пункт... [Это сообщение было отредактировано Ayrton (14-10-2002).]

А что, мысль сама по себе неплохая. Если в Ф1 придет еще и VW, то Берни может смело паковать чемоданы, а Мосли пойдет сдаваться в Чемпионат Автопроизводителей, где ему мигом покажут "достойное" место... Кстати, о птичках... Кому принадлежит брэнд "Формула-1"??? FIA или SLEK?

Гдей-то попадалась цифирь 600млн человек, ну а дальше множим на мою прожорливость и делим на число секунд в трансляции... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Только у тебя данные устарели, я там еще на 17 этапов поделил зачемто... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

Да сущий пустяк - меньше $200... А ряд можно продолжить: * болид проходит 55 метров; * сжигает 40 грамм топлива; * и т.д. Но есть параметры подсчитать которые пока не удается - сколько бочек пива выпивают и километров селедки съедают болельщики всего мира за секунду трансляции ГП http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif По моим прикидкам: 170 тонн пива и 25 километров селедки... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Ayrton (11-10-2002).]

Ну отчего же не удалось. Этот дядька в позапрошлом году, за свой "подвиг" получил премию им. Ч. Дарвина (кто не знает - это ежегодная премия для тех, кто личным примером доказывает, что человек произошел от обезьяны и ... неочень далеко от нее ушел, в умственном развитии). Правда "гонщику" досталось только второе место. Первое отдали охотнику, который в горах увидел огромного горного барана, стоявшего на высокой скале, прямо над головой... Дядька уложил его с одной пули. Бездыханное тело барана упало вниз и... задавило меткого охотника насмерть...

Было такое, года два тому. После окончания сезона ежегодно устраивается тусовка, с непременным картингом "в закрытых помещениях", где собираются все пилоты Ф1. EvGen верно сказал, что однажды выиграл Рубенс. Только забыл упомянуть, что во все остальные годы выигрывал Мишка, в одну калитку, почти без борьбы... Это страшно нервировало Хяккинена, хотя Мика обычно был вторым... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Субару Импреза WRX STi можно форсировать до 320-ти в Москве за $3700, могу дать телефончик: 790-2125, фирма RS-Competition... Форсировка включает в себя чип-тюнинг, замену турбонагнетателя, распредвала и выхлопной системы. Дальнейшая форсировка безсмыслена. Ибо даже при такой мощности ресурс двигателя сокращается вдвое, а дальше - по экспоненте... Про "кулибиных" - это легенды... Элементарный чип-тюнинг никакому "кулибину" не по зубам. Программирование впрыска и зажигания предполагает навыки программирования на уровне микро-кода и доскональное знание аппаратной платформы компа управляющего впрыском... Какие нафиг "кулибины"? Ты свою собственную ссылку внимательно почитай... Там черным по белому написано, что для движка с литровой мощностью 120 л.с./л применение этой нитры небезопасно... А баллона с закисью азота хватает на 200 секунд... Ресурс движка и коробки сократится... Так может лучше пороховой ускоритель от палубных истребителей к машине присобачить? Да и дешевле, если нужного прапорщика хорошенько "припоить"... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif О каких 400 кобылах с литра ты говоришь??? "Прочитать" можно что угодно, как известно - бумага тварь терпеливая, а "технический уровень" журналистов настолько высок, что крыша у них временами не выдерживает и улетает...

А мне хочется вот так: 1. М Шумахер 2. Ряйкконен 3. Барикелло 4. Ральф 5. Масса 6. Ирвайн

На самом деле - этот остров правильнее называть ТаньВань http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Наши яхтсмены так его назвали за то, что до него не далеко, плюс удобные якорные стоянки, даже для больших яхт, ну а там пляжи, кусты... Вот Вани и возят туда симпатичных Тань... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Ayrton (11-10-2002).]

О том, что движки дорожных машин можно форсировать за вполне приемлимые деньги - это ты верно сказал. Но вот PS... Это полный бред. Ту же Импрезу, можно форсировать до: * GT до 280 кобыл; * WRX STi до 320; * Evo VII до 345; Если ты берешься форсировать двух-литровое двигло до 800, то любая команда Ф1 возьмет тебя главным двигателистом, с испытательным сроком конечно... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Т.к. даже на "битурбо" мало кому удавалось снять 400 кобыл с литра, чтоб двигатель жил дольше получаса... А "нитро" - это сказки для маленьких.

"Когда, на клетке со слоном, прочтешь надпись "Буйвол" - не верь глазам своим" Козьма Прутков Мало ли, что напишут журналисты... Есть вполне четкая, стандартизованная классификация компановочных схем автомобилей. Порше-911 - заднемоторный, как и Запорожец. А вот все болиды Ф1 - среднемоторные, как и дорожные Феррари, Бугатти, МакЛарен Ф1 и многие другие... "Задность" мотора определяется относительно заднего моста! ЗЫ За книжки - великий сэнкс, но это лучше в привате.

Во! Если "взрываем Нью-Йорк" без идиотских спецэффектов, то я денег дам! И еще знаю одного бородатого дядьку, который добавит... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А смысл? В Ф1 пилотские кресла делают индивидуально, плюс диета, плюс жесточайший контроль веса... Поэтому проблема летчиков-истребителей - "впечатать" нестандартную фигуру в "уставное" кресло в Ф1 не существует, как класс...

Я непонял - это было обвинительное заключение суда или что??? За все нарушения Михаэль был наказан (см. заглавный пост). Австралия - момент крайне спорный и неоднократно обсуждавшийся здесь. Австрия и юса -02 - все в пределах регламента, т.е. чисто моральная проблема шумофобов. Про "опасные маневры" Шумахера - так они никому не стоили жизни, в отличии от некоторых других пилотов... И поломанных машин он никогда на траектории не бросал... Так кто клоун??? Видимо это не Михаэль, а...